營改增地方的積極性從何而來？

01-23

我了解到目前各地都在積極申請營業稅改增值稅的試點，北京目前剛完成了營改增的稅務調查，可能今年七月份就要開始實施試點。但是我不明白地方的積極性從何而來？小城市本身營業稅比例不高，營改增影響可能不大。大城市營改增後主要稅收減少，那如何保證財政收入？

舉個例子來說，上海地區營改增之後，蘇州的現代服務業企業受到了很大的打擊，因為當地的其他企業在選擇諮詢等服務的時候，如果選擇上海的服務提供方可以收到對方開具的增值稅專用發票並認證抵扣，而選擇蘇州當地的企業的服務卻只能得到營業稅發票。不能抵扣。其結果就是蘇州當地的諮詢等行業受到了很大的打擊。

因為增值稅是可以抵扣的，上海實行了試點，而其他地區不實行，那麼其他地區的增值稅稅收收入就會受到損失。

營改增更多的是平衡稅負，也不能單純的理解成稅收減少。

我不知道你們公司屬於哪個行業，就列舉了些常見行業的，如不在列可再聯繫我！

營改增促發商業模式的創新，

1.營改增直接受益的是服務業，但對製造業也產生了重要的「溢出」效應，影響十分顯著。不少企業主動將生產性服務業務外包，通過主輔分離提高主業核心競爭力。營改增後，企業整合內部資源，單獨成立了物流公司，研發、營銷服務等部門剝離出來，作為獨立機構對內對外提供服務，從中分享現代服務業專業化分工帶來的更多益處。

2. 購買勞務服務可以抵稅，大大激發了企業採購現代服務的積極性，推動服務業與製造業比翼齊飛

，營改增消除了重複徵稅，並將二、三產業的抵扣鏈條打通，實現了由「道道徵收、全額徵稅」向「環環抵扣、增值徵稅」的轉變。購買服務可以抵稅，大大激發了企業採購現代服務的積極性，服務業也迎來了快速發展的大好時機。各類投資和生產要素加速聚集，促進了現代服務業快速發展，服務業結構和增長質量進一步提升，成為拉動經濟增長的新引擎和主力軍。據上海市統計局發布的數據，2012年，上海GDP增長7.5%，其中第三產業增長10.6%，第三產業增加值佔全市GDP首次突破60%，拉動經濟增長6.2個百分點。

3. 「營改增」後，增值稅納稅人分為一般納稅人和小規模納稅人。符合條件的貨運企業必須申請認定一般納稅人。按照財稅〔2013〕37號等文件的相關規定，當貨運企業在連續不超過12個月的經營期內，累計應稅服務年銷售額超過500萬元（含本數）時，應當申請一般納稅人資格認定。未在規定期限內申請辦理一般納稅人認定的處理。主管稅務機關會在期滿後20日內製作並送達《稅務事項通知書》，告知納稅人，最大的涉稅風險在於，根據增值稅暫行條例實施細則第三十四條的規定，從符合本辦法第三條規定情形的次月起，按照銷售額依照交通運輸業增值稅稅率11%計算應納稅額，不得抵扣進項稅額，也不得使用增值稅專用發票。

4. 掛靠經營雙方雖然貌似利益共同體，但在實踐中，被掛靠方對掛靠方的管理通常是鬆散的，掛靠方實際上處於個體經營狀況。試點實施辦法第二條規定，單位以承包、承租、掛靠方式經營的，承包人、承租人、掛靠人（以下稱承包人）以發包人、出租人、被掛靠人（以下稱發包人）名義對外經營並由發包人承擔相關法律責任的，以該發包人為納稅人。如果被掛靠人為納稅人，由被掛靠人對外開出發票，但收入和成本並非被掛靠人所有。被掛靠人實質上是收取掛靠管理費。貨運服務收入與成本無法配比。並且一般納稅人不能代開專用發票，因此，如果貨物運輸掛靠一般納稅人經營時，必須將掛靠人經營收支全部納入出包方、出租方、被掛靠方的財務會計核算，並且利益分配以被掛靠方的利潤為基礎。只有這樣被掛靠人相應進項稅才能得到抵扣。而這實質上已經是自營行為，改變了掛靠經營個體經營的狀況。

5. 營改增」是挽救了租賃企業，在「營改增」之前，融資租賃行業傳統的租賃業務受到嚴重影響，進行更多採用了售後回租的方式進行，因為國家稅務總局2010年13號公告明確，根據現行增值稅和營業稅有關規定，融資性售後回租業務中承租方出售資產的行為，不屬於增值稅和營業稅徵收範圍，不徵收增值稅和營業稅。在這種政策導向之下，融資租賃公司繼續享受關於差額計算增值稅的處理，稅負超3%即征即退增值稅。

上海已於今年1月1日起實施營業稅改正增值稅，效果良好，目前北京有上百家企業註冊我我開區，並在應該增範疇，要想了解更多你可以問的詳細點！