飛機能否穿越極地？

01-23

如果把地球豎版出來，
中國到美國是1.1萬公里而不是1.9萬公里。
那麼問題來了，如果從中國譬如說是上海起飛到美國西雅圖，
從南向北飛行，要先到北冰洋北極再過去，
飛機能否穿越極地？因為很少聽說

隨著科技的進步發展，現代客機已經有了先進的機載導航設備，具備飛越極地航線的能力，一般來說從中國出發到美國東海岸的航班航路比較容易經過極地，如圖國航的紐約飛北京的航班起飛後直接一路向北飛經北極圈後從俄羅斯進入中國

當然極地飛行還要考慮燃油冰點，宇宙輻射監控等等..極地飛行也屬於特殊運行

但是從中國飛往西雅圖洛杉磯等美國西海岸的航班，比如題主所問的上海飛西雅圖航班，由於距離較近，一般的大圓航路也不會經過極地，一般是直接穿越太平洋飛行，航路如下圖所示，向北飛經阿留申群島附近的然後開始往南飛

再來一張圖，這是美國UPS的747-8貨機從位於美國東部的基地飛往香港的航班，從圖中可以看出這架飛機起飛後就朝著正北方向飛去，進入極地以後我們的fr24收不到他的信號，自動用虛線連接，再一直往前飛就到了俄羅斯境內，最後經由我國著名的A461京廣大動脈抵達香港，這是一條很經典的經過極地的大圓航路，隨著現在科技的進步，我們的飛機越來越先進，這樣的航路已經不足為奇，每天都有許多航班飛經極地上空

極地航線很普及了。

北京始發，飛美東航線的，基本都要走極地。過去飛的時候頻率里幾乎聽到不到別的飛機，現在頻率里很多小夥伴了。

中國飛美國大部分就是飛越北極的因為大圓航線正好經過極地附近極地主要考慮的是備降場、ETOPS程序低溫迫降的準備等

再過幾年就要通火箭了，北京到紐約半個小時，這極地不極地的不知道，應該可以吧，極地磁場會有影響嗎？溫度可行嗎？

中國到美國東海岸一般走極地..

當然極地航路還要考慮燃油冰點測試程序，宇宙輻射監控等等..極地運行也屬於特殊運行

到西海岸就走PACOTS了..因為風向好

謝邀。

飛機是可以飛過極地的，不知題主是考慮到什麼因素而擔心這個問題

經常有航班大圓航線過極地，省油，但是過極地得用GPS導航

謝邀。

為什麼你會覺得不能？

飛機飛過極地，有幾個要素

第一是磁極，第二是溫度更低了10-20度

飛越極地的航線特別少，不對民用開放

可以百度百科明確信息

謝邀。

特地去看了一下全球航空線分布圖：

來源：飛常准航線圖

從圖上可以看出，基本上的航線都不會穿越兩極（南極更不用說了）。除了一條不太明顯的航線。

於是乎，我在360圖書館發現了另一個解釋，原文如下：

原文：全球10大主要航空線精解

並且，從文中列舉的北美中東部——東亞地區的航線中，部分航線已經處於極地範圍了。

綜上所述，飛機是能夠穿越極地地區的。