為何迫降伊朗的美國無人機沒有(啟動)自毀程序?


被擊落的才會自毀,這個明顯是自己壞了,故障了,失控了,就像你的電腦死機了,啥東西都運行不了了。至於是不是伊朗做的手腳,我更傾向於伊朗只是干擾了一下而已,或者啥都沒幹。機器出故障,雖然概率小,但還是有,很正常。


美國雖然是無人機方面最先進的國家,但對於如何部署使用無人機的戰鬥條令和設計規範也仍在完善之中。這是第一次發生這類事情,也許以後他們會更多地考慮是否自毀。這是一個困難的抉擇。無線電通訊總會有各種意外,如果收不到心跳信號就自毀,那也許會成為對方進行攻擊的捷徑。

控制鏈路的安全性一直是無人機的薄弱環節之一。尤其是需要覆蓋全球戰略區域的可靠數據鏈,所需要的成本是昂貴的(GlobalHawk現在還頻繁需要大量租用商業衛星鏈路來下行數據)。很多部分為了降低成本,大量使用商用貨架產品。種種原因使的整個系統的安全性打了折扣。之前甚至有塔利班通火各種渠道看到無人機的照片來逃避打擊。

這次俘虜無人機的細節透露的不多,據說主要是gps欺騙。我猜測無人機失去通訊後(通過近距離壓制對應頻率等)有返回基地的邏輯設定。通過偽造的gps信號又可能讓無人機飛向錯誤的地點。無人機上的導航雖然說是gps/ins組合,但實際慣導的精度是相當低的,大部分還是依賴gps. gps是一個多年前設計的系統,安全性方面也存在漏洞。但伊朗能利用種種漏洞完整俘虜一架無人機,還是很讓人意外的。


那是美國陸軍的無人機,跟海軍以及CIA的相比技術差一點。


會不會是特洛伊灰機呀


從這點看出,似乎這類產品載入的不應該是"接到指令就自毀的程序",而應該是類似《三體2》中最後羅輯為自己設計的"若干時間沒收到指令就自毀的程序"。


拿我j的無人機來說自毀通常有兩種,一大馬力俯衝,二短路機載航電設備,都是需要人為發送指令或者失去信號情況下,我猜壓根美規人來不及反應或者伊朗人通過很牛的技術活活把無人機變成了自己的,輕鬆加愉快的悠閑降落。。。


歸根到底,還是無人機技術的不成熟。

具體指 「分析,判斷,決策」的技術不成熟。

況且那還是個試驗機,在失去人類爸爸的控制後,它就是一隻智力等於2的弱智鳥,很輕鬆的就背其他人類叔叔騙走了。


根據報道,伊朗是修改飛機自動控制的GPS信息,讓它自動降落到伊朗的基地。


我擦,剛才的新聞。剛看了你的帖子。。

外媒:伊朗成功仿製美國無人機 前後花費約兩年時間

http://video.sina.com.cn/p/news/v/2014-05-12/170163866791.html


推薦閱讀:

乘客機下降時人耳會感到不適,那麼戰機飛行員在做爬升率/下降率較大的機動時感受到的不適癥狀是否更加劇烈?
先有飛機,還是先有紙飛機?
BWB布局和飛翼布局在概念上有什麼異同?
汽車行駛時開天窗換氣的原理是怎樣的,飛機可以借鑒么?
直升機能在空中做出翻滾360度(左右方向)的動作嗎?是如何實現的?

TAG:飛機 | 美國 | 飛行 | 伊朗伊斯蘭共和國 | 中東 | 無人機Drone |