北京三元橋是如何實現在 43 小時內完成橋樑整體更換工程的？

01-23

置換橋樑用到了哪些關鍵技術？主要的難度是什麼？
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三元橋改造演示動畫

歪個樓都是體制內的動畫，我咋覺得這動畫水平被很多所謂的動畫片要強一萬倍呢。。

新橋是在很多天前就在修，從那路過時候還以為是在修過街天橋什麼的，沒想到是在修新的橋面，新橋架設在舊橋的東面，先用臨時橋墩搭好。

原計劃是24小時搞定的，因為原來的通知就是寫截止時間為周六23點。後來流程上出了點問題，導致拖延到周日晚上才完工。

周五晚上已經嚴陣以待了，舊橋的支撐裝置已經安好了，就是那種大型黃色的金屬支柱，支撐著舊橋，京密路雙方向各只留了一條車道。兩輛特別巨大的很多輪子的車已經擺好了位置（就是視頻中直接將新橋拖到位置的那個汽車）。看樣子是計劃將舊橋直接整體移走。

我從外行的角度看，應該是舊橋拆走的時候出了些問題，因為原本是希望舊橋整體移走，然後新橋整體移過來的。但是後來看視頻，舊橋還是拆成一塊一塊的用吊車拆掉移走的。因為沒有按時完工，周日的時候北京東三環由南向北方向堵城一鍋粥。

在舊橋的東面，掛了一個橫幅，寫著千頓橋面整體更新工程（大概是這個意思…）。感覺整個工程還是很震撼的，橋有一千三百頓，在如此擁擠的地方，整體平移，兩天兩夜不停工，43個小時以後直接通車，北京路橋集團確實厲害。

北京橋面更新之所以有這麼高的效率實在是沒辦法，三元橋是北京三環東北角的橋，位置非常重要。這修多久，北京的交通就要癱瘓多久。拖延了一天，東邊的群眾就已經怨聲載道了，所以確實是沒辦法。

為北京路橋的效率點贊！

謝邀，沒想到我這個小學渣也會被邀請

這個視頻我看了，其實我覺得只用43個小時來概括這個工程並不準確，因為大量的前期工作並沒有被計入在內，比如對原有橋的評估，主梁置換後原有下部結構能否滿足要求，新的主梁應該採取什麼結構形式，新的主梁的預製及安裝準備工作，而這些前期工作在我看來更為關鍵和重要，最後視頻里這些只是最後一步，就像前幾年有個長沙七天建了一棟十幾層的鋼結構酒店一樣，前期的地基才是費勁的地方，後面的鋼結構拼裝就像搭積木一樣，新穎的是這種理念我覺得，技術上的難度不是十分突出。但是強大的吊裝能力和最後新的主梁整體運輸安裝確實讓人眼前一亮比較牛逼。

以我這個小學渣的眼界只能答成這樣了，希望大神的指正。

我國的基建特別是造橋本來就很厲害，不過給我印象比較深刻的是我在這條新聞下面看到的評論

唉！這種評論還有這麼多人點贊，唉！

袁騰飛，你說過這話嗎？

我覺得這事的關注點不應該是多快改造一座橋，該是從城市運營上看，改造一座橋隻影響不到二天的時間！就算前期多工作一半時間，也值了！

建築結構丨36小時直播換梁！北京三元橋大修施工動畫+延時攝影全紀錄裡面寫了原計劃24小時，後來改到43小時的原因。

這也不算太快了吧。

中鐵、中交哪個局幹不了？

大家就是知道的太少了吧。

兔子現在的基建能力只受限於你的想像力。

工程器件預製化會讓工程施工越來越像搭積木，速度變快是大勢所趨。

隨著預製精度提高、強度增大，速度還會更快

像搭積木一樣~

現代建築學發展到現在，對於這種鋼結構模塊化的建築已經有了相當的經驗。只要錢到位，一天三層樓，像搭積木那樣蓋房子也不是不可以滴。

先把各個模塊做好，然後運到指定位置，拼裝起來就行了

是不是看起來很簡單？

其實一點也不簡單~~~前期大量的計算，模擬真實的情況，每個模塊都要做得十分精確

施工現場的調度。。。。

這可以說是一種超強執行力的體現也是一種超強意志的體現~

僅從新聞圖片來看，43小時只是吊裝的過程，其實這對橋樑工程而言是很很普遍的了，這種標準斷面的橋樑上部，早已實現標準化和工業化。立項，設計都需要時間，況且只是施工的話，在工廠預製這麼一片主梁加養護的時間不少於一個月，樁基橋墩採用原有舊橋的話，性能需要驗算，採用新建的話，也需要一定時間。

因為只是預製梁的更換前期組織協調好的話不會太慢就是了。。。

前期工作都要準備不少時間

梁體都是事先預製好的，只需要安裝就可以了。