一座橋樑的設計難點有哪些？

01-23

老師留的作業啊！
話說這題目是不是好寬泛？
我是這麼想的：每座橋樑，都應該根據它架設的大致位置的自然條件去設計，從而產生一些可能需要解決的難題。

可是什麼樣的自然條件會產生什麼樣的難題？我是一無所知啊。
所以需要朋友們給一些現有橋樑設計案例中遇到的難題。
或者說有誰能給我一些別的角度去考慮這個問題？

設計最大的難點是業主要求做一個又好看又便宜的，而且還要求15天出圖，當年通車。。。

而現實是，快又好看的貴。好看又便宜的得細做，比較，慢。又便宜又快的太丑。。。所以，業主要求的快，美，廉的橋-----不存在

橋樑的設計難點問題我覺得應該分兩個類型，一種是公路橋樑還有一種是市政橋樑。

先說公路橋樑，公路分為高速，一級，二級和三級，四級及一些機耕路的橋（姑且稱為橋吧）不算進去了，高速路還有一級路上的橋樑因為不差錢基本上路線會比較好擬定，一般結構是裝配式橋樑，模版流轉度高質量可靠，難點在於水文和地質情況，行洪、通航還有與其他交通線路的相交會比較難搞定，軟土地基的處理還有高邊坡的支護較難，還有就是山區道路大跨的施工工藝，深墩大跨的施工控制，風荷載還有季節性施工的一些問題，主要在施工工法和橋型的選擇上。二級路面臨造價也就是經濟性的選擇，橋位選擇要配合路線並且有時候決定路線，橋位選擇難度很大，需要調和很多矛盾，標高啊，寬度啊，橋垮的選擇啊之類的，個人認為二級路的橋樑反而會難修不少，橋位選址是難點，三級路也差不多，主要被造價制約住，結構形式一般為裝配式，主要也是橋位。

市政橋樑橋位一般被規劃定死了，橋位選擇難度不是太大，除非是大型市政橋樑。市政橋樑主要的問題是多個部門的調和，設計比如鐵路，公路，航運，通訊，電力，燃氣，給水，排污等等各個不同部門，結構上還要照顧造型和燈光等美觀問題，在橋樑的裝飾上還有造型上要求較多，結構形式比公路多。

此外，對於一些需要採用新工藝的大橋，比如菜園壩長江大橋巨大的y形墩，施工難度就很大。

另外說點題外話，橋樑的設計其實就是一個調節各方面矛盾關係的過程，非特大橋樑修建的難度已經很小了，但是讓各方面都達到要求難度主要在這裡。

特大橋我認為有必要單獨拎出來說說，特大橋樑一般是跨江跨河的，標高和跨徑受到行洪河行航的制約，對於水文一定要認真對待，舉個例子，X市和另外一個市要修一個特大橋連接，因為領導拍腦袋，橋位選擇了兩市交界處，導致主跨積淤，行洪和行航受阻，幸虧橋樑設計人員當初意識到這個問題，在邊跨留足了寬度，可以行航，才不至於新修好的橋樑被炸掉。還有就是大跨橋樑的非線性計算還有風荷載地震荷載以及爆炸的影響，都是極具難度的。

說的有點亂，內容也不是很全很系統，沒有查閱資料，有時間我會補充。見諒

這種作業我覺得需要你去搜集相當多的的個案，不同的工程設計難點不一樣，足夠的數據才能支撐起總結的可信度。

一座橋的設計原則從技術先進、安全、實用、經濟、美觀等各方面考慮。每一條拿出來仔細考慮都存在困難的地方或者說這幾條都有互相矛盾的地方。技術先進這一條，拿三跨連續梁橋來說，你要考慮是滿堂支架法施工還是懸臂施工法施工，按理來說感覺懸臂比較先進，但不一定有人給你干啊，跨徑不夠長，不值當做個掛籃。安全不用說了，結構上的，你用的鋼筋多結構尺寸大肯定安全，但是問題又來了，又得保證經濟吧，當然是用的錢越少越好了，這又是個矛盾，你得找到安全和經濟的分界點這個工程才算完美。實用這一條，舉個例子，一個田間小路建一座橋，按照規範有兩個荷載標準公路一級和二級，當然公路二級還可以折減，問題是這條路上根本過不了這麼大的車頂多過個地排車，怎麼辦？怎麼取荷載？經濟不用說了本來和安全就是矛盾的。還有個美觀，就一般的橋樑來說兩個墩子一根梁，怎麼弄也美觀不哪去，再說了，我給你弄個斜拉懸索的，業主也得有錢啊！所以說橋樑設計的難點在於如何處理各種矛盾，甚至好多都無法明確的解決，只能盡量使之平橫。

最大的難點是：按施工進度得三年，但業主對外吹了兩年半通車，對施工單位說兩年通車

這問題實在不知咋回答！都是個案！從橋位選取，上下部結構形式的採用，到橋樑線型的採用，到地質情況的複雜程度，這要是逐條說，還不得說個個把月的啊！呵呵呵