飛機在飛行過程中，會因為航線中有惡劣天氣或者風向而改變航線？
01-23
正常的飛行都不會讓自己的航路進去紅區。飛行員可以根據氣象雷達圖像及目視的雲層申請航路偏置或者改變航路。
當然總有一些飛行員「技藝高超」。例如圖中颱風紅色中心的白色菱形塊就代表一架飛機。據說來自戰鬥民族。。。
當然有，天氣原因繞飛很多。不然起落地天氣都正常的情況下那麼多流控哪來的。
所有的飛機都往一起繞才蛋疼！！！就這麼一條縫！！！
出港的上不去
進港的下不去空軍說空域不可用那我選擇狗帶返航的都有，躲個天氣算什麼
會，不過有些飛行員藝高人膽大頂著颱風都敢飛...
為了安全著想其實是應該避開惡劣天氣的。但是有的公司偏偏就不怕…隨手找了兩張圖大家自己體會吧…哦不是說他們不注意安全啊，只能說是藝高人膽大…
會有的，如果很感興趣的話可以去看《飛行員之眼》紀錄片，裡面會有你感興趣的。
1.在起飛和降落時受機場當地天氣的影響。2.在正常的飛行中客機的高度一般位於平流層，而雲位於對流層。平流層的氣流較為簡單，不會受到天氣影響。
3.在現代客機上，非金屬機身都裝有金屬導電網#$*%」*」*」^^」*"[&>(這段是專業知識)。天氣對飛機結構的影響較小，主要是對氣流環境和飛行員視野的影響。
只能申請改變航向啥的繞飛，改變航路航線啥的怕是不會，畢竟計劃里給定了。返航備降啥的除外，目的地更改後，計劃也會更改，航路航線也會更改。有雷雨繞飛基本上軍航也不會搞啥大活動，所以空域基本用於民航繞飛，機長也不會傻傻的往紅得發紫的地兒沖啦。
風切變可是很要命的事情哦
輪子哥還關注這個，肯定的，答案是肯定的，飛機繞飛能把管制員繞吐。
小雨小風就能把一飛機的人的胃裡的東西倒出來。
更不用提什麼惡劣天氣了。天氣報告很重要。反正我不會開飛機。我不是飛行員。我只會一本正經地胡說八道。︿(￣︶￣)︿推薦閱讀：
※空難發生在海洋上空的生還幾率大還是在陸地上空的生還幾率大？
※坐飛機可以帶狗嗎？有什麼運輸狗回家的方案？
※民航飛行員或飛行學員如何轉行成為國防部門的空軍飛行員？
※作為一個業餘的或者是專業的飛行員，會喜歡怎樣的禮物？