雷克薩斯nx和林肯mkc。各方面說下吧，該怎麼選？

01-23

坐標北美密歇根，雷克薩斯沒試駕過就不做評價，作為一個mkc車主以及福特員工，談談自己對林肯這款車的看法。

因為在福特工作的緣故，在購車時也就把範圍限定在了福特和林肯，林肯和福特本自同根生，mkc與escape共平台研發，很多東西在研發初期是共享的，但是在整車階段有巨大不同。打個比方，就是兩個房子地基是一樣的，但是造出來的房子用料和設計可能完全不同。

剛剛入手2016mkc 2.0T FWD，車開起來的感覺和整個舒適程度跟escape有很大的不同，不僅僅是能看到的按鍵換擋，中控設計以及外形，駕駛感覺因為減震的調校和主動降噪使得整個車開起來異常安靜和舒適。發動機2.0ecoboost和6AT變速箱跟福特銳界是一樣的，擁有非常成熟的匹配，動力足換擋順。

實話說，mkc唯一的缺點是後排空間略微局促，而且車尾部的玻璃相比escape是一個傾斜的設計，後備箱比escape也小了一點。

從福特對於林肯品牌的官方態度來講，資源的傾斜還是很明顯的，對於中國市場也是非常的有誠意。由於林肯主要市場在北美而且也接近飽和，2014年才重新進入中國市場的林肯尤其注重產品的定位以及客戶體驗（林肯之道）。

2016年底將會在國內開到60家4s店，而且會引進continental這樣集福特所有優質技術資源於一身的產品，相信會在豪華車市場佔有一席之地。

哈哈哈，笑死了。有人說林是翼虎的底子，NX難道不是RAV4的豪華版？五十步笑百步？你要麼選NX2.0T的，NX200直接PASS 這級別的車竟然還上這稀爛的動力。低配選林肯，高配選NX。

最後選的是中配的兩驅尊雅···一年多了·· 沒開太多··沒出啥毛病··依然覺得挺好的··不後悔選擇了MKC···

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剛剛在搜索中輸入「林肯MKC」然後看見了這個提問·· 正好這段時間正在比較這2款車·· 糾結中·· 也都去4S店看過試駕過·· 給出自己的一點看法吧·· 我是15年6月去2家4S店看的·· 預算是40W左右·· 所選擇的車型是「林的低配帶天窗」和「雷的NX200的鋒尚版」在沒搞活動的情況下辦下來都是41W左右··我就說說這2款我的看法。
品牌：林——一進4S店像一個博物館·· 有一面牆專門介紹的林的品牌歷史·· 有一對一服務的諮詢師··· 很寬敞的客戶休息區域·· 都是沙發·· 比較舒適·· 有人主動詢問喝什麼·· 我那天喝了3杯果汁·· 後面的都是店員主動給我續杯的··好吧這些跟車本身沒什麼關係·· 不過·· 這一塊讓我很爽·· 我就覺得·· 林的4S店具有一個品牌該有的底蘊··
雷——一進4S店也有專人一對一為我們服務··但是休息區和林一比較確實差不不少·· 然後那個諮詢師得知我們是剛出林4s店出來後·· 直接進入狂暴模式·· 一直貶低林來抬高自己··· 一副【今天老大給的任務我還差一台就到了·· 趕緊得把車賣給這哥們】狀態·· 特別試駕時·· 講到導航·· 在導航路線我們走錯時·· 他說了一句·· 我們雷的導航科技感是很足的·· 你如果走錯了·· 它會自動為你重新更換路線·· 我也真是醉了·· 確實科技感十足·· 哈哈哈哈··
總結:個人認為林雖然是初入中國市場·· 不過在品牌文化和客戶服務這一塊·· 比雷好·· 整個選車和詢問過程·· 我感覺林的體驗比雷高出很多（這和車本身有關係嗎？我認為有）

實惠度：林——聽說現在全國只有4個4S店·· 還好成都有一個··不過導購師說在建的已經有40多個了·· 店裡很多外地來這買車的·· 也是執著··沒什麼好說的··後期保養維修這塊絕對不會便宜·· 詢問網友·· 反應油耗略高··
雷——直接送4年/10公里的保養··確實是比較了解咱們中國人的胃口·· 送3個所謂的原廠車內配置（雖然我覺得這3樣並沒有什麼卵用）·· 直接少5000（應該是端午的活動·· 之後不知會不會少了）重點：有一個運動模式和節能模式的切換·· 這會省不少油··
總結：買到手·· 開上路後·· 雷的車會比林省錢·· 這是不用懷疑的

舒適度：林——在數據顯示上，林的寬度是要比雷寬的·· 不過·· 上身後我對它是緊湊SUV這一點已經深信不疑了·· 夏天· 我們都是穿短袖的·· 2男1女在后座是人挨人的狀態··2男為胖男·· 冬天后座坐3人的話·· 肯定是擁擠狀態·· 頭部腿部的空間··用【剛剛好】來形容··我認為很確切！不過它的全景天窗很酷· 直接拉到後排頭部還後面一點··
雷——數據顯示比林窄，然而·· 各方面的舒適度都好於林·· 可以用【略為寬敞】來形容··內飾的全皮雙線縫製看起來很精緻！
總結：林除了那個讓我覺得很酷的天窗·· 其他不如雷

動力：直接總結·· 因為我不太懂這些性能方面的數據·· 我就是覺得林開著比雷帶感·· 舒服··

最後總結：不同的人有不同想法··我已經決定要買林的MKC了·· 因為夠酷··我不想開在路上10 min就看見一輛自己的雙胞胎··個性元素是我決定選擇林的關鍵因素··而且我認為售後這一塊會在未來的幾年得到較好的完善·· 因為林的服務讓我感覺到了··它對中國市場的誠意·經濟性雷比林好··

以上都是個人觀點·· 希望能幫助到各位！謝謝

有幸開過這兩款車，您選的這兩個車不常規，屬於小眾產品（相對於BBA），今天不說參數，換個小眾角度說說我的看法，首先說答案，我會選雷車。

第一是服務，業內公認，雷克薩斯的服務水平是翹楚，用我一哥們兒的話說，東莞級別！林肯初入中國，屬起步階段，店面建設，人員培訓等等也不是很到位。俺家是東北的，整個東北都沒一家林肯店，一旦有林肯車壞在東北，你讓車主怎麼辦？差評！這兩款都是進口車，您必須考慮維修便利性。您也不想把車扔店裡，然後在家等半個月配件吧。

第二是品牌價值，絕大多熟中國人對於林的印象應該還是婚車，還有上面已經提到的，林肯是初入中國，品牌建設有待時日啊，品牌沉澱這個東西實在沒法走捷徑啊，雷克薩斯04年在中國開店至今已經耕耘10年，絕對是目前國內BBA之外的老大（他沒法超越BBA同樣也是因為另外三家品牌實在是深入骨髓了，benz的百年歷史同樣讓BMW和audi就是沒法超越）。

第三是可靠性，這個林跟雷都不具有可比性，這是雷的招牌，在國內國外所有汽車媒體的各種安心，省心，放心或是可靠性等等一切和品質相關的評選，評比，競賽中雷車應該拿下絕大部分冠軍。這麼說吧，凡是關於品質的評選，雷車必然上榜。

第四是精緻度，這個概念比較抽象，視覺，觸感，嗅覺等等吧。我文字水平有限，實在不會表述。想直觀的感受這個，就去對比進口途觀和國產途觀，一下就能明白什麼叫精緻度。雷車的優勢項目，也是直接幹掉林。

第五是滿足虛榮心，俗稱回頭率，我感覺這個林能挽回一城，路上林肯實在是太少見了，而且造型也是極其拉風，而雷相比林就更常見一些，回頭率肯定不如林。

還有一點也是雷車最大的缺點，就是技術性上一定不如林，這個是業內有定論的，我也就不贅述了。開車也十幾年了，我對車最大要求就是省心，省心再省心，這是我選雷的原因。

至於選什麼配置，那就看錢說話，儘可能往頂配靠攏，幾十萬買的車，因為一個小功能缺失搞的心裡不爽多失敗。

1. 首先可靠性應該是Lexus更好些，但是Lincoln的質量也是遠在平均線之上的，這個可以查數據的。總體來說，兩者的水平都是很不錯的。

2. 操控和舒適性上林肯比Lexus感覺上要好，一方面林肯在底盤增加了可變阻尼懸掛和軟硬可調，同時也增加了橫向穩定桿，可以有三種底盤模式選擇。在操控的指向性和日常駕駛感覺上，林肯也要更好一點。

3. 至於配置上MKC同價位遠超NX，尤其是MKC中低配的幾款性價比很高，音響效果、座椅皮質、中控材質、林肯都是用料更好。但是NX的中控設計比林肯要更漂亮，所以中控的設計比材質更重要。

4. 外觀就是見仁見智了，MKC的外觀我認為非常成功，大氣優雅；NX的外觀攻擊性強，非常兇猛運動；

5. 至於貶低林肯是翼虎平台的，基本上對車沒有研究過。首先在底盤上全面升級了可變阻尼、軟硬可調、橫向穩定桿、油壓空氣桿；發動機和變速箱雖然是同一系列，但具體型號和調教也是不同的；內飾和音響更是完全超越翼虎，當然也有福特的影子。

6. 同理，NX同樣也是共享平台，那個平台可能還不如翼虎平台，這個沒什麼好壞之說。NX在中控方面做的很成功，光這一點就可以吸引很多中國消費者了。

7. MKC目前沒有任何降價，但是NX很快就降價了。價格也是反映銷售情況的關鍵指標。

來點通俗易懂的，一個是日系，一個是美系，美國人做車還是太有個性不太考慮後果，雖然是以前。但是我覺得林肯mkc我是真的開不慣，掛檔全是按的，顛覆你常規的駕駛習慣。雷克薩斯Nx內飾真的贊，可惜的是日系車我不太喜歡，對於這兩款車，真的是仁者見仁。不過雷克薩斯的做工，沒話說，林肯，也是豪華品牌，內飾簡潔，做工也是沒話說。最後最近有一個哥們買了台紫色的mkc ，最是那一抹尾燈騷到心裡去了，還有裝逼神器投射迎賓燈

最近剛去4s店看過mkc mkx一句話資金允許的情況下 mkx 2.7t至尊版真的不會後悔。物有所值，4s 店的服務也是沒有話說。

雷克薩斯，用過都說好。

要是能買NX的混動版的話，就啥都不用想了，肯定NX，MKC就是外觀控的最愛，和翼虎同平台打造的，很多地方只是比翼虎提高了一點。NX的可靠性之類的，更是完爆福特（林肯是福特的子公司）