民航飛機脫離自動駕駛進近後，機長與副駕駛是如何配合實現完美降落的？

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請說明這個過程中，究竟是利用目視參照還是儀錶或以上兩者來判斷速度、高度、下降率等，要點有哪些。十分感謝！
玩微軟模擬飛行總是與機場看到的降落不一樣，做不出那樣的『近地漂飛』後優雅接地。請說一說實際飛行就可以了，不必說明這個模擬飛行。

這種情況很像兩人制的狙擊小組，簡單地說就是，該操作的操作、該監控的監控，各司其職，相互協助，互不干擾。建議看看Pilot"s Eye，會明白很多。

視頻封面【PilotsEye】美女飛行員駕駛漢莎貨運MD-11F降落基多機場視頻

別鬧，開飛機呢

在這個過程中兩個飛行員都要不斷的看外面,看儀錶,看外面,看儀錶.結合判斷當前飛行狀態.機長負責駕駛更多,副駕負責輔助報告飛行狀態.

要點在於經驗.

用屁股感覺下沉，什麼時候能感覺到飛機能量的變化了，基本就離「出師」不遠了

跑道上有個瞄準點

ILS CAT I為例

脫開後，標準喊話，操縱飛行員嚴格儀錶，監視飛行員監控並尋找目視參考，進近到最低標準，建立目視，操縱飛機落地。

要說最後的拉平操縱的話，根據身體下降感受，也有人聽無線電高度。

如果是說純目視飛五邊的話，卡住參數值，姿態油門速度升降率微調，再修正側風，好的落地前提是好的五邊。