為什麼從中國飛往美國的很多航班，不是直接橫穿太平洋，而是先向北飛，從白令海峽路過？
直接橫穿太平洋的話不是應該能夠節省燃料和時間嗎？
誰說沒有的。。。
地理上有個概念叫大圓，大圓即球面上圓心與球心重合的圓。因其為球面上最大的圓而得名，與「小圓」相對。球面上任意兩個大圓相互等分。例如在地球上，赤道與經線圈均為大圓。
球面上兩點的最小距離為經過兩點的大圓的劣弧。航海與航空中利用這一原理而設置了大圓航線。
如果你把航線在地球儀上畫出來，會發現很近似大圓的劣弧。首先因為大圓弧是球面兩點間最短距離。其次有個東西叫做ETOP：Extended-range operations既中文講延程運行。就是為保證安全，各個民航管理機構規定的飛機必須能飛到備降場的時間限制。以777為例，貌似是雙發240分鐘。由於絕大部分機場都是健在陸地上，所以飛機始終都會沿著陸地飛。
哥們你弄反了 你把地圖折過來變成一個球 會發現走極地是最直的 這叫大圓航線
大圓航線不是什麼專業知識 沒記錯的話還是高中數學裡立體幾何的必考點啊
專業知識再扯一點的話就是要考慮：第一 順風 北緯西風帶（不懂補補高中地理）第二 ETOPS 第三 走極地確實很近…地球不是平面，你拿線在地球儀上一比畫就明白
你把路線畫在地球儀上就能看明白了
加油是去阿拉斯加的時代這個最重要，現在是飛北極的
隨意在浦東附近的國際航線上找了架從大洋彼岸來的……
延程飛行（Extended Operations）與長程飛行（Long Range Operational Performance Standards）標準，前身包括雙發動機延程飛行 （Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards），或雙發動機延程操作標準，最初是國際民航組織為一些執行備降機場之間超過60分鐘航程的航線的雙發動機商用飛機所定下的規定。 ETOPS容許雙發動機飛機如波音737、757、767、777、787、空中客車A300、A310、A320、A330、A350作長距離飛行（尤其是穿越沙漠、海洋和極地的航線）。ETOPS定立前，雙發動機飛機都不能執行這一類航班。
雙發延程飛行
簡單的說就如同cong Zhu所說，保證單發時效情況下能儘快在一定航程內有機場能夠迫降。這麼多答案居然都沒有提到一個真正專業的名詞：測地線！
大兄弟，航程不是你這麼算的，你看的是地球的剖面圖而已，向北多飛幾個緯度就是數學上的小圓了，距離應該更近。而且這種超遠航線還要考慮加油和安全問題，橫越浩瀚的太平洋會有許多危險的洋流
去美國東海岸的話，經過北極上空是最近的航線，但輻射嚴重一些。
雙發延程飛行解釋，沒毛病
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