每天上班花費在路上的時間在多久之內才最合理？

01-23

上班時間

換過很多工作，搬過若干次家，從十分鐘到一個半小時後不等。比起有的同事要兩三個小時，還算好的。

在北京這種地方，像沙丁魚一樣在地鐵里「壓縮」一個小時去辦公室上班，簡直是稀鬆平常。許多人一生的清醒時間裡，上班佔去的部分很可能比其他活動的總和還多很多，然後上下班路上佔去的時間搞不好就佔了五分之一。

為何要把大量城市人口從一個鴿子籠運到另一個鴿子籠，或許這是種必要之惡吧？通過花費大量時間塞在小隔間做自己不喜歡的事，換成讓銀行幾乎穩賺不賠的房貸、車貸，朋友圈發些美食、旅遊照去氣氣同事，要不然還能怎麼樣呢？吃土嗎？

想當初為了讓自己對這種無趣的生活「感恩」，看了不少早期資本主義的紀實書籍。說好聽的叫「憶苦思甜」，說難聽的叫「物傷其類」。

絕大部分普通打工狗在歷史上都不會留下痕迹，以前的更慘，基本是文盲，睜開眼睛都在忙著為生活奔波，不像我們還能發朋友圈、寫自媒體。

19世紀中期開始，數以百萬計的工人進入世界各地新蓋的工廠。他們的生活無非是每天太陽還未升起就要穿過擁擠的街道，走向沿著發臭的河渠星羅密布的工廠；夜裡回到破敗的宿舍，好幾個人擠一張床；或是走回又冷又不舒服的茅屋。（現在的工人生活並不是這樣，此條五毛）

數百年來，這個世界已經看慣極端貧窮和勞工遭受壓榨，但是它從來沒看見一片人海，他們生活完全圍繞著機器生產的節奏組織起來。

如今毫無生趣的辦公室，如果和悶熱嘈雜的工廠相比，當初卻是個風光的工作場所。唯一的問題在於，我們凡事都注重效率，彷彿沒效率是罪不可赦的，這就是泰勒主義。它不僅用在工廠，也應用在辦公室的管理上。可是在辦公室里實行泰勒式管理，員工就要被嚴格監督，辦公室開始要分階層管理，坐在辦公室里不再代表了優越，關鍵是坐在哪個位置上。

相比過去工人的凄苦境遇，我還是更願意去那無趣的辦公室。一想到這，路上的一個小時似乎就不那麼難熬了。

這要取決於你怎麼看待時間對你的重要性。我坐地鐵上班或下班，單程需要1小時五分左右。但是我早上出門到坐在辦公室只要20多分鐘。多出的時間用來在樓下健身房健身，或充電，或工作，比起很多上班掐著點同事，我早上做了很多事。為什麼，因為我六點出門，打車。很多人寧可節省每月早上打車的七百塊錢，花時間在路上。但是，我卻用這每月700的打車費，減了肥20斤（經常早上去單位游泳），看了書，並順利跳了單位，薪酬漲幅超過50%。到了新單位，繼續每月早上早到，事業到目前還算順利。打車費相當於薪酬的增長，已經不算啥，身體也越來越健康，外形也變好（減肥堪比微整形）。所以還有人說早上起不來，說晚上9點上床是老年人行為，心疼早上打車錢的時候，要考慮時間成本，時間能給你帶來更多。錢是掙出來的，不是省出來的，不是完全的雞湯。

帝都。。畢業6年多了，前三年30分鐘以內（5站公交站），第4年-6年走路10分鐘，第6年到現在，開車15分鐘以內

我覺得還可以

看狀態。

上車保證有座，一路保證有網，時間有保障（表揚一下北京地鐵，在中國各個城市裡面算好的）做在座位上，帶著耳機看書看電影。

除了椅子不太舒服，坐1個小時和在家、在辦公室、在辦公室也差不多。

如果空氣好（表揚一下深圳、香港，中國的大城市裡面污染天數很少的），提前點出發，帶著耳機聽著音樂，走路鍛煉，1個小時也挺好。

如果坐車被擠成沙丁魚罐頭，不用說1個小時，30分鐘就很難受了。

如果開車堵，很多路段一步一挪，自動擋右腳累，手動擋左腳累，30分鐘也夠受。

目前的現狀是沒有合理不合理這一說法。

我覺得取決於

1、你公司是否有安排住宿。

2、你的經濟條件是否允許在公司附近住（購房或者租房）。

3、你的生活半圈（與家人和朋友的距離）。

4、你的生活理念（願意過什麼樣的生活，這一點要結合第二點）。

另一點比較鬱悶，在北上廣深這樣的城市，即便有車，只要住的遠了些，路上的堵車時間久了會讓人感覺心累。

上海 20分鐘騎車以內，不能坐地鐵

30分鐘

時間成本。

算下你一小時能賺多少錢。如果你一小時，能賺200塊，假如一天花五小時在路上，你看你就丟了1000塊一天

坐標南京，跟父母住一起，有晚夜班，每天擠地鐵到工作的地方一趟需花費1小時25分鐘小時，來回3小時，本想換房到離上班的地方，但是現在住的地方空氣好，生活方便，父母退休也適應了環境，一直很糾結，看了你們的回答，感覺自己上班時間還算能接受，謝謝

我想說的是在我進入所屬行業前期階段的相關材料閱讀和學習，有很大一部分是在地鐵和公車上進行的，所以1.5個小時內我覺得都可以接受，也算是一種學習方式吧，哈哈哈哈，反而後來搬得的住處離上班地點太近總感覺缺點什麼

上下班加起來80分鐘以內

單程，40分鐘公交車，10分鐘自行車。

每次基本有位置，自行車醒瞌睡(′?ω?`)

挺好坐標北京中關村軟體園

坐標上海,來了兩年了,一開始就住在離公司一個小時地鐵的郊區外.房租是市區的將近一半.地鐵里有花生地鐵WIFI(此條廣告1元),只是有時候網速不好,經常斷線.我從起點站上車一般都有位置可以坐到..以前9.30上班,從來沒有感受過擠,還以為上海地鐵沒有北京一半擠..誰想到自從公司改為9點上班後.每天都感覺擠成肉餅(沒搶到位置的情況下).

久而久之也習慣了一個小時的通勤時間了.如果周末要去市裡玩跟朋友約地點見面時都得提前一個小時準備出門,住在郊區挺安靜的.各類生活設施也齊全,就是娛樂活動不多,如果周末從市裡玩的晚了還得考慮趕最後一班地鐵回郊區的話會有比較羨慕住在市區朋友的心情萌發.

whatever,這樣的生活其實也還能接受.

換過不少工作，最近5分鐘，最遠1.5小時。未來兩小時內應該算是正常水平，帝都未來可參考大東京通勤圈，靠密集的軌道交通連結東京及周邊區縣。ps.典型的就是蠟筆小新他爸，從琦玉縣春日部到新宿上班，估計要2小時。

從家到單位。。。開車15分鐘

每天10分鐘騎電瓶車開車5分鐘

開車10分鐘內地鐵 3站左右。

單程半個小時是我可以接受的，當然每個人的底線是不一樣的。再遠了就沒有意思了

每天上下班路上花費時間最好控制在3個小時以內。單程1.5個小時，對我來說這是承受的極限。