『起亞嘉華』咋就賣不好？ 噗，能賣好才怪！
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起亞嘉華，是韓國的街車。
我去年底到首爾繞了一圈兒，重點關注MPV的我，差點沒被滿大街的嘉華嚇哭。
其出現頻率毫不亞於國內的GL8。
後來，我查了下嘉華在韓國的銷量數據。2015年嘉華共銷售67559台，位居韓國全年乘用車銷量榜第七、MPV類第一。
第二、三分別是雪佛蘭orlando、雙龍路帝，它倆加一起的銷量不足嘉華的38%。
當然，嘉華賣得好，和韓國MPV市場可選擇性不多也有一定關係。畢竟不像咱，MPV一抓一大把……
但回頭看看國內，今年第一季度起亞在國內銷量在走下坡路（同比下降9.6%）。而且嘉華上市也快一年了，可我並沒有查到銷量數據。
不過從大街上的可見度也會輕易得出結論：賣得很爛！超級爛！……
---------------------------------------------------------------------一、不如咱把枯燥的數據扔一邊兒，結合網友在我公眾號上的留言，和大家一起聊聊：嘉華為啥賣得爛？
1、
價格！性價比！小眾！
不少網友關注嘉華價格是否有優惠，比如@醬油哥。
其實我也琢磨嘉華上市銷售快一年了，賣得也不咋地，怎麼也得有點兒優惠吧？還賣26.98萬-39.24萬？汽油版還是30.98萬起？
很遺憾！以北京為例，全北京唯一一家進口起亞4S店，一分錢優惠都沒有！（其他地區可能稍微會有一點）
然後@麥昆問了，什麼時候能國產？
以我對起亞的了解，國產這傢伙的可能性幾乎為零。
我覺得不必國產，增加個稍小排量的汽油發動機款，改變一下現在尷尬的動力配置（下部分細聊），把價格往下拉拉就不錯。
可能起亞才不這麼想，「我大嘉華是純進口品質好不啦？」
可能人家起亞也不怕淪為小眾，也不重視營銷，或者說也沒想在國內賣好...
試問，你見過嘉華的廣告嗎？
所以，對於買車前，必須先看看口袋有多少錢的咱大部分老百姓來說，不由得發出@浩子一樣的感慨……
2、動力配置很尷尬，讓咱老百姓怎麼選？
嘉華共有兩款動力配置，2.2T柴油和3.3L汽油版。您覺得尷尬嗎？
2.2T柴油版，26.98萬-33.98萬，起步價是相對便宜些。但是在北京這樣的大城市不讓上牌、全國越來越大範圍普及國五的「中國特色」大背景下……又有多少人願意投資一部柴油國四的嘉華？（西部內陸城市「國五」還沒那麼嚴重）
然後就有@隔壁老司機這樣的朋友問了，啥時出柴油國五？
這個我真不了解，4S店銷售顧問意思是，目前貌似沒有出柴油國五的計劃。
至於柴油版駕駛感受如何？很抱歉，由於北京4S店沒有柴油版試駕車，我並沒能體會到。
不過在韓國，現代勝達和起亞索蘭托的主力都是柴油，柴油版嘉華的銷量也占相當大的比重。你可能會說國內油品不行，但我覺得比油品更不行的是各種「政策」……
再說3.3L的汽油版，起售價直接拉到了30.98萬，最頂配39.24萬元，畢竟排量大消費稅也高。直接嚇跑了好多不敢買柴油、又沒足夠預算買3.3L汽油版的朋友。
首先，30.98萬的乞丐版汽油嘉華，能買奧德賽和艾力紳的頂配，也能買到GL8 2.4L版的頂配。
其次，如果是買來家用，有幾個不考慮油耗的？比如@姜勵。
銷售顧問忙解釋：試駕車開得費，油耗都偏高。日常市區跑13L應該能擋住……
綜上，面對2.2T和3.3L的兩種尷尬場面，有多少人願意為嘉華買單來家用？
3、塊頭大？商務范兒重？怕被當司機？
嘉華有多大？整體比我的奧德賽大一圈兒，和GL8塊頭不分上下。只是長度比GL8短151mm、軸距比GL8短28mm。
（其實如果在國內，嘉華是貴士、塞納的直接對手的話，嘉華價格算便宜的！並不貴！可惜嘉華品牌力等綜合實力，還沒能拔那麼高，大家不認啊…）
外觀這東西，就見仁見智了。在我看來，穩重大氣，商務范兒濃厚。不知你怎麼看~
而最關鍵的、最受關注的問題是：嘉華適合家用嗎？
下面@曉飛的觀點，肯定能代表一大部分朋友。
適不適合家用也是很主觀的，有人會說宜商宜家，但對我來說，我並沒看到宜家。
首先，個人覺得奧德賽就挺大的了，家裡老開著個商務范兒濃濃的大大大嘉華，老感覺彆扭。
其次，有一個點我很看中，嘉華的地台太高啦。難以想像家裡有老人小孩的話，上車是多麼費勁。不過往好了說，對路況沒有那麼挑剔，對通過性有幫助。
再說說駕駛感受吧。低速行駛方向盤略沉（比奧德賽沉不少）、高速時方向又輕飄；懸掛和座椅都比我想像得略硬；靜音性表現一般吧。當然最重要的一點還是油耗，3.3L動力是爽、後勁兒強，可居家過日子，誰不講究個經濟實惠啊。
4、都說韓國車配置高，但嘉華卻給了我「驚喜」…
我這次體驗的是3.3L中配，GDI豪華版，售價34.24萬元。
我和大家分享下，這款車的配置給我的「驚喜」……
34萬的車，竟然所有座椅都是手動調節，求駕駛員調座位時的心理陰影面積……
34萬的車，沉得要死的發動機蓋，沒有液壓撐桿兒……
如果這還說得過去，那麼34萬的車，遠近光都是鹵素大燈、車窗沒有防夾功能……
而賣30.98萬的3.3L舒適版，更是乞丐，無電動門、無天窗、無三區自動空調、無真皮座椅（皮革的）……
反正，心中帶有一絲「韓國車配置高大上」預設立場的我，感到小驚喜。
怎麼，嘉華就這麼被所長說的一無是處了？
並不是，以上只是從我個人角度簡單分析了嘉華賣不好的原因。
---------------------------------------------------------------------二、嘉華有幾個方面，給我印象還是很不錯、很深刻的
1、空間真心大
車身大帶來最好的福利就是空間大，嘉華車寬1985mm，比我奧德賽寬180mm，帶來最直觀的感受就是車內真寬。
如上圖，第二排兩座椅之間的距離有些誇張，進出第三排完全沒問題，我甚至覺得這麼寬的空間有點兒浪費。何不中間再來個座椅？
第二排的座椅很寬大，不算很軟那種，對大腿承托性OK。但是功能性、可調節性比較弱，連扶手都不能自由隨心固定位置。
第三排橫向縱向空間都不必擔心，座椅的承托性舒適性也OK。唯獨一點，頭部空間不如奧德賽。
第三排座椅展開時，後備廂空間看起來比GL8還要大，尤其是那大深坑。
第三排座椅能摺疊沉降，不過操作有點兒沉重。沉降後，把第二排座椅豎起前移，能帶來幾乎全平的超大貨艙（和塞納操作方式一樣，的確，嘉華這車就是照著塞納來的）。
2、細節空間挺用心的
不過也稍有意外：
3、兩大可開啟天窗
有全景天窗沒啥了不起，有兩個天窗也沒啥了不起。可嘉華了不起的是，兩個大天窗都能完全打開~罕見！
4、後排空調挺用心
後排的空調獨立控制區，位於車頂右邊，我覺得不錯的設計是，前方能把這塊控制區鎖住。避免小朋友亂按什麼的~
三、最後，再解答一下兩位網友的疑問吧~
>> 先看@XMan~
至於「不方便不下車換駕駛員、副駕駛不方便直接去後排」，我覺得不是什麼大問題，發生這種情況的頻次沒那麼高吧？而且人的適應性和習慣性是很強大的。
>> 再看@阿才~
內增高？有沒有把你整蒙？
其實@阿才所說的內增高，是嘉華的一個特別版（HI-LIMOUSINE）。不過起亞並沒有官方引進，或許可以多關注下平行進口車商。
嘉華在韓國，除了普通版，還有兩個特別版。
一個叫「HI-LIMOUSINE」版——把車頂挖空，「內增高」，往上面再擴展些空間。同時車內也是非常豪華的，在韓國我也看到不少。其實它和國內的大通G10 VIP黑騎士版是一個意思。
還有一個叫「OUTDOOR」版，其實就相當於加了個車頂行李箱。從後面看，比較容易和HI-LIMOUSINE版區分開。
再爆個料~
除了上面這些，嘉華還有皮卡版呢（改裝的），你肯定沒見過吧？
OK！小總結一下~
如果您覺得前面說的有失偏頗，咱可進一步留言討論，畢竟每個人主觀想法不同。
如果您覺得我認為的「缺點」有些大題小做，也並不差錢（本來是想買塞納貴士的），各項優點完全適合自己，那就買吧，沒有問題。選車，還不是選輛適合自己的、自己喜歡的就行了~
好了，我說完啦~
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