《國土防線》中朝鮮軍隊這麼強，但現實呢？（上篇：朝鮮陸軍與空軍）

　　這個世界上，總有些人或事莫名其妙就火了。

　　這裡，說的不是那位PAPI醬，或者攝於上海CBD寫字樓內的、反映了「女主角的背影面對偌大的金融中心……慘叫連連，令人不忍目視，不忍卒聽」一段視頻。這裡說的，是不久前發售的《國土防線2》，儘管三者風馬牛不相及，但其中卻存在某些共同點，那就是：它們一方面乏善可陳，但另一方面，又足以充當互聯網時代的話題引爆點。

《國土防線2》中的朝鮮軍隊……裝備了無人戰車和超級飛艇

　　拿《國土防線》系列來說，其亮點當然不是炮製了一個段「自由戰士」挺身而出的美式主旋律，而是講述了一個朝鮮藉助黑科技、在20世紀成為世界霸主的神奇故事；儘管在現實中，自1991年蘇聯解體後，這個國家的軍隊一直在困境中掙扎和徘徊。它的火爆似乎證明了，在互聯網時代，我們需要的，不是嚴肅，而是腦洞。

　　這一次，我們「遊民講武堂」的話題是：《國土防線》背後朝鮮軍隊的虛構和真實。

現實中的朝鮮軍隊……裝備了極具復古色彩的機槍和步槍

·朝鮮裝甲部隊：老式坦克的魔改之路

　　金正日曾說過：「陸軍第一」，在長年累月的軍事對抗中，朝鮮一直將陸軍視為國防中堅。按照2015年的統計，其陸軍的人數在120萬左右，在數量上超過了美軍和韓國的所有地面部隊。

　　但龐大的數字不能代表一切。和《國土防線》中的情況不同，真實的朝鮮軍隊其實是一個大雜燴，它的精銳部隊擁有很高的戰鬥素養，而另一部分則士氣低迷，甚至缺乏訓練。不僅如此，他們的裝備也普遍過時。2015年的朝鮮陸軍擁有約6000輛坦克和2500輛裝甲車，但佔據多數的，都是冷戰時期的老式裝備。

出現在早先朝鮮一次閱兵式上的T-34-85坦克，這種坦克的歷史可以追溯到第二次世界大戰期間，據信，直到今天，朝鮮的預備役部隊中還有數百輛這種武器在服役

　　在6000輛坦克中，約有2000輛蘇聯和本國製造的T-55、1000輛T-62和500輛PT-76兩棲坦克，另外還有1000輛中國提供的59式。作為其中比重最大的一款，T-55實際是蘇聯在二戰結束後推出的產品：當它們於1950年代亮相時，西方軍隊都被它的性能和設計震驚。但在60年之後，從最基礎的武器和裝甲，到火控和觀察系統，它們都和現代戰爭的要求漸行漸遠。

朝鮮閱兵式上的T-55坦克群，這些坦克加裝了紅外探照燈，是蘇聯在冷戰前期的技術產品

　　T-55第一次接受考驗是1967年的中東戰爭，當時，埃及和敘利亞用它們挑戰以色列國防軍，隨後它又出現在了冷戰的前沿地區，比如越南的叢林和中東的沙漠，如果說，它們在上述戰場表現不佳，是因為訓練生疏和指揮拙劣，那麼海灣戰爭期間、伊拉克T-55的完敗則證明，即使從純粹的性能角度，它們也完全陳舊和落後。

海灣戰爭期間，被美軍擊毀的、伊拉克軍隊的T-55，進入1980年代後，T-55已完全落後

　　T-55的武器是1門人力裝填的100毫米炮，它每分鐘只能發射2-3發，可以500米外擊穿200毫米的裝甲；但其正面的傾斜裝甲只有100毫米，美軍的M1坦克可以在3000米外將其輕易穿透。

　　這些坦克自身狀況也很糟糕：自禁運開始後，朝軍的後勤便愈發捉襟見肘，而這種困境，又是朝鮮自身的軍事工業難以改變的。由於缺乏電力，以及2010年遭遇的水災，朝鮮最著名的坦克工業基地——「柳京洙工廠」和「龜城坦克廠」——其生產一直處在艱難的恢復中。

宣傳照片：柳京洙坦克廠的工人家屬歡迎新裝甲車輛下線，當地也是朝鮮最大的坦克生產中心

　　也正是因此，朝鮮一直在為從國外獲得技術和裝備而努力。毫不奇怪，他們將目光投向了社會劇變後的東歐。

　　在1991年蘇聯解體後，大量裝備被遺棄在了烏克蘭、白俄羅斯等國家和地區。朝鮮人意識到了這些裝備的價值，並將其以「零件」甚至是「廢鐵」的名義運回國內，而另一個來源則是中東：出於對抗美國的考慮，蘇聯曾向當地國家提供了大量武器，這引起了朝鮮人的關注。

　　從1970年代開始，朝鮮便向當地派出了軍事代表團，他們帶回了最新的裝備和情報：在他們的「戰利品」中，最大的是一輛受損的T-72坦克，此外就是各種設備和零件：其中有從敘利亞獲得的自動裝彈機，巴基斯坦提供的爆炸反應裝甲，以及埃及提供的夜視設備……它們很快被運用到朝鮮生產的坦克上，而這種坦克，實際是蘇制T-62的升級和改進版。

朝鮮軍隊在1980年代演習期間的宣傳照，照片中的坦克正是當時蘇聯提供的T-62，圍繞該型坦克，朝鮮將展開超過30年的持續改進

　　朝鮮在1976年獲得了T-62。作為蘇軍1960年代的主力武器，T-62裝備了一門115毫米炮，防護水平則與T-55大致相當。以此為藍本，朝鮮很快推出了名為「天馬號」的仿製品。

　　「天馬號」的最初版本被稱為「天馬號-76」，相當於T-62的翻版，最初，朝鮮以每年100輛的速度生產該型號的坦克，其中一部分在1980年代出口給伊朗：但由於設備和裝甲反而不及原裝的T-62，這種所謂的「改進版」在伊朗反響惡劣。毫不奇怪，一獲得新技術，朝鮮工程師立刻將其投入到了「天馬號」的改進工作中來。

伊朗軍隊使用的「天馬號-76」坦克，這種坦克實際是朝鮮自行仿製的T-62。該坦克和原型的唯一區別是加裝了一挺大口徑車頂機槍，但在這張照片中，伊朗人卻將該機槍拆除了

　　1992年4月，外界在朝鮮建軍60年閱兵式上注意到了一種新坦克——它又被稱為「天馬號-91」。未來20年，朝鮮都將以此為藍本，進行林林總總的調整和改造。

朝鮮對坦克改造的一個特色，就是在車頂安裝的攜帶型防空導彈，這是為了應對美韓軍隊的武裝直升機威脅

　　具體來說，與「天馬號-76」相比，「天馬號-91」更換了大部分電子設備，並在乘員艙口附近搭載了一具防空導彈，同時，它還安裝了扁平的主炮炮塔，令其具有更好的防彈傾角，其部分區域還設置了反應裝甲，這將有助於抵抗反坦克導彈和RPG的攻擊。但這些改進無法改變一個事實，它們採用的仍是冷戰時期的技術，面對日益拉大的軍事對比，朝鮮不得不轉向另一個國家，這就是繼承蘇聯衣缽的俄羅斯。

1990年代，出現在朝鮮官方宣傳物上的「天馬號-1991」改進型坦克，注意炮塔頂端的大口徑機槍和側面的反應裝甲，以及更加扁平的炮塔，另外，這種坦克還破天荒地安裝了橡膠側裙板

　　然而在這方面，他們並沒有比過去走的更遠。2001年8月2日，金正日曾專程訪問了俄國的烏拉爾機械廠，試圖購買該廠的T-90坦克，但考慮到國際環境，俄羅斯方面並沒有給出任何肯定答覆。

出現在朝鮮閱兵式上的「暴風號」梯隊，其重量上升到44噸，並且安裝了125毫米炮和更先進的火控系統，時速約為60公里，一般認為「暴風號」生產了約100輛左右，主要裝備於負責首都平壤安全的第105坦克師

　　回到朝鮮後，金正日立刻做出指示：「我們也要造出自己的T-90！」於是誕生了「暴風號」，這種坦克於2009年正式投產，裝備了一門大威力的125毫米炮。變化的炮塔外形和附屬設備表明，其安裝了自動裝彈機，火控系統也較過去更加精密，為此，朝鮮官方不止一次宣稱，「暴風號」在性能上「可以與T-90媲美」，但從照片中不難發現，其火控設備仿製自T-72；底盤和懸掛系統則來自對T-62的改良和沿用。國外一般認為，其戰鬥力雖然相當於T-72的早期改進型號，但依舊很難與美軍的M1坦克匹敵。

·遠程重炮和火箭炮：38線上空的毀滅傳說

　　正是這種局面，讓朝鮮領導人將目光投向了其它領域：從1960年代起，朝鮮陸軍的重炮和火箭炮陸續從前線支援任務中解放出來，去扮演一個更具攻擊性的角色，對相關武器的報導，也陸續佔據了朝鮮報紙的主要版面。

　　這種變化與大戰略的調整有關，隨著裝備差距拉大，對與在正面戰場擊敗對手，朝鮮越來越缺乏信心，但同時，其決策層也清楚地認識到，韓國國防體系並非固若金湯，而是存在許多弱點：它的部隊聚集在靠近三八線的地區，首都離邊境只有50公里，假如能集中炮擊首爾，以及邊境附近的軍事基地，即使無法重創韓軍部隊，也足以打擊其民眾的士氣。

「谷山大炮」開火時的景象

　　從1970年代開始，朝軍便將希望寄託到了遠程火炮和火箭炮上，其中最著名的莫過於「谷山大炮」，每當朝鮮半島出現危機，它的形象就會出現在宣傳片中。儘管從歷史上看，它的表現遠不是盡善盡美的。

出現在朝鮮一次閱兵式上的「谷山大炮」，其頎長的炮管令人印象深刻，該火炮採用了T-54/55坦克的底盤，分為M-1978和M-1989兩個型號，這裡展示的是M-1989型，其中增加了可以容納炮手的空間

　　「谷山大炮」的問題在於，它太龐大了，以至於超過了工業技術的極限。為了達到50千米的射程，工程師們只能將兩門180毫米炮首尾接在一起，然後在一截炮管中塞入內膛，從而將其口徑縮小到170毫米。這就產生了一個問題：這種火炮精度欠佳，而且炮管容易出現彎曲。在1980年代的兩伊戰爭中，「谷山大炮」第一次登場。當時，伊朗試圖用它們炮擊伊拉克的油田和城鎮，但很快，伊朗人就有了失望的發現。

谷山大炮的另一個使用國是中東的伊朗，但他們對這種武器的性能並不滿意。在與伊拉克軍隊的交戰中，這門M-1978型谷山大炮被俘獲，其殘骸在2003年的伊拉克戰爭中被美軍發現

　　甚至射程優勢也沒能挽救「谷山大炮」的名聲，伊朗炮手很快發現，這些武器不僅精度欠佳，而且使用不便：儘管以坦克的車身作為底盤，但它卻無法搭載任何一名炮手或彈藥；其火炮的射速是每三分鐘一發，每次裝填都需要人力將炮管徐徐放倒；不僅如此，由於長度超過了15米，「谷山大炮」甚至很難在彎曲的道路上機動——這讓伊朗人的興趣很快便減退了，同樣，在大洋的另一端，金氏政權也將目光轉向了其它領域。

除卻後面要介紹的240和300毫米大口徑火箭炮，朝鮮軍隊還用122毫米火箭炮充當前線打擊力量，這裡展示的就是40聯裝122毫米火箭炮方隊，它以重型軍用越野卡車為底盤，並在駕駛室後方布置了存放備用彈藥的支架，值得一提的是，操作這些火箭炮的是朝鮮女兵

　　對於這個信息閉塞的國家，外界只能透過閱兵窺探其裝備發展的趨勢：在2010年以後，人們都注意到，朝鮮閱兵式上火炮方隊的數量開始減少，火箭炮則愈發高調地登場。在今年的一次視察中，金正恩更滿懷自信地宣布：「要儘快把新型大口徑火箭炮部署在作戰地區，讓敵人無法睡安穩覺，直到在本土落得狼狽下場。」

　　朝鮮對遠程火箭的研究可以追溯到1980年代，早期的型號被稱為M-1985，這種武器遵循了蘇軍的思路：即在進攻發起之初，便將彈雨投送到敵軍陣地上，進而彌補傳統火炮的不足。之後，為了提高M-1985的性能，朝鮮又研製了M-1991等改進型，其中的每一次改進，都意味著更大的威力和更遠的射程，也賦予了它們炮擊首爾的能力。

朝鮮軍隊裝備的240毫米火箭炮，據信，其射程在70千米左右，已經超過了「谷山大炮」。朝軍共有大約100具這種發射器，部署在靠近38線的水泥掩體中

　　韓國方面感受了壓力，他們在1990年代制定了一套應對方案。按照當時的作戰理念，決定戰爭成敗因素已不只有火力，還包括了信息搜集和精確打擊。如果能在對方開火後迅速鎖定目標，進而採取反制措施，韓軍仍然有反敗為勝的機會。

　　為此，他們在1990年代採購了大量帶鑽地能力的精確制導彈藥——但這些彈藥發揮作用存在一個前提，確定朝鮮火箭炮的位置——它需要無人機、預警機和偵察衛星的配合。考慮到自身的射程（70千米），M-1985和M-1991要想轟擊首爾，就必須儘可能地向邊境靠攏，這讓韓軍只需要監視不大的一塊地區。

被稱為KN-09的300毫米火箭炮在發射時和命中目標時的景象，儘管這次試射存在作秀成分，但可以確定，該火箭炮安裝了末端制導系統，這從一定程度上，提高了其打擊的精確性

　　但局勢在逐漸變化，今年3月，一枚火箭彈從朝鮮東部發射，在110公里外的目標上空炸響。隨後，朝鮮一共進行了超過12次類似的試射，衛星照片顯示，這是一種全新的遠程武器。這種被韓國方面稱為KN-09的300毫米重型火箭炮不僅射程更遠，而且安裝了制導裝置。這使其攻擊更加精確，而且為鎖定這種火箭炮，韓國的空中力量將不得不更靠近前線，而這一切，都將幫助朝鮮實現一個目標——在韓國全境製造混亂。

據信，KN-09火箭炮的射程達到了150公里以上，紅圈中表示的區域，分別是M-1985火箭炮，及KN-09火箭炮射程為150、180及200千米時覆蓋的區域，可見後者的打擊範圍，幾乎涵蓋了韓國的整個北部和中部地區

·朝鮮特種部隊

　　在朝鮮軍方的計劃中，KN-09和「谷山大炮」的炮擊只是其中的一部分，他們還將在戰時派出特種部隊。金日成曾說過：「特種兵是朝鮮武裝力量獨一無二的先驅。」自成立以來，朝鮮特種部隊的規模一直位居世界前列。

《國土防線》概念圖中的朝鮮特種部隊成員

　　然而，和別國的「特種部隊」不同，朝鮮的「特種部隊」更像傳統意義上的精銳步兵。他們的人數共約8萬人，分成了22個旅和18個獨立營。在所有部隊中，只有三分之一可以執行兩棲登陸和空降任務，其他的則類似突擊隊和偵察兵。他們全部分散部署在朝韓邊界和邊界地區。為了保障特種部隊順利完成滲透行動，朝鮮在三八線附近修建了許多地下通道，其中一些已經被韓國軍隊發現並封閉。此外，朝鮮海軍裝備氣墊登陸艇也是為了給潛入作戰創造條件。

在2014年的一次檢閱中，朝鮮空降兵部隊的成員在宣誓，他們裝備了帶摺疊槍托的蘇式步槍

　　在歷史上，特種作戰確實可以影響戰爭進程，朝鮮更有派遣特種部隊潛入首爾，攻擊韓國總統府的先例。但隨著時代進步，尤其是通訊和偵察技術的改良，以及韓國自身極高的人口密度，秘密行動也變得越來越困難。事實上，只要朝鮮部隊無法擊潰美韓聯軍，特種作戰的效果就會變得相當有限。

·朝鮮空軍：它能飛，但也許飛不遠

　　在《國土防線1》和《國土防線2：革命》中，朝鮮擁有一支強大的空中力量，其中既包括外形科幻的前掠翼戰機（原型是俄羅斯的Su-47），也有龐大到令人窒息的巡邏飛艇。這些與現實中的朝鮮武器毫無關係，儘管從遊戲的角度說，引入上述元素其實有一定的合理成分：在風格上，科幻裝備遠無疑更符合快餐FPS的風格；同時，摧毀它們也能帶來更大的成就感。

朝鮮空軍的機場分布示意圖，由於態勢上以守勢為主，其機場主要分布於首都周邊，以及東西海岸的工業區附近。其中，位於平壤附近的順川機場是朝鮮最重要的空軍基地，這裡部署了朝鮮空軍最先進的蘇25攻擊機和米格29戰鬥機，金正恩曾多次視察了這個基地。

　　在現實中，人們對朝鮮空軍最關心的一個問題是：「它還能飛嗎？」因為其武器遠遠落後於時代，並且因國際禁運而年久失修。此前，有朝鮮將戰機引擎運往古巴進行修理的報導。而根據《簡氏防務周刊》的猜測，其燃料庫存也極度匱乏，每個飛行員一年只有大約15-25個小時的飛行時間。

金正恩及隨從在朝鮮空軍裝備的一架米格17（或殲5）前，這種戰鬥機最高時速為1145千米，已經為世界其它國家所淘汰，但朝鮮今天仍然裝備了大約100架該型號的戰鬥機

　　在朝鮮空軍裝備的1200架飛機中，有500多架是運輸機和教練機，282架是直升機，其它的600多架戰機中，超過一半的歷史可以追溯到1970年代以前：構成其空軍主體的是300多架米格17、米格19和米格21，它們都屬於本應淘汰的型號。其中唯一的例外，是少數米格29戰鬥機和蘇25攻擊機。

2015年10月10日，朝鮮勞動黨成立70周年閱兵式上，飛過觀禮台上空的朝鮮空軍安2雙翼運輸機（上）和雅克18（或初教5/初教6）教練機（下），它們分別排成了「70」字樣和勞動黨黨徽，朝鮮分別擁有300架安2和至少100架雅克18，它們源自二戰結束後蘇聯推出的產品，一些資料猜測，朝鮮的安2運輸機主要用於投放傘兵或滲透至敵後的特種部隊。

　　關於朝鮮的米格29，最流行的說法是大約有35或40架，但根據蘇聯/俄羅斯的武器出口記錄，這一數字不超過17架，其中14架由製造廠直接提供，其餘則以零件形式交給朝鮮組裝。由於後者拖延付款，1992年之後，這筆交易便被俄羅斯方面終止了。SU-25的來源也大致與此類似，它們的數量大約在20-30架左右，在朝鮮方面拍攝的宣傳片中，經常可以看到這兩種戰機同時出現。

去年，朝鮮方面拍攝的宣傳照片中，可以看到在順川機場列隊待命的蘇25，背後，一架米格29正在起飛。蘇25是蘇聯在1980年代裝備部隊的一種亞音速對地攻擊機，最大時速約為950千米，它安裝了兩門30毫米機關炮，並可以攜帶超過3噸炸彈，朝鮮的SU-25屬於降檔出口的SU-25K型，無法攜帶空地導彈，在1980年代末由蘇聯/俄羅斯提供至朝鮮。

　　朝鮮人對它們如獲至寶：並將其部署在平壤附近。通過1992年前俄羅斯提供的部件，以及後續的零星進口，這些米格29和蘇25至今大部分狀態良好：衛星照片顯示，有5架米格29和10架蘇25處於戰備狀態，其比率（33%）要遠高於米格21等老式戰機。2003年2月和3月間，朝鮮的米格29曾在南部海域上空和美韓軍隊的戰機對峙，這也是過去20年，朝鮮空軍屈指可數的積極行動之一。

2015年，金正恩視察第95近衛航空團時，與指揮人員和機組成員的合影，第95近衛航空團是朝鮮唯一裝備米格29的部隊，負責保護首都平壤。米格29是蘇聯在1980年代生產的超音速戰鬥機，以良好的機動性和相對低廉的價格著稱，曾被出口至至少25個國家和地區。朝鮮空軍的米格29主要以米格29B型為主，但美國方面宣稱，其至少擁有一架來源不明的米格29C。

　　然而，自購入以來，朝鮮的米格29和蘇25一直缺乏足夠的配套武器。比如，米格29裝備的是R-27R和R-60MK兩種型號的空對空導彈，但朝鮮並不具備生產這些導彈的能力。它們最後一次進口是在1991年，總數沒有超過800枚。這些導彈不僅在20多年的訓練中出現了消耗，而且已經接近使用期的極限。考慮到朝鮮與古巴、伊朗等國的關係，朝鮮可能從上述國家購買了若干備件，甚至是整體導彈，然而，這種渠道註定獲得的軍火註定是有限的，外界猜測，朝鮮在這些年可能對某些關鍵部件（比如電子元件）進行了逆向仿製，以延長導彈的「保質期」。

戰鬥警報拉響後，朝鮮米格29的飛行員奔向座機，鏡頭中可見一枚R-27R和兩枚R-60MK空對空導彈，它們都來自朝鮮在1980年代的軍事採購，如今可能面臨存貨耗盡和零件短缺的風險

　　（未完待續，下期內容：朝鮮海軍和遠程彈道導彈部隊）