「銀河」簡史

1939年，日本海軍在總結了九六式陸攻在中國戰場的表現後，認為九六式陸攻性能已經落後，而其後繼機一式陸攻雖然亦於當年試飛成功，作為為攻擊敵軍艦艇而設計的一式陸攻，雖然有較為優秀的低空飛行性能（可貼著水面飛行向敵艦投放魚雷），但是其卻缺乏俯衝轟炸的性能。而當時的日本海軍正在密切注意歐洲戰場的戰況，德國容克Ju 88雙發轟炸機在戰爭初期的優秀表現深深吸引了日本海軍的軍官們。海軍軍官們認為，這種設計時考慮了兼有俯衝轟炸和魚雷/水平轟炸性能的高速轟炸機可以滿足未來日本海軍在太平洋戰場作戰的需求，以各島嶼航空基地為依託，憑藉長距離航程攻擊敵軍艦艇或地面目標，同時又可以憑藉自身的高速性能甩開追擊的敵軍戰鬥機，安全返航，豈不美哉？

日本海軍第321航空隊裝備的一式陸攻13型，作為九六式陸攻後繼機的一式陸攻，雖然在綜合性能上較前者有所提升，但由於防禦薄弱，經常被美軍戰鬥機打著火甚至凌空爆炸，因此被美軍飛行員戲稱為「一式打火機」

德國空軍Ju 88-A轟炸機，Ju 88的設計理念得到了日本海軍的認同

日本海軍派出的代表考察團於1940年前往德國，並帶回了Ju 88的技術資料。海軍航空技術廠充分利用了這批資料，同時，空技廠同期開發的Y-10（高速試驗機）、Y-20（長航程試驗機）和Y-30（高度試驗機），也為新型高速雙發轟炸機的開發做了技術儲備和驗證準備。當年，新型轟炸機項目正式立項，項目名稱為「十五試陸上爆擊機」。空技廠以曾經負責設計「彗星」艦爆、擁有豐富的俯衝轟炸機設計經驗的山名正夫技師和三木忠直總技師負責領導十五試陸爆的研製工作。

海軍對十五試陸爆的設計要求如下：

1、要具有和一式陸攻同等的航程（約為5556km）

2、儘可能具有和零戰同樣的速度（約為511.2 km/h）

3、同時具備魚雷攻擊和水平/俯衝轟炸（俯衝轟炸最低速度為648.2 km/h）

（註：「銀河」的魚雷攻擊性能是開發途中加上去的）

4、離陸起飛滑跑距離在600米以內

在設計過程中，為了達到理想的高速飛行性能，空技廠的設計師們將機體的小型化和輕量化作為設計重點，一式陸攻的乘員為7名，而十五式陸爆僅有3名乘員（飛行員、偵察員、無線電通訊員），機體體積僅為一式陸攻的60%左右，同時盡量減小了機頭的投影面積，以減少風阻。

為了使飛機擁有良好的俯衝轟炸性能，空技廠的設計師們重點借鑒了「彗星」艦爆的設計，主翼有兩段式空氣剎車襟翼，增加了俯衝時的穩定性。主翼內設置了7個燃料箱，其中5個防彈和兩個整合式燃料箱，同時也可在主翼底部加裝600升外掛燃料箱，以應付遠距離飛行。（實際上，外掛油箱對「銀河」後來的遠距離奔襲作戰起到了很大的作用）

「銀河」的燃料箱布置示意圖，可以清晰地看到主翼內布置的7個燃料箱

為了飛機外形保持流線型，減少風阻，空技廠的設計師們採用了內置炸彈艙的設計：機身的底部設置液壓系統內置炸彈艙（全長5米），但後來海軍又臨時想讓「銀河」擁有魚雷攻擊性能，而九一式魚雷全長5.27米，所以安裝魚雷時必要開著前艙門和拆除後部艙門，加裝魚雷其實是得不償失的設計。

「銀河」搭載的九一式航空魚雷示意圖，通過拆除後部艙門和腹部的副油箱，才能勉強讓內置彈艙收容魚雷，但同時也導致飛機航程下降

在發動機方面，十五試陸爆最初採用的是中島公司的NK9B譽11型引擎（1800馬力），但是譽系列引擎在海軍中是出了名的不可靠（後世將其稱為「悲劇的譽」），在十五試陸爆試飛和地面試車期間便產生了多達20次的故障，可靠性十分低下。後來，中島公司將改進型的NK9C譽12型引擎（1825馬力）交付空技廠，才勉強解決了可靠性問題，譽12型也成為了「銀河」量產型的主要發動機。

第302海軍航空隊的地勤正在整備「銀河」的譽12型引擎，這種十八氣缸複列星型發動機結構複雜，雖然譽12型較11型的可靠性提升不少，但由於引擎結構複雜的原因，使得「銀河」的出動率並不算高（維持在60-70%的水平上）

防禦方面，「銀河」在駕駛艙的擋風玻璃設置防彈玻璃，駕駛艙內座位設有8毫米防彈裝甲。同時也安裝了自動滅火裝置和自封式油箱，極大提高了飛機的生存性能。自衛火力為在駕駛艙的後部和機首擋風玻璃安裝九九式20毫米機炮各一門。

「銀河」擁有1000公斤的載彈量，通常的搭載方案是4枚250公斤炸彈或者1枚800公斤炸彈，在後期的特攻作戰中，「銀河」均只攜帶一枚800公斤炸彈

「銀河」搭載的800公斤炸彈（80番爆彈）示意圖

在推進「銀河」開發的同時，出於夜間防空作戰的需求，基於「銀河」機體開發的夜間戰鬥機計劃也被提出，1943年5月，川西公司基於「銀河」的設計，開始開發P1Y1「試製極光」夜間戰鬥機，由於譽12型產能有限，其只能換裝動力稍差一些的火星25型引擎（1680馬力），後部自衛機炮拆除，改為加裝像月光那樣的20毫米傾斜機炮。

1944年5月，從川西公司鳴尾工廠下線的「試製極光」1號機（P1Y1-S），採用橙黃色塗裝

同時，「極光」還安裝了較為先進的玉-3型機載雷達。這種日本於1943年開始開發的新型機載雷達，相比於同期廣泛裝備的H-6型機載雷達，探測距離更遠，精度更高，同時還是日本海軍在二戰中唯一一種採用PPI顯示器的雷達。之所以為這種雷達起名為「玉」，主要是表達「玉碎」之意，表明日本人將「極光」夜戰作為了他們寄託翻盤希望的「決戰兵器」。

玉-3雷達裝備圖，由於配置在機頭，原本在機頭的偵察員被取消，改為兩人機組，雷達顯示器在飛行員座艙內，注意圖內也表明了20毫米和30毫米傾斜機炮的布置方案

玉-3雷達的PPI顯示器畫面示意圖，相對於老式電探採用的示波器顯示方式，PPI顯示器能明顯清晰地提供目標的來襲方向和距離，在戰鬥中具有很大優勢，但美國人在戰爭爆發後不久就已經採用了PPI顯示器，對日本人來說，這種技術來得太晚了

第302空裝備的銀河改造夜戰，這是前線部隊為了應對「極光」遲遲不能裝備部隊而對「銀河」進行臨時改造的機型，自行安裝了一門20毫米傾斜機炮，但並沒有在實戰中取得戰果

「銀河」戰記

1942年6月，十五試陸爆成功試飛，其最快飛行速度為566.7km/h、俯衝速度703.8km/h，成績相當優秀，海軍對此相當滿意，1943年8月開始正式生產，十五試陸爆的名字也被正式更改為「銀河」。

「艦爆之神」的隕落

1943年10月，「銀河」開始正式批量裝備前線部隊，首個接收「銀河」11型的是第521海軍航空隊。521空是1943年7月日本海軍重新編製組成的第一航空艦隊下屬的基地航空隊的新單位，為了彌補航母數量的不足，日本海軍在戰爭後期將自己掌握的南太平洋各島嶼上駐紮的基地航空隊作為重要兵力使用，企圖利用島嶼機場作為「不沉航母」，抵抗美軍的反擊。

而曾經作為正規航母「蒼龍」的艦爆機隊長、被稱為「艦爆之神」的海軍精英飛行員江草隆繁，此時也被調入521空，作為裝備「銀河」的「鵬部隊」的隊長參加了馬里亞納海戰。「銀河」對於新手飛行員來說是十分難以操控的機型，江草本人也曾經對「銀河」的操控性表示了不滿。但在熟悉了「銀河」的飛行性能後，躍躍欲試的521空，開始準備和美軍的決戰。

江草隆繁（1909-1944），海軍少佐，海兵第58期，曾任航母「蒼龍」艦爆隊長、第521海軍航空隊飛行隊長，人稱「艦爆之神」，曾參與偷襲珍珠港和中途島戰役，1944年6月15日戰死於塞班島西部海域，死後軍銜特升兩階，追認為海軍大佐

1944年4月至5月，521空開始進駐關島，此時521空的飛行訓練還沒有全部完成，但美軍已經越來越近：1944年6月，美軍機動部隊開始對貝里琉島進行空襲；同月11日，美軍又空襲了天寧島和塞班島，美軍於13日集結了133艘艦艇對塞班島開始進行炮擊，15日，美軍登陸塞班島。

形勢對日軍越來越不利，為了應對美軍攻勢，1944年6月15日，日本海軍正式發起「阿」號作戰（あ號作戦），與美國海軍機動部隊進行決戰，史稱「馬里亞納海戰」。在這場美國人眼中「獵火雞」的盛宴上，521空作為攻擊部隊之一，於當日從雅浦島起飛，前往塞班島西部海域。然而，當江草隊長率領的這8架「銀河」抵達目標海域時，迎接他們的，是無數美軍艦載機和美軍猛烈的艦艇防空炮火。

1944年12月15日，從美軍「奧曼尼灣」號護衛航母（CVE-79）上拍攝的照片：一架「銀河」突破防空網，撞向美軍艦艇，但此時引擎已經被擊中，最終該機墜入水中

面對美軍嚴密的防空網，江草隆繁和他的下屬們依然一頭沖向了美軍艦隊，然而，裝備了VT引信的127毫米炮彈最終擊中了江草的座機，這位著名的艦爆精英飛行員，和8架「銀河」一起，就此殞命在馬里亞納的上空。

1944年10月14日，台灣沖航空戰期間，第762空所屬的4架「銀河」出擊，在夜間用魚雷攻擊並擊中了美軍輕巡「休斯頓」號，休斯頓號遭受重創，被迫回港接受修理。而出擊的這4架「銀河」被美軍全數擊落，無一生還。同時762空的一架一式陸攻也成功擊傷了美軍重巡「堪培拉」號，而這也成為了整個台灣沖航空戰少數的幾個戰果之一，與之相對的是，日軍在戰役中損失了大量的基地航空隊兵力，海航的精銳已經所剩無幾。

1945年3月，在日本九州·四國南部海域進行的九州沖航空戰期間，762空攻擊第406分隊的一架「銀河」（亦有資料宣稱是一架彗星33型）突破美軍防空網，使用250公斤炸彈成功擊中美軍埃塞克斯級航母「富蘭克林」號，「富蘭克林」號艦尾遭到重創爆炸起火，800多名美軍水兵犧牲，最終該艦不得不脫離前線，回到後方修理

1945年3月19日，美軍「聖達菲」號輕巡正在靠近遭到日軍飛機重創的「富蘭克林」號航母，對其進行救援

奇襲烏利西環礁--762空與第二次「丹」作戰

1945年3月19日至20日，日本海軍對美軍機動部隊的重要後勤補給基地--加羅林群島上的烏利西環礁進行了夜間奇襲攻擊，日方稱為第二次「丹」作戰（第一次為1944年11月零戰對塞班基地的B-29進行的晝間奇襲攻擊，但以失敗告終），762空的24架「銀河」編成「梓特別攻擊隊」從九州的鹿屋基地出發，經過2930公里的長距離飛行，在20日晚突入烏利西環礁泊地，但美軍早已通過艦上雷達和環礁固定雷達站在100公里外發現特攻機群，隨即起飛戰鬥機攔截，最終只有2架「銀河」通過超低空飛行突入泊地，一架把環礁內一座小島上的足球場當成了美軍航母甲板，撞島爆炸，而另一架「銀河」則成功撞擊了美軍埃塞克斯級航母「倫道夫」號，造成艦尾起火爆炸。其餘「銀河」大部被美軍艦載機擊落，除了中途故障返回的7架，只有3架返回基地，全部在雅浦島迫降報廢。（關於該作戰的詳細情況，有興趣的朋友可以查看微信號：海軍海務本部 的文章《奇襲烏利西環礁--第二次「丹」作戰始末》）

從鹿屋基地起飛的762空的「銀河」，其外掛了2個600升的副油箱，用於遠距離飛行

遭到「銀河」撞擊後艦尾嚴重受損的「倫道夫」號航母

未能實施的「烈」作戰

1945年5月，為了阻止美軍進一步對日本本土進行空襲，日軍決定實施「劍」作戰--使用一式陸攻搭載海軍陸戰隊在美軍B-29的駐紮基地--塞班島進行強行著陸，陸戰隊員使用特製炸藥炸毀機場上停放的B-29（同時期的陸軍也組織了「義烈空挺隊」，對沖繩美軍機場進行了類似的攻擊，但只摧毀了幾架戰鬥機和運輸機，行動失敗）。作為對「劍」作戰的掩護，海軍同期決定實施「烈」作戰，使用加裝向下傾斜的20門20毫米機炮的「銀河」對美軍機場和其他地面目標進行掃射。「銀河」的攻擊目標除了塞班島以外，還有硫磺島上的美軍機場。美軍在8月對廣島、長崎投放原子彈後，日軍通過對美軍的通訊分析，認為美軍在天寧島還有原子彈儲藏設施（然而此時美軍手上已經沒有原子彈了），又將天寧島列入攻擊目標，但計劃尚未實施，日本就已經無條件投降，「烈」作戰自然也被取消，隨風而逝。

706空裝備的特別改造版「銀河」，機身炸彈艙改為安裝20門20毫米向下傾斜機炮

戰後被美軍繳獲的「銀河」，現存於美國國家航空航天博物館（被分解保存）

動畫《少女與戰車》劇場版中作為空中攝影機的「銀河」11型，這也是筆者第一次在日本動畫作品中看到「銀河」出場
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