大切諾基和賓士glc該怎麼選？

01-23

預算落地五十萬以內，大切諾基15款的優惠幅度大，感覺性價比高一點？賓士glc260新出的性價比也蠻高的。家裡已經有台8年的Q5，近期準備添輛新車，在這兩輛車上糾結，大夥出出主意或者有什麼更好的選擇？

但凡有JEEP的地方，我們都選其他品牌。

故GLC

大切越野性較強，GLC就是一個城市SUV。需要經常走爛路出去玩，Jeep適合你；長期待市區，喜歡賓士的高逼格，GLC適合你。

GLC，沒說的。菲亞特克萊斯勒公司的車可靠性都是渣。你看B站上都有澳大利亞用戶痛罵自家JEEP還有垃圾4S店的視頻。

要不起！

就我的經驗來看，日常家用，無腦不選擇美國車。JEEP和賓士，還需要比嗎？

為兩個品牌都服務過。

相對而言，推薦大切諾基多一些，畢竟這代大切和gle一個底盤，沃德10佳發動機，性價比真的很高了。

那些鍵盤俠說jdpower的，業內人士從來都嗤之以鼻，同樣是英國產的路虎，美國榜就墊底，中國榜就前三甲，一個生產線的車，優秀的發中國，次品發美國？了解一下jdpower的盈利構成，你就什麼都明白了。

克萊斯勒的車故障率實際上未必就比賓士低，不過賓士公關能力確實太強，現在你們還能搜索到賓士被警察收音響嗎？

相信我，大切是這個價位性價比最高之選，但是要選不帶空氣懸掛版本的

兩者相比更推薦glc。但其實兩者都存在自身的問題，這裡簡單羅列一下，依照個人喜好取捨吧。

glc

國產組裝水準堪憂，各種小毛病不斷。

後排空間一般，座椅偏短。

懸掛偏硬，後排乘坐感一般。

加價，等車周期長。

香腸嘴，想要解決要加2000換807包圍，但也有人覺得不夠大氣。

大切

根本不值這個價錢。頂配summit版本在北美售價不過5w美金出頭。

質量堪憂，我朋友2014款 limited 版本已經各種原因召回三次。

變速箱感人，已經不是頓挫或者平順的問題，而是變速邏輯完全無法理解車主意圖。參考自由俠坑爹雙離合。

13款瑞典高速穩定測試容易大幅失控。到這一代有改進依然只是及格水平。可以翻牆到YouTube查看。

我本來很喜歡jeep而且之前家裡有一輛04款4.7的limited GC 但是幾年克萊斯勒集團的的品質在北美自己地盤都被罵得體無完膚，相對低廉的價格到國內翻好幾倍依然問題頻出。這實在是很難讓人願意去買。

都是城市SUV，但覺得賓士逼格更高，越野性能都一般，看重越野的話，不如看看普拉多，在越野上絕對比這兩個都好，如果有戶外用，還是多看看比較一下吧。

買一輛牧馬人再加上GLC。完美

畢竟不是一個等級的車。

大小不一樣，品牌內涵也不一樣。

如果是我的話，在一個二線城市肯定會選賓士的。

大切越野性能就不說了，很一般！然後新款的排擋換得也很low，品牌嘛就更不用說了！牧馬人盧比肯才是jeep最後的尊嚴了