國產飛機預期市場佔有率如何？未來中國航空公司是否會以國產飛機作為主要機型？如何避免乘坐國產飛機？

01-26

謝邀

第三個問題嚇我一跳

對國產飛機這麼沒信心啊。。。-_-||

佔有率方面今後很長一段時間都不會太高，畢竟AB兩家的蛋糕不是好分的，所以成為主流機型也不大可能，人家的產品線豐富程度不是我們幾年能趕上的。

估計以後航空公司用國產飛機飛的航線更像是用來賣愛國情懷的，或者是飛友們去嘗鮮的選擇，不過你當然可以選擇其它機型執飛的航班。

不過航空公司是可以臨時更換機型的哦，說不定哪天本來A321飛的結果客流不夠給你換成C919了。。。

謝邀。

參見我對兩個相關問題的回答：如何評價國產大飛機c919？ - 袁嵐峰的回答，中國的支線飛機ARJ21已經交付運營，大客C919也將要首飛，有機會你會選擇乘坐嗎？ - 袁嵐峰的回答。

所以對這裡幾個問題的回答是：

一，國產飛機預期市場佔有率如何？

中國會努力推進國產飛機的市場佔有率，會達到多少就不知道了，這得問航空業的專業人士。簡單的猜測是在國內1/3，跟波音、空客三分天下，在國外盡量推。C919的定位瞄準了民航市場中最大的一塊：170座級窄體幹線中程客機。如果真實現了所有的設計指標，即安全性、經濟性、舒適性都高於競爭對手，那麼前景是十分廣闊的。

二，未來中國航空公司是否會以國產飛機作為主要機型？

顯然會的，否則C919還沒下線，就有了500多架的訂單，是從哪裡來的？

三，如何避免乘坐國產飛機？

很簡單，買票前看清楚就行了，坐什麼飛機是你的自由。我的選擇是，時間、價格哪個方便就坐哪個，不刻意看機型。相信像我這樣的乘客是大多數。

謝邀

1 低佔有率

2 目前看來不會

3 不想坐國產飛機，你可以買票的時候不買這班啊，如果只有這一班你可以不坐啊，沒人強求不是嗎

想坐啥飛機可以自己買啊

1.未來國產飛機會有較高市場佔有率。

2.未來中國航空公司會以國產飛機作為主要機型。

3.未來大家會很樂意乘坐國產飛機。

至於未來是多久的未來我也不知道。

也許10年後，也許20年後，也許30年後。

畢竟ARJ21和C919隻是開始。

我看好國產，我支持國產。

支持國產，從我做起。

哈哈，

謝邀^_^

作為國內3大航的一位員工，記得剛進公司老總回答新員工問題的時候如是說:「買不買是情懷問題，作為3大航的一員必須起領頭羊的作用。但作為航空公司的董事長，我還是要把利潤放在首位」

謝邀。

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當前國產飛機主要集中在支線客機上，比如新舟60；幹線幾乎沒有。之前看過報道說ARJ21拿到了FAA的適航許可，應該馬上就可以投入運營，不過沒有相關資料不能瞎說。

民航講求成本，對政治因素敏感性相對沒那麼強。在可預見的將來國產大飛機還沒有從技術上超越現有品牌的能力，不過如果國內外飛機性能差距不大，費用差距不大，國家再給點補助的話應該用國產飛機的就會多點。

訂航班的時候能看到使用的機型。不過避免乘坐國產飛機沒什麼用，而且不如坐高鐵。

試點性質的C919質量應該是沒有問題的。但批量化生產之後會是什麼情況，有待觀察。

第三個問題的答案是，以後都不要坐飛機，可從根本上解決問題。

波音和空客的許多零部件也是中國產的，建議題主以後也不要乘坐這兩家的飛機！