航空氣象電報怎麼看？

01-23

航空氣象報文

目前應用最廣泛的主要是METAR報和SPECI報。

例行天氣報告 (METAR)
按固定時間間隔在指定地點觀測到的氣象情況的
報告。

特殊天氣報告 (SPECI)
在兩次例行天氣報告之間，當一種或多種氣象要
素達到規定標準時發布的報告。

針對最為常見METAR來舉例.

（圖片來自「華北空管局氣象中心」課件，侵權請告知）

具體的解析如下

我們從第二行來具體的解釋：

METAR是電報的類型。

ZBAA也就是地名的四字代碼，

ZBAA表示首都機場，其它
如ZGGG白雲機場，ZSSS虹橋機場。

240630Z表示的是24日0630的時間，

而Z表示的是世界協調時（中國與UTC的時差均為+8，也就是UTC+8）。

32005MPS表示風向320風速5米每秒

MPS 就是 meters per second

290V360表示的是風向不定

V可能是variable的意思，表示風向在290到360的方向之間變化。

9999表示能見度，單位米。

1.如果能見度低於2000米，有時有跑道視程
RVR 加發跑道視程，如
R35/0600V0800U等，是35號跑道RVR的數據為600到800米區間。

2.U表示上升，N不
變化，D下降。

3.如果能見度大於等於10KM，則用9999或
CAVOK表示。

TSRA是只天氣為雷雨。重要天氣現象分為：

1. 降水:DZ 毛毛雨RA 雨SN 雪SG 米雪IC 冰晶PL 冰粒
GR 冰雹GS 小冰雹和/或霰

2.視程障礙:BR 輕霧FG 霧FU 煙VA 火山灰DU 浮塵SA
沙HZ 霾

3. 其它:PO 塵/ 沙旋風(塵捲風)SQ 颮FC 龍捲雲(陸龍捲/
水龍捲)SS 沙暴DS 塵暴

BKN030CB 表示天空狀況（雲量和雲底高）

1. SKC（0），FEW（1-2），SCT（3-4），
BKN（5-7），OVC（8）等

2.雲高以30米（100英尺）為單位

3. NSC 表示無重要的雲

4. 如果有CB和TCU，則表示成SCT050CB等，
050表示雲底高，050X30=1500米
NSC

5.如果天空無雲，或者沒有對飛行有重要影響的雲，
並且垂直能見度不受限制，簡語CAVOK不適用時，
應使用簡語NSC。

21/18表示溫度/露點
。

如果為負值，則加M，如M12/M13（露點（Dew point），又稱露點溫度（Dew point temperature），在氣象學中是指在固定氣壓之下，空氣中所含的氣態水達到飽和而凝結成液態水所需要降至的溫度。）

Q1005表示修正海平面氣壓(QNH)：

是指將觀測
到的場面氣壓，按照標準大氣條件修正
到平均海平面的氣壓。

RESHRA作為補充情報

RE表示的是本次和上次報告之間發生的重要天氣現象。

最後一行為趨勢：

表示未來2小時內天氣趨勢。

1. NOSIG表示未來2小時內天氣沒有明顯變化

2. 此外，還有TEMPO和BECMG（原文表示的是到0650沒有顯著天氣，忽略語法直接翻譯成英語就是 becoming until 0650 no significant weather ）

其實航空氣象報文是一個異常龐雜的東西。如果是業外人士在提問，真感興趣的話可以去看看《航空氣象學》等相關書籍。

你好，我是民航氣象工作者。既然看到有關於自己專業的問題，還是積極回答下吧，這是第一次這麼認真的回復問題。

首先熟悉下基礎知識，飛行氣象情報包括機場天氣報告、機場預報、著陸預報、起飛預報、航路預報、區域預報、重要氣象情報、低空氣象情報、機場警報和風切變警報。交換的飛行氣象情報包括機場天氣報告(METAR和SPECI)、航空器空中報告、機場預報（TAF）、著陸預報、航路預報（ROFOR）、區域預報、重要氣象情報（SIGMET）和低空氣象情報（AIRMET）。例行天氣報告（ METAR ）按固定時間間隔在指定地點觀測到的氣象情況的報告。特殊天氣報告（ SPECI ）在兩次例行天氣報告之間，當一種或多種氣象要素達到規定標準時發布的報告。機場預報（TAF）在特定時間發布的，對機場特定時段預期氣象情況的簡要說明。趨勢預報附加在機場例行天氣報告(METAR)或機場特殊天氣報告(SPECI)之後，對機場未來2 小時氣象情況預計發生重大變化的簡要說明。航路預報（ROFOR）在特定時間發布的，對某一時段某一航路預期氣象情況的簡要說明。重要氣象情報 SIGMET 氣象監視台發布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現象的出現或預期出現的情報。低空氣象情報 AIRMET氣象監視台發布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現象的發生或預期發生的情報，該情報中的天氣現象未包含在為有關的飛行情報區（或其分區）的低空飛行發布的預報中。

機場天氣報告：

關鍵就是背啊背啊背啊背啊

舉幾個栗子試試：

SA METAR ZBTJ 110630Z 29001MPS
CAVOK 20/M23 Q1019 NOSIG=

報文翻譯：11日0630世界時，天津機場例行報告：風向290，風速1米/秒，能見度超過10公里，氣溫20攝氏度，露點溫度零下23攝氏度，修正海平面氣壓1019百帕，未來兩小時內無重要變化。

SA METAR WMKK 110630Z 20008KT
160V240 9999 FEW017CB SCT140 BKN280 29/25 Q1009 NOSIG=

報文翻譯：11日0630世界時，吉隆坡國際機場例行報告：風向200，風速8節，風向變化範圍160到240，能見度超過10公里，第一雲層雲量1-2，雲高510米，強對流雲，第二雲層雲量3-4，雲高4200米，第三雲層雲量5-7，雲高8400米，氣溫29攝氏度，露點溫度25攝氏度，修正海平面氣壓1009百帕，未來兩小時內無重要變化。

SA METAR ZGGG 110630Z 11002MPS
070V190 7000 SCT040 32/14 Q1013 NOSIG=

報文翻譯：11日0630世界時，廣州白雲機場例行報告：風向110，風速2米/秒，風向變化範圍70到190，能見度7000米，雲量3-4，雲高1200米，氣溫32攝氏度，露點溫度14攝氏度，修正海平面氣壓1013百帕，未來兩小時內無重要變化。

SA METAR ZSSS 130600Z
18003G09MPS 3000 –SHRA SCT050 BKN060 OVC090 21/20 QNH0996 RESHRA=

報文翻譯：13日0600世界時，上海虹橋機場例行報告：風向180，風速3米/秒，陣風9米/秒，能見度3000米，陣雨，第一雲層雲量3-4，雲高1500米，第二雲層雲量5-7，雲高1800米，第三雲層雲量超過8，雲高2700米，氣溫21攝氏度，露點溫度20攝氏度，修正海平面氣壓996百帕，以上為本次天氣報告與上次天氣報告之間發生的重要天氣現象。

SA METAR ZBAA 240300Z 12001MPS
6000 NSC M00/M08 Q1028 NOSIG =

報文翻譯：24日0300世界時，北京首都機場例行報告：風向120，風速1米/秒，能見度6000米，沒有重要的雲，氣溫0攝氏度，露點溫度零下8攝氏度，修正海平面氣壓1028百帕，未來兩小時內無重要氣象變化。

SA METAR ZBTJ 240300Z 22004MPS
CAVOK 03/M12 Q1028 NOSIG =

報文翻譯：24日0300世界時，天津機場例行報告：風向220，風速4米/秒，能見度超過10公里且空中1500米以下無雲，氣溫3攝氏度，露點溫度零下12攝氏度，修正海平面氣壓1028百帕，未來兩小時內無重要氣象變化。

SA METAR ZBYN 240300Z 16001MPS
5000 HZ NSC 03/M08 Q1023 NOSIG =

報文翻譯：24日0300世界時，太原機場例行報告：風向160，風速1米/秒，能見度5000米，有霾，無重要的雲，氣溫3攝氏度，露點溫度零下8攝氏度，修正海平面氣壓1023百帕，未來兩小時內無重要氣象變化。

SA METAR VHHH 240300Z 05005KT
030V090 CAVOK 22/09 Q1023 NOSIG=

報文翻譯：24日0300世界時，香港國際機場例行報告：風向50，風速5節，風向變化範圍30到90，能見度超過10公里且空中1500米以下無雲，氣溫22攝氏度，露點溫度9攝氏度，修正海平面氣壓1023百帕，未來兩小時內無重要氣象變化。

背單詞就行了

這個很容易，記住那些縮寫就可以了，買一本航空氣象學

航空報，不僅運用於民航，軍航也在用…

所以…這種釣魚帖，咱是一定不會上當的…