請談談駕駛Mini Cooper的感受？

01-22

我的第一輛車，也沒開過幾次別的車所以沒有什麼比較。

就是很多人提到的莫名異響確實名不虛傳，反正每次開關空調都會有奇怪的聲音，第一次被嚇尿，直接靠邊停車了，但是現在早就習慣了，反正響一會兒就好了。

小，確實是小，作為小個子女生問題不大，但是後排載人的時候人家進出門真的要不少時間(三門版)。

高速上拉起來沒覺得有什麼問題。

缺點小，優點也是小可愛。好竄，加速油門反應快。買完cooper S 你就會後悔沒買JCW

車型：2014 mini coopers

坐標澳大利亞

cps車在悉尼買的，必須贊一下土澳的空氣質量和鬼佬愛惜護，選車過程中看了好幾台3年內的Coopers，內飾外觀不說了，每台車引擎蓋打開都是一水的乾淨（private car），試駕了手動和自動擋，最終還是敗給了這台有眼緣的小紅。感謝它陪我橫穿土澳，目前安全行駛4000km左右，從悉尼到阿德萊德1500km 阿德到貓本往返加上大洋路兜兜轉轉又是2000km左右的長途跋涉，不管什麼路況（山地、中部平原、海邊、沙地等等）沒有任何毛病、車況良好，動力對得起它的S。本人比較愛惜，沒有暴力駕駛超速玩命的嗜好，簡單說說cps小紅與國內那台甲殼蟲2014款2.0T小白的對比感受吧。

這兩台車從一開始就註定了被拿來對比，很有歷史也很有特點，以前覺得是適合追求個性和小資情調的年輕人，沒想到在土澳卻是很多老頭老太太的真愛哈哈，真是「樂，不宜遲」。兩台車都是4缸 2.0L渦輪增壓，動力參數差別不大，但因為cps車身更緊湊（重量長度寬度都略小於甲殼蟲），所以官方給出的0-100km直線加速cps快了0.5秒，實際駕駛中小卡丁車也確實更快一些。OK，其實一開始決定選mini就是因為喜歡它的車鑰匙和儀錶盤的幾個大圓盤，特別是13款換代後不僅保留了原有的機艙按鍵和圓盤的特點，車內氛圍燈光也更勝甲殼蟲一籌，而且有三種駕駛模式可以選擇/選配，在可玩性和樂趣的豐富上更吸引人。而新甲殼蟲的外形個人認為集合了第一代和第二代的優點，圓乎乎萌萌噠又不失傾略性，所以第三代甲殼蟲男性車主數量甚至超過女生，一外一內、各有所長，所以相信大多數車主都經歷過選擇困難和糾結吧（主要是誰更可愛呢哈哈）。所以很幸運，這兩個大寶貝我都擁有了，感謝它們帶來的樂趣和陪伴。順帶提一下：甲殼蟲頂配使用的美國芬達音箱，後備箱里原裝就配有單獨的低音炮，但缺少與之配合的軟體調教所以沒有發揮出它的威力，實際與cps的哈曼卡頓不相上下，沒有特別的感覺。再說說細節：mini的引擎蓋內側、大燈內側還有其他的邊框都有軟的橡膠條保護，兩台車都是金屬珠光漆面，但感覺mini要略厚些；座椅都是手動調節，但進入後排的扣板甲殼蟲（前排座椅肩部）比mini（前排座椅背部）設計的更合理些；車內乘坐和後備箱空間甲殼蟲更寬大。

談駕駛感受的話，個人覺得甲殼蟲開起來更舒服些（純個人主觀感受），當初在國內試駕了幾次cps最後選了蟲子2.0T（甲殼蟲2.0T與1.2T/1.4T發動機變速箱剎車等都不同，Cooper S也與1.2 1.5的三缸發動機不同）。最後跟大家分享下小紅和小白哈哈。

我開的是1.6的，動力還行，開運動模式後很神經，推背感十足

小，窄，動力不足，減震幾乎沒有！好停車！外觀好，漆水花樣多！

路況不好的時候顛得花容失色

我是Mini Cooper兩門版女司機一名。只能說，視Mini Cooper為真愛的人，任別人怎麼說都堅持想要。所以如果你真的喜歡，就買吧，反正是輛車。下面談談我的切實感受，不是專業意見，就是直觀感覺。

1.方向盤真的很沉很沉，感覺轉動不靈活

2.反光鏡賊小，感覺盲區大

3.剎車小沉，但制動效果還行

4.內飾超可愛，彩燈讓我無法自拔

5.車身顏色很靚，適合女孩子

6.開了五年之後返修率就高了，尤其是各種燈

嗯......就這樣，儘管她不完美，但依舊是我的最愛。

在換車之前用了8個月的2012 mini cooper 2 doors，買的certified pre-owned，帶兩年保修。發動機壞過3次，不在保修範圍內，共花了1000刀修。

電池壞過兩次，400刀

還有各種小壞

開高速聲音很大，不隔音

踩油門感覺沒什麼用，得猛踩才有加速的感覺

視野極差，看不見紅綠燈，基本上看別的車走，自己走。

被皮卡追尾後，自己凹下去一大截，皮卡連前面的鉤子都沒磨損

果斷換了沃爾沃

總之換了之後感覺無比的省心了

現在開現款cooper s。動力還不錯，但是講真不再適合我。剛滿三十歲的我曾經以為運動型的小車才是我畢生追求目標，現在只想攢錢買埃爾法..

mini countryman，1.6L，4年，6萬公里，港真，坐過那麼多車開過不少車，還沒有遇上比mini硬的車，每次在車庫發動它的時候，真是吵死人，很多人都以為mini是為女生打造的車，其實不然，硬朗迅捷才是主題，女生只是被它的外表迷惑，很多坐我過我的車的人，一進去看見圓形的各種儀錶盤，哇，好可愛，等坐一會顛到飛起來的時候，「誒，你這車坐起來好像不是很舒服哦」，「」鬼喲，你懂啥，這叫傳遞清晰的路感」，它的優點就是在城市道路中各種靈活，各種精準，馬上準備換車了，有點小小的不捨得我的小MINI

16款 1.5t minicooper ，剛給媳婦買的。可能是因為我開慣了奧迪，這車開了三次，坐了兩次，駕乘感覺主要三點：怠速高，方向重，底盤硬。做工一般般，洗乾淨挺好看，媳婦開著喜歡，這就夠了。

最近準備入手mini cooper s 1.6T頂配版

入的F56 cooper S，1355KG的車192馬力，馬力不算小，有動力源源不斷的感覺。超車加塞必備。目前還沒有試過Sport模式，估計油門響應更加積極，目前來說已經有腳到手到(轉向精準,加上軸距短)車到的趕腳，開車簡直變成了樂趣。

買車時根本沒有第二選擇直奔S(我能說是因為作為裝飾的前進氣口以及只有S可以選購的JCW尾翼刺激到了我咩)女生還是離不開外貌協會的套路...

這次的改款車型不僅在動力上有所升級(S系列有了2.0T的發動機，不比上一代的JCW遜色多少，但是價格是保持了之前的定價),內飾的設計更佳合理，但還是保留了一貫地經典部分(類似飛機撥桿的設計和亮騷的start按鈕，我這是在強安利么...)，最後還有無框車門加分。

總之如果有購買兩門車的意向還是很值得考慮的。

開過姐姐的16款cooper 好像是1.6的我只能說開慣中級車的開cooper非常不爽動力肉座椅不舒服硬後視鏡小………

本人男，第一張車A5，第二張鄉下人fun，論動力肯定沒法比，但駕駛上我覺得比A5好開太多！雲南二級山路面急轉根本不用踩剎車，稍稍放點油門輕鬆過，的確懸掛硬，買這張車的時候還被我爸說是二奶車呵呵，我想說這是沒開過的人的想法，我覺得mini更適合年輕男生潮男開。城裡不帶T也OK，停車好停，上了高速就是小野馬鋼炮。發動機的聲音反而能讓我開出我爸卡宴的那種feel

懸掛硬，路上有坑的時候感覺自己快被抖散架（這個眾所周知）。方向盤指向精準，這個大概要自己開才能體會到，我第一次開的時候覺得要用很大力抓穩方向盤才能讓車不晃，習慣就好了。空間比較小，不過兩個人絕對夠用。噪音有點大。動力方面，加速一般，還行吧，如果不是很追求這方面的話也可以啦。不過開彎道真的很爽歐！

R56S車主來說說，就是上一代的MINI COOPER S。駕駛感受方面，分兩種情況，一個是普通狀態，一個是SPORT模式。

1.普通狀態

正常踩油門，並不會覺得車很快，噪音不小，勉強能接受。懸掛非常，非常硬，過坑過坎過減速帶千萬千萬慢一點，舉個例子，有些橋和路銜接的地方，時間長了會出現一個小斷層，兩三厘米的小斷層，你要是以60的速度過，那一聲懸掛壓縮到底產生的巨響會讓你產生輪轂報廢懸掛斷掉的錯覺。高速過減速帶，能讓你感覺人跳起來。所以，普通模式就老老實實慢慢開吧。嫌吵把音響打開，低配不知道，高配帶哈曼卡頓的，開響點，能蓋掉噪音，音質還可以。

2.SPORT模式

注意，這個SPORT模式不是S擋，是要按SPORT那個按鈕的。這種模式，不是給女生準備的，你會發覺MINI完全變了一輛車。5000轉以內幾乎不升檔，一降到3000轉就退檔。發動機聲浪讓你覺得這會開的是一輛跑車。雖然實際上，不是很快，大概7秒不到點的加速性能。但感官上，絕對超越這個實際表現。我還有輛加速6秒的車，比MINI快，但開起來完全沒有這種熱血澎湃感。

總結：男人買S，心情好的時候開開SPORT模式，這才是MINI，女生買普通版即可，樣子最要緊，因為我想不會有女生喜歡SPORT模式的，沒有任何舒適性可言，只有發動機的咆哮。