請談談駕駛Mini Cooper的感受？
總感覺車型有點小。馬力怎麼樣？
更新：Sports 模式的體驗
一言以蔽之：好開到飛起。
最近一個人開車的時候就會解鎖sports模式，動力有明顯提升（本身都已經很有勁兒了），超車非常容易。不過稍微一不注意就超速了（無奈.jpg）
第一次感受到各種汽車廣告里提到的所謂駕駛樂趣，加速的時候確實感覺到有點...嗨，更不要說踩著油門轉彎了。當然，乘坐感受估計會比較差。假如旁邊坐著我媽，我覺得她會打我。如果平時一個人開車的時間多，強烈推薦。如果車上還有別的乘客，為了自己的人身安全，不建議開啟sports模式。
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坐標腐國，性別女，不懂汽車，只談駕駛感受。
可能跟大家印象中mini適合年輕mm開不同，腐國人民對mini的熱愛簡直不分男女老幼，每天被大街上各個年代各個款式的mini洗腦，我也不能免俗成了腦殘粉。
話說，你還能在大街上隨意看到這樣嬸兒的老古董。腦補一下拎著公文包西裝革履的大爺開著一輛萌萌嗒小車堵在紅綠燈的畫風吧。。。 （注意後面那個橫著停的smart，車小就是這麼任性）
有點跑題了。
如果你懶得看長篇大論，那麼結論直接放著：體驗好，值得擁有，推薦柴油手動版。
我拿到駕照後開的第一輛車是汽油版排量1.4的mini one，手動擋。第一印象就是太難開了！學車的時候習慣了教練那輛起步剎車都慢吞吞的斯柯達，突然開這車感覺松一點點離合車無～～就飛出去了，輕輕一點剎車咣～～腦袋裝方向盤上了。再加上這邊的路又窄又彎還各種半坡起步，大家都知道對新手來說最大的障礙在於很難操控車輛，所以這麼『敏感』的車真是沒少讓我在轉盤紅綠燈被『嗶～～～～』（別誤會，是按喇叭）
後來覺得實在駕馭不了這匹『野馬』，就開了一段時間BMW X1. 柴油車，最好的是半坡起步稍稍松一點離合車就走了，不用擔心油離配合。可是這車有一特點，方向盤巨沉。好傢夥，開了一段時間我手臂都好練出肌肉來了。
等我駕駛技術熟練一些了以後再開回mini，才開始體會到它的各項好處
1.小。比起X1，簡直好停車到沒朋友。
2.輕便。這方向盤轉起來如同哪吒的風火輪（當然我只是跟X1比）
3.控制感強。之前讓我這新手覺得困難的地方，在熟練之後確是大大的優點。也可能車小的關係，更容易形成人車一體的默契，所謂身（zhi）隨（na）意（da）動（na）
不過缺點也是有的
1.小。（講真 搬了新家去宜家買傢具，叫了幾個朋友幫忙，大家群策群力把一屋子的傢具用3輛車搞定了，最後多出兩把摺疊椅想放在mini里居然都塞不進去，窩囊
2.不知是我運氣不好還是怎地，基友，哦不對，機油損耗厲害。一直按時做保養，結果還是出了大問題，機油耗盡我還不知道，最後落到發動機大修的悲慘局面，更慘的是剛過三年質保。最後跟寶馬公司一頓投訴，給我們把大頭修理費用免了，不然簡直要砸車了
3.動力不足。一個人開挺好，車上加三個摳腳大漢以後就有點吃力了
今年夏天換了一輛炫酷的二手mini cooper s，柴油，2.0 排量手動檔。這車是老公單位的退役公務車（沒錯，人家不是賣萌的是很嚴肅的商務用車），買的時候大約開了三年。據說此車由於動力太足，一般都是不給年輕員工開的，怕摟不住（其實是因為老闆自己每天帶狗專用）。動力方面換這車以後瞬間感覺以前那個mini one真是弱爆了，讓你花公交車的錢體會飛機起飛的感覺。媽媽再也不用擔心我在高速路上超車了。偶爾半坡起步不小心掛了二檔居然也任勞任怨的給我走了。
我還沒體驗過s的效果。據說更加炫酷。但畢竟咱是個守法的人，也不是去飆車，而且每天都在路上被堵成狗，也用不到。以後有機會試過再來補上。
總之除了小這個缺點意外就再沒什麼可吐槽了，哦對了還有柴油車聲音大，不過習慣就好了。
以上只是我個人僅有的一些駕駛經驗的主觀感受，僅供參考。
坐標國內，mini 2014 F56 COOPER FUN車主。
懸掛硬：硬到什麼程度？10碼過地下車庫上坡的減速帶，後排的170cm身高同學們往往能夠頭頂裝車頂，路上過坑的感覺真是簡直了，從腳底到屁股到握著方向盤的手……相同路段駕駛途觀的同學則表示「咦路況不是挺好的」。
聲音大：真的是吵，但是關上窗門就沒事了。有男同學愛的不要不要的，聽到就激動。
內飾配置：比早期的已經好很多，電動摺疊外後視鏡，氛圍燈，窗加熱，行駛電腦功能也很齊全，基本功能都有了，和大眾20w比起來明顯是美多了。唯一不是很好的是手動的座椅，習慣了倒是覺得推拉很快，比電動快的多。
動力：在這點上只想請mini車主謹慎駕駛，不要太過於激動，在80碼限速路段跑出120碼覺得穩穩的女司機還是有點讓人害怕……三種模式，green比較肉，一般市內mid就夠了，某些玩車愛好者會選用sport，sport感覺油門響應明顯要比其他兩檔快很多。
靈活性：車子短，變道停車都變得難度係數減掉至少三成；轉向精準，路口掉頭媽媽也不用擔心，不過當然了，該體現一個駕駛員的自我修養的時候還是要體現的。
油耗低：城裡不堵車可以達到6.8的百公里油耗，高速可以達到6左右，跟車重什麼的比起來，油耗感人。
修車貴：全進口+寶馬家族，比普通車每個部位維修都要貴個30%到50%，杭州四兒子一方油漆2250，而且說實話小毛病時不時會有，藍牙有時就無法連接，或自動啟停也會不起作用。
入了這輛小車之後，生活真的變得愉快不少。朋友說車如車主，不了解的人都以為ta只是個外表圓圓的萌妹子/女性用車，但只有接觸到內核才能感受到強勁的動力和底蘊深厚的內在，雖然也有小毛病，但讓人既生愛慕又存敬畏。
我覺得這是對我25歲人生最好的讚揚。
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2016.5：杭州天氣轉熱，白天汽車停在露天停車場，上車開空調後味道持久猛烈地酸腐臭味。正在維權路上。請各位車主小心繞行。
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2016.10：一年激動駕駛員了。8月跟4s協商，補折舊和差價提了16年copper fun，依舊橙色，依舊黑頂黑輪，拿到車的那天，我想起春光乍泄的台詞：不如我們重新來過好不好……
目前一切正常，加速起步似乎依舊不平順，多了內飾改變（皮布座椅、多了中央扶手箱但是有點礙事、內後視鏡自動防炫目）異味可能是天氣要冷了所以還沒發現。
希望能開著它帶我持續裝逼持續進步~加油。
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2017.8：去做了萬公里首保（其實早就超的不像樣了），跟售後妹子說「喇叭不靈光啊」，妹子調完之後跟我說了個訣竅：左上、左下、右上、右下四個觸點去按喇叭就響啦~按中間不響還狂按的我居然把喇叭飾板給按裂了 ……知道了這個訣竅之後再也沒有按不響的情況發生啦~
坐標國內三線包郵區，2011版3門cooperS
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～開了快5年，不是家裡唯一的車所以是我個人的代步工具。結婚也沒換車，想等有孩子了再說。上下班很實用，停車超方便，僅次於smart，對於女生來講操作簡單，操控好，省內跑跑不上山偶爾下鄉，外形也萌。洗車、保養什麼都是我老公去的，感覺除了換機油其他部件都要等、等、等。我最愛她的方向重開140也不飄（最快只敢開著么多）
—————————————————————有次從停車場出來打方向旁邊路過一女的和她男朋友說，有必要這樣掰方向盤啊!當時我真的有點方～
還有一次我剛停好車，又來一對情侶，女的問mini還有coopers啊！男的回答，這個S是她自己貼的！
速度快的拖拉機。
請去你們家附近的寶馬4s店去試一下 體驗絕對比看知乎上的回答要好
我感覺男女、年齡、需要都會影響駕駛感受。
作為一個新手女司機....咳咳，從小和男孩兒一樣熱愛車這個玩意兒的新手女司機，我對自己的小MINI還是相當滿意的，目前買來兩個月了，我自己也開了一個月了。
當初買車的目標很明確，直奔MINI4S店，當然也看了奧迪賓士寶馬雷克薩斯，但像是順帶看看拿來比較比較的。新countryman到店之前就等著，到店之後，感覺完全不對我的路子。。於是瞄上了MINI cooper。
當時店裡有一個奶白小敞篷，那個好看啊，小公舉風啊，萌萌噠，不僅我不淡定了，男朋友當時就想開回家。感覺此時應該有個圖：
正好顏色也是我一開始的目標，試駕車是加勒比藍限量版2.0，作為新手女司機，那動力杠杠的。
但是可能由於內心本質是個女漢子，以至於最後我定金都交了還是換了一輛，就是我現在的小七。
MINI cooper SEVEN 1.5T 英倫綠 。四月牛津產，五月底訂車還在港口，六月就到了我手裡。
SEVEN是隔幾年出一下的紀念版。配置有：5 DOOR（後面確實偶爾需要載人，四門方便很多，且我不同意只有三門才是MINI這種玩情懷的觀點）、MINI YOURS手工方向盤、哈曼卡頓音響、棕與黑結合的內飾、SEVEN的銀頂與銀色耳朵、17寸的銀色輪子、各種SEVEN的個性標識。後談了全包巧克力色真皮座椅，除了加熱和無鑰匙進入，我要的都有了。
我在意的車的感受是有偏好的：外觀風格喜歡（大家都一樣）、內飾做工精緻（這點我很在意）、動力夠、毛病少後期省力。
為啥我在意內飾做工，因為你開車時候坐在裡頭啊，視野範圍內看到的滿意才最爽，比如MINI YOURS手工方向盤，摸起來與普通版的就是差別很大，我個人在意這種手感差別，一開始定的白色小敞篷竟然才普通方向盤，畢竟一握握很久的。。。
再比如全真皮座椅，自配的皮布混雖然也不錯，格紋也挺好看的，但是全真皮確實更好打理也坐起來更爽。
開起來。。主觀感受是，別車超車6，靈活，反應迅速，停車方便，畢竟新手，你讓我現在開男朋友舒適SUV我還真不樂意。因為做工質感很好，給人很可靠的安全感，回頭率就不用說了。我閨蜜講，MINI特別在於即使停在百萬級別的車旁邊，但絲毫沒有LOW的感覺。我覺得還挺有道理的。
你要說大家都詬病的缺點感受：懸掛硬？我覺得因為一早聽說這個，但真正開的時候感覺其實還好，並沒有很誇張，我也開過親戚朋友的TT之類的，所以我個人覺得這車就是這樣的，男朋友說這是駕駛樂趣和舒適度不能兼得。空間？反正我一個163凈身高的妹子上下班是夠的，有時候我媽坐後面也並不壓抑（我覺得得益於5DOOR方便和雙天窗亮一些）。唯一我不滿意的是，隔音啊，我的哈曼卡頓只有在停下來的時候才感受到它的魅力，。。。。但如果你在車外聽見發動機轟隆又很有感覺？
至於毛病少後期省力，由於還是新車，而且買車我談了有三年十萬公里免費，還延保一年，還終身免小保，這個就不講了吧。
反正買MINI，開起來就是，666。
上班偷偷打這些字的，裡面都是主觀感受，不同意見的，女漢子不會聽的。
以我的小七的皂片結束吧。（內飾圖是找的）
手裡有991.1 911turbo f83 m4 f10 550i
之前還有個f30 335i m sport
原本家裡領導日常開550i，因為喜歡mini外形考慮搞一個做日常玩具，去經銷商那兒試駕了下。找的是一輛cooper敞篷版的jcw。
這車開起來非常的超出我的預期。動力倒是平平，即便jcw版也就是兩百匹出頭，直路上加速的感覺別說和家裡現在那幾個四百多匹的比，和之前的335i也有些差距。
但車身動態方面有驚喜，這玩意只有三米大幾的長度，方向盤的響應，速度和精度都相當不錯。側傾非常小，整體上比335i m sport好玩的多，大概是和m4一個水平的，從主觀感受上來說。
這代內飾做的相當不錯，比上代提高了一整個檔次。中控包括infortainment系統基本就是把寶馬的設計移植過來，然後換了個馬甲。座椅即便jcw加了很多選配也是手動調節，不過調完很舒服，上肢和腰的側向支撐都不錯。
而且雖然車不大，空間利用率正經不錯，以它的車長而言。敞篷版后座差點，坐人局促，但四門硬頂版我180身高，前座按我最舒適來調節後坐在后座坐直後不頂膝蓋，很難得。而後備箱空間也算不少。比beetles（另一個領導覺得可愛想考慮的車）好得多。
高速開了一段，敞篷版的噪音控制還不錯，靜音不特別好但沒到吵的程度。
篷有兩個位置，可以把前半部整個露出來做一個大天窗，也可以完全折開。30mph也就是大概50公里每小時以下車速時可以行進間開合，做動時間實測大概13秒左右，作為軟頂敞篷算中規中矩，比較實用。
大概想起來就這麼多。
MINI r56 cooper s，性別男，95後，坐標湖南長沙。感覺這車最大的特點就是:1，懸掛偏硬（尤其過減速帶和不平整的路面時，感覺整個人都要散架了）2，方向盤指向精準，誤差極小。3，加速迅猛給力，隨叫隨到。4，Harman kardon的音響效果可不是蓋的，誰聽誰知道！ 開了有一年多了，感覺比之前的座駕提升了不止一個級別（之前座駕更小，smart 1.0T博速版）雖然級別不一樣了，但兩車之間卻有很多的相通之處；論駕駛感受的話，毋庸置疑肯定cooper s要狂甩smart幾大條街而且保養費用相對而言要便宜些。 當然cooper s也有很多的缺點，比如噪音大，懸掛硬，後排空間狹小等等；但話說回來，開這種車開得就是一種情懷，一種享受其中的樂趣，別有一番風味。（手機控，無法上圖，可惜）
先註明本人性別男。人在美帝，開的是非S敞篷版，1.6升自然吸氣四缸發動機，官方數據為：最大功率121馬力，0-60英里每小時加速時間為8.9秒。
選的是手動檔，家裡還有一輛英菲尼迪QX60 3.5升自動檔。對比之下，現在更喜歡開Mini，主要原因有：
1）敞篷，美帝空氣不錯，敞著篷的感覺實在是太爽了2）雖然發動機差點，但由於是手動檔，其實加速啥的挺好，只要捨得高轉速換檔。切到運動模式之後，一檔起步油門踩得深點就滑胎了。。。3）懸掛非常硬，每次過坑的感覺就是這車有減震跟沒減震是一樣一樣的。偶妹妹坐過，覺得太顛了。不過好處是過彎比較有信心。4）隔音也很差，把篷關上了還是覺得路噪很大。5）操縱不錯，剎車線性很好。5）上班在市區，車小很方便。還有就是油耗也小些。一句話，Mini只看外形的話，會覺得很適合女生，但如果就3)和4)而言，實在不太適合大部分女生。這也是在美帝這邊開Mini的男性不在少數的原因。毫不誇張地說，因為有了Mini，每天上下班開車雖然說很堵，但只要一坐上車，就覺得很快樂。不過說實話，現在挺後悔當初沒上S版或JCW版了，要不然現在肯定會覺得更爽駕駛過卡丁車么？
前r53車主來裝bmini的定位就是 fun car練得一手麒麟臂開起來會讓你有感覺普通的車過彎過不了，開mini就能過。r53應該是唯一一代帶supercharge的。賣掉的原因真的修累了
我的車是鄉下人，1.6T，高配。怎麼說呢，在這個車之前開的是雅閣，後來換迷你沒多久跑了一次高速，中途停下好幾次調整座椅，就是感覺很不舒服，很硬。等到了目的地一下車，差點跪地上，右腿好酸痛！現在開了一年多，最大感受就是避震硬，顛，噪音大，異響多，耗油沒有想像的低，而且保養貴。另外，起步加速也一般。不過，方向很精準，操控體驗好，調頭停車什麼的都比雅閣方便。最重要的是顏值高啊，哈哈。對於一個顏控，其他的都不算什麼。反正我就是愛我滴車，每天停車庫都要跟它say goodnight
這個問題我必須回答。也是為了給Cooper正名！
買之前在汽車之家和一些論壇上面研究了下這車，差評特別多，這麼多差評，可為什麼在路上沒看到幾輛。很多人都是根據配置和主觀臆想煽風點火罷了。連我老公也是，但是買了之後除了說這車小，也是好評不斷。
言歸正傳
1.5T五門F55，墨綠色。考慮到購物喜歡把東西放后座，也有備孕的打算，所以選了五門。
外觀就不說了，停在誰旁邊都無法阻擋的可愛光芒哈哈哈。顏色選擇面大，大於大部分車，滿足各種喜好。開到單位第一天，下班就幾個小姐姐圍觀，啊~好可愛啊~dream car 巴拉巴拉
動力十足，普通模式起步都能秒殺大部分車，卡丁車模式就不說了，拉都拉不住的沖，沒開過啥子豪車，不知道怎麼描述，但開過的A3，X1等都做不到。green基本上不用，因為我是急性子。普通模式相比於卡丁車模式起步顯得有些抖動，但不是那種換擋的頓挫感。聽說這說明買到了正宗血統mini。。。
路感，我覺得還好，不是那種特別讓你會去注意的不舒服，過減速帶帶來的衝擊感比較強，感覺很心疼，但是小坑小窪還好啊。可能是五門有邊框的原因，風噪並不惱火，也可能是我性格比較大咧，我覺得是起飛了啊。所以只是因為覺得可愛但有顆溫柔嫻靜的公主心的女孩子，還是不太推薦。我覺得小mini就是要起飛才有駕駛樂趣。
內飾超可愛精緻，麻雀雖小五臟俱全的感覺，方向盤哪裡重，我大部分時間都是單手握，沒有脫韁呀。確實沒有虛位，剛剛開始還不太習慣，方向盤怎麼沒怎麼轉就打死了。。。我是17年的車，喇叭沒問題，喇叭要按圓圈的下部，無壓力。氛圍燈讓整個車內部顯得更加溫馨。儀錶盤也有自己的風格，所有的設計都讓這個小車車不顯得擁擠。很多人覺得座椅手動很麵包車，但是我真的一點也不覺得啊，難道你們每天都要調座椅？反正我的車只作為我上下班開，我自己調整好了副駕的座椅，有兩個男同事感受過，分別是175和180，都說一點也不擠，下車時候的感受都是：確實是好車，跑得起來，跑起舒服。
我的車兒是出廠加了LED大燈的，顯得更加可愛並且安全，從來沒有開過大燈，有一次閃了下大燈，把我自己都嚇到了，簡直亮透半邊天。。。
然後 要誇一下，mini的A柱，視野真的超好，盲區幾乎可以忽略。還有兩種轉向燈模式也很人性化。
油耗現在差不多6.8左右。城市路段和80碼路段一半一半吧。
之前看有人說後視鏡小，盲區大，我覺得是那位朋友沒有調整好吧，我覺得相比於其他小型車或者緊湊型車，這後視鏡已經非常人性化了，這肯定不能和SUV等大型車比吧。
吐槽一下，多功能方向盤不能切換藍牙放歌曲目，下雨天窗玻璃感覺很粘雨水，不知道是不是4S店給我貼了不好的膜。然後就是標準毛病：雨刮器有異響。我也懶得管了，反正成都雨水天不算多。
好像沒什麼了，只能說太愛這個小寶貝兒了哈哈哈哈！
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11.23更，才發現我的雨刮器異響是時有時無。。。
Mini F56 Cooper S MT
我上車的標準操作是，點火，繫上安全帶，關閉自動啟停，撥到運動模式。
是的，運動模式才是Mini Cooper S應有的常態。
整體來說，Mini非常的神經質，不論油門還是方向盤，只要你有任何哪怕是非常輕微的動作，它都會忠實的表現出來。雙渦管渦輪的延遲短到你幾乎感覺不到，掛到合適的檔位，一腳下去Mini就能原地起飛。
懸掛硬，這是所有人都會提到的Mini的「通病」，也是我想說的極端。Mini和235i一樣，把路面的哪怕一點點不平整都傳遞到座椅和方向盤上。形象一點的說，比起街邊共享單車，估計也就更厚的輪胎帶來的那麼一點點的舒適性的差異。
方向盤幾乎沒有虛位，輕輕的動一下，都會在車輛的行駛軌跡上體現出來。配合低到離譜的圈數（1.5圈左右），駕駛一輛Mini最有樂趣的地方就在於城市中自在的旋轉跳躍不停歇。
不過缺點也有，受限於前驅這一無法彌補的缺陷，這車的極限沒想像中那麼高。喜歡飆車但技術還不到位的還是得悠著點，小MINI真的Hold不住。
以下討論不包括 Countryman。Mini Cooper One, Cooper, Cooper S, Mini JCW 其實可以當成四種完全不同的車。其中 Cooper 我開了10W公里，Cooper S 開了兩萬公里，應該可以談談感受了。
先糾正幾個常見的誤解點：Mini 的前排空間其實很大。轉彎半徑其實不小。Mini 萌萌的外表下是一顆漢子的心，操縱偏硬，力氣小的女孩子慎選。
沒開過 One，看參數動力偏弱，城市裡上班買菜夠了，不適合急性子。
Cooper 進可攻退可守，操縱靈活，心情好的時候高轉速換擋可以模擬 S 體驗一下推背感，正常駕駛比 S 舒適，油耗也比較友好。我跟GF異地的時候經常一天600公里高速，最多開過 800 公里左右，運動座椅還是很舒服的，沒有覺得累。
Cooper S 大號卡丁車，駕駛樂趣導向。在德國ADAC評測中駕駛感一項壓倒一眾入門跑車和寶馬M等運動車拿到滿分。 默認運動懸掛，路面不好會很痛苦，但是換來的是高速過彎完全無側傾。渦輪無延遲，動力充沛，200kmh以下加速十分流暢隨踩隨有，方向盤指哪打哪。建議一定要選配 Sport Button, 激活運動模式後油門更靈敏，方向盤更重。松油門排氣管會有爽爆的回火聲音，駕駛樂趣直接翻倍。缺點是和 Cooper 比，噪音和振動都比較大，不適合長途。另外上一代鏈條容易出問題需要經常注意機油液面。
JCW 只開過一次，多出來的動力能感覺到，但是比S提升有限，不上賽道的話多出來的動力浪費了。附加價值主要在於一整套原廠配件提升的氣場吧。
總體上來說，如果你痛恨平凡和無聊，喜歡運動和個性，開 Mini 可以讓你每天上下班一進到車裡心情就很好，在車流中堵著的時候還可以給喜歡自戀的你一種我不平凡很拔群的錯覺。Mini 可以讓你開得很爽，前提是你不在乎它的一些小缺點。女孩子可以選 Cooper One 和 Cooper，男人還是盡量加錢上小鋼炮 Cooper S 吧，你不會後悔的。有條件的地方可以選敞篷版，這可是性價比最高的敞篷車之一了。
以前在美帝中西部大農村，開了2年的二手mini cooper convertible，就是國內的cabrio，mini敞篷版本。後來本科畢業忍痛割愛把車賣掉了，還是很心痛沒有多開幾次敞篷去湖邊玩，買來好像就打開過敞篷兩次，不要太拉風。
買車的當天看過幾家車行然後去MINI專賣店試駕以後當場決定要買，那個時候我還是一個不敢獨自開高速的膽小鬼。後來機會多了覺得MINI開起來動力還挺足的，就是沒辦法10秒之內達到80 mph以上，開了差不多一年半以後覺得剎車片應該換了，但是因為不能秒剎，就是得提前10秒開始踩剎車停住。但是之前很多次自己一個人在高速上面狂飆90mph一邊躲警察的日子一去不復反了。開那麼快的時候覺得車整個要飛起來了，可能還是跟車整個的質量比較輕有關。
還有就是我在雪天開這個車完全沒問題，雖然是前驅而且只有1.6T的排量，完全不比那些四驅2.0T的車差，也沒有出現過很嚴重的打滑現象。雨天的時候，前面的雨刷刮的速度不夠快，有時候會看不清楚路。雪天的時候，一直開著吹前面玻璃霧氣的按鈕，等的時候還挺久的。
比較讓人糟心的問題第一是胎壓經常出問題，因為不能檢測到四個輪胎的胎壓，之前開過的2年時間去過修車廠不下5次檢查胎壓這個問題。第二個問題就敞篷版的後視鏡視野不太好，而且兩邊測鏡比起其他的四座車來說真的太迷你了，所以我在兩邊測鏡上裝了死角鏡以防轉彎時剮蹭。
很多朋友坐過MINI以後都覺得這個車子很小巧很可愛，坐四個人也完全沒問題，就是后座的腳部空間實在是很小，適合四個嬌小的女生一起坐。總的來說是一個我很滿意的代步買菜車。然後因為後排的座位可以放倒，我說我用MINI搬了好幾次家你相信嗎 ：)