自動啟停真的好用嗎？你覺得自動啟停有沒有必要成為標配？

01-22

這兩天突然對汽車發動機的自動啟停功能非常感興趣，我先說說我的感受吧。
作為一個為了降低油耗、降低排放、保護環境而開發出來的系統，以前只有在高端車型中才能見到，而如今也開始應用在二三十萬的家用車中，應該值得高興才對，不說成本到底有多少，這種越來越普遍的現象是不是說明這個系統越來越受歡迎呢？

我個人覺得這個功能還不錯，至少在等紅燈或者等人的時候不用為發動機的振動而煩躁。不過我一直有個疑問：這個功能真的能省很多油嗎？什麼情況、什麼路況下才省油？至少在北京這種「爆肚」的城市用起來好像不太方便，剛停下又要往前挪半米…第一次停下時這個系統還能啟動，後面的啟、停系統根本就不作為了，各種苦惱≥﹏≤
先吐槽到這吧…我想了解下大家都開什麼車？有沒有這個功能？在哪開的比較多？功能好不好用？如果沒有這個功能想不想要？……隨便說說吧

在節油環保的總體要求下，好多車企都給汽車配上了自動啟停，據說能省不少油。但為什麼不少老司機上車就把它關掉？頻繁熄火啟動傷不傷車？視知車學院今天就來說說省油不省錢的自動啟停功能。

這些年，像樣點的車都配上了自動啟停功能，一踩剎車，熄火了，一松剎車，發動機再啟動，等於減少了怠速時間，降低油耗。但很多車主都嫌它鬧得慌。這樣反覆熄火、打火、熄火、打火，會不會讓發動機提前退休啊？視知車學院替車企們跟大家保證，您多慮了。

自動啟停主要靠起動機、電瓶協作，零件經過特殊強化，啟動機壽命是普通汽車的十倍以上。有些廠家還會針對自動啟停，把發動機內部零件集體升個級。

發動機80%的磨損都來自冷啟動，因為這時候發動機內部沒有機油，而自動啟停時發動機內部有機油，所以不會產生磨損。

發動機啟動一次的油耗相當於怠速3-5秒，啟停一次超過5秒你就賺了，而且越堵車越省油，百公里最多能省六七塊錢。不過，這功能雖然省油，但不一定省錢，因為上配置就要加錢啊，搭配的電瓶也更貴。

個人的體驗還不錯。節油減排效果比較顯著。個人認為成為標配是合理的。

開的是10年的bmw 1系手動，配自動啟停。

啟停的邏輯是「車速小於5km/h 空擋完全鬆掉離合器踏板」

所以可以完全自己控制。並且也不存在什麼堵車頻繁啟停的問題，啟停之後如果沒有動車並且車速超過10km/h的話不會再次激活啟停。

而重新點火也很快，空擋狀態踩下離合就能點火，並且沒有什麼延遲。啟動的同時掛上1擋直接就可以走了。

以我個人在北京超過半年以上的使用經驗，我認為自動啟停應該成為標準配置，並且不允許關閉。

在等紅燈或者堵車的時候，燃油效率是最低的，造成的污染也最大，一輛車也許不明顯，但在整個馬路都成了停車場的時候，排污量是非常可觀的。

停車時帶來的安靜體驗是非常舒服的。

對於重新啟動車身抖動帶來的不適，我覺得很容易適應，走走停停的情境下，其實是可以通過踩剎車的深度來控制自動啟停的。

我每次忘記關的時候，都要跟副駕駛的女生解釋，賓士C200L是自動擋，自動擋不會熄火，這個不是那種熄火，我車技可以的，哎哎哎，別走啊聽我說。。。

而沒下車的女生聽完解釋，都笑而不語看著我

剛剛入手了一個帶自動啟停的車，最開始看網上或者論壇上的東西，覺得這個功能完全沒有實用性。後來入手後，一用上就不能停啊，太TMD好用了。尤其是堵車的時候，堵得在久，都很淡定，反正又不燒油。

至於上面說的熄火和點火抖動，實話說，有一點，不過屬於完全能夠忍受的範圍，比較輕微的抖動。

至於啥子調個頭一路都熄火，親，方向盤扳得比較大是不得啟動自動啟停的。

另外，我覺得這個屬於相對比較新的功能，確實很多人沒用過，我剛開始開的時候，也掌握不好，多開幾次，也就掌握了。什麼時候打火，什麼時候熄火，都能自己控制。

總的來說，這功能很好很強大，實用。

沒有auto hold的自動啟停好感少一半

這個問題要分兩個方面來看：

1. 從概念上來說，自動啟停的節油效果和對環境的保護是完全值得肯定的。從這個角度講，自動啟停可以成為標配，但是成為標配後自然會增加整車成本，從這個角度來說，我不贊成作為標配出現。

2. 概念好，並不表示實施的結果就能夠讓客戶滿意，用戶體驗決定了此配置可以流行到什麼程度。當自動啟停剛剛出現的時候，啟動時的延遲，車身抖動，發動機異響等等問題是非常嚴重的，這幾年間此技術有了很大的提高，但是到令客戶滿意的階段還有距離，尤其是在擁堵嚴重的大城市，會經常出現你想讓發動機熄火時它不熄火，你不想讓他熄火時它反而熄火，容易讓使用者迷惑（這是因為自動啟停起作用的條件和因素很多，具體技術層面的就不展開了）。

綜上所述，個人覺得此配置可以有，但不能強製作為標配。

目前來講，很多啟停功能的體驗都做的不好，比如大眾什麼的，啟動的時候延遲嚴重，動靜也很大。目前只有馬自達的創馳藍天技術的車型這個功能作的不錯，你可以去試駕下新馬6

自動啟停的重新點火有很多種，有些抬剎車就重新點火，這在擁堵嚴重的地區意味著你要一直踩著剎車踏板，挺費勁的。

有的啟停在空擋時候是不能用的，只允許在前進擋使用。

我認為最好的是油電混合系統的啟停裝置，在啟動的時候直接電機驅動，抖動小，也避免了汽油機啟動的遲滯。

入手DS6數月覺得這功能略雞肋