為什麼鐵軌上水泥電杆大多是方形的，而其他地方的水泥電杆則大多是圓形的？

01-22

1.21更新

有人在評論區問，現在不爬杆子，停電之後怎麼檢修的呢，問得好，現在解釋一下。

不爬杆子以後，經常使用梯車配個進行檢修，拉到現場，立起來就可以了，梯車上允許兩個人作業。

後來又有接觸網作業車了，真的是方便許多，直接開到現場，爬到作業平台上就可以了。平台可以上下左右旋轉，真的是省事好多。

下圖我工區的兩台作業車，不貴，大概兩三百萬左右

最近國外又新研發一種多功能作業車，有90作業斗和360作業斗，分別可以90度旋轉和360度旋轉，本人有幸成為我段第一批參加平台操作的選手，著實體驗了一把，哈哈。很是高大上，目前鐵總各個供電段都有配，據說2000w一台，老貴了，然而因為事故率太高，都封存了，不咋使用。感興趣的可以看一下視頻。

https://m.youku.com/video/id_XOTU2MDU3NzY0.html?x=from=timelineisappinstalled=0source=ishttps=1

本人鐵路局供電段接觸網專業。

題主問題鐵路水泥「電杆」是方形的，可能是先入為主吧。下面回復的都在受力方面。但是很遺憾，並不是。

接觸網支柱選型，最好的當然是鋼柱，但是為了節省開支，使用鋼筋混凝土支柱。

我國鐵路電氣化之後，首先是「梯形水泥柱」如下圖

(圖片來源於網路)

受力是線路左右方向，而不在順線路方向所以受力是滿足的。另外一個好處是，可以徒手爬上去，前期檢修接觸網，爬起來非常方便。圖中可以看到已有三個人在支柱上。相信題主見到的大多數是這種支柱。

除此之外，新建高鐵線路，使用的是「等徑圓桿」，特點見名稱是「等徑」的。許多既有線也闊能改造使用這種杆子了，前面那種梯形水泥柱逐漸被淘汰，現在檢修接觸網，使用軌道車，已經不需要爬杆子了。

下圖「等徑圓桿」，本人剛剛拍的蘭新高鐵支柱。

下圖等徑圓桿(來自網路)

除此之外，還有h型鋼柱，成本較高，大量使用於車站、高架橋、橋樑等方面。

下圖「H型鋼柱」，本人親自拍攝。可以看到，爬的時候需要腳扣。

還有一種是硬橫跨特殊支柱，使用於車站進出站那。

(圖片來源於網路)

結論:鐵路使用「方形」支柱，是一種錯覺，「方形」的支柱實際上是「梯形水泥支柱」，大量用於前期，現逐漸被淘汰，現階段尤其是高鐵，隨著高鐵的興建，既有線提速闊能改造，等徑圓桿佔比將逐漸加大。

受力不同，決定了形狀不同。

鐵路邊的是接觸網支柱，導線掛在腕臂上，在支柱的一側，受側向彎應力，支柱外側由於多方面原因不能打拉線，平衡其受力情況，梯形結構有效改善了受力情況。

圓形受垂直壓力沒問題，立柱頂千斤。但彎應力它受不了。

個別圓形電杆是信號，設備電力，通信等線路，受力不大，沒有特別要求。

題主問的問題其實本身不成立，但是我贊同的那個回答很好的解釋了為什麼最早的接觸網柱子是A型柱。圓柱的支架國內最早應該是出現在廣深三四線上，後來浙贛線改造也用了這種，也是最早的200km/h提速線路，除此之外還有用鋼架子的，包括A型的鋼架子和工字鋼。

從性能來說好像工字鋼的支架應該是最好的吧，體積小強度大，而且可以直接大批量生產，法國鐵路現今用的幾乎全部是這種支架，此外法國在早期還探索過很多奇葩的接觸網支架設計，但無一例外都是鋼製的，而德國奧地利就基本是A字型的鋼製支架以及圓錐形的混凝土支架，可能這個和運用環境也有關係。國內主要還是鋼筋混凝土，可能和我贊同的回答裡面說的成本有關係，可能還涉及到鋼材質量吧，具體不是很了解。

其實這是一個非常基本的力學問題，今天比較忙，沒有時間，先上個圖

一個幾何體的抗彎強度與截面的慣性矩有關。慣性矩越大，同樣扭矩下的形變就越小，可以承受的扭矩就越大。左上角所示的矩形截面，如果我們在短邊 h 處施加一個垂直於紙面的力（也就是將接觸網掛在短邊上），所造成的力矩有使圖形沿 y 軸旋轉的趨勢，最終造成的形變取決於慣性矩 Iy。而如果我們在長邊上施加同樣的力，最終的形變取決於慣性矩 Ix。由於 b&>h，所以 Iy&>Ix，第一種情況的形變更小。不難看出，在使用同樣多材料的情況下（圖形面積相等），在短邊施加外力，且儘可能使 b&>h，最終的形變就越小。同樣可以計算出，使用同樣多材料的情況下，矩形截面比圓形截面更節省材料。

實際工程中採用的常為工字鋼或者截面為工字型的鋼筋混凝土構件，即使是圓柱形的接觸網，截面也是圓環而不是實心的圓。但是原理是相似的，就是在消耗同樣多材料的情況下工字型截面的構件形變更小。或者換句話說，在控制形變一定的情況下，工字型截面更省材料。

但是圓形的接觸網桿並不是完全沒有採用，例如北京輕軌西郊線（對就是溜著呢那個）的接觸網桿就是圓柱形的。

圖片攝於出事前一天。。。

我只在土木工程課程中學過結構工程基礎，並非結構工程專業，如有錯誤請大神輕拍。

方形？

那是「A」形好吧，插地里自己能夠穩定，就算倒了也不會往鐵路上倒

第一回答回答的很清楚。說白了就是受力問題

河內的電線杆也有不少是方形的。

偏壓構件，混凝土維護成本低

每天給我推送這些「內行看門道，外行看熱鬧」的問題是要鬧哪樣？？專業的話講多了一般人看不懂，但這些簡單問題實在沒什麼分析的必要。

就醬。