如何看待高德取得凱迪拉克高精度地圖訂單?

01-22

就我個人而言，高德地圖精準度還是不錯的，至少不像某度。把我導到牆角還要繼續前行~

謝邀，凱迪拉克是真滴挺厲害的，而高德作為導航地圖的佼佼者，能拿到訂單也不足為奇，百度地圖導航的時候都明確說明誤差1000米都不算誤差。。。，反正我當時用百度是沒找到我要找的地方，現在還好，精度還是可以的。

純粹的商業行為，各取所需。

高德獲得場景和用戶，凱迪拉克獲得更廉價的資源，為無人駕駛做準備。

XY，

Amap之於SGM，如同Ushr之於GM，GM在無人駕駛上的推進力度空前。

來自圈內某個大佬：

1月13號：352天後，你就能看到我們的承諾，無人駕駛，解放你的雙手；

不知道。反正高德還挺好用（除了導航）恩。

國內車載導航發展空間太小了

據我所知，這不是凱迪拉克和高德地圖第一次合作。

很多知友提到的凱迪拉克車主洗浴中心事件，其實就是基於高德地圖大數據，也就是說安吉星導航是基於高德地圖的基礎的。

那既然和高德原本就是合作商，這次的高精度地圖是做什麼的呢？

有兩個用處

1車機地圖（就是我們平時說的導航）精準度提高。但這不是重點

2高精度地圖的主要作用是布局自動駕駛技術。

關於凱迪拉克的自動駕駛技術我想說4點

1道路信息和定位信息的結合是自動駕駛技術的基礎。

2道路大數據實時信息是自動駕駛技術的靈魂。

3車身感測器和控制電機是自動駕駛技術的眼睛。

3高速穩定的移動網路是自動駕駛技術的血液。

此次選擇與高德地圖合作的高精度地圖可以解決前2點，第三點大概率和博世合作，而第四點通用的安吉星則是很多年前就與中國移動合作了。

凱迪拉克現在在通用集團有著一定的自主權，看起來凱迪拉克品牌復興還是有著不小的報復，至少自動駕駛這塊還是很有看透，那麼我們且看這幾年新技術的整合應用吧。

我有一次在別的小區迷路，絕望之中打開高德地圖，順著導航，撥開灌木叢看到條小路，找到地方了

GLC標配的高德地圖非常垃圾，用完一次絕對不會用第二次

1.高德有資質（另一家是四維，但是四維做AI和自動駕駛忙的不亦樂乎，逃~）

2.高德買了幾輛Riegl的移動測量車，已經採集了國內大部分高速公路的高精度地圖數據（沒記錯去年還是前年就開始大範圍採集了），本來是為自動駕駛準備的，先拿著賺點錢剛好。

3.不用怎麼看待，一個有需求，一個有產品，就這麼簡單。

高德又得一個訂單，百度加油了，最起碼在無人駕駛汽車領域！

本以為用了高德導航看完了發現是高德高精度地圖無人駕駛要普及了嗎？

原因很簡單，國內高精度地圖是需要牌照的，而只有兩家有牌照，一家是高德，另一家是四維圖新，連百度都沒有。所以凱迪拉克只能選擇這兩家之一。

比如都定位到幾樓幾室到面前？

真對這個問題感興趣的話，不妨去看看測繪法是怎麼定義高精度的，還有測繪法關於電子導航地圖在中國大陸境內使用的詳細規定。

簡單點說，不是凱迪拉克選擇就能說明某某地圖比某某地圖好，或者不好，這跟最基本的政策法規有很大關係，第一，電子地圖的製作者是否具有相關的資質證書，是否有製作該電子地圖的資格，第二，製作出來的電子地圖是否按照政策法規的要求對重要涉密地物進行了屏蔽處理，第三還有使用電子地圖的使用者是否報批在其生產產品上合法使用中國境內電子地圖，第四，也是最關鍵的，行業主管部門准你用那種地圖才是關鍵。

另外再說句題外話，我國的進口汽車在入關的時候都會對車輛上安裝的具有定位功能的設備，比如GPS模塊，比如導航系統，比如電子雷達等設備進行檢測，必須符合國內標準才可以使用，而隨車導航系統預裝了境外導航軟體的必定被卸載清除，或者替換導航模塊，細心的朋友或許已經發現，你的車載導航是無法查看地理坐標的，電子地圖上能看到你在某某路，某某大廈，但是絕對看不到地理坐標及高程系統，哪怕能看到經緯坐標，也可以負責任的告訴你，那是被技術處理偏移過的，這也算是一項中國特色吧。

前段時間，凱迪拉克通過其官方渠道對外發布消息明確表示，旗下2018款CT6系列的所有車輛都將會標配「Super Cruise（超級巡航）」自動駕駛系統。雖然目前世界上最牛逼的幾家公司都在搞自動駕駛，但沒想到zui先實現量產上市的，居然是凱迪拉克！我們知道，高精度地圖是自動駕駛的關鍵核心技術之一，而高德地圖近些年的進步和成績大家有目共睹，因此，個人認為，高德取得凱迪拉克高精度地圖訂單完全是情理之中的事。

個人意見，謝謝。

謝邀，高德用的挺好，車上如果裝了會更得心應手，對於依靠導航生存的人，會是買車時的一個加分項！

我一個剛剛從大學畢業剛剛找到工作的窮屌，你為什麼會問我這個問題，凱迪拉克我不知道，但是我覺得高德地圖我用著還是ojbk呀

正常合作

術業有專攻。這是一個三贏的局面，廠家省心，用戶舒心，高德也開心。

好事啊，最起碼比主機廠的導航好得多，我見過一個開x5的大哥，因為導航多跑了十幾公里，也見過福特車主用導航，開進苞米地的。

作為一個研究地理的又愛出去玩的學生，怎麼講，高德地圖對於我國大部分地區得精確度確實是很高，搭配凱迪拉克豈不美哉？但凡事都有兩面，以我騎行出門的活動，對於有些需要極高精度的小路，有時還是會導偏。這種地方的偏差會導致凱迪拉克的用戶體驗變差。（還有一直吐槽的交通狀況，實時性還是提升一下吧）

地圖貌似就高德非常專業吧，畢竟專業的事交給專業的廠家去做最值得信賴

凱迪拉克是主豪華、舒適和尊貴感方向的汽車品牌，在內飾科技方面的不斷改進提升是可以理解的。國內主流的導航品牌就那麼幾個，跟汽車廠商合作的基本就兩個（高德和凱立德）。相對而言，高德的營銷比凱立德做得要好，同時技術上稍稍強於凱立德。所以，就凱迪拉克的品牌定位和形象來看，這樣的合作也很正常啊。

高德做的比較好，而且不像另一位做地圖好的友商那麼招黑。