為什麼會有人喜歡老爺車？

01-22

就是很好奇，老爺車有什麼具體的魅力。工業藝術嗎？

這個問題見仁見智，從我自己的觀點來看，無外乎三種：

1 上了年紀的愛車之人，對曾經自己的座駕充滿回憶與不舍，於是施以大量時間金錢精力去維護自己的愛車，或者多年後找到一台自己曾經開過的車型翻新收藏。這是對自己過往經歷的回顧，多出現於一些內斂含蓄與世無爭的人群中；

2 對汽車有很強的興趣和愛好，並且對汽車有一定的了解的汽車愛好者。出於對B格的嚮往或者對新車型千篇一律、萬變不離其宗的厭倦，老爺車自然而然變成了自己荷爾蒙分泌的觸發點。多出現於強勢外向性格的年輕人身上，但是從這些人群中，會隨著時間沉澱，會出現少部分真正熱愛並投身於老爺車修復、收藏、推廣的人物；

3 接受過良好教育，出身豪門的人群。特定的歷史背景以及家族傳統，會使得很大比例的這部分人群成為老爺車，尤其是高級別老爺車的收藏者。

當然，這三類人群存在廣泛交集。而老爺車相關行業的從業者，如果沒有興趣愛好的那些，我並沒有歸進這些類別中。

「老爺車」，這個中文名詞就包含了些許嘲諷的含義，我個人喜歡「經典車」這個稱呼。在很多國人看來，它代表的是高排放，低動力，除了喇叭不響哪都響，除了輪子不動哪都動的准報廢車。這是因為汽車出現在尋常百姓家也就是這短短的三十年的事情，加上曾經特有的封閉政策以及國內不容樂觀的製造業水準，一台汽車很難在國內存活二十年以上。所以對於幾十年前甚至上百年的古董車，絕大多數同胞是沒有概念的，這也是為什麼題主的疑問會帶有強烈的質疑口吻。不是所有的老車都有收藏價值，不是所有的老車都能被稱為經典車。一台汽車能夠成為經典，它背後是承載著無數被傳為佳話的故事的。只有真正去了解過這些的人，才會了解一台經典車的文化價值與商業價值

汽車對你來說也許就是個工具，和彩電洗衣機大衣櫃沒有什麼本質上的區別；對另一些人來說則是玩具和收藏品。

就這樣。

復古，

18歲時你喜歡的女神你買不起，50歲時你有錢了，遇到當年一樣的女神，還買的人就是喜歡老爺車的。

其實古董車與古玩是有異曲同工之妙的，都代表了其所處年代的藝術風格，甚至還兼有代表當時工藝及科技水平的特點

我一直對法拉利的F40，Testarossa，250GTO，蘭博的Miura以及Diablo等等車款懷有相當的敬意，也一直跪舔Mclaren F1，捷豹E-Type，馬丁DB4包括梅奔SSK 300SL。對於願意不厭其煩的尋找並修復它們的車主真的是要給一個大大的贊

但是，對於在網路上大肆鼓吹情懷和品位並將像是MB W140、菲亞特126P、凱迪wood及其他類似老破爛車款安利給廣大初級汽車愛好者的，別有用心的人，我想說的是：中國已經有不少洋垃圾了，請不要把全世界都遺棄的東西賣給自己的同胞，毀了別人的三觀充實了自己的腰包

這很！不！要！臉！

有人是喜歡那種文化，還有的是喜歡翻新老爺車那個過程

我在澳洲開車廠，接觸過很多老爺車的翻新，車主從各個年齡階層都有，但是還是老人偏多因為是國外的老頭普遍有錢的原因。舉個例子一輛1973的Fiat車主花了2000aud收進來的時候簡直可以用一堆廢鐵來形容幾乎沒一個板塊是沒有生鏽的哈哈哈哈，我們負責的部分是全車車身的翻新以及車漆的部分（車主很騷的選擇了一個捷豹的天藍色），因為澳洲這個行業的人工貴的可怕，這個車兩個員工前前後做了將近120個小時，一個月的時間，當噴漆完成的一剎那,當天上的白雲映在藍色的引擎蓋的時候，突然有種錯覺44年前的一個物件（比我老了20歲）穿越時間重新以一種年輕充滿活力的姿態呈現在你面前的時候，我對自己說這個車是有靈魂的。澳洲改車不是土豪的專屬，所以一輛車往往不會用錢去衡量它真實的價值，在它們主人的心裡，這些車應該是無價的吧。