戰鬥機在空中打開減速傘會有什麼後果？

01-22

不好意思，你發的圖片鏈接我點不開。如果方便的話還請您上傳一下看看。

說道戰鬥機開傘，主要有三種情況。儘管沒看到圖片，基本上也脫不了這三種情況之一：

飛行員跳傘開傘。這個比較偏題了，不提。
減速傘。飛機接地後，用來縮短滑跑距離。經過設計，某些型號的飛機的減速傘位置較低，會形成一個抬頭力矩，這樣的話在後輪接地之前就可以開傘。所以，偶爾能見到飛機在低空開傘，其實這時是準備降落了。
反尾旋傘。飛機在試飛中有些科目要刻意進入尾旋，尾旋狀態下的飛機非常難以操控。儘管老飛機的尾旋特性已經被摸了個一清二楚，但高速飛機上進入尾旋還是有可能導致飛行員意識模糊而無法改出。對於試飛中的飛機，誰也不知道尾旋特性怎麼樣，更是異常危險。所以，為了保證飛機的安全，就在尾部加裝一個反尾旋傘，一旦進入尾旋無法改出，那就立刻放傘。開傘後會對機身產生一個強的牽引力，直接把飛機「拽」出尾旋狀態，能比較有效的防止機毀人亡。要知道，在反尾旋傘出現之前，要想摸清楚一架新型飛機的失速尾旋特性，只能靠試飛員拿命去賭，拿技術去拼。

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這張圖，我記得應該是雷強，玩大下降速率+空中開傘，用於測試機體強度，同時能大幅度縮短滑跑距離。

此外，有人說這張圖是起飛時不小心開傘啥的，那純屬扯淡。自己看看機身的標識和襟翼副翼的位置就知道了。

為了防止拉壞結構，減速傘的連接部位是設計成承受過大載荷就會斷掉的。

空中開傘一定會斷掉。

這張圖是一個特殊動作，是空中開傘，就是在觸地前提前開傘，這樣可以進一步減少降落的滑行距離，但難度很高，屬於特技動作。

PS軍事愛好者只能解釋到這裡了

如果空中掉傘是直接拋傘的，邏輯上就是這樣設計。

著陸拉開始階段可以應急放傘，速度小於xxx即可。

但是應急放傘基本上放一次傘就要換了

必然斷

減速，失速，結構損壞