中國的空域由空軍說了算，這個是怎樣由來的？國外是怎樣的情況？國內改變的阻力在哪兒？

01-22

根據《民航在航路和航線上提供空中交通管制服務的實施辦法》第二章第一節第七條：航路的劃設由民航總局提出，報經國務院、中央軍委批准；現行航路、航線的對外開放由民航總局提出，報經總參謀部批准；國內跨越飛行管制區的航線的開闢和調整由民航總局提出，報經空軍批准；飛行管制區域內的航線的開闢和調整由民航地區管理局提出，報經當地軍區空軍批准。

http://www.cfso.org/atcc/fagui/%A1%B6%C3%F1%BA%BD%D4%DA%BA%BD%C2%B7%BA%CD%BA%BD%CF%DF%C9%CF%CC%E1%B9%A9%BF%D5%D6%D0%BD%BB%CD%A8%B9%DC%D6%C6%B7%FE%CE%F1%B5%C4%CA%B5%CA%A9%B0%EC%B7%A8%A1%B7.doc

與世界其他許多國家不同, 美國的空域管理系統從誕生的那天起從來不是由軍事部門掌握的. 它最根本的理念是天空如國土一樣是自由的. 所有公民都應該有通行和使用的權利. 空管的唯一使命是使飛行變得更安全更有效率。

TC空軍既管理空域，又使用空域，空域資源的釋放，涉及從空軍到各個地方軍隊的利益。

事實上，所謂流量管制導致航班延誤，都是各航空公司扣的屎盆子。。君不見幾大航的新航線把京滬廣空域都擠成什麼樣子了，直航空域基本全放開了，奈何人性貪婪。

權力尋租。

你可以研究一下機場玻璃幕牆之類的中標單位和軍方的關係。

民航要想拿到軍方釋放的空域，就得給好處。

這個問題真是腦殘過濾機制啊。

空域軍管難道不是再正常不過的了嗎？如果這都能扯到軍國主義的話，那你們可以去燈塔國開飛機闖軍事基地，看看是不是燈塔國會不會用愛國者歡迎你們。

就算有些國家空域表面上與軍隊八竿子打不著，可是實質上還是要軍隊來維持秩序的。。。

逢X必反逢Y必舔是病，需要撲殺焚化深埋。

國內政府對於軍隊的約束力太小。

其實不管國外的各項表面上的各種部門政策，空中的實際的管制還是掌握在空軍手中。

不知道說什麼好…

首先是中國空軍需要訓練空域

中美俄三個國家，中國空軍可用的訓練空域最少。

美國有N多海外空軍基地，經常跟歐洲的國家們搞搞聯合訓練，而且美國人少…

俄羅斯國土面積大，Tu95們還能飛到日本海訓練，中國敢這麼干就會有一大幫國家說中國「放肆」啦「威脅大啦」之類的炒作中國威脅論。

至於國外…看起來空軍默不作聲地，其實飛機都在人家雷達上呢…911之後那個國家不敢長點心啊！

阻力…要是不歸空軍管了，那以後邊境進來個飛機，空軍還得先花幾個小時申請航線？開玩笑！