人們可以容忍豪華品牌路虎、瑪莎拉蒂等有各種毛病，為什麼不能容忍vv7毛病多？

01-22

家裡有一輛vv7是我媽在開油耗略高我不否認可是車子真的毛病多麼？答主裡面別說開了就說有幾個人坐過還有說提車貼是假的家裡上個月才在汽車之家發了貼。這題目也是黑出了新高度越來越佩服現在商業競爭對手的底線還有呢些嘲笑別人窮的你們真的以為開vv7的家裡只有一輛車，壞了只能去擠地鐵么？

舉個簡單的例子，你有五十萬，你會在乎其中五十塊錢買的東西不那麼好用嗎？但是你只有一百塊的時候，你一定極其在乎其中五十塊買到的東西能不能拯救世界！

陸虎，瑪莎拉蒂毛病再多，我忍的了，因為我買不起。

vv7，毛病太多，我忍不了，因為我說不定就買了。

當然，更多人根本不care，啥是vv7？啥？老魏家的車？老魏是誰？長城？長城除了皮卡就是h6了，還有別的車？啥？真有？那管我毛事？

我就屬於第三種，你vv7就算品控世界第一，who care？我又不會買。

對於車，只有考慮買的人才會關心其質量，不會買的人，誰care啊？

所以，忍不了的人，都是想買，對它期望很高的人。不想買的，0期望，根本不會關注這玩意

是不是關注vv7的人太敏感了？

這問題問的嘿~ 簡直把大長城黑出一波新高度啊~！連我這個外行中的外行看了都想笑~

閑言少敘，首先咱看看題主所提的這幾款車（路虎、瑪莎拉蒂、長城vv7）的價位

瑪莎拉蒂

再看vv7

俗話說，一分錢一分貨，瑪莎拉蒂是過百萬甚至好幾百萬的車，路虎最便宜的車也得將近40w，而最貴的車也要好幾百萬；而vv7，最貴的車還不到20w，怎麼能放在一起比？雖然vv7自稱豪華品牌，但實際上，它根本沒做到一輛豪華品牌的車應有的水準。毫不誇張的說，能買的起路虎甚至瑪莎拉蒂的人，根本不會去看vv7的。就像你平時穿慣了名牌服飾，再讓你去穿地攤貨，你可能連看都不愛看的。比喻不甚恰當，道理是一樣的。

長城造車簡直就是標著我們國人的心理來的，消費者要空間大，要觸手可及的軟質材料，要目光所及的「豪華感」要七個座，要省油，要……而真正提升汽車行駛品質和乘坐品質的關鍵地方，長城全部避而不談，發動機、底盤等等。。。

你見過幾個路虎車主計較油耗，你見過幾個瑪莎拉蒂的車主數他們車上有幾個喇叭幾個氣囊？不存在的。

而且，路虎和瑪莎拉蒂車主家會只有這一台車？而能買vv7的消費者呢？大部分都是工薪階層，辛辛苦苦攢倆錢兒買台車代步的吧？他們不可能不對這台視之若珍寶的車小心翼翼甚至於神經過敏。

再說了，你真正開過路虎和瑪莎拉蒂嗎？你知道他們這種車如果出問題了，經銷商是個什麼態度？而vv7的某一款車被38曝光了油耗造假後，他們的公關部門是如何應對的？所謂「此地無銀三百兩，隔壁王二不曾偷」無論38有沒有被充值，作為一個知名企業來說，其治下的公關部對此事能做出這種應對措施簡直太差了。

總結一下：品質不同，價位不同，目標消費群體不同，人們對其心理預期不同，所以，面對同一事情所作出的反應，就會有天壤之別。

我也愛國，而我倡導理性愛國，而非打著愛國的旗號胡亂扣帽子，我希望我們祖國繁榮富強文明和諧，我也希望我們國家的製造業能從製造大國轉變為製造強國，但是我不傻，如果能花差不多的錢買到國外更好的產品，我為什麼要為了愛國而去選擇國內那個品質一般的呢？

察秋風而知落葉，試春水而知冷暖。道理都懂，只是願意不願意承認罷了。

以前我是精通手機電腦，386 486 賽揚奔騰毒龍各種顯卡。。。。現在面對一串數字型號，啥也不懂，就問營業員，哪台打遊戲最爽性能最好的？性價比高的？付錢走人。。。。。然而，它明天就壞了或者性價比並不高也沒往心裡去。同比那些富豪買車。。。。。。

你跟女神睡覺就算是死魚穿上褲子你也會說爽

，你跟站街女睡覺再會叫完事也會挑毛病..

在五星級酒店辦宴會大家都知道辦的是排場，味道重要但似乎不是首要關心的。但是特地去飯館即使檔次差人均消費低，對口味還是非常在意的。

同理，人群和訴求不一樣。

因為對有錢人來說，用錢可以解決的毛病就不是毛病！

但是對窮人來說，要用錢解決的毛病那都是毛病！

先問是不是，再問為什麼。

居然還有高票答案認為只要逼格夠，小毛病多點還是能夠接受的。他還舉了捷豹的例子，說捷豹品牌光芒四射足以讓顧客可以無視掉捷豹的「不可靠」

真把世界上的有錢人都當傻子了，如果真的是這樣，捷豹就不會賣給福特，最終還變成一個印度品牌，要知道，同是豪華量產車商賓士寶馬可是越活越滋潤，即便是最終被大眾收購的保時捷，在合併之前也是有收購大眾的能力。

毛病多就是毛病多，對於有錢沒錢的人來說都一樣，尤其汽車是耐用品。賓士算不算豪華品牌？賓士c級當年因為車內異味太大導致車主集體暴走去維權，別以為錢多別人就不計較，哪怕是不計較錢的富二代都會用腳投票。

你之所以出現這種幻覺是因為路虎和瑪莎拉蒂車主的絕對數量少，VV7車主絕對數量多，所以你比較容易接收到車主吐槽VV7的信息。瑪莎拉蒂我確實沒有了解，但是路虎還是很熟悉的，至少我認識不少路虎車主，因為眾所周知的原因，其實某些中獎的車主噴路虎一點也不比那些買到低端爛車的車主少。

另外，我對長城VV7沒有太多的理解，就不做評價了

因為你是vv7。就這麼簡單。

正經答一發。

以前開過一陣公司的的路虎攬勝行政，期間左避震空氣懸掛漏氣，4s店更換費用4-6w左右，最後找朋友1w多修好。車剛過保修期，所以不能保修了。和修理師傅聊天得知，這款攬勝行政通病就是空氣懸掛包2-3年左右就會漏氣，停放久了嚴重的懸掛會直接趴下，輕點的就下降一兩厘米。再修好也可能會出現這個毛病，最新款才修復這個毛病。

可是這並不影響喜歡開它。5.0t 550匹馬力，雖然車重近3噸，一腳油下去仍然像猛虎出山一樣。出去玩各種場合各種社交無壓力。

坐過一次魏，從設計到配置，都可以說是長城集團的一次新變革，如果身邊朋友有考慮國產SUV，我會推薦朋友考慮一下。

但是我並不會因為魏有這樣那樣的毛病而覺得無法容忍。根本不是一個級別，不是一個價格的東西不能用同一種價值觀去衡量，實際作用也不一樣，我相信一個買得起路虎攬勝的人不會因為魏再多好而買了魏去出去談客戶。

所以從根本上說，可以接受瑪莎拉蒂或者路虎這樣的毛病的人卻忍受不了魏7的種種毛病，是因為他也買不起瑪莎拉蒂或者路虎攬勝，買的起了，其實也天天罵這異響那召回的。。哈哈哈。

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因為老魏在喂上市前瞎JB吹牛逼，大話說多了，都等著看笑話在。領克嚇的都不敢上市了。

路虎壞了讓司機把瑪莎拉蒂送來繼續開，VV7壞了只好擠地鐵了

這種提問才是黑長城。

第一，豪華品牌毛病多嗎？

第二，vv7剛上市半年，誰告訴你毛病多的？

第三，就算毛病多，誰告訴你不能容忍的？

第四，不想搭理你這種黑13。

打碎了牙往肚子里咽。

買路虎更多的是需要路虎這塊牌子以及這塊牌子帶來的附加值，而且買路虎的容錯能力更強。然而買微派的更多是希望買物美價廉的性價比

真的不在乎嗎？誰說的

真是的，這個世界怎麼了？質量差還差出優越感了？

那些洗地的，說有錢人根本不關心質量差是不是？

行啊，就是承認質量差咯？

一輛車，連最基本的駕駛屬性都保證不了，你還有臉說？

不以為恥反以為榮哦？

買個LV，隔三差五的漏底？可優越了是吧？

這跟前幾天那個「奢侈品是不是只能穿一次」的問題本質上有個毛區別？

有錢人的錢不是錢？天上掉的？

錢難掙屎難吃。

你要是個只會花錢的富二代，當我沒說。

知乎洗地的那一批，腦子都進iPhone4了吧？

首先不要聽網上如何評價，要聽車主評價。

老款攬勝5.0巔峰車主吐槽小毛病多，瑪莎拉蒂總裁車主吐槽異響，做工差，小毛病多（不認識吉卜力車主），寶馬530車主說滲油漏油空調熱風冷風交替吹（身邊就這一個5系車主），雷克薩斯新款老款lx570很多車主說什麼jb油耗，什麼狗屎操控。。。等等等。至於s，a8，7系，不認識車主，只認識他們兒子，就不討論了。這些b車主嘴上說不要，身體可是誠實的。他們說不會再買這個牌子/這一款了。結果呢，ctmd，老攬勝換了個新攬勝，老總裁換了個萊飯特，凌志570車主還是買凌志570，他們不懂車嗎？不是，因為他們有錢啊，供他們選擇的車就那麼幾款，買來買去無非這幾個牌子的頂級車，但是vv7不同，價格便宜，銷量大，你聽到的吐槽聲音自然就會大，而且網上不管什麼車假車主太多了，水軍，黑，噴的也很多，自己找車主問清楚就可以了，別問鍵盤俠。那些豪車車主很羨慕我的別克君越，說開了三年了依然堅挺，連個燈泡都沒換過，是吧，我也羨慕他們有錢能買大攬勝。這和身份標籤沒啥關係，存款一百萬敢買二百萬車的人一抓一大把，家裡幾千萬開個破雅閣的也數不勝數，2017年了，還把車當成身份象徵的人，一般都是些菜雞。實力才是身份的象徵，他們一二百萬的大攬勝大總裁開著，還不是要喊我大哥。

裝完逼就跑。。

因為豪車的毛病大部分都是在網上

因為會花50W買這種車的人很有可能手頭有幾台車可以用，壞了就修不耽誤用車；而20W買vv7的老鐵很有可能是人生第一台車，出了故障是會影響日常生活的！

個人覺得vv7是個很有意思的車，比他便宜的H6都用上電子檔桿了它竟然還是機械檔桿；內飾板也是大量的塑料板cosplay拉絲金屬，還有不少人機缺點，不是很懂為啥這麼多人買。

有些東西不是自己說啥就是啥的，我還說我是新垣結衣老公呢！

題主簡直就是來洗地的，先拋出一個偽命題：你看，有豪車比我的質量還差，你們怎麼不罵他們，反而盯著我。首先，即便是豪華品牌的車，買了也不是希望它壞的，修起來一樣心煩，其次，即便這些豪華品牌的車都是垃圾，也不是長城販賣垃圾的理由。

首先他們能歸於一類嗎？比同價位的。

因為買了路虎瑪莎拉蒂可以裝逼啊，

只要能裝逼，其他又算得了什麼呢~