新皇冠2.0T和2.5 V6 同等價位選哪個好？
前者是235馬力8速手自一體，後者是190度馬力6速手自一體。
前者是95油，後者是92油前者是最新款發動機，後者沉默服役N多年。前者後者價格幾乎一樣的情況下怎麼選？我買來家用。目前日系車裡除了皇冠還有什麼值得推薦的？全辦下來30W以下預算。謝諸位。
其實2.0T和V6分別針對的是不同的消費人群。
首先V6當之無愧是皇冠的主打動力，無論平順性或者安靜程度上都與皇冠的定位所契合。因為皇冠要的不是兇猛的爆發力，而是循序漸進的力量釋放，這種氣度才是駕駛皇冠的人所青睞的。
而2.0T的出現則是順應市場而推出。皇冠在國內不斷受到各品牌的車型所擠壓，生存空間逐步減少，尤其是現在的主力消費人群已經變為80後甚至90後，略顯老氣的老款皇冠實在不能令消費者多看它一眼。因此豐田採用了年輕化的策略，包括高端品牌雷克薩斯也是如此。把皇冠換上一副更加帥氣的臉孔，加上2.0T發動機，把入門價格進一步壓低，以吸引年輕消費者。
所以，題主你的駕駛風格，年齡等背景其實已經替你作出了答案。以豐田謹慎的性格，無論V6或者2.0T在可靠性方面都不用過於擔心。
30萬以內的日系還可以考慮雷克薩斯ES和英菲尼迪Q50L。
以上皇冠主打的還是行駛、乘坐這方面的高級感享受，V6的平順是絕配。
當然，你喜歡動力就2.0T咯。這個在同配置下還是比較好抉擇的。與4s店技術大牛熟。2t的機與v6的機，保養周期差不多，2t加速快，油耗低，怠速聲音略大，但不明顯，加速時有4缸機的嘶啞聲。v6聲線好聽，油耗高，平順。2t積炭會嚴重一些，尤其是公里數高了以後。2t保養時強制添加劑，v6加機油多，總費用差不多。豐田技術可靠，機油不燒，渦輪不用換。優缺點告訴你了，自己斟酌。
皇冠坐著真心舒服，下手吧。
喜歡激情、動力，重在駕馭的選2.0T。
追求平順、安靜、舒適的選V6。
自己開選2.0T，自己座選V6。
家用選2.0T，商用選V6。V6吧，符合皇冠的定位，再說以後也買不到這個排量的6缸了
渦輪增壓都是弱者開的
妥協動力嗎？不妥協2.0T沒跑，或者換高功A4L或者ATS，不過配置太低，而且定位也低了一檔，畢竟當初一把手坐皇冠，二把手坐A6。不在乎動力，比配置。個人挺喜歡2.0T藍色運動版的。
皇冠缺點就是變速箱與發動機匹配沒做好，你也許會很不滿意。全車隔音倒不錯，異響稍微有點。
建議：這代2.0T先不買，要買皇冠了應該家裡不缺車吧，等新款出來看看。現款反正不是很完美。還有一點，皇冠有個行人保護裝置，這玩意兒我覺得皇冠還需要改進下，否則像車友一樣撞條狗，狗沒事，車引擎蓋修1W2。這就沒必要了。君不見霸道4.0都換3.5了么…
講個故事先，有人喜歡用高壓鍋電壓力鍋燉肉做飯，說軟好吃，但如果有條件我更喜歡大鐵鍋大劈柴燉的肉和飯，話說現在好多電壓力鍋都在模擬球釜柴火飯，不只是懷舊更是對自然和口感的追求吧。高壓鍋=L4機械增壓，電壓力鍋=L4渦輪增壓，大鐵鍋劈柴火=V6大排自吸，我的故事講完了
看你怎麼選擇嘍。不過我真心覺得，皇冠應該上3.0V6，真的，油耗沒高出多少。我開著銳志，偶爾坐坐皇冠3.0V6，6缸發動機的平順性和安定性，真的不是蓋的。
6缸車，也只有這個情懷了！
但是真心舒服！真心舒服！真心舒服！開車嘛，又不是開賽車，大多時候都是買菜。渦輪增壓和自然吸氣一樣成熟，只不過保養有些小貴
2.5L車主建議選V6，因為不喜歡渦輪增壓的啟停！
利益相關：新皇冠2.0T車主
跟朋友的A6，5系換過車開power模式下百公里加速7秒多
提速線性，加大油門時推背感明顯，高速上超A6，5系壓力不大。不燒機油。情懷是別人的，錢是自己的，高興買什麼買什麼。打算訂2.5 v6 智享版了，比2.0t便宜一萬（選擇2.5的主要原因之一），而且我每年大概就開6000km左右，駕駛風格也不激烈，所以平順、省心為先。媳婦家有輛2.5銳志，很費油，但皇冠雙循環啊，2.5的油耗也可以接受，另外2.5的下半年可能就要停產了，老派窮人就選2.5吧。
試駕了2.0t，渦輪介入、變速箱邏輯也都不錯，同2.5比較真的沒有極其明顯的差別。選擇皇冠的人應該也不會太過追求動力，所以如果選中配的話（就是2.0t的時尚版，2.5 v6的智享版），建議就2.5的吧，動力絕對夠用！
當然皇冠的高配也值得考慮，自適應懸架、動態綜合管理系統、後排座椅乘坐感的升級，甚至那個後排小扶手都是很實用的配置。
不可否認，小排T是趨勢，但是我感覺趁著還有6缸車好好體會一把，以後可能全是4缸T了