碰到這種加塞的，如果用韓路說的方法，如何定責？

01-22

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如果啊，沒著急事，就直接輕輕頂上去，給它車門頂擰了，車門鉸鏈從基座撕裂，修起來特窩心。沒閑工夫的，就讓它加進來，畢竟人家也很拼，車門都不想要了。

首先回答題主的問題：這樣撞上去，100%對方全責。

面對這樣的車主，撞上去會遇到以下問題：

1、對方胡攪蠻纏，不配合處理，會大幅增加事故處理的時間跨度和精力投入；

2、對方低素質車主可能存在的暴力行為。

加塞核心的關鍵：不在於技術的比拼，而是心理的較量。加塞車主就是抱著大家怕出剮蹭或者事故的心態，強行故意的逼迫你退讓。

答主應對加塞，首先對情況要有預判：即什麼時間段和什麼地點會出現大量的加塞？我的個人經驗是：堵車時間段，高架環線變更的匝道入口、上匝道併入主路的路口或者十字路口，這種時間+地點是加塞的高發點。

1、如果你不想發生事故如何應對：

你有兩種選擇：a、提前變道，進入內側的匝道，有外匝道的車流保護，基本不會被加塞；b、提前剎車，減慢速度，有車你就讓，慢一點總歸能過去。

2、你有時候不想縱容這些傢伙，如何應對：

請最好做以下準備：a、準備行車記錄儀，反加塞必備；b、對出事故後的責任判定及保險的流程有清晰的了解；c、路面有比較清晰的標線（很多施工路段標線不清晰，建議讓讓）；d、第一時間下車拍照取證，不要和對方說廢話；

3、做好準備後，你已經處於反加塞的主動位置，可以採用以下行動：

1、自己的車輛請保持在車道內，一邊的車身盡量和線保持20-30公分的距離，一旦對方加塞，可以把它撞停在線上。（哪邊車身請自己根據道路情況預判）

2、尺前車保持車距，大概不要超過一個車身。（這個時候，我認為對大部分人而言，自動擋車會更有優勢，車主可以把注意力放著油門、剎車和對外情況的關注）

3、等對方車頭進來時，腳放剎車，先按喇叭警告，然後保持住方向盤不動。

4、正常情況下大部分加塞車已經開始讓了，對於部分執迷不悟的加塞車主，真正的較量才開始，你們兩車會越來越近，請絕對穩住方向盤和心理狀態，輕輕一腳油門，不是撞上對方車就是後視鏡會撞上（一般高峰期匝道口、十字路口車速不會很快，十幾二十碼，大膽撞）

5、撞上後視鏡後，你直接走就可以，撞車了就停車，打雙閃、拍照（一定要把對方車在線上的位置拍出來，然後拍一張自己車在線內的）

6、拍完照，上車把車挪到不影響交通的地方，協商私了或者報警。

我是開車新手，離實習期過去還有一小段時間，但是我已經干過：賓士、天籟、別克好幾輛車，逼退過計程車、麵包車等一系列馬路殺手，出險全部對方全責。（後來發現麵包車還是讓讓好，他們不怕撞，保險也不全，撞了麻煩）

大家上路開車，路權是平等的，為什麼不能好好開車！這些愛加塞的賤·人，他趕時間，大家都趕時間，我又不是他爹媽，為什麼要慣著他們。

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1、關於交警觀看行車記錄儀

首先，我個人目前經驗是1、交警在高峰時期的執勤任務是很重的，首要任務是疏導交通，不會把時間浪費在觀看行車記錄儀上；2、只要你能把對方逼停在線上，有照片就足夠的時候，沒必要上行車記錄儀；3、我的行車記錄儀是用於出現難以定責或對方胡攪蠻纏時派上用場的；4、走走停停的話，可以說，事對方突然插隊，你一腳油門反應不及（關鍵看你怎麼說）。

2、時間問題

處理保險是有些浪費時間，你可以選擇1、收錢私了；2、等幾次險一起去處理，保險的周期還是挺長的，有效期好像是1年吧（存疑）。

3、造成堵車

我的理解是：1、造成事故的主要原因不在於我，而是加塞者。如果每個想加塞的人都知道，亂加塞會碰上硬茬，也就不會有那麼多加塞了。2、前面說過的，出事故後我會第一時間取證，然後移車報警，儘可能將對交通的影響降到最低。

4、車的選擇

撞什麼車、選擇怎樣的速度，都是要思考的好么，請選擇和你車處於相似的體型車輛。給你們一個參考：四不撞：1、小車不撞大車，qq就不要試圖調整陸巡之類的大型SUV、皮卡等等；2、破車舊車不撞，人家那破車都不在乎的，說不定只有交強險，撞了保險不夠賠，處理麻煩；3、麵包、金杯之類的運營車輛不要撞，人家車破不怕撞，而且說不定素質差點揍你一頓。4、車速過快不撞，請選擇一個合適的速度（30碼以下），合適的位置（側面刮蹭），不然會影響車輛的安全性，而且以後二手車損失較大。

遇上以上車輛，請說一句：您橫您先走。然後自覺讓行。

5、說我新手的

1、我本來就新手，自己已經大方承認了，也無所謂你多說幾遍；2、我心態很好，開車在我而言，多數時候還是樂趣多一點，剮蹭不過是偶爾的小放縱，不然我一天跑100次修理廠都不夠的；3、車開時間長了，難免有些小剮蹭，沒事找人替我修修，也挺好。

6、我對於車的態度

1、車在我看來就是個工具而已，正常使用就可以了，再說我就開個買菜車，沒必要比疼自己媳婦還上心吧！2、我對車的愛惜是定期按照說明書進行保養，該做的不少做，也不當4S的冤大頭；3、在我看來，車子核心的是發動機、車身結構、輪胎這類內容，而不是車殼子和車漆，不然怎麼有車常修常新的說法。4、再怎麼精心保養，折舊率在那裡，最後可能比我多賣點錢吧，但是那麼上心，這錢早就賺回來了。

一直按喇叭，吵死他，我喇叭換的雙音的，聲音大

不要和傻【嗶】較真，尤其是開車的時候。

對方全責撞上去白撞，說起來容易有幾個人會去這麼做？一邊是踩一腳剎車讓他插進去然後各走各的，一邊是撞上去叫交警，雖然對方全責但耽誤一上午時間，你會選哪個？

1.在機動車道上，行車狀態下車門大開，涉嫌違反道路交通安全法。曾經有個朋友在非機動車道靠邊停上下人的時候被追左尾，朋友講交警跟他說他要承擔次責，一是非機動車道停車，二是開關車門不能影響其他交通參與者。

2.排隊的時候，他的車身是斜的，如果地面是實線，違章。

綜上所述，對面肯定違章，而且80%的情況下要承擔全責。但如果你的行車記錄儀有顯示你可能是故意撞上去的明顯證據（比如他比你先動，你加油門撞上去或者本來三個車都是停下來的，你一個人先動起來撞上去了等），不排除你要承擔一部分責任，因為注意觀察前方路況避免交通事故也是駕駛員的責任。

所以如果打定主意想懲罰下這種S B的話，最好是裝作沒來得及剎住車的樣子撞到他的門上面會比較主動，另外撞上去後第一事件保存記錄儀數據防止被覆蓋，然後下車拍照。

頂住對方車門，停車下車拍照。他連門都開不開只能在車上等著

麻煩啊…一出事一般兩個小時都耗在那裡了，讓下別人就幾秒的事

在機動車道上打開車門，怎麼說都是他全責……