去國外讀空管？

01-22

想去美國大學學空管……就是比較感興趣然後家裡人想讓我去美國。不知道有沒有過來人知不知道在美國讀空管有什麼出路么

2010年去過邁阿密參加一個多跑道運行的培訓，和授課的教員（也是邁阿密在職管制員）大概諮詢了一下，根據我非常有限的了解和肯定有誤差的記憶做一個參考答案吧！

首先說學習空管

美國的空管專業和國內民航專業院校的空管專業好像不太一樣，似乎類似於職業教育，不像國內的本科培訓要經過非專業的基礎課之後再進入專業知識的培訓。FAA在全美統一設了幾所學校做空管的專業培訓，但培訓之後應該也可以拿到類似本科文憑之類的證書吧。

在進入這些學校學習之前，可能會有對個人能力（能否在今後勝任管制工作）以及背景（出於國家安全的考慮吧，有一種說法是美國空管不招非本土出生的移民，但我在邁阿密學習時的教員是南美移民，18歲才到美國，還曾今做過NYPD，所以題主得自己具體去諮詢下）。

學習內容方面，FAA的空管專業學習更側重工作技能的養成，而國內這塊的內容多數是放在進入單位之後才進行，即管制見習；另一個不同是國內的空管專業實際是叫交通運輸專業，包括了空中交通管制、飛行簽派和航空情報三個專業或者說就業方向。

據說是淘汰率比較高，原因一是與國內專業院校統一由高考取得生源不同，符合條件的美國人都可以報名學習；二是前面說的注重技能，並不是學習好就能勝任（國內也有成績很好但做不了管制員的，但可以去做簽派或是情報）

完成學習後應該會有一個能力測試或評估，根據評估的水平高低安排工作的機場，應該都是要從小機場的塔台管制員做起。因為學校里已經把基本的技能都學了，所以在熟悉了機場的基礎運行條件後，兩三個月就可以放單獨立工作，這與國內到單位後還要很長一段時間的見習（基本從零開始）差別很大。

放單並滿足一定的工作經歷後，可以逐級申請考試，通過後可以逐級調到更大、更忙，錢也更多的大機場或者終端、區管工作。這些繁忙部門的管制員都是通過多次升級考試的精英。教員、主任管制員也是需要通過升職考試才能擔任。

然後說一下管制員這個職業

收入方面，管制員應該是全美年收入前十的職業之一，前面說的精英、教員和主任管制員年收入甚至可以超過飛行員。而且管制員的社會地位很高，邁阿密的管制員和我們介紹說管制員的地位和警察、消防員相當，在有突發或緊急情況時（自然災害、重大事件之類的），這幾個職業可以優先通行、加油站優先加油不用排隊啊什麼的。

值班方式方面，每周5個班，每個班8小時，包括有夜班，可以按照一定的規則自己選擇上班的時段，當然夜班和繁忙時段錢會多給。這與國內固定班組輪班的情況不同，不用整班人一同上下班，也不會在休息時間抓你回來培訓、開會。

與國內要求雙崗制不同，一般都是單崗，但扇區更小、職責更細。美國管制員的能力應該是非常高的，但也有一個問題就是通話不太規範，當然這與他們本身是英語國家也有關係。所以也要提醒題主，可能在入校的時候會對語言有要求，當然如果語言能力很強的話這就不是什麼問題。

總而言之，美國管制員是一份很有前途和錢途的職業，也很有挑戰性，如果題主有這樣的機會千萬不要放過，祝早日成功！

再啰嗦一句，以上內容全憑記憶，手機打了一個多小時，所以難免疏漏，不當之處請各位指正，謝謝！

前面的前輩也說過了，美國執照中國還不認可_(:з)∠)_這個我之前不知道…

空管這個關係到國家安全的職業是不允許有他國人員持業的。也就意味著，你在美國學了空管到頭來如果審核不通過照樣不會讓你在美國工作，即使你是美國國籍。

我並不認為這是種族歧視，畢竟中國的NAIP PIB NOTAM中就有部分或者全部是保密資料的。

我舉個例子你就知道了…中國境內的外國機長不允許使用NAIP，而副機長是中國人的話就允許使用NAIP。(外國機長只要問問就能知道NAIP的內容卻不違規就是這麼神奇~)

並且有外國機長的飛機禁用一部分航線航路。他們的航圖就沒有進行標註。

再說說就算你能通過到美國學習之後的事。

美國的空管教育方式是這樣的：空管作為特種專科，高中畢業後自行報名，之後統一進行培訓，首先是基礎知識，基本上不會淘汰太多人，然後開始進近學習，最複雜緊張的一部分空管工作。然後將天賦不好的學生挑出來去區管方向學習，沒被選出來的人進行考試，繼續進行進近學習。之後再同樣手法從進近里挑出來塔台，最後從塔台淘汰掉不合格的人，讓他們另謀生路…

而國內的三所航空學校：中航大廣漢南航

廣漢的重點在飛行員，南航在飛行器製造，中航大重點就是維修發動機和空管了。

航大的教育就是先和其他的專業一樣，大學英語啥的，接著1年一樣的基礎專業課，後一年分方向，最後實習。工作是不愁的~

最後，不管在哪裡上學，想在中國空管行業就業就要參加三校聯考，別問我是哪三校。

空管最近是在走下坡路，但是我相信空域開放後會好起來的~

我有幸在美國學的空管簽派。教學質量不好多說，各有各的風格，和國內側重點不同。在美國學空管可以，但是需要是美國公民才能在美國就業。所以，如果你有能力拿綠卡就去吧。

如果你拿不到綠卡請看：

美
國空管專業相當於國內專科，不難，很多college就有這個專業。還有，美國考的執照是faa的，國內目前不認，這個就有點坑，不知道以後會不會認證，
反正目前不認，你要想在國內干空管還是要再考國內執照。還有，你去了美國學完回來還是得參加三校聯考才能在國內空管就業。當然，如果你有關係請隨意。

有問題再問我再更新。

噗。。。簡直笑尿。。空管卓越班。。。十個高管九個出自某高校，某高校金牌專業要被自己的學生玩壞了，其實還是改不了打廣告的尿性，怎麼還有人只聽別人扯淡，你自己也去網上查查看看，不得不說每個學校都有那麼幾個逗比！

我現在就是學的ATC 坐標美東，感覺和國內學的內容差別很大，但是實操經驗多，模擬機練得多，和教授交流的也多