如何選購機油？
不同的標號、不同的品牌、全合成半合成等等讓人眼花繚亂，不敢亂買害怕傷車。
本回答援引自我站值友 @麥克阿攝 的《好基友、好機油——車用潤滑油的科普、選購、使用攻略。
本回答旨在給新手（非極客）引路，從此大膽的對機油買買買。以下科普：「這款機油適合XX款車嗎？」等九問。
問題一：SN 0W-30是什麼意思？
這是機油標號的問題，是最簡單，又最為關鍵的問題。具體簡單參考下圖示例。
「SN」部分，表示機油的種類、品質分級。S表示汽油發動機使用，柴油機相應的是字母C，如果S和C都有，則表示汽柴油發動機均可使用。本文主要敘述的是汽油發動機所用機油，下文不另作說明。N則表示機油的品質等級，在這個位置上，目前常見的有J、L、M、N，字母順序越靠後的表示品質越高，顯然N是最好的。
「5W-40」部分，則是機油的粘度標識，這是大家選購機油的最重要參考標識。粘度標識分為兩個部分：「W之前」和「-之後」。先解釋下W的含義，此處W不像上面的SN那般可變的，是一直以W顯示，0W表示外界溫度-35℃可用，5W表示-30℃可用。顯然，此處是表示低溫粘度的，0W相比5W在超低溫下有更好的流動性，粘度更低，適用的低溫範圍也更廣，冬天使用的油耗也一些。然而在我國絕大部分地區，到底0W還是5W的差別不是很大，北方的更建議使用0W。0W和5W是目前市面上最常見標識，10W已經少見（主要存在於最低端的機油），更大的數值基本看不到。
橫杠之後的數字，則表示高溫（發動機正常使用之後）情況下的粘度，也就是耐高溫性能。市面上常見的有20、30、40。20的在熱機中粘度最稀，40的粘度最高。粘度低的好處是流動性大，油門反應快，動力更大，更省油；壞處是潤滑效果差，發動機磨損大。粘度標號高的則反過來。至於到底選哪個粘度標號的，大家可以參考說明書，有的說明書上沒有明示，則可以參考SSSS店保養所用的標號，或者汽車廠的認證（後文會詳細說）。但大致的規律是：日系車用20或者30的，美系車用30的（少數可用20），德系車非渦輪增壓的用30，德系渦輪增壓用40。可見30是最有通用性的，20基本只準備給日系車的（少部分美系車也適用），40差不多是德系渦輪增壓的專屬。國內品牌的基本以30最多。你的愛車坐標找到了嗎？SO EASY啊！
筆者最後加上的內容：更高標號的機油，其實不完全僅僅是高溫粘稠度大，而是綜合決定，是權衡了高溫保護性能，尤其是高溫剪切值HTHS（說好的不說術語的呢……），完全有高溫不粘稠，但HTHS很高，最後標號也高的。而這類更是上等好油。
問題二：什麼是礦物油、合成機油、全合成機油？
理解這個問題，首先要了解機油的成分，市面上的機油=基礎油+添加劑，而基礎油的比重更是佔了絕大部分。美國石油協會（API）把基礎油分為5類，如下：
第一類：溶劑精鍊礦物油（現在已經絕跡，早已淘汰的東東）
第二類：加氫裂解礦物油
第三類：高度加氫裂解或者加氫異構化蠟
第四類：PAO（聚a-烯烴）
第五類：人工合成的酯類
性能方面，越往後性能越好，自然成本也越高。礦物油，是使用二類基礎油的機油，合成機油（俗稱半合成機油）則是使用第三類基礎油的機油。但全合成機油的定義，業界也大有爭議，按照理解，應該是基礎油只有第四類或者第五類基礎油的機油，然而不少廠家也把四、五類和三類混合後而成的機油也稱為全合成機油。
問題三：原廠機油更好嗎？
很多值友都有原廠情節，在汽車行業尤甚，保養維修都喜歡去SSSS店，只因SSSS店的配件是原廠的。阿攝要指出的是，尤其是保養用件，基本都是汽車廠家採購自第三方的，簡單的說你福特品牌所用的輪胎、空濾空調濾機油濾（三濾）、火花塞、機油等等都是採購自第三方的。正因為汽車廠不生產機油，也極少有汽車廠和機油廠合作共同開發潤滑油，原廠機油僅僅是貼牌生產而已。但所謂原廠機油那個叫貴啊，越是高端品牌越貴，經常是同等級「非原廠」的兩倍價格。
原廠機油的質量如何呢？其實原廠機油也是區分的，區分標準同樣是礦物油、合成油、全合成油。原廠貨一般也是質量可靠的，但也有很多的小眾（非大廠）代工的，雖然少有假貨，但也經常不是市面上最好的那些油（車廠節省成本）。
下圖是上海大眾的原廠機油，我是一汽大眾的車，自然可以用，其他任何品牌的車，值友標號正確都可以用！顯然，這是嘉實多代工的，因為明寫著，也有不少原廠機油不會貼上代工商信息。
問題四：怎麼看汽車廠家的認證？
任何一款所謂非原廠機油的包裝桶背後都有各種車廠認證信息。比如大眾的VW502.00/505.00，寶馬的LL-01，通用的6094M，等等。而汽車說明書上基本都有標識該車所用機油所需的認證，用戶只要簡單通過認證碼對比就能選擇相應機油。這也是一個非常方便、不會犯錯的方法。
然而，沒有別的方法了嗎？大牌機油桶上基本不會有國產車的認證信息啊，也沒有小眾品牌車的信息，日系韓系車的信息也是極少見啊，主要是要獲得這個認證，機油廠家得付費給車廠啊。那怎麼辦？還是要回到粘度的匹配上來。其實那些認證信息也是和機油濃度高耦合匹配的，比如*W-40的機油，基本都有大眾VW502.00/505.00的認證，但也不是說30標號的就都沒有502、505的認證了，至少美版黑殼嘉實多0W-30的就有。其實機油粘度標號，對應的僅僅是個粘度範圍而已，比如40標號，對應的則是100℃的運動粘度12.5-16.3之間。30標號也有對應的值範圍，0W-30的美版黑嘉，則是在30範圍內粘度較大的，而這個粘度已經符合大眾502、505的要求。關於具體某款機油具體的40℃和100℃的粘度值，可以參考官網，或者網店的廣告文案上也有可能標誌。
車廠認證不是關鍵，認清粘度標號才是關鍵。
下面是美版美孚一號0W-40 上的，有各種品牌的認證，匹配愛車說明書上的所需認證，可以迅速準確匹配。
問題五：選定機油型號後就一成不變了嗎？
的確，這是一個問題，找到有說明書相應認證的，或者粘度匹配的機油後，難道不能有變化了嗎？自然不是的！比如要求是30標號的，在一些情況下可以使用40的，但不要使用20的。
不能使用20，主要是20標號的太稀，不能起到足夠的潤滑保護效果，發動機磨損的風險和現實更大。但在某些情況下可以使用40的。比如喜歡發動機高轉速駕駛，喜歡競速的，此時發動機潤滑油的油溫溫度會升高，機油運動粘度會降低，這時候需要更高標號的機油才能起到相應的潤滑和保護效果。此外，舊車更加適合使用更高標號的機油，因為舊車的發動機磨損已經比較厲害，往往出現了燒機油的情況，更高標號的機油粘度大，密封性好，適合老舊發動機。究竟開了多少公里的機頭是老舊發動機了，這要看發動機本身的質量、保養情況而定，並不是網上通常講的6萬或者10萬公里後，但本來不燒機油現在燒機油了，換個更高標號的應該沒錯。
記住，喜歡玩競速、玩S檔、高速的，老舊發動機的，可以考慮上升一個標號。
問題六：多少公里一換機油？
這個問題太大，涉及多少公里一換的，往往有三個數據：說明書規定的、SSSS店建議的，和實際情況。難道都不一樣？自然是不一樣的。比如開1.6高爾夫的小詩晶，說明書上換機油的周期是15000公里（日系車主不要羨慕），SSSS店建議是6000公里，而她實際情況是10000公里一換。其實討論這個問題之前，需要了解為什麼要換機油。
機油在使用或者不使用中，潤滑的能力會衰減，主要是由於機油成分的老化。這種老化速度隨著使用頻度和時間的增加而增加。主要表現是：聲音變大、動力減小、油耗增加。但是不是一定要用到這個程度才換呢？其實也有一定的規律可循的：礦物油5000公里、半合成油7500公里、全合成油10000公里，但不要超過一年。
SSSS店建議你5000公里換機油保養，自然想多賺錢。你反問說：說明書上不是寫15000公里嗎？回答：中國油差、空氣差。這事往往就沒有後文了。如果你再問：人家國外的保養周期是15000英里（摺合24000公里）啊？這是中文版說明書呢？而且這是國三汽油標準時候的說明書！我們聊聊人生好嗎？這時候，你的眼前將是一團煙霧，SSSS接待小伙不見鳥。現在大部分地區都已經使用國五汽油，即便還有一些地區正在使用國四汽油，但其質量（主要是硫和金屬元素雜質）相比國三，已經大大上升了，保養周期有理由增加。
問題七：什麼是好機油，什麼是愛車合適的機油
這是必須要了解的問題，知己知彼方能百戰不殆。理想中好的機油應該是這樣的：1，低溫有很好的流動性，冷啟動潤滑保護性能優越；2，高溫的保護性能不減；3，清潔積碳、油泥的性能上佳；4，長效、衰減慢、壽命長；5，環保。
其實同時擁有低溫和高溫的優越性能，這基本就是在說全合成的優勢了。全合成機油相比半合成機油、礦物機油來講，不管從低溫、高溫性能、潤滑保護性能、抗老化性能等等方面，都有壓倒性的優勢。
至於合適的機油，除了選對標號外，對發動機有足夠的潤滑保護和密封，又不至於太過於粘稠而減少動力、增加油耗。也需要結合自身的駕駛習慣，考慮做保養的時間成本。此外，南方北方、夏天冬天亦有不同，北方或者冬天推薦0W的，在低溫有更好的流動性。
問題八：什麼車適合全合成機油？
一般來講，1、渦輪增壓車適合全合成機油，因為發動機內曲軸等部件承受的力、扭矩更大，需要更好的油膜保護；2、大體量汽油車，此類車形大體重，一般發動機功率也大，機油溫度稍高，需要更好的機油配合；3、豪車，因為豪車價高，全合成機油能夠更好的讓發動機保持青春、延長壽命，能夠減少抖動、降低噪音、增加平順感，可以說全合成機油能讓豪車更有豪車感。
其實，什麼車都能用全合成機油，而且用了只會更好，只是價格稍稍不好。用不用全合成機油，最關鍵的是什麼樣的車主。1、愛車達人們普遍喜歡使用全合成機油，就好比給孩子更好的奶粉一樣。2、準備長期和車車相伴的，或者要陪車車終老的車主，自然選全合成機油多一點，因為全合成機油有助於保持發動機性能、延長發動機壽命；如果準備小几年後換車，或許想的不會這麼多。3、注重車車運動性能的車主，更傾向全合成機油，因為全合成機油將給車車帶來更好的性能。
問題九：原廠機油是礦物油，我有必要上全合成機油嗎？
不僅僅是國產車，甚至一些中等檔次的日本車、美國車，原廠機油只是礦物機油（相比歐系車原廠機油更多的使用半合成機油），因為這些車發動機對於機油的適應性好、不挑機油，但普遍廠商約定的保養周期比較短（比如5000公里，相比有的歐系車15000公里）。
筆者認為只需使用半合成機油，比原廠機油高一個檔次即可。半合成機油，使用更好的基礎油和添加劑，能夠更好的保護髮動機，也能增加保養周期。如果喜歡挑戰駕駛樂趣的、喜歡搞得剎車片發紅的，全合成機油不會讓你失望。
2018年首次更新通知：怒刷一波國產品牌介紹，本答案中的長城潤滑油部分已過期，最新情況請看下面的鏈接：國產機油怎麼樣？
本篇只從品牌出發。此前還為機油做過以下回答，有興趣的童鞋可以按興趣選擇閱讀：
關於【基礎油】：合成機油一定比礦物機油好嗎？ - 王元祺的回答
關於【其他品牌】：想嘗試一下美嘉殼之外的機油品牌，不知道有什麼好的推薦？ - 王元祺的回答
關於【機油更換周期】：汽車機油應該多久更換一次？5000 公里是否是陷阱？ - 王元祺的回答
1. 美孚機油
2. 殼牌機油
3. 嘉實多機油
4. 道達爾機油【4.7.更新】
5. 長城機油
6. 紅線機油【3.25.更新】
7. 力魔機油【3.25.更新】
8. 福斯機油【4.1.更新】
9. 鵬斯機油【4.14.更新】
10. 3M機油【4.22.更新】
11. BP威士高機油【4.28.更新】
12. 海灣機油【5.17.更新】
13. 馬馳寶機油【6.14更新】
14. 勝牌機油【6.17更新】
15. 問答
--------------美孚機油----------------
美孚潤滑油，也稱美孚機油，它有很多個品種，我主要介紹它的汽油發動機潤滑油。美孚汽油發動機潤滑油共分有三個大系列，分別是：美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。
美孚1號
美孚1號潤滑油，是美孚潤滑油系列的頂級產品，它們都是全合成油。金美孚只有0W-40的粘度等級，而銀美孚分別有5W-30、5W-40和5W-50三個黏度等級，其中5W-30有銀色包裝和綠色包裝兩種。綠色包裝為綠裝美孚1號，綠裝美孚1號也屬銀美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清潔更環保。
美孚速霸
美孚的速霸系列比較特別，因為速霸2000是半合成潤滑油，也是美孚在國內推出的唯一一款半合成油，而速霸1000是礦物油。並且，他們的API等級也不同，速霸2000的API是SN級；而速霸10000的API等級為SM，比SN低一級。速霸2000市場上有5W-40和10W-40兩個粘度等級，而速霸1000有5W-30、10W-30、10W-40和15W-50四個粘度等級。
美孚力霸
力霸系列全系都是礦物油，分為力霸特級和力霸兩種，力霸特級的API等級為SL，而力霸的API等級是低一級的SJ。粘度方面，特級力霸有5W-30和10W-40兩種，而力霸共有10W-30 、15W-40和15W-50三種。
殼牌和美孚潤滑油的潤滑效果好、保護髮動機性能出色等等，它們的優點多的去了。當然缺點也有不少，比如價格貴、市場上冒牌的產品多等。據相關人員統計，現在市場上美孚潤滑油有一半都是假冒偽劣產品。所以購買的時候一定要通過正當的渠道去取得。
----------------殼牌機油----------------
白色機油桶的殼牌機油學名叫「殼牌喜力HX2 HX2M」礦物油。
其特點是：
為高負荷發動機提供可靠的保護，防止油泥生成，保持發動機清潔及順暢行駛；防止潤滑油分解，直至下次換油。比單級粘度潤滑油冷啟動更容易。
殼牌喜力HX2適用於化油器及曲軸箱強制通風汽油發動機,自然吸氣式或渦輪增壓間接噴射式柴油發動機。
殼牌喜力HX2M適用於小排量經濟型轎車，如：QQ，比亞迪F0，奧拓，吉利熊貓，雙環小貴族等微型轎車。
紅色機油桶的殼牌機油學名叫「殼牌喜力HX3 HX3 K超里程礦物油」。
其特點是：有助保護引擎、延長引擎使用壽命，比普通潤滑油更粘稠；有助降低油品消耗。適用於普通汽油發動機或柴油發動機。
殼牌喜力HX3適合小型汽車，如：POLO，起亞K2，瑞納，賽歐，嘉年華，雨燕等車型。
殼牌喜力HX3 K超里程,專為行駛超過10萬公里的汽車引擎提供更多保護，適用於普通汽油發動機或柴油發動機。它多加25%抗磨劑，有助防止磨損、降低油品消耗，保持汽缸壓力；清潔分散因子技術的特殊配方，有助於防止油泥和積碳的堆積，因此保護和延長引擎壽命。所以根據此款機油的特性，如果你的愛車行駛超過10萬公里了，H3K超里程推薦給你。
黃色機油桶的殼牌機油學名叫「殼牌喜力HX5礦物油殼牌喜力HX6半合成油」。
其特點是：優質多級粘度潤滑油。清潔保護引擎，減少噪音，令駕駛更加寧靜順暢。它適用於燃油噴射式汽油引擎。黃殼機油具有清潔技術配方，引擎沉積物清除率比常規礦物油效果更優20%。其中殼牌黃喜力HX6半合成油的潤滑，清潔，減噪效果更強。
殼牌黃喜力HX5礦物油/殼牌喜力HX6半合成油適用於所有經濟型緊湊汽車，如：福克斯，朗逸，速騰，科魯茲，高爾夫，寶來，英朗等車型。
藍色機油桶的殼牌機油學名叫「殼牌喜力HX7半合成機油」。
其特點是：合成技術潤滑油。清潔並保護引擎，令駕駛更順暢靈敏；特殊的動力清潔技術，不間斷清除引擎上的沉積物，比常規礦物油保護效果更優；出色的抗氧化穩定性，比其它接受測試的領先合成技術油品，保護性能更優19%；粘度低、流動快、摩擦係數小 燃油利用率更高、冷啟動更容易。
藍色喜力HX7半合成機油它適用所有緊湊型汽車和中型汽車，如：寶馬3系，君威，凱美瑞，奧迪A4，邁騰，蒙迪歐—致勝等車型。
灰色機油桶的殼牌機油學名叫「殼牌超凡喜力全合成機油」。
其特點是：清潔並保護引擎，令其處於最佳狀態，讓駕駛者體驗完美駕駛感受。殼牌頂尖的動力清潔技術，不間斷清除引擎上的沉積物，為引擎提供最佳保護。
殼牌超凡喜力全合成機油適用於所有帶有渦輪增壓裝置的汽車及中大型豪華車，如果你的愛車帶有渦輪增壓設備，殼牌超凡喜力全合成機油是你最佳的選擇。
------------嘉實多機油---------------
@寂靜之森 今天就為你加一篇嘉實多的介紹：）
嘉實多介紹
嘉實多是世界公認的潤滑油專家。BP（英國石油公司）旗下的一個子品牌。起源於1899年3月19日Charles "Cheers" Wakefield在英國建立的一家石油公司。10年後，他生產了一種新型潤滑油，這種潤滑油徹底變革了20世紀上半葉的運輸業，他把這種新型潤滑油叫做嘉實多。嘉實多在全球70多個國家設有潤滑油生產廠，在英、美、法、德、意、日、澳等多個國家設有12個技術研究中心，確保嘉實多潤滑油成為最富有競爭力的產品。
嘉實多滑油分類及介紹
嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是極護、磁護、金嘉護、銀嘉護以及嘉力。
如果按照全合成、半合成和礦物油區分，他們的歸屬是這樣的，全合成油有極護和磁護啟停保，半合成油有磁護，礦物油有金嘉護、銀嘉護和嘉力。
五大系列機油的性能強弱從大到小排列分別是 極護 &> 磁護啟停保 &> 磁護 &> 金嘉護 &> 銀嘉護 &> 嘉力。
嘉實多——極護
極護，是嘉實多頂級的發動機潤滑油，與美孚1號、殼牌非凡喜力一個級別。極護加入了獨特的液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗是在自然不過的事了。
特點：全合成機油，獨特的液鈦配方。有效減少沉積物，讓發動機潔凈如新，動力表現更強
適用的車型：滿足並超越眾多發動機製造商對機油的最高要求，包括所有高性能及豪華轎車，大功率轎車、運動車及豪華越野車
嘉實多——磁護
磁護與磁護啟停保，雖都屬磁護系列，但磁護啟停保是全合成潤滑油，而磁護只是半合成。由於類型不用，雖然API等級同為SN級，但在價格上磁護啟停保的價格明顯比磁護高。
1.磁護
據了解，約有75%的磨損發生在啟動及熱車的階段，因為當發動機關閉時，潤滑油的油滴從發動機主要部位滑落。磁護的工作原理就是要阻止油滴從發動機主要部位滑落，它擁有獨特智能分子，像磁鐵般緊緊吸附在發動機部件表面，就算是發動機關閉了也能提供額外保護層。這種保護在嚴寒氣候時尤為明顯。磁護只有一個API和粘度級別SN/5W-40。
特點：半合成機油，保護冷啟動發動機，潤滑油滑落時，潤滑油中的智能分子就可以吸附在發動機關鍵部位的表面，顯著減少發動機磨損
適用的車型：中高檔轎車和高檔轎車
2.磁護啟停保
現在城市馬路上的汽車越來越多，塞車家常便飯的事，加之星羅棋布的紅綠燈。據統計，正常的駕駛車輛在啟動和停止之間的切換也可高達每年18000次。頻繁的啟停會對發動機內部造成意想不到的細微磨損。而磁護啟停保能形成一層自我修復油膜，給每個啟啟停停的關鍵階段預先提供保護，避免發動機的磨損。這款機油非常時候城市的用車的車況。磁護啟停保的API和粘度級別只有一個SN/5W-30。
特點：全合成機油，保護不斷啟停發動機，卓越的低溫性能，磁護啟停保的智能分子可以緊緊吸附在發動機上，形成自我修復油膜，在每個啟停駕駛的關鍵階段抵禦發動機的磨損。價格比磁護貴一點
適用的車型：高檔及豪華轎車，城市經常上下班堵車用車
嘉實多——金嘉護/銀嘉護/嘉力
嘉實多的礦物質潤滑油有三個，金嘉護、銀嘉護和嘉力。三者的主要性能是抗油泥，保護髮動機。不過性能強弱而言，最強是金嘉護，其次是銀嘉護，但銀嘉護比金嘉護的持久性會更強；最弱的是嘉力，它也是嘉實多最廉價的潤滑油，比較適合高里程的發動機。
1.金嘉護
當代發動機運轉溫度更高、壓力更大，特別是渦輪增壓的發動機，它們需要比普通潤滑油更強的抗油泥保護。這裡科普一下，油泥是發動機在工作中形成的一種深棕至黑色的粘稠狀物質，它會粘附在發動機內部的關鍵部位，阻礙潤滑油的流動，即使您的車經常養護也有可能會出現這一現象。油泥危害不僅會影響發動機性能，更可能導致突發的發動機故障。
特點：礦物機油，金嘉護具有超級出色的抗油泥性能，它能為當代高級發動機高溫高負荷的運轉、及渦輪增壓器、多氣閥系統及尾氣催化轉化器等等提供很好的保護
適用的車型：小排量渦輪增壓發動機的中高檔轎車、輕型運營車以及運動型多功能車
2.銀嘉護
銀嘉護採用優化抗油泥配方，保護髮動機抵抗油泥帶來的損害。優質的基礎油及高性能的添加劑，有效防止機油變稠，清凈分散性及良好的油泥控制，可給發動機長久的抗磨保護。金嘉護與銀嘉護的區別在於，金嘉護的抗油泥性能比銀嘉護強，但銀嘉護的持久性會比金嘉護長。銀嘉護的API級別為SM，而粘度級別有三個，分別是15W-50、10W-40和5W-30。
特點：礦物機油，優質基礎油及高性能添加劑，提供高效的抗磨保護，此外良好的清凈分散性與油泥控制。銀嘉護還可以與催化劑兼容，保護催化轉換器，降低尾氣排放
適用的車型：中檔轎車、輕型運營車等車型
3.嘉力
嘉力同樣具有抗油泥的配方，只是它性能沒有金銀嘉護的強，主要是由於成本的限制，嘉力是嘉實多最優惠的潤滑油。它具有良好的抗磨保護，其中專用添加劑系統，特別適用於高里程汽車。嘉力的API為SL，和粘度級別有三個，分別是15W-50 、10W-40和5W-30。
特點：礦物機油，良好的抗磨性能，還具有良好的抗氧化穩定性
適用的車型：經濟型轎車，尤其適合於高里程汽車
最後，還是要說市場上有很多假的嘉實多，所以補充一條：
怎麼區分嘉實多潤滑油真假？
嘉實多潤滑油辨別真假的辦法和殼牌一樣，通過包裝蓋的防偽標識，這也是絕大部分潤滑油產品辨真偽的手段了。在論壇中，看了很多網友的評論，市場上嘉實多潤滑油的假冒偽劣產品雖然也不少，但遠沒有美孚和殼牌的多。即使這樣，各位車主在購買潤滑油時，還是建議大家從正規渠道購買，類似途虎養車這種保證正品的網站也可以考慮。
@蹦蹦跳跳 關於長城機油，我下次來回答你，不好意思哦~~
--------------道達爾機油----------------
相對前三個品牌，道達爾的知名度相對弱一些。其類似「倒打一耙」的拗口名字，讓我過目不忘，不過這個牌子了解的人真的不是很多，而且總覺得有那麼一點點低端。其實呢？呵呵，大家來看吧！
● 道達爾潤滑油簡介：
道達爾公司(Total)是全球四大石油化工公司之一（其他三家為美國美孚、荷蘭殼牌和英國BP），總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾(Total)，旗下由道達爾(Total)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司(FINA)合併，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司(ELF)購併這兩次交易後的產物。
● 產品特點：
據使用過道達爾潤滑油的網友反應，道達爾潤滑油與美孚、殼牌和嘉實多的性能有所區別，它主要是持久性較好，性價比也較高。但它也有很多不足，比如在全性能方面比不上美孚、清潔性能比不上殼牌、耐磨性和冷啟動比不上嘉實多。但道達爾潤滑油的性價比較高，就憑這點為它贏得了不少粉絲。
● 產品分類
道達爾潤滑油有幾個系列，分別有快馳9000、快馳7000、快馳5000、快馳4000和快馳3000；在2013年9月份，道達爾新推了極馳9000全合成潤滑油，它是道達爾頂級的轎車潤滑油。如果按類型劃分，可分為全合成潤滑油有極馳9000和快馳9000；半合成有快馳7000系列和快馳5000；而礦物油則有快馳4000和快馳3000。為了方便大家的記憶，下面還是以全合成、半合成和礦物油劃分道達爾潤滑油。
● 全合成潤滑油 極馳9000 Energy/快馳9000
從包裝上看，極馳9000 Energy 和快馳9000長得有點像，它倆都是全合成潤滑油，也是道達爾最頂端的兩個潤滑油產品。兩者在性能上也有較高的相似度，只是同中有異。極馳9000在低溫啟動的順暢度比快馳9000更強，其他性能也更出色。
極馳9000 ENERGY
清潔/低排放
極馳9000 ENERGY是道達爾最頂級的轎車潤滑油，採用100%全合成發動機油，滿足眾多汽車製造商的技術要求。它具有強力保護並清潔發動機的吸能，能夠延長發動機壽命。由於採用的是全合成潤滑油，還能有效延長換油周期。除此之外，在提高燃油經濟性、減少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表現，並能保護汽油發動機的催化轉化器。
它的API/ACEA級別比較特殊，是ACEA A3/B4。與我們見到的SN或SM等不同，它認證標準是歐洲的，級別和API的SN同級。粘度級別有兩個，分別是0W-30和0W-40，0W的適應溫度讓發動攻擊在極端條件下也能順暢啟動。
快馳9000 低油耗/抗氧化/保護三元催化器
快馳9000採用優質的基礎油，能夠降低燃油消耗，同時具有良好的啟動性能和抗氧化及清凈性能，有效防止油泥的形成，保護髮動機。在苛刻的駕駛條件下具有出色的動力表現，尤其是對渦輪增壓器的保護，延長發動機使用壽命，並有效保護三元催化裝置。API等級都為SN，粘度級別有三個，分別是5W-30、5W-40和5W-50。由於是全合成潤滑油，它更換的頻率可以延長至15000公里。
● 半合成潤滑油 快馳7000/快馳5000
半合成潤滑油有快馳7000和快馳5000，看數字就明白誰的性能更好更高級，快馳7000在低燃油消耗和低溫啟動更出色，而快馳5000的抗磨損和防腐性能會稍好些。而且快馳5000的四個粘度中的API級別中，有兩個是SM級別的。
快馳7000 抗磨性/清潔
快馳7000雖為半合成潤滑油，但同樣具有降低燃油消耗和低溫啟動的順暢性能，即使在苛刻駕駛條件下，也可以使發動機的動力表現出色。而且，快馳7000也有不錯的抗磨保護表現和持久清潔發動機的性能。快馳7000的API等級都為SN，而粘度級別有兩個，分別是5W-30和10W-40。
快馳5000 抗磨性/防腐蝕
快馳5000與快馳7000一樣，也有降低燃油消耗、低溫啟動順暢等優點。它還具有卓越的抗磨損和防腐蝕性能，同樣有對渦輪增壓器的保護性能。你可以理解為它就是快馳7000的前代產品，性能會稍差些罷了。它的API和粘度級分別為SN 5W-30、SN 10W-40、SM 5W-30和SM 10W-40。
快馳5000和快馳7000都是道達爾的半合成潤滑油，只是快馳5000相對快馳7000級別稍微低一些。即使兩者API級別都是SN，但快馳5000還有兩個SM的。就性價比而言5000比7000會更高。
● 礦物油 快馳4000/快馳3000
快馳4000和快馳3000都是礦物油，也是道達爾的最為低端的兩款發動機潤滑油，兩款產品的API級別較低，分別是SL和SJ。粘度級別也較低，20W-50的粘度都偏向於性能較弱的發動機。而這兩款潤滑油服務的對象也主要是性能較弱或里程較高的發動機。它倆專治行程較長的車型，對清潔發動也有不錯的作用。
快馳4000 性能穩定/適合高里程發動機
道達爾快馳4000能提升發動機的運轉，而且性能也較為穩定。由於它與快馳3000都是道達爾最便宜的潤滑油，在性能上無法和前面的做比較，勝在價格較為便宜，它比較適合高里程和較為老舊的發動機使用。API級別都是SL，有三個粘度級別，分別是15W-30、10W-40、20W-50。它的粘度級別較多，適合不同車型的需求。
快馳3000 清潔性/高里程發動機專用
快馳3000在清潔發動機的性能上還是不錯的，而且性能也穩定。它是道達爾最便宜的潤滑油，與美孚的力霸、殼牌的HX2以及嘉實多的嘉力也算是同級了，服務的車型也大多是高里程的發動機。它的API級別為SJ，有四個粘度級別，分別是5W-30、10W-30、15W-40和20W-50。它的粘度級別有4個，適合的車型比快馳4000更多。
● 潤滑油更換周期
潤滑油的更換周期有長也有短，主要是根據用的是什麼油和行駛的路況決定，不同類型的潤滑油更換周期也不一樣。礦物油更換周期建議為5000-7500公里；半合成油更換周期建議為7000-10000公里；而全合成機油更換周期建議為8000-15000公里。這是建議更換周期，但如果行駛的路況和使用工況不一樣，也要根據實際的情況進行更換。
● 我再說兩句：
當我們看完了道達爾潤滑油的介紹後，你會不會發現它主要的功能貌似是冷啟動和抗磨性能，雖然這些它都具有，但與前面的「三強」相比，最突出的性能是持久性和性價比上。由於道達爾潤滑油沒有任何的防偽標識，購買此潤滑油時一定要特別小心謹慎。
--------------長城機油----------------
@蹦蹦跳跳 你問的長城機油怎麼樣？今天我來回答，來晚了，不好意思~~
長城潤滑油是中國石化為適應潤滑油市場國際化競爭而組建的潤滑油專業公司，集潤滑油生產、研發、儲運、銷售、服務於一體，是亞洲最大、國際領先的潤滑油產銷集團。公司前身為原石油工業部所屬企業，曾為「兩彈一星」發射做出積極貢獻。上世紀80年代初期，中國石化率先推出中國潤滑油行業的第一個品牌—「長城」，以航天潤滑科技為獨特個性，支持中國製造業發展，服務社會大眾。
網友評價
A：長城潤滑油確實不錯，我有一個哥們，一代老寶來，從買車一直使用長城潤滑油，到現在還沒換車，發動機動力十足，而且不燒機油。
B：長城機油真的不錯！（絕不是做廣告）我98年買的化油器紅旗車一直用長城金吉星〔10W－40 SJ 汽配城才65元/桶〕現在跑了29萬公里了，發動機沒出過任何問題，車速超150公里/小時很輕鬆。真的很經濟實惠！勸大家別太崇洋，我們的國貨還是不錯的！至少我們的神舟系列飛船也使用長城潤滑油呀！！
長城潤滑油產品分類
我選擇以目前在售的長城「金吉星JUSTAR」系列機油為例為大家進行重點介紹，這款機油是目前長城機油的主銷產品，像早期的福星、SE、SF系列機油由於技術含量已經不符合當今家用車對油品的要求，已經退出了主力市場，只在一些三線城市及農村才能見到了。
金吉星J系列中J700U、J700F和J600F是全合成，只有SN級；J500則是半合成，有SM和SL級；礦物油只有J400，只有SJ級。
全合成潤滑油：J700U/J700F/J600F
金吉星系列的全合成機油有三款：J700U、J700F和J600F，最高級的是J700U，其次是J700F，最後是J600F。
J700U
J700U是現在金吉星系列最高等級的機油，自由應對極端天氣和惡劣工況對發動機的考驗，更長的使用壽命。J700U無論是渦輪增壓還是自然吸氣發動機，在全天候、抗磨等方面提供全方位的保護。它還有抗高溫氧化和清凈分散性能，能很好抑制積炭和油泥的生成，還可以延長換油的周期。
0W-50是很多外國品牌沒有抗低溫粘度，它的抗低溫性能毋容置疑。除此之外，還有0W-40、5W-40兩個粘度，滿足不同地域車型的選擇。
特點：清潔發動機，延長換油周期，低溫啟動
適用的車型：渦輪增壓和自然吸氣發動機，中高檔豪華轎車，SUV，北方地區用車
J700F
J700F雖都為J700產品，但它畢竟不是最新的產品。J700F同樣採用高品質合成基礎油，只是它有環保的配方，能有效提高燃油經濟性，延長三元催化轉化裝置使用壽命，能給渦輪增壓器的電噴發動機提供更持久保護。在抗磨損、全天候保護、抗氧化和清凈性能等方面，J700F與J700U大致相同，畢竟它作為J700U的前代產品。
粘度上，J700F有5W-30和5W-40兩種，滿足國內大部分地區行車的需求，北方嚴寒地區就要慎用了。
特點：環保，提高燃油經濟性，抗磨損，渦輪增壓發動機保護
適用的車型：渦輪增壓和自然吸氣發動機，中高檔豪華轎車，SUV
J600F
J600F雖都為全合成機油，但作為老一代的全合成機油，它採用進口超高黏度指數基礎油和多種特性功能添加劑調配而成，具有卓越的高溫抗磨性能和順暢的低溫啟動性能，四季通用。而且，也能給渦輪增壓器的電噴發動機提供更持久保護。除積碳、潔凈、抗氧化和省油等方面也有很好的效果。
J600F的粘度和J700F一樣，都有5W-30和5W-40兩種，滿足國內大部分地區行車的需求。
特點：清潔發動機，抗磨損，低溫啟動
適用的車型：渦輪增壓和剛內直噴的先進發動機技術的車型
半合成潤滑油：J600/J500
金吉星半合成機油只有J600和J500，J600作為J500的替代產品，性能更出色，價格比J500略高。成本就在那，提升了性能，必然是增加了新的配方，性能更好是自然的，價格隨之上漲。
1.J600
J600作為J500的升級產品，它採用高品質合成基礎油，確保發動機運行的順暢。它適用在採用多氣閥、可變氣門正時(VVT)，缸內直噴(GD和FSI及SIDI)等發動機上，而且它也可用於渦輪增壓發動機及換油周期長的轎車。
特點：抗磨性，清潔發動機，低溫啟動，抗氧化
適用的車型：包括缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門技術等這類科技含量較高的發動機車型
J500
J500型機油相對於上面的J400而言，更加適合目前的缸內直噴、渦輪增壓發動機，這款機油更加註重對發動機的長效保護能力，並且擁有出色的低溫啟動性能，可以適應寒冷地區的用車需求，由於採用了環保配方，可以有效延長三元催化器的使用壽命，提高燃油經濟性，它同時具備了優秀的抗磨損能力，對於那些比較注重發動機長效保護的車主而言，這款機油是比較理想的選擇。
特點：抗磨性，防腐蝕，長效保護，寒冷地區，環保
適用的車型：適用於使用先進技術的電噴小排量發動機（1.6L以下）
礦物油：J400
金吉星系列只有一款礦物油——J400，它針對國內城市用車路況研發設計，能有效抑制開開停停工況下積碳和油泥的生成，保持發動機清潔。它有不錯的抗氧化和抗磨損的性能，有效保護髮動機。該產品也有一定的歲月了，主要運用在經濟型轎車上，比如計程車。它適合各地的路口，而且四季通用。
特點：性能穩定，清潔發動機，抗氧化，抗磨損
適用的車型：10萬元以內的家庭轎車，經濟型乘用車，計程車，運營車輛
怎麼區分長城潤滑油真假？
長城潤滑油有兩個方法防偽，一種是B2C專用貼標，主要用於網店購買的產品。另外一種是防偽標籤，揭開塗層有防偽編碼，然後撥打400-810-9886或者800-810-9886兩個電話，就可以查詢真偽。
關於假貨的問題，工作人員表示，由於長城機油只是在原廠配套機油中遙遙領先，但是在零售機油市場的佔有率並不高，所以幾乎沒有假貨，尤其是金吉星系列，很少有汽修廠將長城機油作為進貨品牌，所以大家不用太擔心這個問題，如果不方便在網上進行購買，也可以撥打它們的客服電話（400-810-9886或者800-810-9886），它們會告訴你最近的銷售點，那裡也可以買到正品的長城機油。
---------------紅線機油-------------------
說了那麼多的常見機油，今天上來說個小眾的，不過只要是懂機油的人都知道這個品牌——紅線！！對的，看到這兩個字就爽到爆了~~
紅線潤滑油絕對是個重口味機油，他的產品序列分為三大類，分別是摩托車機油、汽車機油和賽用機油，其中汽油發動機機油分為：紅線民用機油和紅線競技機油，文中將會以紅線民用機油為大家進行介紹，從機油的等級來看，紅線民用機油從常見的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有覆蓋，下面介紹一下紅線機油中主打併且熱銷的產品。
0W系列全合成機油
在紅線機油的產品序列中，0W系列機油的低溫粘度非常好，流動性非常好，非常適合北方寒冷地區的車輛使用，冷啟動性能非常出色，它還具備優異的抗磨損能力及發動機清潔性能，高溫流動性佳，可使發動機運轉阻力更低，達到節省燃油的目的。如果您的車輛是未改裝的原裝車輛，並且發動機屬於科技含量較高、且偏向高轉速表現的類型，建議您可以選擇這個系列。
目前紅線機油0W系列屬於僅次於5W系列的熱銷款式，0W的低溫、高溫流動性都非常出色，對於很多日系車主來說，這款機油會更適合他們，不僅啟動性能優異、還很省油，但需要注意的是：雖然這款機油的單價並不算貴，但是這款機油的衰減速度也是非常快的，大部分車主反饋這款機油在加入後的2千公里以內表現的非常好，發動機轉速攀升非常快，車輛表現激進，但是一旦過了2千公里，衰減就很明顯，不僅噪音會明顯增大，性能方面也有明顯下降，基本上在行駛過3千公里後就換掉了，換油周期很短，所以使用成本並不低。
5W系列全合成機油
5W系列的機油相較於上面介紹的0W系列，主要區別在於低溫，5W相對於0W來說油膜更厚，可以對發動機金屬部件提供更好的保護，在高性能表現和發動機保護兩個方面提供了一個更加平衡的選擇，沒有0W系列那麼激進，適用的車型更加廣泛。大部分車主均可選擇使用這個系列的機油。而像5W-50這樣具備非常優異的高溫表現的機油，則非常適合大排量（5.0L及以上）性能車型使用。
5W系列機油相對於0W而言，粘度有所提升，對非高轉速發動機來說更加適用，因此可以匹配的車型更加廣泛，是目前紅線機油當中最熱銷的系列，有一個主要的原因就是很多車型的原廠機油就是5W-40的，很多車主在選擇上不會在規格上糾結，而且這款機油的衰減速度相較於0W來說要稍微好一些，但是依舊算是比較快的，在前2-3千公里的表現非常突出，過了這個裡程，表現就會有所下降，對於大部分擁有高性能車型的車主來說，這款機油會很適合你，尤其是那些大排量V8發動機的性能車型，如果你要選擇紅線機油，這款就是首選。
10W系列全合成機油
除了10W-60這款比較「變態」的寶馬M車系專屬機油外，其它幾款10W機油均可適用於大部分車型，尤其對於很多大排量車型來說會更加適用。10W機油的銷售量相對於5W系列來講要少一些，主要原因在於很多車主對於10W的高性能機油了解的不多，多數車主還是會選擇5W系列的機油，其實兩者在綜合表現上沒有太大區別，主要區別是車輛的低溫啟動性能上會有略微不
同，5W系列機油在寒冷天氣下的冷啟動效率要高一些，其它的指標基本類似。
15W/20W系列全合成機油
這兩款機油由於粘度較大，低溫啟動性能會受到很大影響，所以並不適合寒冷地區使用，對於常年溫度較高的地區來說比較適用，同時這款機油的高溫性能表現非常好，適合大部分高性能車型及對性能進行改裝的車輛，在國內的南部地區以及台灣地區的車主會經常購買這兩種機油。北方地區的車主就不用考慮了，這兩款是「熱帶專用油」。
我在這裡一定要說：紅線機油不是一款日用的機油。很多使用紅線機油的車主都是在加入紅線機油後就去封閉場地競速，跑一次到兩次後就直接換掉了，完全就當競速專用油來用，也不會去考慮耐久度這個問題。所以說，紅線機油更加適合那些熱愛賽道競速的「狂熱」份子們，對於大部分民用車主而言，如果你真的想體驗一下的話倒也無妨，但是如果長期使用的話，請告訴我，一定要告訴我。因為：土豪，我們做朋友吧！
--------------力魔機油--------------
@robert parker 看來你和喜歡力魔機油嘛，介紹來晚了，對不住~~
誕生於1960年的德國力魔品牌，公司所在地-烏爾姆是德國巴登-符騰堡州的一座城市，56年來，力魔品牌以其先進且不斷進取的研發技術，在車輛添加劑、潤滑油及汽車養護方面在歐洲一直處於領先地位。
目前德國力魔在中國銷售的機油品種非常多，各類型機油共有幾十款之多，但其中銷量最大的只有頂技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列，這裡以這三類主銷產品為大家進行介紹：
可以用這樣一句話來形容力魔，那就是：力魔潤滑油代表了德國人的對發動機抗磨技術的最高水準，我相信用這樣一句話來形容力魔是最合適不過的了，從力魔的產品中我們可以看到它們對於研究發動機抗磨技術的執著精神，以及對本土品牌車型的完美支持。
雖然在售價方面，力魔的產品整體都屬於偏高的範疇，多數機油都在500-600元一大桶，但是考慮到力魔產品的高品質表現以及在網路上車友對於力魔產品的好評，相信還是有很多車主願意為此買單的。如果您是德系品牌車型的車主，又想嘗試一下除原廠機油之外的升級產品，對於使用成本又不是那麼敏感的話，那麼力魔潤滑油將是你的不二之選。
---------------福斯機油------------------
創建於1931年的德國福斯公司，在經歷了80餘年的發展後，至今已經成為世界上最大的獨立潤滑油生產商，公司總部在德國曼海姆，福斯公司不僅是德國唯一一家業務遍及全球的專業潤滑油公司，在中國，福斯潤滑油還是中國汽車製造業中非常重要的潤滑油供應商之一，在國內OEM用油市場上佔據領先地位，市場佔有率始終保持在20%以上，先後為北京賓士、上海大眾、一汽大眾、上海通用、東南汽車、上汽奇瑞、吉利集團等著名汽車公司提供汽車發動機初裝油、售後服務用油及齒輪油等產品。
福斯機油目前主推的產品是福斯泰坦系列機油，其中又分為：泰坦超級全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油這幾個不同定位的產品。大部分機油規格以常見的5W-30和5W-40為主，適用於大部分量產車型，下面我就以其中主銷的產品來為大家進行介紹。
泰坦超級全合成系列
泰坦超級全合成系列是一款全合成型機油，是福斯機油中的主力產品之一，並且符合包括賓士、寶馬、大眾、保時捷在內的多個德系品牌車廠的認證標準，推薦大部分德系車型使用，官方介紹，特別的配方設計不僅具備優異的高溫性能，還可以有效減少燒機油現象的發生。
泰坦GT1 Pro系列
泰坦GT1系列機油是福斯品牌的高端全合成型機油，採用了酯類配方，對於發動機的保護性能更加優異，並且在車輛冷啟動時即可提供出色的潤滑保護性能，適合賓士、寶馬、大眾在內的高端轎車，尤其對於渦輪增壓車輛來說更為適合，針對性的配方設計可以更好的保護在更高溫下運行的渦輪增壓/缸內直噴發動機。
泰坦超能半合成系列
泰坦超能系列是福斯針對非德系車型主推的半合成油品，售價不過140元，性價比很高，規格有5W-30和10W-40兩種，可以滿足不同的用戶對油品的區別。同時該系列也是福斯機油目前銷量最大的產品，特點是清潔能力優異，無論是低溫啟動還是高溫運轉，均可保證穩定的機油粘度，使發動機在任何情況下都可以得到全面的保護，適合大部分中高端車型使用。
泰坦全能半合成系列
泰坦全能半合成機油是一款四季通用型半合成機油，低溫啟動性能佳，抗磨性能和潤滑性能表現優異，可以有效的提高燃油經濟性，適合大部分車型使用，這款機油還是大眾品牌的原廠指定初裝油。對於大眾品牌車型來說，它的配方及特性更有針對性，推薦大眾品牌的車主使用。
泰坦MC分子油系列
福斯的MC分子油是一種超高純度的由具有吸附能力的MC分子構成的油品，分子油能再發動機汽缸和活塞環直接形成一層穩定的分子油膜，且油膜強度要明顯強於普通機油，分子油能再車輛啟動的瞬間在發動機各金屬表面快速形成一層穩定的MC分子油膜，可以避免啟動初級發生冬季氣缸內的缺油干磨現象。與傳統的合成油相比，MC分子油的燃油經濟性更好，適合大部分中高端轎車。
總的來說，福斯品牌的機油非常適合德系車主使用，無論是用全能系列來代替大眾原廠油，還是用超級全合成系列作為升級用品，福斯機油都可以提供很好的解決方案，它特別的機油配方可以很好的解決德系車發動機運行溫度較高以及燒機油的問題。
網路上有不少的車主對於使用福斯機油後的感受是：平順性有改善，噪音及振動有所降低，發動機的動力反應更快了，燃油經濟性比之前要好。並且對於德系車普遍存在的燒機油現象，有部分車主表示有所改善，機油的消耗量比之前少了不少，對於大部分德系車主（非動力改裝車）來說，福斯機油應該是最合適用來替代原廠油的選擇了。
----------------鵬斯機油-----------------
@張恆浠@寂靜之森 其實本人對鵬斯機油非常不熟，主要沒賣過這個機油，與供應商從來沒交流過，之前一直默默地無視了這個品牌，因為兩位的提醒，我好好去查了一下。一看才發現我和鵬斯還有那麼一點點緣分，因為我曾經住在Pennsylvaniastr. 13 Zweibruecken，Deutschland，哈哈，有點牽強，還是來講機油吧。
一百多年來，鵬斯（Pennzoil）為駕車族，賽車族和工業使用者提供一系列卓越品質的潤滑油。近年來，潤滑油行業經歷了重大的改變，以配合全球日漸重視的環境問題。鵬斯一直保持著專註於保持環境的理念，並致力於開拓可持續發展和潔凈的能源。鵬斯不斷的接受新的挑戰，追求創新戰略。九十年代初， 在中國，鵬斯（Pennzoil）希望以其高品質產品和前沿尖端科技滿足中國的客戶需求。同時，鵬斯（Pennzoil）與在世界其他地方一樣，支持中國的環保、教育及健康等方面的社會公益事業.
鵬斯機油分為四大系列，極競系列、超競系列、速競系列和NGV系列，讓我們逐個來看。其中NGV系列還是比較有個性的，大家可以關注一下。
極競系列
鵬斯鉑金極競（卓越版）SAE 0W-40
100%全合成潤滑油本款潤滑油為冷啟動提供極佳的低溫性能保護，同時可在最具挑戰的駕駛條件下，為發動機提供終極清潔和沉積物控制度。它特別設計用於滿足API SN要求、較低性能或先進與高性能的汽油和柴油發動機，以提供高效保護、發揮卓越表現。
優點
- 強化發動機的磨損保護並提供發動機的使用壽命。
- 結合高度穩定的粘度指數改進劑以有效控制粘度變化，高剪切力和高溫保護。
- 符合關鍵原廠商（OEM）最嚴格的發動機要求。
鵬斯鉑金極競 SAE 5W-40/W-30
獨特配方為在最嚴苛的駕駛條件下所操作的發動機提供終極保護，延展性能。本款潤滑油可持續攻擊潛在和頑強的沉積物，可長效保持發動機的清潔度。專為在最極端的駕駛條件下提供終極潔凈而配製，最大限度地提升發動機的動力性能。
用途
適用於美國、歐洲、中國及日韓的所有先進和高性能汽油或柴油發動機。
優點
- 採用較低灰分的中等硫酸鹽灰分，磷和硫含量（MidSAPS）的100% 全合成配方技術。
- 結合高度穩定的粘度指數改進劑以有效控制粘度變化，高剪切力和高溫保護。
- 符合關鍵原廠商（OEM）最嚴格的發動機的要求。
超競系列鵬斯鉑金超競 SAE 5W-40/5W30
潤滑油含有高效清潔分子，能持續防止污垢和污染物轉化為影響發動機性能的沉積物。本款潤滑油有助於長時間保持發動機的清潔度，進而提升其動力性能。它結合了獨特的配方以控制粘度變化，為新型設計和不同運行條件的發動機提供高剪切力和高溫運行保護。同時，這款潤滑油也保護髮動機在冷啟動和頻繁啟停時所承受的壓力。
用途
適用於美國、歐洲、中國及日韓的所有高性能汽油或柴油發動機。
優點
- 採用特有的長效分子技術，可為發動機提供長時間的持續保護。
- 高效保持發動機潔凈。
- 提供優異的發動機保護，提升發動機性能。
- 有效防止高溫下油泥和沉積物的形成。
- 在極寒條件下冷啟動可快速潤滑，使啟動更容易。
鵬斯鉑金半合成SAE 5W-40/5W-30
鵬斯鉑金超競能持續防止污垢和污染物轉化為影響發動機性能的沉積物。本款潤滑油有助於長時間保持發動機的清潔度，進而提升其動力性能。它結合了獨特的配方以控制粘度變化，為新型設計和不同運行條件的發動機提供高剪切力和高溫運行保護。同時，這款潤滑油也保護髮動機在冷啟動和頻繁啟停時所承受的壓力。
用途
適用於美國、歐洲、中國及日韓的所有高性能汽油或柴油發動機。
優點
- 採用特有的長效分子技術，可為發動機提供長時間的持續保護。
- 高效保持發動機潔凈。
- 提供優異的發動機保護，提升發動機性能。
- 有效防止高溫下油泥和沉積物的形成。
- 在極寒條件下冷啟動可快速潤滑，使啟動更容易。
速競系列
鵬斯鉑金速競 SAE 10W-40/10W-30/5W-30
潤滑油專為在各種不同駕駛條件下操作的發動機，提供非凡的動力和保護。 其卓越的熱穩定性和抗氧化性，可最大程度的減少發動機的磨損和剪切，有助於控制油泥和沉積物的形成，在高溫環境下，防止機油粘度變稠。
用途
適用於美國、歐洲、中國及日韓的所有現代類型的汽油和輕型柴油發動機。
優點
- 長效保持發動機的潔凈。
- 減少發動機的磨損並延長發動機的使用壽命。
- 在極端條件下為發動機提供優良的潤滑功能並保持最佳動力。
- 提供可靠熱穩定性和氧化穩定性。
NGV系列（其實就一款，但有點厲害的！）
鵬斯鉑金NGV SAE 10W-40 雙燃料專用潤滑油
本款優質礦物機油專設計用於雙燃料車輛（汽油-壓縮天然氣，汽油-液化石油氣）。同時，本款潤滑油也適用於要求API SN或較低性能的汽油發動機。其強勁配方持續攻擊在發動機表面形成的影響性能的沉積物，以維持其響應性。
特性及優點 ：
1、 滿足雙燃料車輛及API SN級別要求
本款潤滑油專設計用於雙燃料車輛（汽油-壓縮天然氣CNG，汽油-液化石油氣LPG）。同時，也適用於要求API SN或較低性能的汽油發動機。
2、 提供耐高溫、抗磨損、防腐蝕的全效保護。
具有極低的傾點和優良的低溫冷啟動性能，也具有優良的高溫熱穩定性、高溫下的低揮發性、高溫防腐蝕性。避免發動機零部件的早磨和腐蝕。
3、 低灰分高鹼值，延長發動機使用壽命。
是含防腐、防鏽添加劑的低灰分油品。較高的鹼值，有很強的酸中和能力。5萬km行車試驗表明，該潤滑油能有效防止天然氣中含有的硫化氫的對發動機的腐蝕，減少發動機磨損，延長發動機大修期1倍以上。
4、 提升發動機功力和扭矩，降低燃料消耗。
可減少粘度造成的功率損失，提高發動機的效率。同時，可以有效防止氣門、活塞環等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。使用本款潤滑油可以增大發動機的功率和扭矩，降低燃料消耗率5%左右。
--------------------3M機油------------------
什麼？3M也出機油？的確有點意外的，其實從3M在化工產品上的研發實力和產品布局上就完全能理解，3M出個機油實在是再合理不過的事情了：3M在機油添加劑，燃油添加劑等汽車添加劑領域積累的黑科技，足以讓他出一款機油……然則，這次一出就出了3款。
因為這款機油2016年1月才在途虎養車上首發，我暫時還沒有從客戶們那裡拿到使用3000公里以上的心得體驗報告，當然也就暫時不做任何好與壞，抑或對比的評論。至於實測，發個鏈接，大家閑的時候看看，做為參考：全能型選手 實測3M首款全合成0W-40機油【圖】
---------BP威士高機油-----------
@我也不知道怎麼才能找到的那個「朱江」，關於bp20003000機油的一些介紹，至於個人觀點，我推薦用同廠的嘉實多品牌，至於怎麼選，參見之前的嘉實多內容。
BP由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等公司整合重組形成，是世界上最大的石油和石化集團公司之一。BP潤滑油於1997年進入中國潤滑油市場，BP和旗下的嘉實多都是高級潤滑油市場的主要供應商。BP和嘉實多品牌在中國已廣為人知，在一些行業和地區的高級潤滑油市場業績卓越。BP潤滑油除其高品質得到消費者認可外，BP潤滑油的環保性也得大家的推崇。無論從BP包裝還是從其產品使用後產生的廢油能夠自然分解，大家都能輕易地了解到BP在環保方面下的功夫。
BP威士高2000 10W-40 SM級
BP威士高 2000 是礦物質機油，它由高質量的基礎油和現代高科技複合添加劑調配而成。
它具有以下特點：
- 有效的保持發動機的清潔
- 為發動機的正常運行提供可靠的保護
- 減少燒機油現象。
BP威士高 3000 10W-40 SM級
半合成機油，含有清潔衛士發動機保護技術，可適用於汽油、柴油、LPG(液化石油氣)、CNG（壓縮天然氣）及10%乙醇含量汽油的發動機。高性能發動機油在苛刻駕駛條件下， 提供極佳發動機清凈性使發動機運轉平穩,有效減少汽車尾氣排放,更有效的保證發動機運行平穩順暢。
具有以下的優點：
- 更高的發動機清潔能力
- 為發動機的正常運行提供高效保護
- 減少燒機油現象
- 出色的抗磨保護性能
------------海灣機油-----------------
今天介紹的是一個比較「輕口味」的機油，說它輕口味是因為它的產品定位相對來說適用的車型非常廣泛，對於大部分家用車主來說都比較適合。它就是來自美國的海灣石油，它不僅挖掘出了世界上第一口高產油井，還是當今加油站的創始者，在1901年，隨著世界上第一口高產油井在美國德克薩斯州的成功鑽探，海灣石油公司由此誕生，因其瀕臨墨西哥灣，故得名海灣。
海灣機油的歷史
海灣石油的歷史，可以用多個首創來形容，在1913年，海灣石油在美國匹茲堡建立了世界上第一個汽車駛入式加油站，也就是我們現在所使用的加油站的鼻祖，它所引導的汽車加油方式得到了消費者的廣泛讚譽，並且一直沿用至今。就連現在所有機油品牌都在使用的塑料機油桶都是海灣石油在1918年提出的理念。
海灣石油不僅製造了這麼多的首創，還在勒芒賽車領域同樣投入了大量的精力，並且獲得了喜人的成績，從1964年起，海灣石油共贊助並且合作了包括邁凱倫、奧迪、保時捷、福特、阿斯頓?馬丁在內的多個豪華品牌車企。
50年的賽車文化歷史，海灣在此期間取得的成績也是值得分享的，海灣石油在贊助福特車隊期間拿到了1968、1969、1975年三年的勒芒大賽冠軍，2013年11月30日，海灣石油贊助的阿斯頓?馬丁車隊拿到了勒芒大賽GTE-AM組的世界冠軍，並且在直線加速摩托車大賽上也取得了驕人的成績。之後2014年、2015年也均取得 WEC GTE Am 組別的冠軍。
目前海灣石油國際公司擁有400多種潤滑油產品，包含汽車，船舶，航空及其它工業領域，並且產品在全球得到了眾多世界著名汽車製造商和設備製造商的OEM認證（如賓士、寶馬、沃爾沃、福特，通用，克萊斯勒等），海灣石油非常重視開展領先的尖端科學研究，並不斷參與全球汽車大賽來檢驗海灣產品的諸多性能。
產品介紹
目前海灣石油在國內主推的機油產品分別是金極潤全合成、銀極潤合成型、藍極潤系列和速潤燃氣機油，這次又在途虎首發途潤系列，下面小編就為大家介紹一下海灣石油主推的這些機油產品。
途虎特供途潤系列
途潤系列是海灣授權途虎養車特供的高性能、高性價比機油。它的特點是優化低溫啟動性和高溫粘稠度，同時為發動機提供強勁的清潔和保護。值得一提的是這款機油大有替代新車原廠機油的定位，非常適合2014年後的新車型使用。途潤分為兩個系列途潤F系列和途潤S系列，API都是SN，粘度不同，分別是5W30和5W40。
金極潤全合成
海灣金極潤合成汽油機油是先進的全合成機油。其設計提供出眾的抗磨損保護，保持發動機超凡的清潔性和傑出的工作性能。海灣金極潤全合成機油在現代汽油和柴油發動機上的性能表現超出工業標準和眾多著名製造商的要求，即使在傳統機油無法工作時，海灣金極潤全合成汽油機油仍能提供卓越的性能保護，在世界各種駕駛條件下表現出色。
適用於現今所有車型，特別推薦予裝備了高性能渦輪增壓、機械增壓、多氣門燃油噴射式發動機的汽油和柴油轎車、SUV、輕型麵包車及貨車等採用。
銀極潤合成型
海灣銀極潤合成型汽油機油採用了最新國際配方，滿足並超越API SN和ILSAC GF-5規範要求，輕鬆勝任大功率、渦輪增壓等先進發動機的使用要求，為其提供出色的抗磨損保護，同時具備卓越的燃油經濟性。適合在各種環境和駕駛狀態下使用，確保發動機始終處於最佳狀態。
藍極潤系列
海灣藍極潤系列是高性能的發動機油，可保持發動機超凡的清潔性和傑出的工作性能。優異的清凈分散性能能有效控制煙灰的聚集，延緩機油粘度增長，能延長機油的使用壽命。抗磨防鏽性能優。
適用於各種條件下操作的、要求採用API SJ級別機油潤滑的小型汽車和輕型卡車汽油發動機。在苛刻條件下行駛如高速、長途跋涉或市區開開停停，都能給發動機提供優異的保護
速潤燃氣機油
海灣速潤燃氣發動機油是設計用於壓縮天然氣（CNG），液化石油氣（LPG）或丙烷運行的輕型車輛燃氣發動機油。它是由精選基礎油和添加劑組成，可提供優越的清潔性和分散性，超強的抗氧化和抗硝化保護，防止發動機的磨損和腐蝕。
------------馬馳寶機油------------
@Satine 來晚了，不好意思~~
對於馬馳寶機油Maxxpower，同樣是來自德國的品牌，但是沒有力魔那麼有名，為什麼？查了一下他的來頭，沒想到是軍工來頭的企業，當然要低調一點咯~~
【瞎扯一段歷史】
二戰前，包括開戰後前期，美國洛克菲勒的「標準石油」（1911年解體成新澤西標準石油、紐約標準石油等，但是他們的大部分股份仍然超控在洛克菲勒家族手中）一直暗中提供德國石油以及油產品。
直到大戰擴散，米國的各界大亨們發現，這次玩脫了！元首不只是一個瘋子，還是一個天才瘋子！他們低估了元首在演講以外的指揮統領能力，更低估了德國的巨大野心。此後，米國聯合盟軍從經濟和資源等各個方面，限制納粹的採購油製品，逼的元首組織了德國當時的德國科學家研發自己的石油合成技術，並取得了巨大的成功，到底有多成功？看看虎式坦克如何碾壓歐洲的，於是大家就懂了！
二戰結束後，這些科學家傳承了第三帝國的技術衣缽，把石油的合成技術繼續發揚廣大，目前仍然是蘭博基尼的機油供應商。
【產品】
馬馳寶機油_百度百科
具體百度百科上有，我去某東上查過了，基本沒錯，下面是鏈接和產品的一些簡介。
0W-40全合成發動機油
採用高品質的全合成技術，為發動機提供持久的潤滑保護；採用先進的抗磨因子，有效減少發動機機件磨損，延長發動機使用壽命；輕鬆應對極端天氣和惡劣環境，使發動機能發揮極致動力；卓越的抗氧化和抑制油泥的功能，延長更換機油的周期。
符合以下規範：美國石油協會API
SM/CF; 歐洲汽車製造協會ACEAA3/B3/B4-04/C3。達到以下使用規格：大眾VW502.00/505.00，梅賽德斯/賓士MB229.1、229.3，寶馬BMW Longlife-98，保時捷Porsche
5W-30全合成發動機油
本品適用於汽油和柴油發動機使用；具有優越的低溫流動性，能快速形成油膜保護精密機件，防止磨損；含有卓越的抗老化性能，機油穩定性能特彆強，有效防止油泥的形成；發動機保持最佳性能，有效節省油耗，減少排放；全面耐磨保護，延長發動機使用壽命。
符合以下規範：美國石油協會API
SM/CF; 歐洲汽車製造協會ACEAA3/B3/B4-04/C3達到以下使用規格：大眾VW502.00/505.00，賓士MB229.1/229.3，寶馬BMW Longlife-98，保時捷Porsche
5W0 SN 級4L全合成發動機油
具有良好的潤滑和耐磨性能，為發動機提供啟動階段的非凡保護，尤其在嚴寒氣候下表現更出色；優良的分散性，能防止油泥的產生；全面的保護，為發動機提供優越性能，使引擎更能抵擋磨損。
符合以下規範：美國石油協會API
SN/CF; 歐洲汽車製造協會ACEAA3/B4-04/C3達到以下使用規格：大眾VW502.00/505.00，梅賽德斯/賓士MB 229.1、229.3，寶馬BMW Longlife-01，保時捷Porsche，歐寶Opel GM-LL-B-025
5W-40半合成發動機油
有效抗腐蝕，防止油泥的產生、防止黑煙的產生；優良的粘溫性能，在發動機高速低溫運轉時，保護髮動機。
符合以下規範：美國石油協會API
SN/CF; 歐洲汽車製造協會ACEA A3/B4-04達到以下使用規格：大眾VW 505.00，梅賽德斯/賓士MB229.1
10W-40半合成發動機油
有效抗腐蝕，防止油泥的產生、防止黑煙的產生；優良的粘溫性能，在發動機高速低溫運轉時，保護髮動機。
符合以下規範：美國石油協會API
SN/CF; 歐洲汽車製造協會ACEA A3/B4-04達到以下使用規格：大眾VW 505.00，梅賽德斯/賓士MB229.1
10W-40合成調配發動機油
本品屬於高性能、高品質、節能型潤滑油；具有良好的抗震性和分散性；
保護髮動機，耐磨耐用，延長發動機使用壽命。
符合以下規範：美國石油協會API
SN/CF; 歐洲汽車製造協會ACEA A3/B4-04達到以下使用規格：大眾VW 505.00，梅賽德斯/賓士MB229.1
個人點評：
說實話，對這個機油的歷史的興趣大於對產品的興趣，所以也不敢多說這個產品好還是不好了~~
----------------勝牌機油----------------
最近我這裡拿到了勝牌機油，今天就和大家聊聊這個有150年的老牌機油。
簡單擼一擼這150年他們幹了點什麼？
1866年，Ellis 博士建立了第一家煉油廠，兩年後正式命名為Valvoline（勝牌）。1892年，美國歷史上第一部汽油發動機車輛，使用的是勝牌潤滑油。1965年，勝牌推出一款專用於賽車的發動機油，名為VR3，成為當時最暢銷的賽車機油。1986年，勝牌收購了Rapid Oil
Change，並於1987年更名為勝牌快速換油連鎖服務中心。2005年，勝牌快速換油中心已累計換油達一億次。2013年，勝牌國際已在166個國家註冊商標，銷售量超過8億美金，出貨量高達8000萬加侖。勝牌成為名副其實的國際品牌。
曾經和美孚來過這麼2發
事迹1：勝牌與美孚，耐磨性能哪家強？
勝牌Synpower 5W-3O的抗磨損保護性能優於美孚1號 5W30至少4倍？兩個品牌第一次打官司，勝牌經受住了測試，勝訴。
事迹2：誰是全球第一？
勝牌擁有150年歷史，是潤滑油發明者也是全球第一個潤滑油生產企業。美孚曾經也宣稱自己是第一個潤滑油企業。
兩個品牌第二次打官司，勝牌勝訴。
產品
勝牌機油的產品系列比較多，我從基礎油的角度把他們分為三類：全合成機油、半合成和礦物質機油。接下來逐個看一看。
全合成系列
（1）星勝全合成系列
特點：勝牌機油與途虎養車結為戰略合作夥伴，特別推出途虎獨家發售的「星勝系列」150年紀念款潤滑油，抗腐蝕保護、高溫保護、低溫保護、清凈分散性和氧化穩定性的5大卓越性能，延續了勝牌機油一貫的優良口碑。
SAE：5w-30、5w-40
（2）星皇全合成系列
特點：星皇全合成機油由高質量的合成基礎油和先進的添加劑調配而成，能在惡劣的工作環境下對各種發動機提供保護，具有極佳的流動性、抗磨損性、清凈性和粘溫特性。適用於世界各大汽車製造商生產的頂級豪華轎車和跑車，如賓士、寶馬、法拉利、保時捷等。
SAE：0w-40、5w-40
半合成系列
（1）星馳合成系列
特點：星馳合成機油優質的粘度指數改進劑配方，能在極端惡劣的環境下給發動機提供保護。具有良好的氧化穩定性和抗磨損性能，減少發動機的磨損。根據相關汽車廠商規格，可以適當延長換油周期。
SAE： 5W-40、10W-40
（2）星冠合成系列
特點：星冠合成系列是特別針對已行駛100000公里以上，並已開始產生磨損的發動機而開發設計的高科技產品，也能使用於新車，同樣能達到減低發動機磨損並延長發動機使用壽命的目的。
SAE：5W-30、10W-40
（3）星銳合成系列
特點：星銳系列機油精選具備較低蒸發損失性能的基礎油，幫助降低苛刻運轉條件下的機油消耗；低磷配方及穩定的磷蒸發保持能力，保護髮動機尾氣處理系統，有效減少廢氣排放。
SAE：5w-40
礦物機油
（1）星順SL系列
特點：星順SL系列機油不僅能提供優異的抗磨和清凈性能，其獨特的抗氧添加劑能夠有效防止油品高溫氧化和高溫油泥的生成，同時有效防止發動機積碳導致的活塞環粘滯。
SAE： 5W-30、10W-40
（2）星速SM系列
特點：星速SM高級發動機油同時適用於增壓和非增壓的汽油發動機，獨特配方有助於防止油品氧化和在增壓器軸承上形成油泥，同時有效清除渦輪增壓發動機中的過多積碳，避免活塞環粘連，油品優異的抗高溫和抗氧化性能可為穩定油膜提供保證，延長發動機壽命。
SAE：5W-30、10W-40
（3）星御SN系列
特點：星御SN高級發動機油同時適用於渦輪增壓和自然吸氣的汽車，具備良好的熱穩定性和油膜保持能力，有效防止沉積物生成，改善車輛的燃油經濟性，減少燃油消耗。
SAE：5w-30
（4）星躍系列
特點：星躍系列優良的油膜保持能力和高效的抗磨添加技術降低發動機內部磨損，在嚴苛的工況條件下，有效緩解機油的氧化變質，為渦輪增壓器中的各種部件提供良好保護。
SAE：10w-40
（5）星翼、星順SJ系列
特點：星翼、星順SJ發動機油使用獨特的添加劑配方，由優質的基礎油調和而成，為發動機能提供優異的抗磨保護，其獨特的抗氧添加劑能夠有效防止油品高溫氧化和高溫油泥的生成。
SAE：5W-30、10W-40、20W-50
（6）星辰、星侖SG系列
特點：星辰、星侖SG高級發動機油使用高品質添加劑配方，專業配發性能優異，具有優良的抗磨、抗熱氧化和清凈性能，有效防止和減少發動機部件沉積物的產生，為發動機提供全面的保護。
SAE：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
（7）金牌高級系列
特點：金牌高級系列是SN級頂級汽機油，由優質精鍊礦物基礎油和高品質複合添加劑精心調配而成，能有效保護髮動機，防止積碳、油泥、以及嚴苛工況下油品的熱降解、劣化，能滿足幾乎所有自然吸氣或渦輪增壓的汽油機的性能要求。
SAE：5W-30、10W-40、20W-50
-------------------問答區------------------
Q：關於機油選擇與車型、路況和環境的關係是怎麼樣的？
A：@傳說中的小豆子 機油的選擇是要按照車型來選擇的，比如你給一輛柴油大卡車用最好的殼牌全合成機油，不但白白浪費了機油，而且還不一定能為卡車帶來必要的潤滑作用。此外，選擇機油也要根據環境和天氣選擇，比如在寒冷的地方，就要選擇冰點低的機油，像西伯利亞冰原地區，你就要選用5W（冰點-30攝氏度）或0W（冰點-35攝氏度）的機油了。
【更新】其實這個問題又需要很長的回答，要從API，基礎油，SAE等很多角度回答，涉及很多參數和數據，如果有時間，不妨也看看以下幾個問題和回答：
合成機油一定比礦物機油好嗎？ - 王元祺的回答
一直好奇，德系、日系、美系、韓系、法系車，大家用機油有什麼講究嗎？ - 王元祺的回答
汽車機油應該多久更換一次？5000 公里是否是陷阱？ - 汽車
什麼是機油
機油，即發動機潤滑油，被譽為發動機的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C左右。在這樣惡劣的工況下，只有良好的潤滑油才能降低發動機零件的磨損，讓發動機運轉順暢，延長其使用壽命。如果沒有機油，車輛必將寸步難行。
機油的種類
目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。
1.礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質，比如汽油和航空用油，之後再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區及極端條件下使用。
2.半合成機油
半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。
3.全合成機油
全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。
機油的指標
機油的主要指標有兩個：API質量指標、SAE粘度指標。
1.API質量指標
S」開頭代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。從「SA」一直到「SN」，每遞增一個字母，機油的級別都會優於前一種，母越靠後等級越高，目前等級最高的為「SN」級。
2.SAE粘度指標
SAE標號的含義，SAE是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中「W」代表WINTER冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。
機油的選擇方法及總結
機油的選擇是很講究的，車主選擇機油時可以結合當地的最高和最低氣溫、車輛的檔次及車況來進行選擇。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，影響發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。簡單點說，就是新車選擇稀一點的機油，而公里數較高的車使用粘稠度高一點的機油為佳。
選擇機油並不是越貴的機油使用效果就越好，如果你實在是拿捏不準，可以參考汽車的《使用手冊》選用，肯定不會出錯。但有一個原則要必須遵循，就是選擇機油可以提高檔次，但是不能降低。比如原廠裝車油是全合成機油，10000公里換一次油，你不能選擇礦物油，5000公里一換，這顯然是不太合適的。總之，適合你的，才是最好的。
愛車選油四部曲：1、彈大眼睛看說明：按照車輛說明指示的質量級別和粘度級別「按書索驥」，車廠會根據車輛設計參數，分別有相應的規定。一般符合這個規定就不會有太大問題。2、勒緊褲帶向上靠：稍微提高機油的質量等級，但也不是越過就越好。選擇機油的時候可較推薦的質量級高一個檔次，不能使用比規定級別低的機油，但是也沒有必要在要求較低的發動機上使用很高級別的機油。合適的才是最好的。3、高富智帥選大牌：選擇一線品牌機油產品是相對簡單的選油竅門，比如選擇「殼牌潤滑油」（不是廣告，沒給我廣告費！），到廠家指定經銷處購買，以保證產品質量。聽說近年互聯網養車平台，什麼途虎啥的，也有不少價廉質優的大牌好油，大家可以擦亮眼睛選擇！4、季節年限要考慮：發動機狀況良好，季節溫度較低，應該儘可能使用粘度較小額機油，高溫季節，或是發動機使用年限較長，選用高粘度的機油有利於減少磨損……
前面王元祺的回答實在詳細，佩服！
不過我可以換個角度來回答這個問題。怕傷車，自然要找保護性最強的機油。那麼我們就從保護性的角度來回答。
機油保護髮動機，直接相關的參數就是粘度，也就是盒子上印的SAE等級比如0W40這樣的東西。SAE等級是由SAE這麼一個工程師協會根據測試得出的一個等級。那麼在相同等級內，還是會有優劣之分的。就像量尺寸，同樣都是兩米到三米這個檔次內，還能有兩米一和兩米九之分。如果是越長越好的情況下，肯定選兩米九的。
我們並不是excel，一個一個貼詳細參數實在是沒必要，看起來也非常的累。所以我們就從品牌來看，我所知道的品牌，哪些機油能夠在相同等級下擁有更好的保護性能：
談保護往往談的是啟動時，流得更快的機油能夠更快的形成油膜來保護髮動機。100度下的粘度需要參考發動機來看，所以這裡不談。所以我們就看兩個和啟動時相關的粘度參數。0度時粘度低的機油能夠獲得更好的低溫流動性，也就是在寒冷地區冷啟動時更快的流到發動機各處去保護髮動機，滿足題主保護性的要求。但是SAE的0度粘度最低也就是0W了，那麼同樣是0W的機油中，誰粘度更低呢？是如下幾個牌子：安索、新日石、紅線、76等；40度粘度SAE等級里沒有，但是有些廠家也會公布。這個溫度下的粘度是常溫下啟動時的溫度，也同樣是粘度越低，流動性大的好，那麼誰流動性大呢？是如下幾個牌子：安索、摩特、76、紅線、速馬力、美孚等。殼牌和嘉實多呢？我不知道。
為什麼我能記住這些牌子？因為除了如雷貫耳的美嘉殼裡面的美孚入選，其他幾個牌子不斷出現：新日石的Ecostage、76的肯德爾。另外的安索簽名系列、摩特300V、紅線和速馬力都是競技用機油，價格更高，好是必須的。所以經濟條件允許的話，其他一些競技品牌也是很好的選擇，比如Mitasu、royal Purple等。
我這裡列舉的都是0W20的機油，肯定會有人說我投機取巧。用低標號的機油，自然能獲得更好的啟動保護性能。不過我是這樣覺得的，現在車的發動機的精密度是越來越高了，自然所需的機油粘度係數可以越來越低。實在想要高標號的機油也有，就是變態的盧克Lukoil的LUXE 5W40。它擁有媲美上述提到的機油幾乎相同頂尖的性能，還能達到SAE40的等級，只能說是變態了。先看車型，再看你的常用工況，然後算成本。
好複雜的。所以我建議家用車車主先看自己車子的說明書，然後選擇大品牌的全合成油，大品牌裡面除了殼子牌比較坑，其它都挺好的。無腦選。
大牌的好處在於渠道多，容易買到真貨，價格公道，美孚一號跟嘉實多極護這種主流貨以前很多4S店在用，現在挺少見的；全合成的優勢在於比較耐久。如果你的工況比較特殊，經常去賽道什麼的，我建議選用一些所謂的高性能油，歐洲車的Motul，日本車的速馬力，美國車的紅線這種。歐美潤滑油廠商的可選項非常多，而且水分少一點，挑好買的就可以。日本那邊其實選項非常少，很多貼牌貨價格不便宜，一般認準了速馬力。
當然，下賽道的話選用機油一定注意粘度，不要按照說明書來，參考下經驗和工況和目標，適當增減。賽道車無所謂合成不合成，天天換油是王道。我朝國企的潤滑油好像出了新標準，質量未知。聽說技術人員在這些公司里地位很低，如果有的選，我一定不信任他們的產品。美孚，殼牌，嘉實多的全合成機油就行，全合成清潔性與高溫高壓下的油膜保持，潤滑性能各方面都要好，礦物油容易有油泥，其實全合成換油周期長，也不貴。可以去汽車之家每個型號汽車的論壇下面看看帖子或者愛卡機油論壇什麼的
機油其實還有有一些分類的選擇機油建議你從三個方面看
1，機油的級別，一般也就分礦物油，半合成，全合成，主要區別就是使用里程上有區別，一般礦物油都建議你5000一換 半合成可以堅持7500，全合成懶得話 完全可以10000一換。2，機油濃稠度比如5w-40 後面的40就是粘稠度 ，一般分為20 30 40三個等級（數字越小越稀）原則是新車用小數字的，那麼怎麼知道自己該換高粘稠度的機油了呢？只要你感覺發動機機油消耗量變大了你就得換高一級別的機油了。舉個栗子：比如大眾的ea888 本來你1個保養期燒1l機油 如果哪個保養期他燒了1.5l 那麼就是說得換厚一點的機油了。3，使用溫度，就是5w，一般常見的有0w 5w 15w 數字越高就代表越不耐低溫所以如果你是東北的建議冬季來臨之前把機油換成小數字的機油，天朝大部分地區基本不需要在意這個。就算您在40度的高溫 你用0w的機油也是沒問題的。 不過如果在0下2 3十度的溫度下用15w的 大概車子就很難發動了。最後說一下機油品牌，機油品牌有很多，如果你保養很勤快，而且用車環境也比較普通比如一般鄉村 城市道路，那麼大可以選擇國產的 長城 崑崙 的礦物油，便宜，質量也過得去。開車差不多有9年了，第一台車從崑崙礦物油換成殼牌半合成然後換成現在的嘉實多磁護，還真沒對比出來有多大的區別。就目前的經驗來看，可以說使用對的標號的機油就ok了。使用機油最大的要求就是，你得記得要換。車周邊： 機油選擇技巧
機油能不能更換不同品牌的機油？原廠機油好不好？
絕對不能頻繁更換不同品牌的機油。因為更換機油時不可能將機油通道中的殘留機油全部排放乾淨，這樣加入其他機油的話，就容易形成混合機油，對新機油的質量影響很大，如果要換其他品牌，可以排清後再加，或進行清洗後再換，但還是不能頻繁更換，在機油的使用問題上換得勤比換得好更重要。
很多原廠都會有機油配給4S店，價格也相對要便宜一些。除非有些車型設計特殊，發動機或一些技術需要特製的機油，否則都可以使用其他品牌的機油，不一定要用原廠的，根據個人喜好，每個品牌都有一款適合愛車的機油的。不過對於新車而言，應該盡量使用原廠的機油。
如何鑒別真假機油？
觀察機油顏色。國產正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油，若使用此類機油，將嚴重損害發動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶製造精緻，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現象；聞氣味，合格的機油應無特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達系列。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油，多為廢油再生的再生油，絕對不可使用。
如何判斷機油到了更換的時間？
可以觀看機油尺。先把機油尺拉出來，然後再插到底，拉出來先看看缺不缺，然後用白紙擦一下，如果機油的顏色渾濁發黑或者有雜質，那就是要更換了，如果呈黃色，也比較透亮，就還可以。
另外，還可以在兩片潔凈的濾紙上分別滴下新潤滑油及在用的潤滑油各一滴，進行觀察。如果在用的潤滑油中間的黑點與周圍的黃色油跡的界限不很明顯，而且是逐漸擴散的，說明泊中清凈分散劑尚未耗盡，仍可繼續使用，如果中間的黑點與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中清凈分散劑已經失效，必須換油。
如何認識機油代號？
機油按黏度分類為0W、5W、10W、15W、20W、20、30、40、50等；按質量等級分，汽油機油包括SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等級別，英文字母越往後質量等級越高，目前市場上潤滑油質量級別最高為SM。
機油桶上面標有SAE 10W/40，W代表冬季黏度油品，它衡量了機油的低溫流動性。W前的數字越小，表示低溫狀態下機油流動性越好，同樣，後面數字大表示在高溫操作狀態下，機油將產生更厚的油膜；40代表機油在100℃的黏度，數字越高，黏度越高。其實，由於廣東地區長年溫差不算太大，一般選擇SAE10W/40可以適應各種工況所需。
隨便講講，待大神補充！機油的基本知識其他答主已經說的很好了，題主問的汽機油！市場有的品牌美孚、殼牌、嘉實多、道達爾，摩特等國外品牌統一，崑崙，長城，龍蟠，舜能等國內品牌！名牌太多，太多，不列舉！美孚、殼牌、嘉實多佔據了近9成市場！為什麼這麼牛逼！背後對應是美孚石油，皇家殼牌和英國石油公司，世界排名1.2.3！國產品牌起步晚！機油質量也並非不如前面的三大品牌！畢竟中國的汽車行業發展落後！參考國產汽車！換個國產品牌機油也可以的！但是不要換個連度娘都搜不到的品牌和廠。保養換機油！兩大途徑！4s店，車子開進去，你就負責開出來就可以了！油是肯定給你換了！換的什麼油！基本一種答覆，原廠油！對於車主來說，多一點錢，多一點心安！畢竟是4s店！你能說什麼呢？剩下那就汽修店了！牛逼點動手能力強的，可以自己動手！現在是有新規定，在三年或10萬公里，不在4s店保養，出了問題，4s也是要負責的！也給汽修店創造了機會！話有說回來，十幾萬，幾十萬的車，發動機還沒那麼脆弱！沒有那麼隨便就壞了！去汽修店換機油！機油，要麼在店裡買，師傅會推薦的，要麼自己買好帶過去，給點工時費。這個車主選擇的權利就來了，問題也來了，你要加什麼油！美孚，殼牌，嘉實多，都是可以的，無論是全合成，半合成，還是合成油，師傅會推薦的！同品牌，全合成好於半合成好於合成油，當然車子加的價格越高越好！重點來了，就是你加要是真油！要加真油！杜絕假油！正真傷發動機的不是啥國產機油！而是假油，假油，假油！品牌越大，假油，越多！啥油的型號，油的級別在假油這種問題下，都不是啥大問題！你要選絕對正規的汽修店！最好是美孚，殼牌，嘉實多的服務點！或者是其他品牌的服務點！因為在市場上，雖然油是有防偽標誌的，假油也有回收的空桶重新灌裝的！或者是參假的！就是這麼的尷尬！所以選正規一點的汽修店！自己帶油過去換！帶著你相信的機油去換！汽修店是可以自己帶著油去換的！自己去買油！不要太糾結價格！一分錢一分貨！畢竟你開的幾萬，十幾萬，幾十萬車，而且保養一次，要開5000公里以上呢！可以，去京東，天貓，淘寶，還有途虎，都可以正品的貨的！多挑挑！更換機油以後，使用起來，車子感覺是有點不一樣的！在車子，啟動，車身抖動，噪音，感覺是不一樣的，冷啟動一點貌似這個是嘉實多主打的優勢！ 汽車的油耗，和踩油門時，發動機的靈敏和噪音，都是有區別的！換完機油可以感受一下！ 打字不易，到此結束！睡覺了，有空補充！
為題主提供一個思路，
選擇一個品牌一個大品牌，有實力的大品牌，以下都是。殼牌，美孚，嘉實多，加德士，福斯，SK，道達爾，埃爾夫，馬石油。常見的，這些已經足夠好了，修理廠再推薦其他品牌，最多能好一點，最重要的是修理廠利潤更好！像什麼冠軍啦，博世啦，都是生產配件的，油都是代工的，但是也可以用。多說點沒相關的！
機油濾，選好品牌很重要，品牌就是用料足！空氣濾，空調濾，燃油濾，更要選擇大品牌。尤其是空調濾，可能看不出什麼，但是副廠的，和假的，用的紙，和膠都不好，受熱揮發有毒物質，不如不裝。品牌有，曼牌，馬勒，豹王，漢克斯特，電裝，方牌，等等。這些沒啥科技含量的東西，大品牌用料足，才讓人放心！
10月19日補充，除了品牌之外還要盡量看看機油標準，包括ACEA還有，原廠認證，比如大眾VW50 301，還有最新的VW50 400認證。這很重要由於汽車廠家規定，強保期內必須使用指定的專用機油，否則不予質保;且4s店也不允許去維修保養的車主自帶機油，理由是自帶機油的質量無法保證。這讓許多車主以為，只有專用機油才最適合自己的車。
其實不盡然。在強保期內，車主或許會擔心選擇更好的機油、放棄原廠油會給可能發生的索賠帶來不必要的麻煩。不過在過了強保期後，則無需這樣的擔心了，此時車主通常面臨兩種選擇：選擇原廠油還是選擇更高級別的品牌油。&<可以參考下:汽車機油選擇 &>
過了強保期，建議換機油
汽車廠家本身並不生產機油，所謂「××專用機油」，準確地說應該叫「初裝油」，最初只是機油公司為汽車製造商提供出廠前的裝機用油。汽車生產廠商通過國際招標，確定符合一系列技術要求的某一品牌的機油為專用機油。很多機油品牌都為汽車廠商提供初裝油，如殼牌機油與法拉利、大眾等著名汽車廠商都有這樣的合作。億能新給大多數日系車提供配套。
汽車強保期內使用的專用機油可以滿足汽車的基本需求，而當車主面臨城市擁堵車、起起停停或者長途駕車等各種嚴苛路況的時候，汽車對機油的黏度、油膜強度等都提出了更高的要求。所以一般建議大家在過了強保期後，盡量選擇更高級別的機油，給汽車更好的保護。
「字母越靠後，質量越好」
首先可以參考車輛使用手冊中有關api質量級別的推薦。api等級代表發動機油質量的等級。以汽油機油為例，其分為sm、sl、sj、sh、sg、sf等級別。s後面的字母按英文字母排序，越往後代表級別越高、機油的質量越好。
此外，車主還應根據車輛使用環境選擇合適黏度的機油———如15w-40或5w-40，「w」前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好、可供使用的環境溫度越低、在冷啟動時對發動機的保護能力越好;「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。如果夏天去像武漢這樣的城市，就得選擇w後面數字更大的，如果是冬天去東北，就得選擇w前面數字更小的。
車輛使用手冊中的推薦產品，主要是基於使用要求和經濟性的雙重考慮，一般能夠滿足最基本的需求。但若想充分發揮車輛性能，延長其壽命，應盡量選用更高級別的機油。譬如車輛使用手冊中若推薦使用sl級別的機油,此時可以選擇sm級別。
適合自己的車就好，實在不行就去途虎上看看
這個問題 你可以假裝客戶去途虎上問問的，應該有介紹的吧
直接天貓網購機油唄，長城潤滑油金吉星J700U，長城最好的機油，沒假貨，賓士MB認證（還專門到德國賓士官網查了的，確實認證），還實惠