如何評價yyp顏宇鵬針對充值的三段視頻？

01-22

之前所有的車評基本一樣，選擇性評價。

優點誇大了說。

缺點，換個意思說。

實在糊弄不過去的地方，跳過去不說。

總之一句話，行業就這樣，得生存。

觀眾呢，說實話，大部分都處於買第一輛車或者換第二輛車，汽車方面確實缺乏這方面的了解。於是，人家喂你啥你就得吃啥。

正所謂，屎吃多了不知道飯香。

38來了，喂你飯了，有人反感他的語氣，他的態度，他的主觀。但人家起碼是喂你的「飯」。你可以選擇不看，但只要你看了，起碼學到了，評價一輛車好壞的方法了。剩下的，你自己去試駕啊。忽略他的主觀看法就好了。他教你的是「方法」而不是告訴你「結論」。

至於YYP的這些觀點。我理解，因為淌進這趟渾水了，咬著牙也得走完。算是「洗粉」了，留下的，都是好羊了，羊毛放心薅。

38是個特殊的存在，他可以不依靠和汽車廠商的商業往來就獨自幹下去。但像yyp這樣的從業者必須和廠家有py交易，這是經濟規則，還是那句話，先有口飯吃，要不然你連噴的對象都沒有了。

我覺得yyp的意思是，在有這種交易的情況下，絕對不把黑的說成白的是他的底線，誰沒年輕過。而且車評本來就是很主觀的東西，我代入自己的情感去評價一輛車，你不喜歡就別買。我不信會看車評的消費者能蠢到相信車評人說的所有話，不服氣或者懷疑的話自己去試，去驗明真話還是假話。

當所有車評人都在吃屎的時候

來了一個吃飯的38。

李老鼠：天啊。你不吃屎你怎麼活得下去？

yyp：cnm，我們都吃屎，你一個啃老吃飯的是我們吃屎屆的恥辱。我能保證我吃屎的時候告訴大家飯是香的！

拜託，我們不介意你們吃屎。可是你們吃屎的還說飯不好吃的樣子

真難看！！

關於李老鼠 38 yyp 我覺得應該告一段落了，很多人都在批評他們，有人想過自己沒，是因為自己的懶不想自己去了解自己想買的車去看車評，4s試駕不對你們開放，車輛數據不對你們開放，用戶使用體驗你們看不到？是你們瞎還是你們懶還是你們想不勞而獲？如果你們都自己進過多方評估去多少選擇自己買什麼車，會有這些車評人什麼事，自己的事不操心，還怪別人給你推薦的有錯！傻逼

參考羅質翔辯論賽: 被包養的談何人格獨立性？

全部看完了。給各位噴子和觀眾們說一下幾個問題：

1.靠自己賺正當錢值得鼓勵：

這點沒說錯甚至完全，比啃老好太多，某些鍵盤俠吃著家裡用著家裡甚至家裡條件艱苦的情況下都死命要求家裡買車連自己都不養，你們算什麼東西？（我批判的不是鍵盤俠，而是他們做的這個事）

樓上很多答案說到除38以外的車評人都用賣來形容車評人，而你們這些人都是38的粉絲，如果你們在我面前，我肯定抽你們耳光，你們父母沒教會你們怎麼做人怎麼說話嗎？車評人這麼正當的一個職業，跑到你們這裡變得這麼下賤還分38高其他人低下，知道為什麼很多人越來越討厭38了嗎，就是因為你們這群粉絲的行為，簡直猶如邪教。

2.媒體試駕車：

基本上汽車廠家都有媒體試駕車，作用就是讓媒體拿去開了做視頻，媒體試駕車可以讓用戶甚至廠家知道這車的優缺點，但是他最根本的作用是提高這款車的知名度，而不是讓車評人拿去大吹特吹（當然不排除有這種車評人）。

舉個例子，寶沃BX5我相信很多人在不知道38測評這款車前壓根就不知道寶沃有一款車型叫BX5，甚至直接說一個BX5大家都不會想到這是一個車的型號，而BX5這個測評視頻，通過38的知名度，在太平洋裡面視頻點擊率就有6.6W我還沒統計他自己的優酷訂閱微博和各大論壇發酵產生的影響，保守估計，30W是綽綽有餘的吧。一輛並不怎麼知名的車子就這樣子變得大家都知道了，這才是根本的作用。拿媒體車就是充值更是貽笑大方，38和李老鼠視頻裡面都是帶著不屑的態度回應，這麼250的命題壓根就沒必要回答，38卻回應了，這點還是挺不錯的。

而且38自己也說過了，借媒體試駕車的，他自己壓根就不需要看廠家臉色，可以隨意說自己想說的觀點，同樣的像yyp也不需要看他們臉色，廠家反而會求著他們測評來提高自己至印度。所以那些說拿了媒體試駕車就要聽廠家臉色的，你說特別小的媒體我倒是相信畢竟要生存，而38和yyp壓根就不需要，謬論！

3.廣告≠充值：

我一直很嘲笑那些說收了錢就是充值的人，這些人真正的就是38嘴裡非蠢既壞的人，而偏偏這波人還是38的粉絲。

什麼叫廣告？你們說打廣告就等於充值的人有做過系統科學的定義嗎？都是張口就來吧，38接了泰國大學的廣告，這難道就是充值么？簡直扯淡！

什麼樣子的廣告才算是充值，就像我上頭說的，我車子給你你要按照我的劇本說，比如我車子動力很差，你要和我說這車同級別動力不錯，不然不給你錢。

某些人評論和我強辯充值概念，那我就寫清楚點，告訴你們這些某人的粉：好的地方說的更好，說好話這不叫充值！壞的地方提到你了，簡單說一下，這也不叫充值！壞的眾所眾知的東西你不提這也不叫充值！

A4L早期車型漏機油很嚴重，我就不說買車的人，不買這車的都知道這事情。

如果車評人說A4L發動機會有點漏油，這不叫充值，因為他告訴你這發動機存在的問題；

如果車評人說發動機很省油，也不叫充值，他沒說假話，他只是沒說大家都知道的問題；

如果車評人說這發動機不燒機油，那才叫充值，因為他欺騙觀眾欺騙了消費者。

4.證明別人充值：

話既然說出來了，就要做好誰主張誰舉證，那麼你既然要說充值，你要麼拿出證據證明別人充值了，要麼像李老鼠這樣子，說出自己哪裡感受到了充值，再對38提出自己的想法，而不是隨便看個視頻車子別說開過甚至摸過都沒摸過，就在這邊說這個不好，38曾經說過一個觀點雲評車，說的就是這類人。

說到這裡某些鍵盤俠激動了，我們有證據！然後貼出李老鼠充值的截圖，然而那所謂的充值的圖片，內容只不過是一個原創視頻，這個原創視頻究竟是什麼？是幫著廠家說好話？還是昧著良心黑白顛倒？你壓根就不知道，你只有證明這筆錢用到了評車視頻，並且幫著廠家是黑白顛倒才叫充值！如果拿不出？對不起，你就會像老鼠被38打臉那樣，丟人。（PS這期視頻大概是寶馬4s官方認證二手車的視頻，不過沒具體查證）

還有個很有意思的地方，38說自己問車廠借車是可以隨意表達自己的看法的，38粉絲就高呼38公正第一38牛逼！但是換成其他車評人借車，馬上就變成了充值充值！那麼問題來了，你憑啥說38不充值其他就充值？你憑啥說38能保留主觀其他就不行？

說說你們的充值YYP：有人拿jeep自由俠來舉例子說YYP收錢了，然而我特地搜了一下自由俠的帖子和反饋的一些問題，YYP並沒有在這個測評裡面黑白顛倒，不成立。

再說說你們公正的38：三缸1.5T寶馬3系，知乎甚至各大媒體，幾乎一邊倒的在那邊批判寶馬垃圾，而只要說這個發動機好的，視頻下面就是一堆人在那邊罵罵收錢罵家人，這點混知乎汽車板塊問題的應該都有感受到吧？然而38也在測評裡面時候說過三缸的1.5t寶馬如果不知道你真的感受不到這是一台三缸的1.5T的發動機，調教的很平順。而這個時候評論就開始說38大神38牛逼38公正沒收錢。可笑嗎？非常可笑。

李老鼠和yyp都說過比較類似的話，做車評，這麼多設備人力都是錢，一期下來幾萬是至少得成本，如果不賺錢直接就做不下去。這點他們的確比不過38，甚至市面上大部分的車評人都比不過38財力雄厚。

那麼他們做測評必然是要收錢來維持節目的良性運轉，不然誰給你們輸出觀點，誰做視頻給你們看？不是人人都是38，更何況38不可能把所有的車型都做一遍，我相信即使他財力再雄厚他也支撐不起。

觀眾都是免費在看車評，如果車評收費了你們會看嗎？我相信至少會少了一半人氣，講的難聽點一個車評收20元一期，連38擁有死忠粉的情況下都會流失很多粉絲，更少了視頻點擊率，這點38自己也在別人的提問里回復過。所以收個車廠錢，只要不是黑白顛倒，不是故意誤導他人想法，那就不存在什麼充值不充值的說法了。

我相信我上面這麼一串話，懂得人自然懂，有腦子想想也就明白其中的道理。

至於某些宛如邪教成員的人，我就說你們這些人啊，什麼時候可以成熟點對事不對人？

38視頻我也看，YYP我也看，李老鼠我也看，可是我照樣噴李老鼠我不喜歡38的風格甚至有人罵我38黑，可我照樣再上面說他的優點。我不會像你們這樣，看到38就全部公正，看到yyp就全部垃圾，以上這句加黑放大字體，只針對有腦子開過車、有車的人，不針對鍵盤俠。

每款車子都有優缺點！

但是，YYP基本是只說優點，忽略缺點。但是這樣會誤導一些人以為某款車很不錯，全是優點。結果買了發現，這車有這樣那樣的問題，怎麼這個YYP（絕大部門車評人）也沒說啊。

別說，YYP暗示缺點了，是我沒關注。抱歉，看車評的大部分都是新手好吧，老司機基本都直接去試駕體驗了吧。

說白了，車評人就是靠充值活著的，東家讓他往東他敢往西啊。

看了yyp的視頻。證明了一個道理：如果你是黑的，則越描越黑。

說實話真覺得你們是群狗！之前日常輪38，後來38把老鼠撕了，瘋狂誇38撕老鼠，yyp來了後也是一輪一輪撕。問個賓士c，下面是一堆斗機靈的，回答問題的沒幾個。真的是垃圾，跟著風去咬人，汽車這一板塊就是垃圾

做過汽車之家和新浪汽車的說一句:1.按網友的定義，只要拿了錢就是充值的話，目前中國不存在沒充值的汽車媒體，包括38，因為38他也參加過廠家的活動，我之前也參加過，大咖的會廠家承擔來回費用，住宿費用，活動費用，和臨走還有紀念品。哪怕的非常小的小咖，地方性的媒體過去做個實拍都會給個紀念品(有時候幾百紅包，消費券，最最最次還是廠家的一些紀念品啊，車模啊什麼的。

2.最為一個媒體拿這個可恥么？我覺得不可恥，因為本來媒體自身就是一個企業，不是一個慈善機構，他們也是為了賺錢而存在。有時候為了參加個活動就要飛哪裡哪裡，像汽車之家的要求還是活動後當天晚上1點之前初稿預發布，這個也是要付出一定的辛苦的。以前參加過活動後，別的媒體都去嗨了，就剩我的碼在文章。出現錯別字一個還要罰200元，還是連坐的，頂頭領導也要罰。

3，媒體必須要有自己的職業操守。比如說，汽車之家的硬廣，從來不給廠家投硬廣人返點的，但是行業潛規則是10個返點。另外媒體必須不能顛倒黑白這個是最基本的選擇。昧著良心吧好說成壞的，有的甚至直接複製黏貼廠家給的公關稿，這些媒體是非常沒有責任感的。大體是一些自媒體，小公司，500元公眾號內容隨便發，比如某某車教授公眾號。有時候廠家和公司有商業合作的，文章措辭就會謹慎點，遇見車子缺點，措辭會稍微輕柔點，用什麼稍微、輕微、有點、個別、基本啊，其實這個時候就已經是在告訴網友這個是缺點了，所以有時候需要網友去意會了。

4，目前不存在不投廣告的廠家，哪怕網上傳的某國產SUV領導者，他們不做廣告，他們16年的市場公關非也要2個多億，像某田，某眾，某用的都要達到近10億級別的。所以說對了媒體來說，市場蛋糕很大。

5，對於近期媒體圈內出現的混亂現場，主要是因為近期各大投資活躍，很多原本一些媒體急需表現自己，吸引投資人關注，爭取蛋糕份額。

我就是要把冠道和X6（寶馬家那位，不是東風家那位）比，你不服？

說出這種話的人，在我心目中早就已經死了。還詐屍說什麼車？不過沖他這種幽默感，我倒是建議他轉行說相聲，沒準會有更美好更光明的前途。

視頻的意思就是收錢可以把缺點委婉的表達，但黑白不分就不道德了

根本問題是觀眾不付費，車評人的真正客戶只能是車廠，收割觀眾的注意力賣給車廠。就像傳統媒體的客戶不是讀者觀眾而是廣告主一樣。

都很努力，都能夠給大家帶來價值的車評人互懟，我表示很難過。你們應該聯合起來探索付費評車的商業模式，你們收觀眾的錢，代表觀眾的利益，腰板才能直起來，車廠才能把公關費省下來安心做好車，這是觀眾，車評人，車廠三贏的局面。

免費的車評是坑爹之源

扯那麼多幹嘛?騙子就該挨罵,販毒就得坐牢

立了三個牌坊就不是婊子了，如果不夠，還可以再立么，老娘有的是錢。

就是蹭個熱度

現在大家站出來說，要有腦子，車評是廣告。。我就問下，在這個事情之前，有幾個知道車評就是廣告？大部分車評都拿了廠家錢做軟廣這個事情。。。事後教育消費者的真多啊，果然都是聰明人。。。我呸。

問題是車評人如果不充值，怎麼生活呢，觀眾又不會買票看車評。。

所以大家別用道德去評價別人了，都不容易，38 .yyp我都喜歡。。。

另外，我咋覺得愛看車評的人都沒啥錢，買不起車，過過眼癮，我就是過過眼癮，其實我飛度買不起。有錢人，誰在乎這些有的沒的，買了就開就是了。。。還操控，還舒適還面子，趕緊開車忙活自己的事去了，哪有閑心管這些。

38號並不出色，都是同行的襯托！

都在噴yyp，如果你是yyp呢，你們這麼高尚還不是都是旁觀者。我要是能做車評，有那麼多粉絲這錢我也賺。你們不喜歡取關唄，礙著你們了嗎？

看完這個，讓我想起來了當年羅玉龍劉翔的撕逼大戰，啊不對，是羅永浩王自如。雖然我更喜歡王自如，但是羅永浩說的一句話很對:你被包養了，就不要談獨立人格

別的不說，感覺是受害者。去年買的威朗GS（本來想買高爾夫GTI的，無奈當時老婆覺得高爾夫丑，現在後悔死了）。當時看了YYP的測評，外形啥的不說了確實不錯，然後在操控上也基本是各種誇，變速箱說是只是起步時候有點點慢，神馬為了保護變速箱，現在開了一年都簡直了，各種頓挫，還有那個五六七八次掛擋不走路的，對的你沒看錯，是油門怎麼踩都不走。還好現在放在四線小城市給老婆開開，各種聽老婆抱怨，我就偷偷笑。當然也不能怪人家YYP，當時自己還是應該多試駕，因為小眾車型很多次4S店都沒試駕車，就沒試。我雖然知道通用的雙離合不太好，沒想到這麼差，不過這樣也挺好的，馬自達的6AT比起來你就大致知道了變速箱最好和最差的範圍線，也算是漲姿勢。有的時候把阿特茲的油門踩到底的時候，老婆就會問，真的有這麼絲滑嗎？

附上去年買車的時候的照片，不過這車開高速確實穩。