雅馬哈xsr900和杜卡迪自游該怎麼選？
兩台車都是我鍾愛的復古風 兩台車價位相差無幾
糾結了很久了無從下手 聲浪方面肯定雅馬哈完勝 不過我是可以接受大魔鬼的咆哮型聲浪的 自游則沒有現場體驗過 動力方面對於我來說兩台車都是暴力型的 原諒我沒有騎過這麼好的車 外觀方面 倆車都是我的愛 從配色到每一顆螺絲 不過自游可能會小了點 沒見過900實車 不知道大小 …… 821 我是考慮過的 不過被他嬌貴的氣息所打敗 摩托嘛 這麼嬌貴的感覺不太好 不過821大小座高我蠻喜歡的 本人178 腿比較長上半身矮 輕鬆征服標準座高水鳥的 很難選倆台車真的難選 望大神幫我抉擇 其他車也可以推薦 畢竟我知道的車不多 沒怎麼玩過知乎 不知道怎麼at人 如果at錯了請原來我
本人入手雅馬哈XSR900近一年，真沒想到可能成為爆款的雅馬哈復古系列車型，居然會成為小眾性價比不高的車型，也可能因為這是在中國吧。以現在的價格，杜卡迪自由是不二的選擇，除非你跟我一樣有著雅馬哈情結，或者喜歡三缸發動機的設計。
從兩款車型的設計和技術比較來看，雅馬哈有技術和穩定性的優勢，如他人所言「披著一張復古的皮，可是有一個超跑的心」，價格略貴自然是可接受的。但兩款車設計定位略有不同，XSR900偏城市街道騎行設計，離地間距較低，而Scrambler較高通過性能更好。
購買雅馬哈XSR900作為你的座駕，的確更具個性，因為國內存量實在太少。方圓幾公里如果能看見此車出現，基本就能知道車主是誰了。
實在抱歉兩車我都跨過但沒實際騎過，但我根據日本這邊試乘報告來說一下個人見解。xsr900雖然披著一張復古的皮，可是有一個超跑的心，雅馬哈大排三種模式，A模式不輸超跑的油門反應能分分鐘帶你上天。。而且街車中較高的座位，我170很有壓力啊。。。但是這車雅馬哈很用心，細部做得很有質感，不輸歐洲車。但是因為是新車現在各種改裝配件較少。scrambler，輕巧玲瓏，現存杜卡迪唯一一輛風冷機，上代怪獸796的發動機，有風冷機的特色傳統，也有風冷的缺點：高轉無力，散熱捉急。動力是能夠滿足需求的，但你要風馳電掣那還差一點。不過ducati的品控。。。各種流言來說要忍受一下各種小毛病排除品牌因素，大概就是水冷三缸vs風冷v2之爭，兩輛都是非常有人氣的車，我覺得選哪一個都不會後悔的^_^ps:如果答主真的是輕鬆駕馭大水鳥的大長腿我真心建議你xsr。。。估計你騎scrambler有點。。嗯。。。憋屈
pps：賣掉z1000後我一直想換個中排量街車，這倆車加上mt09和cb650f我猶豫了很久，最後上了F800R。。。藍天白雲的誘惑
ppps:據說，只是據說，2017取代zrx1200生產線將會生產z900rs，傳統就不說了，這一張預想圖那叫一個毒，不過就算今年上，估計國內也得等到2018了
據說杜卡迪這款已經火暴全球了
與其說你選擇哪個車型，還不如說選擇哪個廠商的態度。
杜卡迪對中國市場端正太多了。價格擺在那裡，售後服務擺在那裡。雅馬哈有個P？
如果真的為了市場健康，就不該選雅馬哈任何大排量車型。這個結論同樣適用於本田和鈴木。
川崎的態度要端正的多。
前段時間也糾結過這個問題，來總結一下。
XSR900在國內沒有大貿，只有小貿進口，貨不穩定，碰到沒進車要等，加上2017年初小貿車做認證的成本每台提高了有3萬左右，導致XSR900全部辦下來要17.5萬+（2017年初前全部下來13萬左右還行）。導致性價比極低，存量也少，基本是准新車，沒什麼折價。車是好車，我也覺得很好看。簡單試駕過，比scrambler重心高、更沉，加速性能好，但是沒那麼靈活。
Scrambler在國內的優勢是賣得好，所以市面上新車和二手車齊全，價格非常合適。普通款新車大概11-12萬左右？二手9-10萬可以有大量幾千公里的二手車，各種顏色任君選擇，入坑門檻很低...優點是好看，吸引力大量新騎手，性能和操控也都沒毛病。缺點是我覺得4500轉左右的扭矩有點太強了，控制起來有點奇怪，新手適應起來有點挑戰，對老手來說就看自己是否喜歡了。另外就是座椅和排氣等明顯不夠好的地方，一般都得換（很多二手車已經換好了）。官方改裝配件貴：車賣的便宜，靠配件賺錢的邏輯。
So，雖然在國外是類似定位和價格的競爭車款，到國內由於YAMAHA沒有大貿和市場推廣，導致價格幾乎是差距近一倍...17萬的價格，可以買到更好的大貿車了。YAMAHA在不同定位上有很多極具競爭力和特點的車型，沒有大貿進中國，真的挺可惜。
瀉藥 臉紅 這兩款車我都沒騎過 身邊人也沒有 提供不了客觀的評價給你 抱歉 不過我看你其實對這兩款車已經有了蠻多了解 那麼其實很簡單 創造機會試駕一下就會知道自己該買哪款了
看自己的騎行風格，這兩台車我都接觸過，xsr900我現在正在騎，scr是朋友的，也經常拿來騎。如果你是休閑風格的騎士，我推薦scr，坐姿直立，把寬大，很輕鬆愜意，發動機的響應完全可以接受，缺點是夏天很熱。xsr900相對戰鬥一些，重心高，坐姿有一點趴，騎行風格更戰鬥，動力也比scr大很多，激烈駕駛極限和響應也比scr好，但舒適度不如scr，而且因為坐姿高，城市騎行相對會累一點，兩個都是好車，還是看自己需求。
建議雅馬哈，杜卡迪情懷我沒有
唯一問題只是太熱了
腿比較難受 其他都沒問題900有資深騎手朋友跟我說 不如scr的操控，但是我還是喜歡900的外型，而且900貌似只有小貿車Scrambler車主表示src很好騎，市內通勤很方便，偶爾浪一下動力、操控也夠。178騎Scrambler沒任何問題。
我們scr群主說：
DUCATI SCR是一台好車，很好開，可玩性高，改裝潛力大，城市裝逼代步跑路皆相宜！ 選SCR您買不了吃虧，買不了上當，是您明智的選擇，(? ??_??)?！！！ 同樣的車17-18-19寸的前輪，不一樣的車種定位，不一樣的配置設定，給你完全不同的體驗，看得出設計師和廠家的用心。這沒什麼好選的，因為杜卡迪在一線城市和很多二線城市可以很容易買到。雅馬哈xsr900根本沒有大貿，所以理論上這倆車在國內不存在競爭關係
杜卡迪在大多數人看來是有逼格的
然而我選雅馬哈嚇死人900
雅馬哈更合適
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