A330隻有2個發動機，壞了一個還能繼續嗎？
聽說飛機有4個發動機壞了一個沒關係，還有三個可以玩兒，但是像a330這樣的飛機我看來看去也只有2個啊，如果一邊壞了，飛機不是要打轉了嗎
A330單發失效是可以繼續飛行的
一般來講，雙發動機的客機巡航時，如果遇上空中單發停車的情況，機組會執行發動機重啟程序，嘗試點火以使發動機重新工作，同時將應答機調至7700並通報塔台/區調【若情況緊急可通報Mayday，詳見2005年伯明翰機場托馬斯航空757-200撞鳥事件】；若發動機點火失敗，機組會通知塔台/區調，尋找最近的備降機場進行備降，降下高度，同時保持單台發動機的最大連續推力【若起飛V1後失效按情況可不用使用最大推力】A330-200/300也拿到了FAA的ETOPS 180分鐘適航證【發動機選裝CF6-80系，Trent 700系或PW4000系】，能保證單發飛行的安全
最後，不要忘記飛機是有尾舵的……如有不對請指正……小弟在這謝過各位大佬可以的，ETOPS180這個認證在做測試的時候條件比一般飛行不知道苛刻到哪裡去了，飛機設計師們也是身經百戰見得多了。
基本上只要別運氣差到另一發也停車或者是停車一側機翼油箱被大規模擊穿的話（之所以這麼說是因為還有X feed這個東西，夜間飛行看不清楚的話不好確定是不是油箱出了大問題），三小時之內國內航線基本就能到達目的地，國際航線也能找到符合要求的備降機場了。
然而如果人品真的那麼差，一側發動機脫落的話
那就只能祝願captain掌握了高超的滑翔機技巧吧離地後一個發動機失效飛機也是安全的！
飛機起飛後，或者即使更早的決斷速度之後發動機失效（發動機失效的時刻越往後飛機發動機獲得的能量越大，越容易操作），從飛機設計和飛行員訓練的角度來說，即使繼續起飛也是很安全的！
當一個臨界的發動機失效，即使飛機推力減少了50%，阻力增加了80%，綜合起來使得飛機爬升能力下降很多，但是從飛機設計角度來說，這時候飛機仍然即使在最大的重量下，離開跑道之後，可以以不小於2.4%的梯度爬升到超過至少所有的障礙物35英尺。
然後飛機即使只有一個發動機，飛機仍然可以增加速度，把起飛時使用的增加升力但是也同時增加阻力的襟翼和縫翼收起來，仍然可以加速到安全的速度，爬升到到安全的高度。
對於決斷速度之後，或者起飛後發動機失效，對飛行員並不需要超出一般能力的要求，按照訓練要求合格的飛行員都可以安全操作飛機以不大於5度的坡度操縱飛機安全的完成單發起飛、單發爬升、增速收襟翼、爬升到安全的高度。
蹬住方向舵啊
就是單發嘛，模擬機上常常練的
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