現在的汽車行業是否屬於夕陽產業？
我是能源與動力工程的一名大一學生，想了解下現在的汽車行業大致的情況，謝謝！
---------------------------------兩年前的問題了……怪題主當年小白什麼不懂，其實我當時是內燃機方向所以想問下自己專業情況，但是不知道怎麼問到了汽車行業...題主現在轉專業到計科了，本來有機會轉車輛但是覺得機械方面物理很難，所以轉了自己較感興趣的方面。個人感覺汽車行業前景還是很好的，希望大家討論時不要隨便開嘲諷，謝謝
謝邀。
- 輕量化：混合材料應用及其技術下沉
- 插電化 / 純電化
- 自動駕駛 / 主動安全
- 可持續性：環保及可回收性
這些都是汽車大的發展趨勢，相關專業及行業都不會是夕陽產業。
就算不會像前幾年一樣井噴，自己做的好才是第一位。
也可以看看一線們對汽車未來的展望上述趨勢都很明顯：Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion Concept Car
- Both manual and autonomous driving systems 手動及自動駕駛
- Smart Body Structure that combines carbon-fiber reinforced plastic, aluminum and high-strength steels 智能車身結構混合碳纖維加強塑料，鋁和高強度鋼。
- Electric drive system capabilities 電動駕駛系統功能
- 輕量化：碳纖維加強塑料，鋁及高強度鋼的混合車身
- 插電化 / 純電化：i3有純電動和增程的版本，i8為混合動力
- i3選配，i8標配Active Driving Assistant主動安全系統
- 可持續性：環保及可回收性
- 寶馬i3用的開孔桉木生長於經過認證的可持續林業 並且顏色會隨著時間的推移變得更加飽滿
- 真皮的染色是通過由獲得的橄欖葉萃取液自然過程
個別現在汽車行業應用的現有技術逐漸衰老不意味著汽車行業已經屬於夕陽行業。你看長城陸風上汽朗逸這種車當然看不出汽車行業的出路，因為任何新應用的科技都需要下沉的時間和空間。要看發展趨勢起碼要看50W以上的車運用的新科技，例如混合鎂鋁合金作B柱的新XF、首次將碳纖維加強塑料量產且應用在常規車型作為車身加強件的全新寶馬7系。只有有成本空間才能創新，所以A級B級車看到的只是現狀，不是趨勢。
共勉。Look further aim higher.什麼時候自主國產車型可以滿足基本的歐標和美標，和某鄰國廉價車一樣大量賣到美國和歐洲，那就是中國汽車行業的真正巔峰時代。
什麼時候自主國產車的可靠性，性價比，創新性可以和另一鄰國比肩，有被世界認可的高端品牌，再考慮夕陽的問題吧。
路還長著呢很多人有個錯覺，實際上汽車是人類身邊就能接觸到的東西當中最具有技術含量的東西之一，不比什麼蘋果之類的low，不要以為汽車還保留著火與鋼的摩擦就還是上世紀傳統工業的影子。形勢和銷量會根據經濟政治局勢而改變，然而技術的發展是客觀的。
1、中國銷量井噴的10年已過，但是不代表銷量下滑，只是整體增長放緩。真正下滑的那些是本來就已經失去競爭力的品牌。
2、汽車屬於實業/製造業，還有夕陽可言，金融/互聯網那些跟虛擬經濟掛鉤的行業，可能說崩盤就崩盤，有時候瞬間消失得無影無蹤你都還沒反應過來。
3、可以參考發達國家，汽車在存量飽和的基礎上，新車產量雖然不會迅速增長，但是不代表新車科技停滯不前，也不代表汽車行業的落寞。汽車存量的飽和，自然會延伸出於此相關的其他分支行業，如二手車行業、汽車租賃行業、汽車金融行業等等。人總要用到交通工具吧？不然還談什麼經濟發展？要不然那總該聽過：想致富，先修路，少生孩子，多種樹吧？所以交通工具是必須的。
4、衣食住行是剛需產業，除非整個經濟不景氣，這些產業基本上不會馬上崩潰。都說了經濟不景氣了，肯定所有行業都會受影響。行業是死的，人是活的，所以規則是人定的，經濟也是人操控的。嚴峻的環境，更是要求行業內的人理性引導，把大家引向一個更健康的方向，比如更經濟、更節能、更高效、更環保等等。
5、題主大一新生若想了解行業動態，多看新聞資訊和數據報告，自己分析隨時調整自身的發展。個人的競爭力擺在那裡，去哪個行業都不怕。
暫時想到這麼多了，不是很全面，大家補充補充。小伙，你學的是能源與動力，你告訴這是人類可以離開的東西嗎？
就算出現了新的能源動力形式，還是你的專業範疇嘛。人家招人是招你還是招別的專業？
怕個球不管是不是夕陽產業，汽車產業是任何一個強國的支柱產業之一，汽車能帶動太多的上下游的產業。主機廠選址，各個城市都會搶著給各種優惠條件，主機廠過來了，就會有相應的零部件廠
如果沒有更好的替代方案，汽車會一直是工業桂冠上的明珠，然而那個替代方案不但沒出現，連想都沒人認真的去想。
是是是，是夕陽產業.
我就搞不明白了，為毛現在一個個下體火得通紅的互聯網公司，通信公司們，BAT，APPLE，Google，愛立信，華為，埃森哲，HP....都擠破腦門的想跑到這個夕陽產業里分點吃的？
別給我講他們是來給汽車行業帶來新技術的（很多猿認為做個App就是新技術了），是來革命的~~~~一起做點新，改變人類出行方式的東西的怎麼就不行了？了解這個行業發展趨勢，不要光看一時的所謂市場銷量。著眼於整個汽車行業的上下游產業鏈，你會更清楚的看到這個行業發展絕不等同於某幾個汽車主機廠的一時興衰。
汽車主機廠除開一部分歷史悠久，技術含量積澱雄厚的公司，其他部分山寨企業，目前還在起步邊緣徘徊，以落後空白市場換取毛利潤為目的而發展的企業，真心無法代表汽車行業先進生產力的方向。真正低調掌握核心科技，不斷刷新汽車行業科技水平的，是廣大的汽車零部件供應商。博世，麥格納，大陸，電裝……等等。這些企業每年的科技專利申請和發表，不斷湧現的更新換代的產品和技術，都是非專業內人士根本不會關注的。說句不好聽的，市場上目前出現的產品，很有可能是這些公司十幾二十年前的概念設計。汽車行業就是在這些零部件供應商與主機廠的合作以及市場的反饋中不斷更新和換代。ps:這些百年老店零部件廠可不是吃素的，你要知道，現在智能手機裡面就有博世的專利，雖然看起來可能八竿子打不著，但是就是原本為了汽車科技而作的發明，就這樣可以用到其他領域。
現在看到的人機交互，新能源汽車，自動駕駛，都只不過是汽車行業順應其他科技的發展做出的自己的應對措施，當其他行業的科技發展到一定的程度，就能夠集成到汽車這個載體上來，成為新的汽車行業新的發展點。
汽車行業是製造業不錯，但是它是製造業的頂端，過去可能汽車行業多以傳統行業為主，但未來，它將囊括互聯網，新能源等等目前所謂的新興行業，成為一個真正的跨行業種類，這樣的行業，你覺得還是夕陽行業？？
ps..利益相關，博世員工你長途要不要開車坐車租車打車？ 要的話，你告訴我它憑什麼夕陽？
只要人們沒有發明出比輪子更加方便節能的出行方式，我大汽車工業就是日不落產業！
這才哪兒到哪兒啊。。。混動電驅取代純油才剛開始啊！明明是欣欣向榮好不好
這問題和下面的一些答案都在討論些什麼啊？內燃機衰落？衰落了那什麼好我就用什麼做發動機唄不知道你們在說什麼
嗯。。。即將被O2O顛覆的夕陽行業，速速離開，轉型互聯網+吧，那個有前途。
感覺被戲耍了啊，高票答案自問自答，自己搭台自己唱，我還以為是迷茫的師弟。。。
--------------------------------------------------------------------------------------------------
估計你想問以後好不好找工作，想搞科研選什麼方向吧？如果你是學車輛的，本科畢業出去找工作，不好找，找不到好的。如果你研究生畢業，可以很輕鬆找一份糊口的工作，賺錢難了。如果你名校研究生畢業，可以去車企研發部門，是個不錯的選擇，汽車行業正在經歷變革，你研究生畢業應該是至少6年之後了，注意選好方向。讀研讀博選好方向，國外研究生博士生沒有「車輛」方向，因為汽車作為工業集合體沒什麼可研究的，研究的是他的材料，能源，人工智慧系統，這幾個都是現在最熱的方向，可以考慮，比如能源，國家現在押寶石墨烯，我有兩個讀博的同學研究方向都是這個，不過人家是學材料的，不是學車輛的。可能你也很迷茫，不然不會問這個問題，因為學車輛要想深入，學到最後就發現好像跟車沒啥關係了，傳統機械行業技術已經成熟，車輛的機械結構已經改無可改，你本科畢業出來會的東西不一定比修車工多，所以啊，在本科時確定好方向，讀研甚至讀博會好一點。最後，汽車不會是夕陽產業，加油。汽車行業解決的是根本的日常出行需求的行業，只要人類還有日常出行的需求，汽車行業就不會成為夕陽行業，因為它提供的產品和服務滿足了需求。汽車行業正在向內燃機以外的動力轉型，而且要強調的是，汽車行業是絕對的高科技產業，遠比那些app、手機之類的往自己臉上貼高科技、互聯網思維的要牛逼的多。