如何評價杭州政府從3月26日開始的限牌政策？

01-22

杭州將實行汽車限購具體方案今晚公布今晚7點的新聞剛出，之前風傳了好幾天

很少對政府的行為作出評論，這次這個決定真的很腦殘！

1、消息提前泄露，導致一部分人得利，前期的報道就有人開始囤車，而且明確的知道限牌的時間，政府公布限牌時也沒有對囤車行為進行有效的政策制約，民眾怨言四起；

2、當天早上還整版報紙闢謠，下午也有電視闢謠，晚上7點就開新聞發布會限牌，請問政府是在打自己的臉么？

3、整個限牌鬧劇通篇就體現一個偷偷摸摸而又猥瑣的政府形象，人民政府突然襲擊人民得到了很好的詮釋；

4、我住在杭州，杭州交通的基礎設施並不完善，不像上海北京廣州這些限牌的城市已經有10多條地鐵線路在跑，就一條地鐵還沒整明白（本人在北京上海各生活過四年，在北京上海做過地鐵的人可以坐杭州地鐵試試，相比起來就三個字——超級慢！），就貿然開始急功近利的限制，真是愚不可及！還有，在杭州近3年，杭州很多擁堵的問題和北京還有一點區別，那就是交通素質不高，經常加塞、穿插比比皆是，更別提到處橫飛的電瓶車了，這也是很大的交通隱患。

5、至於說到霧霾，我相信在杭州的人都知道，本人住在下沙，工業區的很多製藥廠、速食麵廠以及工業企業，沒有一天晚上不偷排廢氣，誰去管誰去抓呢？

6、在新聞發布會上說今後購車將搖號或競拍，如此含糊不清的政府公告是不是告訴大家，我們還沒想好，先這麼著決定限牌再說！

有所偏頗，還請大家見諒，僅屬於個人意見！

我就在杭州. 這個政策對於交通是否有用處我不好評價, 但是這個政策的出台過程讓我覺得這裡不是一個讓我覺得想繼續生活的城市.

之前一直傳了很久, 24號的時候我基本上相信是真的. 謠言的廣泛傳播背後一定有推動. 在轉發500次就可以刑拘的環境下, 推動者是誰不言而喻.

利用謠言作為政策發布的非常規手段, 推動市場反應, 降低政策推出的風險, 小聰明耍得滿高明的.

我只能說限牌這個政策是肯定要出台的只是出台的時間不同而已

而且如果政府不說一句就直接限牌我想罵的人應該會更多而現在政府是在溫水煮青蛙讓大家有這樣的一個觀念如果真的要出台這個政策也不會讓民眾覺得很突兀

其實限行對政府的總體收入並沒有好的方面的影響反而會減少來杭的自駕遊客

而且就目前杭州的交通狀況來說限牌限行是肯定要的延安路鳳起路曙光路慶春路都是堵得不能再堵雙休日節假日的南山路北山路也是這樣

所以政府出台這樣的政策也是迫不得已