山地車前後外胎不同，抓地能力有差異會不會有危險？

01-22

屌絲車duke650，平時騎城市，2.0大齒比較吃力。換半光怕不習慣，所以只換了前面一條。但有朋友說抓地力前後有差異會造成不安全因素。請問是這樣嗎？

Specialized一些山地車使用同樣的胎紋前大後小的外胎。

比如Specialized的CAMBER COMP 29

前胎

Specialized Ground Control，2Bliss Ready，29x2.3「，可摺疊人造纖維胎邊，60TPI

後胎

Specialized Ground Control，2Bliss Ready，29x2.1「，可摺疊人造纖維胎邊，60TPI

電話諮詢過Specialized中國總部，官方解釋是前輪是導向輪，稍大稍粗可以增大接觸面積，抓地更好，轉彎安全穩定。而且輪子大一點通過性也更好，但面對障礙前輪是撞過去，後輪是拖過去，同樣尺寸的前後輪通過性是不一樣的，所以區別對待。

所以抓地差異是允許的，但是應該優先讓前輪抓地更好。

所以題主你換反了，應該換後面一條。後輪承受7成體重，後輪換半光胎更省力。而且搶救後輪打滑的技術難度比前輪打滑小得多。而且後輪半光甩到背上的泥水也更少。

技術和意識的影響大的多的多。

半光還有什麼不習慣的。

我不認為前後胎的差異會導致不安全。

建議你把前後對調一下。前輪對抓地力要求更高，而後輪是主要承重輪，所以對調之後你能獲得更小的阻力和更強的剎車力。

樓主是說，城市騎，不要在意這些了，換前輪只是為了破風，稍微提高速度而已（當然和公路比起來還是慢得多去了）。

至於前面說的閃電的輪胎，前輪2.3，後輪2.1，是比賽用的。什麼抓地轉彎都是在山地用的，城市通勤何必那麼專業。。。

如果非要用比賽的標準，來回答這個問題，我覺得樓主應該先把腳架啊副把啊拆了，這個比輪胎危險得多。。。

給樓主的建議就是為了好看，和實用性，前後都換半光1，75就好了，畢竟你不是去比賽，何必那麼認真。

危險都是人造成的，外胎很無辜的。

高小山，你還是把後輪也換個1.5光頭吧。看起來太不和諧

推薦建大的，便宜，而且跟瑪吉斯在路感上沒啥區別