請問那一位大俠真正地了解麥格納國際，並且能和我說一說現在麥格納在汽車配件市場上的地位？

01-22

不需要百度谷歌等能搜到的各類答案。

不是大俠，隨便聊聊

麥格納是個非常優秀的培訓學校

優秀：完全有實力用自己的零部件造出一輛車，但他們犯不著，為什麼呢？因為這樣會損失一大部分的整車廠客戶，同時還有市場定位不準的風險。人家好好掙錢，何必費那心思搞整車？最重要的是，國外利潤的大頭都在零部件。

培訓學校：為各技術中心輸送了大量的人才。。。在泛亞，可以說很大一部分社招人員都是麥格納出身。。。。個人猜測國內麥格納的員工福利及管理有問題吧

就醬

麥格納全權研發的車型包括：奧迪TT，賓士G-Class（不是GLK，而是售價幾百萬的超級越野），寶馬X3，Jeep大切諾基等等。其中賓士G-Class和寶馬X3的代工也由麥格納完成。

除了整車研發，麥格納還是：

1.世界最大的座椅供應商之一，去年十佳汽車座椅佔了三席。

2. 世界最大的後視鏡供應商。

3. 世界最大的四驅系統供應商。

除此之外，在車身，動力總成配件，內外飾，閉鎖等領域也是世界重要供應商。

現在就職在麥格納旗下做車身和底盤的子公司，裡面學東西會比整車廠多，日後可以作為去整車廠的跳板。內部各種文件都是英語的，但看懂不難~

MAGNA，和樓上所說：可以自己直接生產麥格納牌汽車。似乎一些車企的設計圖紙是泛亞幫忙做的？

麥格納國際應該是被看作超級供應商，超出Tier1如博世，大陸。

它幫助很多OEM從頭到尾設計過車型。如果他想，明天就可以推出各種款式的麥格納牌汽車。

從架構設計，子系統設計的方面來應該是數一數二。

但作為供應商，對終端用戶的理解可能弱於別的廠商。

其他的可以在wiki上都找的到。

麥格納國際在汽車配件的市場上，屬於巨無霸行，主要指所涉略的業務範圍，除了汽車玻璃與輪胎之外，其他全部的零部件全部都有設計和製造能力，麥格納斯太爾為整車設計方案的提供者。在歐洲有可以代工整車的工廠，代工過寶馬等車型。