如何看待校園ofo小黃車的各種Bug？
我們學校校園很大，平時上下課都是騎自行車，雖然基本上人手一輛自行車，但是小黃車的出現還是極大的方便了很多人的出行。但是，今天在回寢室的路上，和一個同學聊起小黃車，他說今天小黃車的伺服器崩了，然後他問我知不知道他怎麼解鎖的嗎？然後他告訴了我一個他在新聞上面看見的小學生介紹的方法。該方法不需要藉助任何電子設備，也不需要提前知道密碼或者任何和密碼相關的數字，知道這個方法就相當於成為了永久免費VIP。至於是什麼，就不說了，希望知道的朋友也不要公開傳播，畢竟別人做這個是為了服務學生。結合校園小黃車被鎖公車私用，還有一啟用就停止用車，還有用車不鎖，還有各種搞到密碼的方法，小黃車有這麼多的bug,我們應該如何看待這些Bug？
額，本帖可以自由發表言論，但是題主只有一個提議：希望這個問題不要變成bug普及貼啊！！！！！！！！！！！
所有人都是惡人
我們學校也在用ofo小黃車最初的時候200輛，ofo1。0，每個人認證校園卡隨便騎車，騎出校外都無所謂。200輛車一個月不到，一輛都沒了。什麼概念，就是把車都拿出去騎了，都不往回騎。丟了就丟了，壞了就壞了，反正不是我的。
學校裡頭的自行車鋪，公然拆鎖，把ofo車鎖拆了，掛在他外面的繩子上。估計偷了車子賣完了還能繼續賣鎖！還有噁心的，把車號摘了，誰都不知道這車多少號，他自己記住密碼了自己隨便用。然後沒幾個月補車，好像又是200輛，大概2個月左右，又丟乾淨了。沒丟乾淨的都是壞了的，放著也沒人管。這時候ofo從四位數發展到了五位數，最搞笑的是運營商居然沒發現ofoapp端沒有辦法用五位數車，只能輸入四位車號。我們聯名舉報n久才更新了五位系統。不得不說人的私心多可怕！
因為覺得用車便利，所以自己想私自佔有這輛車，於是就各種手段，偷車撬鎖無所不用。幾分錢的成本，都不願意花。就要免費用，就要強用！這簡直是殺雞取卵！ofo如何賺錢呢？我統計過，三種方法1）出售gps定位信息，大學生在用車的時候會留下gps路徑。可以把這些匯總成大數據賣給學校、小攤等，看看何時人流量最多最大。類似於社會調查一樣。2）車費，騎一次車真的不貴，用了優惠卷幾分錢最多幾毛錢。但是！它所期待的是人流量，這輛車如果一天能騎10回，收入就有3塊錢。以現在五位數車子，一天一輛車三塊，總流水就能有幾萬塊。
3）會員，300塊錢的會員。這筆錢都要返還，但是就相當於貸款。給的人多了，它募集到資金多了，就有很客觀的收益。可以見的用車流量是最重要的！
但是如果有人偷了車，把車藏起來，這輛車當日別人沒法用。意味著什麼，意味著這輛車的收益就沒了！別小看這一點點錢，ofo的收益就是靠每個人貢獻一小點錢，彙集起來就是大錢。但是如果每個人都不願意花這幾分錢，ofo這個公司肯定做不下去，它可以補車，補幾百輛幾千輛，但終究有個頭。不要等ofo這個公司消失了，我們再也沒有便捷的小黃車用了，才想起來去保護。o
以上為原答案以下為添加想說的話我是真的氣！！！！用個車掏幾毛錢這種事情在評論里居然被上升到了道德層次！還烏托邦！！我真的不知道是幾個意思，是我三觀太正還是我觀點太舊？？我沒有不讓別人發表觀點的意思，但是看到評論我是真的氣啊！！真的真的氣啊！！！血往腦門上涌的那種氣啊！！！肯定是我社會正義感太多了！！我就到現在還是沒理解，騎了ofo的車，交幾毛錢這有什麼可說的么？還上升到道德層次，我的天，道德怎麼就成了跟白菜一樣這麼廉價的詞了。
寫上面那些話純粹是個人看法，也是我的經歷，我從小黃車一開始有就一直在用它，開始時候校園裡面很多可以隨便騎出去，然後逐漸都沒了，然後有人補車，然後又逐漸沒了，現在多了保安老大爺過來盯著不讓騎出校外，才逐漸多了起來。何苦呢？學校裡面有幾乎免費的車供你騎，你還不願意要，大家都遵守規矩該怎麼用怎麼用多好，非得等學校裡面這種車都沒了就最好？真的氣，這麼大點的事情都能被人說是道德，我是真的不明白道德為什麼就這麼廉價了。再有人噴我也絲毫不想管了，道不同不相為謀，我寫這些東西就是為了號召大家一起按規矩用車，不然無異於殺雞取卵，最後落得個車也沒了你也沒法用的局面。真的，你跳出來批判一番道德你就真的厲害？那我寧願做個遵守規定的傻逼看見樓上都在討論素質的問題，我在這裡想說點不同的意見。小黃車有漏洞就是有漏洞，雖然利用漏洞不好，但是不應該把本來是技術解決的問題要去依靠人們道德。沒必要去這麼考慮，這麼考慮叫用道德的頭腦解決商業問題。應該來說小黃車應該去堵漏洞，而不是去指望顧客的素質。
借用以前看到的一個答案吧：永遠不要考驗人性，因為你總是會失望的。而OFO小黃車做的事情，在某種程度上，就是在考驗人性。如果你們看到一些亂象就嚷嚷著「XX學校學生素質堪憂」，我只能說，這太玻璃心。一個把管理成本全部建立在人們的道德標杆上的項目，從長時間來看是不太可能穩定的。商業的歸商業，公益的歸公益。既然是商業公司，就必須承擔管理不到位和技術漏洞帶來的損失；既然是「半公益」項目，就不要計較太多得失。當然，ofo是懂得這個道理的，不懂的是你們。
說幾點bug1.點擊開始用車獲取密碼以後就直接點擊結束用車，花最少的錢，然後可以想騎到哪裡騎到哪裡。2.密碼可以破解，通過按開鎖鍵，正確的密碼會晃動，錯誤密碼不動，十選四，幾次就開了。3.上面已經是很大的bug了，也許在學校內部上私鎖和修改牌號很少有人這麼干。但是我發現的bug已經是要命的了，希望通過技術手段加以改正，不要希望通過素質約束人，哪怕是大學生。創建於 20:03著作權歸作者所有
我們老家有城市公用自行車，針對全市民開放的。
辦卡交300押金可免費使用，超時扣錢。刷卡可還車借車，都要放到有樁子的地方。樁子處全部安裝攝像頭。市民都能有秩序的使用。
規則是解決一切問題的良藥。小黃車最大的方便也是它最大的bug就是隨騎隨還不需要樁子，除非每輛車安裝gps否則就很難避免。要麼就像別的答主說的，小黃車只是個噱頭，並不靠此掙錢也可理解。
民眾的智慧和管理者的智慧永遠是一個相互促進的過程，人北大高材生的智慧應該比幾個小學生強吧。都說的是使用者如何如何，我添一個ofo自己的「bug」吧（如果這確實是個bug的話，希望不是ofo有意為之）：
地點上海某學校，在用的時候發現，小黃車是可以被連續借用的。就是說如果我借了但還沒有還，其他人就可以通過平台再次把車借走（同時你還在計費，只要你不取消訂單）。我問過他們的客服，所得到的回答是讓我及時鎖車還車，我說我鎖了啊但是我沒還，因為馬上還要用啊就上樓取個東西，客服就只是回應說很抱歉產生了麻煩云云，再也沒了。 我的理解是這樣的，如果我租借了車，在沒有還車之前是對其擁有佔用權的，我也為自己的佔用而付費。那麼憑什麼在給我計費的同時，你再讓車被別人借走？一輛車同時收著幾個人的錢咯？你如果說是為了追求效率，Ok，那麼在其他人想要租借這輛車的時候，自動在後台把已存在的訂單結算怎麼樣？這個操作很困難嗎？（當時我打開看過了，訂單並沒有被結算）錢是不多，幾分錢而已，但是既被收著無理由的錢又被耽誤事，這讓人怎麼接受。10.18更新ofo最近又搞新花樣了，收費改成每小時五毛錢，不足一小時按一小時計——這吃相敢不敢再難看一點？在校園裡騎著上個課，怎麼可能用的滿一個小時？而且這麼一來，我上文說到的那種情況就更說不通了——我一次付了一個小時的錢，結果我都沒有保留一個小時使用權的權利？是啊，你們反正圈了一批習慣用戶，有人不用了無所謂，總的收入沒有減少就行了是吧？這種情況下你們還發雞湯軟文把自己放在道德制高點暗諷學生如何如何，真的是可笑。-------------更新-------------------
上次回答說ofo沒有一個盈利模式 因為他們的設計有很大缺陷 現在 他們為了彌補這個缺陷 似乎找到了掙錢的方法 那就是漲價.本來是按照時間和里程計費 而手機app和鎖不相連 所以可以在開鎖之後直接退出app
這樣一次只收幾分錢 因為里程和時間都不長現在是按照時間收費 校內學生 一小時五毛錢 校外人員一小時 一塊錢 不足一小時的按照一小時算。
這就很厲害了 因為沒有學生能在校園裡騎車一小時 一般最多也就是十分鐘 這樣 就等於是說 開鎖一次五毛錢 我覺得這個行為就過是作死了 學生又不傻 怎麼會花五毛錢開鎖 然後就騎幾分鐘車。這樣會導致兩種情況 第一是正規用車的人減少 第二是手工破解密碼的人變多。
另外 對於一家創業公司來說 還沒圈好用戶 還沒有培養出用戶的習慣就著急著漲價 這是很愚蠢的 滴滴和快滴 當時也是燒錢至少有半年吧 等用戶離不開滴滴的時候 他在漲價 還是會有很大一部分用戶繼續使用
而現在ofo的行為 看不出一點誠意啊 因為技術low 所以要不就寫小軟文來譴責用戶 高校學生道德敗壞 要不就是靠漲價來彌補自己損失。 只能說 用戶才是爹娘 你這不是拿爹娘開涮嗎
這樣的雞湯軟文 要挖掘高校學生內心深處的惡魔 矯情噁心程度 都能讓人好幾天吃不下飯
--------------原答案-------------------
我覺得這都不能算是bug 而是設計上的重大缺陷一開始出現這個車的時候 我還沒有用這個的時候 遠遠的看到這個車 我很想當然的想到了它的技術細節：鎖子是電子鎖 裡面有定位晶元 每次的密碼會動態變化.
但是我發現它簡單到就是個固定四位密碼 四位數字沒有先後順序的機械鎖 而且這個app也簡單到只有支付和定位功能 和後台資料庫的交互幾乎就只有去一張單一的表裡按照車號查密碼 車號也肯定是這個表裡的主鍵 另外再複雜點就是把每個用戶的每次消費記錄寫到資料庫.o2o 是線上線下要連起來成一個環 ofo的缺陷就在於線上線下是獨立的 線上有一套操作流程 線下怎麼操作完全不用管 我覺得這就不能算是一門生意 另外一家 摩拜單車做的就要好多了 除了開發一個app 也是在自行車和車鎖上做了些技術
總之是不看好ofo 覺得就沒有找到一個盈利模式 沒有發現重大的設計缺陷 或者因為懶而不願意發現 不願意做技術上的突破和革新 反而把這個缺陷丟給用戶 希望依託於用戶的道德和素質水平 或者就是來考驗用戶的道德水平 這簡直太可笑了 如果我是投資者 我肯定不投他 不知道為神馬還能融資到這麼多 在這種模式下 如果不更新設備和技術 我是看不到一點可以盈利的希望我已經是社會人士，偶爾也會騎ofo和魔拜。其實我對ofo更有好感，一是因為押金比魔拜少二百，二是騎車比魔拜輕鬆且快，三是恰恰大家口中的bug對我來說卻感覺比魔拜方便。魔拜需要掃碼開車，然而這一點也讓我感覺魔拜故障車比ofo多。魔拜的車經常是掃碼打不開，而且故障車也是停在那很久沒人管。而ofo尚未讓我有打不開的經驗。
說到ofo的bug，開鎖密碼可破解等問題，看了一些人的回答，我只想說人和人真是不同，我壓根從未想過要找破解方法、打開鎖後馬上結束這些招數，既然租車也是等於簽訂了協議，也就應該遵守協議。雖然有時候我也懷疑這車保密性不強，但是我從未往破解密碼好免費去用那方面想過。租了別人車就應該付款這是常識好吧，否則和偷和騙有什麼區別？只能用法律不能用道德約束人只能說是每個人的選擇不同。你不遵守契約規定沒有道德，不代表別人沒有。今天看完生化危機，準備找個小黃車去公交站。走了五六分鐘都沒看到有小黃車，挺鬱悶的，這時候一個中年男把車停到了路口，我走過去問下，您還用車嗎？那人說，用。好吧，後面就是居民樓看著不像，沒辦法，我就走了，回頭的時候發現這個男的把小黃車往居民樓搬，我是誰啊？能讓這種xx放肆？立即跑步上前，攔住去路，問你幹嘛把車往家裡搬？那個男的說不是，我說你把車搬進去算什麼，太沒功德心了。他說不過我，好歹我也是做客服的，而且現在正義這邊，他說他來接老婆下班，我說，你拿小黃車接，你老婆坐哪？他不說話。後來他的確等老婆下車，我站旁邊不說話，他老婆的確在居民樓內教書，她一下來就問他怎麼騎個自行車來？她坐哪，又不帶人。中年男不說話，我就問她老婆，你怎麼回去，他老婆不明所以所以說實話，講，就這附近啊，走走就到了，還給我指了方向。男的覺得不好意思了，就問我如果是你要用給你用好了。我說不是我用不用的問題，這是公共資源，你家住的近而你也根本不是用來接人的無非就是看到一輛沒解鎖的小黃車，加上周末不要錢，就想自己用。這樣的公德心，我說我不是為自己，作為一個人起碼要有的公德！無論誰我都這麼說，他把車給了我，我說你先結束用車，他說不用，可見他根本都沒有掃碼，然後我就給客服打電話了，雖然沒有通，強烈要求開啟賠付機制！取消免費，得大家素質高了再免費吧，以前小黃別還有籃子呢，現在呢，還不是被逼的。我同事過完年說，鄰居直接把小黃車扛到自己家。我五六分鐘之間有三十多輛小黃車在周邊，可我馬路上沒有看到任何一輛。小學生解鎖密碼，還覺得自豪。太可怕了！我曾經做過HR，如果有這樣的人到我們單位，絕對拒絕！向每一個錯誤說No！為社會進點自己的綿薄之力！誰犯我手裡，我絕對會挺身而出！
看圖
靠道德約束的business終難以維持。
當看到小黃車被無恥之徒鎖為己有的時候，我們應勇敢地在小黃車上面再上一把鎖，然後舉報 (?Д?)?說真的，我每次騎到校外都很老實的點校外結束，然後就會鎖定別人不能借，12個小時內我要帶回校內，可是我每次辦完事情回來車都不見了，有一次間隔不超過10分鐘就沒了！遵守規則得人反而被判定違規被鎖定了？excuse me？我就是在為那些亂來的買單！憑什麼，我不幹！我的室友從來都是違規解鎖的！行，那我不用了，我就笑看小黃車被這些自私愛貪小便宜的人搞垮！另外，我覺得和芝麻信用對接可以一試啊！
一個商業產品，有bug就是有bug。產品沒設計好讓人有空可鑽，反應了幾次有固定商販每天拖著幾十輛車往外運賣，回復說會處理，兩周過去了也沒見有人管理。不明白為什麼有問題很大程度上就這樣歸結到了學生素質身上，市場本來就物競天澤，你不成長好再出來就算了，還出現了會帶來滅頂之災的bug，你出現bug也就算了，反應情況也不給及時處理。裸女往大街上跑大家回頭看，怪大家長了眼睛還素質有問題咯？不好意思，創業公司這樣活不久很正常，這鍋，我們學生不給你背（微笑）。這番話並不是給自己找什麼佔便宜的小借口，作為一個學生用戶，我本身是往裡充錢的，用到畢業也是綽綽有餘的。今後站在旁觀者角度，希望ofo能活久一點盡量造福更多學子吧。
bug就是這個模式就是個笑話。要麼就是騙投資人的錢。
自行車: 互聯網汽車都不賺錢，你個破自行車能賺錢？
好吧，你說汽車成本太高，還有司機人工費、保養費。自行車成本低能賺錢。可是自行車會被偷，被上私鎖。你說可以換電子鎖，安裝定位器，優化收費邏輯。尼瑪一輛200塊的破自行車再加個100塊的定位設備，100塊錢的電子鎖？再配個2000塊的修車師傅？好吧你都加了哥一個手據＋20塊錢噴漆能把這輛車改的連他媽都不認識。。。。--ps--
本人回答這個問題的時候還沒見過摩拜這種東西我覺得完全可以這樣啊,在自行車上加個
發電裝置+充電電池+墨水屏屏幕+電子鎖+鍵入密碼的鍵盤發電裝置類似磁生電/太陽能,
充電電池,普通的充電電池即可墨水屏就和計算器,電子錶的屏幕差不多,電子鎖根據電生磁控制,鎖住自行車的龍頭即可(由於是控制龍頭不能轉彎,但是還是可以推動的,騎行是不可能的,這樣做的好處是可以在充電電池沒電之後也能推行自行車一段距離發電來正常使用解鎖功能)鍵入密碼的鍵盤類似遙控器的鍵盤量產的話一套下來成本不超過50塊不需要GPS或者網路
下面說實現原理(類似於夢幻西遊的將軍令原理)電池根據當前自行車的ID根據一套演算法生成一串隨機密碼(可以考慮二維碼),顯示在自行車的墨水屏上需要使用時去小黃車的網站上輸入(掃描)這個隨機密碼,伺服器再返回一串解鎖密碼,以供校驗去自行車的鍵盤上鍵入正確之後 自行車上的電子鎖解鎖,自行車可以騎行使用完畢之後 按下自行車上的"還車"按鈕 自行車再生成一串隨機密碼,並給車輛自動上鎖,輸入這串密碼去小黃車的網站上校驗成功才能還車成功使用完畢這套流程成本不高,邏輯比之前的那套嚴密不少 無BUG (除了加上私鎖,這個可以考慮增加舉報功能,查找最後一個使用者)
為什麼不這樣設計...其實是懶得設計更好的流程只為圈錢吧..那句話怎麼說的來著？一個處處講規則的社會，到最後人人都會講道德；而一個時刻依靠道德約束的社會，最後會人人投機取巧。（原話不記得了。。大概是這個意思吧？）小黃車就是一個縮影吧。個人覺得確實是一個很好的創舉，但是實現的並不好。希望能在將來有更好的制度～