中國的海運公司是否在貨船上提供搭載遊客的服務？

01-22

大陸的中海，香港的OOCL，台灣的陽明，這算是比較大的三家，請問他們提供貨船載客的服務（Freighter/Cargo Cruise）么？看過谷岳的《一路向南》，第一集他是坐陽明的船走的。想聯繫這些海運公司，請問應該找哪個部門？聯繫方式是什麼？

這是我在另一個問題的答案，複製過來。本人是國際航線的船員一名，各國的申報手續基本都是我辦理的，題主要上船的話方法有幾個：以船員家屬身份申請隨船，普遍只能在國內港口之間隨行。跨國的話就需要船舶管理公司的批准了。因為不同國籍的船舶代表對應國家的領土，還有就是偷渡的問題。另外還要考慮船舶配員不能超過救生艇額定成員人數，這是SOLAS公約的規定。

還有就是以指導的身份上船，這種情況就需要相關的證書了，最少急救，消防，艇筏，安全四證。

另外就是直接去船舶管理公司去搞定他們，以船東代表身份上船。

暫時想到這麼多了，答案可能有疏漏。希望能對你有點參考作用

簡單說：solas規定，載客超過12人按照客船計算。貨船完全沒可能滿足客船的一切的，任何港務局會很樂於見到貨船載客，因為可以名正言順的扣船扣人罰款。

對於小於12人時，首先，需要有客船適航證書、乘客定額證書等法定文件，一般貨船都不會申請這些證書的，如果沒有證書載客，違法。可能會被扣船。

扣船是港務局最喜歡的事情啦，因為飯局人情鈔票灰色收入方方面面都來啦。

海運涉及到國別入境，檢驗檢疫的諸多問題。

船員是有船員證的。

貨運船當然要裝貨，而且那個船那麼大，跨國航行誰敢裝一個陌生人呢？

貨船載客，passenger，是有的，很少。至於這三家有沒有這就不清楚了。

樓上諸位也提到了，船籍的問題。中國的海運公司，旗下的船不一定是中國籍的。但凡是外籍船，即使是停在國內，只要登上去了，這個行為就是出境，牽涉到簽證等問題。

我見過的申請上船的，清一色老外，歐美人，護照給力，而且都是193幾、194幾年的老頭老太。具體住什麼級別的船艙不清楚，但應該就是普通船員的船艙。上下船的地點，肯定也是貨運碼頭了。

滾裝船是可以的，煙台到日韓很多這種船。

集運肯定不做這個生意

有但不是不多哦，比較嚴格

不對外提供，除非你是船員，船公司工作人員，例如審計，船公司服務公司人員，例如技師，或者船員家屬，且是高級船員，二副和以下的低級船員不給辦。還有一種情況是純乘客，任何人都行，但是要船公司批准，船長給邀請信。曾經見過東方海外的一個大副帶著女朋友在船上。。。總之，前幾種情況很常見，但是純乘客的情況很少見，不對社會提供此種服務，但是如果你認識船公司的大領導，那沒問題。我就曾經想過坐箱子船去日本玩，但是在海上時間實在是太長了，萬一下個霧，那就呵呵了。

有種船是客貨兩用船。掛青島大港有兩條。新金橋5號是青島到仁川。還有一條是到日本的下關之星。青島-日本下關。這兩條既承載集裝箱，也搭載遊客出境入境。但是都不是中國的船籍。遊客簽證當然都需要手續齊全才能出境入境。

謝邀。

客運和貨運是兩個不同的範疇。

搭乘貨船，只有船員。