阿斯頓·馬丁這個牌子的車為什麼這麼貴？

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主要是逼格+關稅。

阿斯頓馬丁的生產方式基本已經和其他豪華車一樣了，自動化車身生產線加手工的內飾。但是產量還是非常稀少。加上007的座駕和其他一系列的光環，自然逼格提升相當高。

另外一方面，進口關稅（全算上約115%）和經銷商利潤也是促成價格極高的原因之一。之前去倫敦專門逛了他的展廳，旗艦Vanquish頂配的也僅僅20萬英鎊，摺合人民幣不到200萬。起步配置更是只要18萬英鎊。但國內貌似是568萬。

豪華車不貴什麼車貴？

首先讚歎這個公司的節操。

在所有高價跑車都拋棄手動變速箱的時候，它堅持提供手動選項；

在所有汽車都更新增壓引擎的時候，它堅持自然吸氣，甚至弄出一台超過700匹馬力的7.5L排量的大機頭；

在大批小規模的跑車廠商以產量少、品質高為由在生產過程中使用大量人力的時候，它付出幾度賣身的代價引入現代化的生產工藝；

幾乎所有廠商，包括引擎研發實力出眾的BMW和Mercedes等都在放棄V12的引擎，馬田依舊站在那裡，亮出自己的態度；

早年其它品牌往中國賣的進口車基本都是跟國外一個規格，導致很多水土不服的現象，彼時的馬田已經很細心地針對中國的路況和油品調整了引擎；

英國的其它品牌因為品質問題在市場表現不佳的情況下，馬丁堅持使用高規格零部件，供養高水平的設計師，為英國車正名。

今天你要選擇一部手波、自吸的車子，精緻的歐洲貨，外觀相對低調，並且在國內花錢就能買到，好像沒有第二選擇了。

然後談正題。

1.你說英國人把車子做成這樣容易么。一沒技術二不懂設計三沒錢，代價很高的。

現在的很多車廠都要經歷類似的事情，然而由於產銷量不大，馬田的研發費用均攤到每台車子上就很高了。何況在技術積累不到家的情況下，馬田的研發費用本來就很高。

同時由於馬田的車型更新節奏很慢，並且期間公司幾度易主。不同車子之間在技術上並沒有很高的繼承性，這樣一來研發成本就比一般車廠的東西貴太多。

其它同價位的車子看起來都更「有料」，事實也如此。不過馬丁憑藉特殊的賣點很難找到競爭對手呀。

以上是馬丁比很多同類型的車廠弱的地方，也可以理解為馬田在「料不足」的情況下賣到同價位車子的價位的原因。

2.雖然有現代化的生產線，馬丁車的生產過程依然有很多人工參與。英國豪華車廠的人工本來很貴，何況那些做精細活的「工匠」呢。

同時顯而易見的物料費用也不低。

以上是馬田賣到高價位的原因。

20150902 居然有人贊，我更新下吧：

未來的馬丁基本是要走增壓+雙離合的道路了，這對於少部分愛好者來說是個遺憾，然而對於大多數人來說這算是個進步吧。

更優雅的操控，更低的雜訊，乃至更低的油耗和更大的動力。

所以馬丁的定位沒有變，這個品牌本就不是為了那些偏執的愛好者準備的，話說回來假如那些偏執的特色保留了下來，愛好者有們幾個能買這個車的呢？

曾經有一個新聞，是一個人要賣掉他的狗，理由是...他的狗啃壞了價值10W英鎊的阿斯頓馬丁..

10w英鎊哦，不過好像入門款的V8馬丁可能160多萬夠了吧？？但是依舊比國外貴好多好多

不談車，就沖廣告感人。

You know you"re not the first, but do you really care?

圖片轉自@雲舒

現在開始和本次合作咯用本次的動力系統和交互系統不得不說這種合作方式的確是退而求其次的選擇哎