如何評價 iPhone X 的雙電池設計？

01-22

粗答一次，分析不對的地方歡迎各位知友指正。
1. 接觸過各種異型的電池包括iPhoneX，直到上市之後才直到此款型號電池應用在iPhone X上面，蘋果保密程度還是挺嚴格的。
2. 據我分析iPhoneX採用L型電池採用主要是考慮到手機內部主板、內存、電話卡、攝像頭、喇叭、等一切配件的合理布局。
3. 早期一些手機採用方形或長方形（見下圖手機排線），主板與電池介面、等一系列排線布置過於密集過長，會增加一定總電路的電阻。傳輸過程中造成電池一定的能量損耗。當然純銅排線電路板阻值是很低了，長度總會增加電阻的。以iPhone的設計理念，肯定是會考慮這些的。（一絲不苟的精神，價格賣那麼貴也是從這方面投入的。）

4. 當然假設L型電池，是最優化內部空間布局，為什麼其他手機商不跟進？問題就在這裡，異型電芯包的製作設計成本，比方形電池技術研發經驗年輕太多，個人了解國內90%軟包電芯生產商生產設備都不具備（批量）生產異型電池（多型號）能力。涉及的工藝、封裝設備、模具太多、正負極片裁切邊角料浪費太多（總正負極占整個電芯成本30%左右猜測）。而且很多封裝設備只針對一款異型設備的生產能力，如果改變電芯包異型的形狀，該設備要進行大改才行。試問需要多少電芯的訂單才能換回一台設備的成本？人工成本比方形電池也翻倍增加。（一台3000元手機換上比前一代手機電池成本的翻倍以上您覺得他們會下手嗎？）
5. iPhoneX為什麼採用雙電池合併並聯（兩個方形）而不採用一體的L型電池，可能就是因為批量生產的能力問題，很多電芯廠能生產異型電池，但95%半自動加手動，效率低。iPhone目前對各個供應商要求的是流水線全自動化，但凡有需要人工的地方都急需淘汰。（造成不良不可控因素）手工的異型電池並不適合目前的投入。但又急需改變現狀。先下手為強研發一定的型號能拿到一定的專利。（分享電芯小知識，並聯的電池組越多，其製造成本越高，涉及到工藝水準、製造設備精度、環境溫濕度控制尤其電池是電壓、內阻、容量配對，淘汰率比單顆電池組高出許多倍。）
6. 至今未知（自動化）怎麼實現，整體L型電池封口達五個邊，L角的位置封口技術難度大，L型內部正、負極片不能採用方形卷繞式、內部隔膜同樣不能採用傳統疊片方形電池模式與卷繞模式。而方形電池僅有3個邊封口。差距就在此。（口越多越不利於密封性，想知道看我以前回答的鋁塑膜問題）
見下圖方形封口邊。
7. 目前iPhone電池已經出現整體的兩個電池連在一起L型了，應該是自動化製造，個人了解iPhone選中供應商會指定你用什麼不用什麼，你工廠的員工加班不能超過多少小時、周末必須放假，（擔心員工疲勞工作造成產品缺陷）沒錢買設備好說，贊助買、買、買反正有的是錢。（道聽途說）
8. 重要的事情說三遍，我不是水果粉、我不是水果粉、我不是水果粉。。。。。我是在工廠見過蘋果的研發投入的確比國產的闊氣。當然也許是我見過的冰山一角各位別當真哈哈。。。

很早以前就看到報道了，Facebook上我還加過一個廣東的維修大神，當時他就搞到了雙層堆疊PCB的樣片，分析了下layout
https://www.youtube.com/watch?v=VpCuQW6s5rofeature=youtu.be

這種異形電池是為了最大程度利用機內空間，以前iPhone的左右布局，右邊主板因為晶元封裝尺寸限制，無法無限制狹窄下去，現在把主板對摺，一下子又空出半截來，但電芯廠做不出L型的電池，只能放兩塊。
也有可能像新Macbook一樣做了層疊異形電池一樣，以後果真做出L型電池來
還有在現在的手機厚度下，還能做雙層堆疊，實在不一般。初代iPhone就是堆雙層的，但畢竟人家厚呀
真的，雙電芯算個屁，iPhone X上如何實現雙層PCB堆疊才是蘋果厲害的地方
拿ifixit的圖
初代iPhone的堆疊只是搞了個座子，當中貼一張絕緣貼紙然後兩邊扣起來而已
現在要搞堆疊，自然要下狠手

堆疊是通過pcb四周超厚的夾層，裡面打過孔，然後焊起來實現的，私自拆解維修難度極大

這才叫值回票價的設計。
手機廠商里誰能這麼干？
還是技術實力的強大體現。
堆疊式主板，維修難度「幾何級」增長。
（因為是邊緣焊接硬質基板啊……不是靠 BTB 的，這個已經很難了，沒人這麼做過）
還有，屏幕有驚喜，恐怕只有官方屏幕可以換了。

假裝我不是我沒有

羅老師（身後L型電池宣傳片）：「只有把手機做成這個樣子才是問心無愧的（哽咽狀）」

很多答案都看不出來是吐槽還是認真的…
我就認真一點吧。
首先，雙電池在手機里不是什麼特別好的設計。不像筆記本電腦，雙電池可以協助電池替換，包裝佔用的額外資源比例上並不多，對控制電池單元的可靠性也是有好處的。手機上此類優點一概沒有，缺點是多佔用了空間和電路資源。在我看來，這個設計主要著重於降低成本（電池成本並不高，更主要是降低了設計和生產、庫存成本），或許可以降低翻新流程的複雜度。
這裡比較的對象不是L形電池——因為可能根本不需要用。長條形電路板並非不可能實現，但為了降低總面積佔用，設計成本會相當高。很可能權衡之下放棄了規整的電池空間而採用了兩塊電池。
至於連帶的雙疊電路板——這也沒什麼新奇。當然，會導致設計細節增加好幾個複雜度，難度提升兩三個檔次，但不是蘋果第一次干，也不是世界上只有蘋果能做的事情。
總的來說，打個比方就是蘋果挑戰自我，初中生拿來高考考卷做起來了，給了一份60/100分的答卷。牛逼不牛逼？牛逼。有多牛逼？也沒多牛逼。工程上說是個很漂亮的取捨，但技術上說並不尖端。

iPhone X的電池為2716 毫安時，略大於 iPhone 8 Plus，後者的電池容量為 2675 。
要知道IPone X 重量174克。iPhone 8 plus，重量是202克。主屏尺寸X 5.8，8plus 5.5。

iPhone x 在機身比8 plus 小。重量比plus 輕的，耗電大戶主屏幕尺寸比8plus大的情況，在種種客觀條件不利的情況下，通過重新的設計，讓電池容量比 8 plus大一點點，而續航的也只比8 plus少一小時不到。
這一小時具體原因未知，理論上OLED比lcd省電。個人感覺是可能有兩個。
1，因為iOS UI元素多為白色，OLED發出白光當然是耗電。
2，新感測器FaceID這種多感測器共同協作運行的存在比8 和plus多一個耗電元件。

就iphoneX的內部電池的布局和主板堆疊的水平。
如果讓羅永浩開發布會。
羅永浩能說成甄嬛傳。

這個貌似難度比new MacBook上的梯形電池還要低一些呢，不用吹太高。

應該是出於拆解技術的原因，layout看著有點亂。
雙電池組比同體積單個電池容量要低一些，可能是因為L形電池不好做？

我也提了類似的問題為什麼蘋果iphone x寧願選擇用2塊電池也不選擇主板+電池+小板的三段式設計？期待專業的回答
我覺得雙電池並不是好設計。同體積雙電池必然比單電池多浪費一些空間，因為電池封裝和保護板都要佔用空間。即使使用單L形電池也不如單長方體電池，L形電池表面積更大空間浪費多，另外異形電池成本故障率應該比普通電池高。
所以我覺得使用現在流行的三段式設計是更優的選擇。我粗略的畫了一下是這樣的。聽筒、攝像頭不變，主板和電池變形並保持面積不變。

庫克:這回倉庫里的4s和5的電池快用完了吧？

郭台銘:是的，我的奶娘。

特斯拉指了指襠下電池板里的x千塊18650笑而不語

有價值的信息並不是蘋果採取了什麼設計，而是採取目前設計的涉及多個維度的取捨。做到極致的工程設計都要面臨最艱難的選擇，否則就是輕鬆的設計了。而這些取捨是不可能如此顯而易見的，如果發現不合情理的設計就說明其中有你不知道的難點。
在公眾平台上怎麼會有人將花了無數金錢和時間得出的結論告訴你呢？
所以各路答案嘛，大家放輕鬆看看就好了……

為什麼蘋果這麼喜歡把主板豎直放置呢？國產一直是上下結構不也很正常嗎。

峰迴購
昨日到工作室6台iPhoneX
上手體驗還不錯，感覺很多創新的點
關於雙電池的設計，主要是因為主板雙側對摺節省下空間

1.無線充電，這塊黑色的部分吸收無線傳電然後直接通到主板。實現iPhone的電力傳送
2.
3.電池是雙側L型，兩塊電池增加iPhone電池的可靠性，兩個輪子總比一個輪子來得好，這個全部基於iPhone主板的革新讓空間進一步優化，才有現在的操作
4.
主板一周外圈全部由焊點密封，這麼多雙層或者單層焊點只要有一個焊點出錯，那麼iPhone的主板就會出現功能性缺失，因為一塊主板無法和另一面主主板的對應功能連接，這樣的措施是極大程度的防止主板私拆，高度的技術密封性讓技術壁壘完全提高，想必以後拆下來主板和合上去主板都是非常大的考驗，不過殺敵七分，自損三分，目前工廠方面反饋結果來看，iPhone自己也被自己這個技術難倒了，成品率比較低，加班加點勉強撐住首發新機，之後的保修問題，因為iPhone向來主板問題只換不修，那麼這個主板保修可能和8系列一樣，直接給新機。
圖中123可以對應上圖，如此多的核心部件構築在一個密封主板內，那麼散熱問題將會是一個很大的挑戰，以前的主板敞開式，長條形，散熱弊端那麼多，因為防水性和密封性的限制，原本犧牲比較大的散熱性，將會再度面臨考驗，

如果用戶打開無線，藍牙，4G，屏幕亮度最高的在線看視頻，將會是一個挑戰。主板是增加耐熱指標，還是轉向散熱，我們還不得而知。
主板是目前iPhone革新的一大亮點，在不久的售後服務過程中我們將會看到這塊主板的表現
其實在當天我們當地售後門店就受理了第一個iPhoneX用戶的保修請求，
是iPhoneX激活後無法使用4G的問題
售後門店受理，並返廠檢測換新機處理
峰迴購
將會持續更新iPhoneX的保修情況

給我一種工業的美感，這主板設計水準、內部元器件的緊湊度打了那些嘲笑蘋果的人一記響亮的耳光。至於雙電池，用堆疊性的主板設計節省空間來增大電池容量，然後又要節省成本，取捨的結果就是剩下的L形空間肯定是用雙電池吧。因為把一塊電池做成L狀，做出來了成本也相對高了吧，畢竟成本已經夠高了。。。做成整體一塊的話電池容量肯定更好一些，視覺上也更極致，但大概測了一下浪費的也就3%左右的樣子，取捨一下，還是用雙電池吧。(所以我覺得雙電池有什麼好評價的，沒啥技術含量啊，第一句話是針對整個內部設計啊，評論區戲精們確定認真看回答了？哎。。。說句好就是瞎粉，說句不好就是亂黑，這世道我也是服的。)
偷偷告訴你們，其實我們的五代姬就用了雙電池，南孚聚能環的，11年就實現了這技術，厲害吧。

我就說一下 L型聚合物電池早就有了……並且絕不像某些人所說的做不大、做不薄……
我只能說蘋果現在也知道精打細算了啊……那種「我不管多少錢你給我弄出來」的氣勢也已經走遠了。
這種很常見的電路設計真的需要吹成這個樣子么……
順手分享一下大法09年就已經賣爛了的口袋本的電路板……
拆機後的大概模樣
看到這塊板子了么？上面還有兩塊板子以及一個精細到爆炸的板對板連接器左上角那個
喏。
果粉真是啥都能吹……

這個有啥好吹的。。。手電筒遙控器各種雙電池三電池四電池的。。。到蘋果這就是高大上了。。。

弱爆了好嗎！六年前我讀高中的時候買的山寨機就已經實現了雙電池，既能一起工作，也能單獨工作，隨時都可以拔一塊電池下來充電，另一塊電池繼續用來看小說，而且還支持三卡三待。

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