蘇35的發動機可能被焊死嗎？

01-22

新聞媒體軍事知識低得可憐"GTX69戰術核顯卡，一發即可擊沉航空母艦"，"俄羅斯尤里復仇行動"，還有之前ccav把小日本發射的曳光彈用飛機的熱誘彈畫面來播。所以在新聞媒體中，發動機焊死在飛機上也很正常。

前幾天一架b52發動機沒焊死，飛一半掉下來倆。還好，人家八台發動機。

不說悍死了以後能不能修吧，咱們真要看發動機就不能直接把悍死的切開嗎？南翔技校都可以吧，現在銀行保險庫都能切開，毛子得拿什麼外星材料才能讓中國都切不開他悍死的發動機啊，毛子就是拿水泥把發動機全糊上咱們也能慢慢給他剝落了。

怎麼可能是焊死的…

你聽說過焊機自己被焊死的事情嗎？

你注意看就知道，這兩個發動機和噴口實際上是俄羅斯最新的等離子電弧電渣發動機；

那兩個噴口打開的時候可以隨時焊接任何擺放在尾部的材料；

買回來的東西說是Su35，其實是Super Ultrawelding type 35。

這東西非常的牛逼，專門用來焊接未來核潛艇的船殼的。

雖然117s挺厲害，焊死發動機的技術更厲害，俄羅斯黑科技就是牛啊

發動機焊死就不能拆了？全中國都找不出一台氣焊切割機？還是看不起藍翔技校怎麼地？

看來這些媒體小便大過年的智商欠費還不起利息啊！

但是並不排斥俄羅斯在備份發動機上卡脖子…造成解放軍面臨要麼停飛拆發動機，要麼拿報廢發動機換新的局面

就算焊死了不可以鋸開么…… ……………………（╯‵□′）╯︵┴─┴

汽車發動機壞了搞不準都要拆下來大修一次，飛機發動機就能一直不壞嗎？？

100小時定檢，300小時大修，你讓我怎麼辦？再焊下來？

發動機更多的是材料上的突破。關鍵是核心部位的葉片能耐高溫，耐磨損，公差小。我國薄弱的工業基礎造成我們在材料上無法突破。打個比方說我國的機床精密度達不到，雖然現在民用領域的機床已經趕上來，但軍用級別和國外有很大差距。同樣的差距還體現在冶金領域。

是的，焊死的，座艙蓋也焊死了。su-35遙控飛機

就像f22一樣連座艙都給弄死了把飛行員扣裡面嗎？（滑稽）

焊死了怎麼維修？送回俄羅斯維修？

參考消息有篇報告澄清了，發動機不可能焊死。因為需要在每次飛行後對飛機發動機進行檢查以及日常的維護，如果發動機焊死，以上的都做不了，這飛機還有什麼用？而且中國在蘇27發動機的基礎上，對蘇35117S發動機並不陌生，中國自製發動機的不足是在細小零件的質量上，可能中國的一個零件能用50小時，而俄國的可以用200小時，這才是差距。至於焊死發動機的新聞，是某些台媒發出的，自然有些酸味了。

那到了該大修時間該怎麼拆下來？火割？

wtf？焊起來的技術難度可比製造保密技術難多了…

不只是蘇35的發動機是焊死的，所有飛機的發動機都是焊死的，要不飛著飛著發動機~piaji~掉下來砸到人怎麼辦？

一句話，此消息出自台灣媒體口中，我覺得不用再多說了。

對，俄羅斯國內拼發動機都是用田宮的

台媒說的

卧槽，想搞大新聞也不必整這麼一套搞笑的說辭吧！想想焊死就能阻止tg搞他技術了？這才是真正的坐井觀天啊！想想毛子窮途末路，倒也不至於蠢到搞焊死這麼個過家家的玩意兒來掩耳盜鈴吧！再不就是真當我tg人民是個傻叉？最後給個結論：肯定都是假的，你們又想騙我……

一架飛機的機體完全壽命期內要更換多個發動機，要是花大價錢買了飛機回來就用個幾分之一的機體壽命就退役那真是= =

彎彎的尿性盡人皆知好吧……

這事兒要是說成俄毛為了保密/技術封鎖，沒給咱們上矢量，而且質次價高…聽著像回事兒還保證沒人洗得了地，搞不好還得因為強行洗地又一群人「中或最贏」什麼的。

所以說啊，你們啊還是要多學習一個！

從這個新聞就可以看到台灣社會總體智商堪憂。我們的新聞人好歹還知道買本簡氏武器百科翻翻，台灣這幫新聞人張口就來，水平比我國一些自媒體還差。

吸引眼球的炒作手法而已。

這個十有八九是假新聞，不過還是從側面反應了國人對我們自主研發的能力存在嚴重的懷疑啊。