如何通俗的解釋國家電網目前一直在提的「電能替代」？

01-22

蟹妖。個人拙見，所謂電能（二次能源）替代，就是在全球化石能源（如石油，煤炭，天然氣等，屬一次能源）儲備日漸捉襟見肘，以及我們的生存環境日益惡化的前提下，人類需要清潔的能源替代。但電能畢竟不能憑空產生，因此需要其他的一些清潔能源來替代傳統的化石能源，如太陽能，風能，水勢能，潮汐能，地熱等等來進行發電，通過遠距離大容量的輸電線路，把電能從清潔能源富集的地區（如新疆，甘肅，貴州等）輸送到中東部負荷中心。因此，在可以預見的未來，對於負荷中心（受電者）來說，身邊傳統的發電廠會越來越少，而使用的電力則是通過特高壓輸電線路從千里之外輸送過來，直觀上的感受就是電能「替代」了傳統的化石能源。

「以電代煤、以電代油，電從遠方來」

總部的口號還不夠通俗？

好事，你只要知道北京冬天的霧霾有很大一部分來源於周邊農戶散燒煤來取暖，特別是劣質煤。用電取暖基本沒有污染排放，即使發電過程有污染，但遠小得多，由於國家最近幾年推行的超低排放技術改造，也越來越小，還有發電廠位於遠離城市的地方，環境凈化和承受能力大的多，再說越來越多的風能太陽能核能水電，消除霧霾越來越有希望了。

智能電網概念下的分散式發電及其併網技術

提倡電能替代，或者兩個替代個人淺見，有以下幾個原因：

1. 在生產側，以清潔能源替代化石能源，降低碳排放，環境污染。

2. 在需求側，由於國內經濟大幅度下滑，我國用電實際上增長率極低，而在發電側大量裝機容量無法消納。

3. 在需求側用電能替代散燒煤等化石燃料污染。

一言以蔽之，就是所有的能源都先轉換成電能，之後再送到負荷終端消費。

比如汽車，原來用化石能源做原料，能量轉換過程是：化石能直接轉化為汽車的機械能。而電能替代的意思是化石能先轉化為電能，電能再轉化為機械能。

按理說增加能量的轉換次數必然會導致能源利用率的降低。單從一輛車的個體而言的確如此。但是，把大量的化石燃料集中到火電廠發電，可以降低能源轉換過程中的損耗。同時，能源的消費需要考慮的不僅僅是能源利用率，還要考慮到運輸、環保、安全等各方面，也即考慮綜合社會效益。汽車個體消費化石能源產生的污染，治理成本較高；化石燃料的運輸、保存屬於危險品，而加油站又必須布局在市區，這在一定程度上存在安全隱患。而將化石燃料用於發電廠發電，污染治理的總成本較低；發電廠一般都遠離核心城區，再配合特高壓輸電較低的輸電成本，可以把安全隱患控制到最低限度。

對於其他類型能源的利用，也是類似。規模大，效益高。最重要的是綜合社會效益高。

手機黨純手打，不對之處歡迎批評指正^_^

就是身邊的東西都用電，比如路上開的全部都是電動汽車，燒菜都用電磁爐，這是目前最大的沒用電的部分了吧？

傳統的能源全部改成用電，然後所有的能源直接就地轉化為電能再通過特高壓傳輸到電網，用戶在網上下載電能。

不管是高壓電網還是配電網，將來應該都是開放的，多種經濟體都可以發配售。到底可不可以實現不可預知，因為雖然在理論和實際都是可以實現的，但是在人為運行中以利潤作為企業行為標準的情況下將會出現不可知，即不可控。所以目前事關所有全民性質的行業都是基本約等於壟斷的

電鍋爐替代燃煤鍋爐，岸電替代柴油發電機，等等