vv7熱度不減到底誰在說謊？
做為車主有話想說說，6月初提車至今開了9000多公里半年了，使用良好，無任何故障，只有在劇烈顛簸路段天窗有一點聲音。
並沒有感受到所謂的操控極限低等問題，日常激烈駕駛13個油左右，平緩駕駛10個油左右，大武漢路況你們懂的。
說下本人的想法，知乎上黑vv7的基本全是看了某個拿試裝車評測的人的視頻，自己真正開過vv7的有幾個？真實車主現在路上很多了，隨便問問或者自己去試駕下就清楚了，這種鋪天蓋地的黑，而銷量熱度卻穩健增長，不要聽風就是雨，拜託自己帶腦子想想。互聯網時代被各種公知大v帶過節奏的事情還少了？一輛好車不是被吹出來的，消費者的認可才是硬道理。
嗶乎大神們恐怕連油耗大數據基本常識都不懂，VV7夏季上市到現在半年，平均油耗降了1升多，個人使用也是差不多秋季平均油耗比夏季低，為什麼嗶乎大神們就只知道抓住一個夏季油耗黑？這是常識不足還是屁股歪的問題？
另外什麼極限低，38號都說的很清楚了，那是ESP標定問題，嗶乎大神們可能不知道保時捷macan麋鹿都無法通過就是因為ESP標定和防側翻輔助系統設定吧，不知道的去搜搜，保時捷官方也有回復這是安全設定，嗶乎大神們可以讓38號開macan跑一圈賽道試試看看和VV7哪個極限更低。
某0991車評人把VV7的ESP拔了測試的視頻也有，大家也可以去看看
昨天去佛山車城逛了一圈，一開始沒有留意到WEY的店面，後來臨走時才看到。
因為小，這不是一家正式的銷售點，門牌上大概記得寫的是「WEY經銷網點籌建辦公室」。店內只有4款車，全是VV7，有一款vv5剛好從試駕回來。
既然碰到了就進去看看吧，雖然之前都看過實車。店面面積不大，也沒有任何裝修，除了車，就僅有一對桌椅，剛好有客戶和銷售在溝通。
僅此而已，不過看車的人還是有5、6個，後來也來了一對外國夫婦。一個臨時店面，來的時候我們同行兩人都沒有發現到，門口寫得還是「籌建辦公室」，應該算不冷清吧……
來了就上車看看吧，剛好有一家三口也在看，我做副駕位，他做主駕駛位。
他坐下的第一句話是，「哇，這款車甘hi豪華的」
「還有座椅記憶，D內飾甘好看的」
他老婆問「這是什麼品牌？」
他默不作聲。
我問他，「你知道這款車多少錢嗎」
「不知道……」
「16到18」
「可以喔，夠曬抵」
「你不知道這是什麼車又過來看的？」
「我們過來看車，看到門口有部設計甘hi好看的車，所以進來看看咯」
「阿仔，買這部好不好？」，「好呀」
我朋友打開了發動機艙蓋，他也下車看了，說，「你看這發動機艙多好，一看就知道比日本仔車硬很多」
……
其實做好表面，真的就能吸引到一群吃瓜群眾的，這不能以媒體或者知乎er的視角來看和判斷。
but，消費者質素有可能會成為wey的瓶頸……等著剪頭髮，嘮叨幾句。
首先，VV7不算差車，產品力擺在這兒呢。
其次，VV7也不是啥好車，別老是拿銷量說事。VV7上市之前，在萬達展示了好長時間的VV7，現在又換成了VV5。每次去逛街都和銷售聊會，一邊等人。這車的外觀，特別喜歡，這個我給120分。特別是純黑色，遠遠開過來，每次都有種驚艷的感覺。
內飾，不加分不減分。有種想往豪華上走卻偏偏卻那麼一點點感覺。但是用料水平是真到了。形成自己的風格可能還需要時間。機械水平這裡面有很多包括NVH，動力 ，油耗，操控。NVH，看看車重，就知道隔音材料應該是很捨得堆了。動力，請參照哈弗H6那個參數很高，實際表現感人的現狀。油耗，也請參照H6。VV7綜合油耗十幾，一點也不意外。估計還得是緩著踩油門那種。操控，呵呵，哪家兩噸重的中型SUV，操控好？極限低，是真的。看看哈弗這幾年像複製粘貼一樣的出新車的速度，你就知道，在研發上，一輛新車能有多少時間給工程師去調試。從H6到H2 H7 H8 H1 H9 VV7 VV5 還啥新能源車。哈弗出新車的速度完爆所有大型車廠。除了眾泰。
十六七萬買輛外觀炸裂、內飾豪華的中大型SUV，犧牲油耗，犧牲操控，對很多人是可取的。還一個重要方面，對於中國的大部分消費者，這特么是第一輛車，丫兒根本就不知道啥是飯啥是垃圾。這樣的人不要太多。
會好的，市場在成熟，消費者也教夠了學費，廠家也在慢慢完善。這都是必經之路。但是。但是，我站領克。雖然外表丑點，可是這特么在機械素質方面真心花時間了。
怕了怕了。真心怕了水軍了。服了服了。你們牛逼行了吧。我服了，請退下吧，嘴裡不幹凈的評論已刪除。知乎就這點好。
這裡，對於正兒八經的在觀望的消費者，請慎重。老百姓用真金白銀十幾萬二十萬毛爺爺買的4個輪子的真車。
重點
真金白銀，真金白銀懂嗎？
十幾萬二十幾萬很少嗎？
敢問貴乎你們月薪多少？
知乎標配飛度雷克薩斯。貌似跟他們這個車主群體來說算窮逼吧？
雷克薩斯這個階級呢，我真沒見過。大奔這個群體天天見，可能開大奔的生意沒有雷克薩斯做的大吧。站在貴乎的角度來說，必須飛度雷克薩斯。
可是我大街上雷克薩斯一年見不了幾輛啊，你們吹上天的飛度也沒見過幾次，偶爾來幾輛蘭博基域都是鳳毛麟角了。
最後。這個車好像比飛度貴。
首先，我不撕逼。。我這個人很懶，懶到懶得撕逼。作為一個剛畢業沒多久，馬上步入職場的人來說，有輛車方便很多。wey剛好出現，自然而然把目光看向了wey。想要買輛wey倒不是因為他多好，而是20萬落地，顏值高，內飾合我心意，配置高，其他方面看起來也湊合的車真的沒幾輛，沒什麼選擇的餘地。待選車型還有新君威等少數幾款。當然，如果你們有其他車型推薦，也可以說一說。關於wey的一些問題，我也看過很多。車身重，油耗高，駕駛極限低等等。不過我雖然是個年輕人，但是開車一直奉獻的是安全第一，寧等三分，不搶一秒，所以應該遇不到極限。至於油耗，15以內都可以接受。所以這些問題都不是問題。至於很多人說買wey的就是不懂車的，就是交智商稅的。我不是很贊同，因為需求確實不一樣。你買漢蘭達可以因為它經濟，實惠，耐用而說它是輛好車。我買wey也可以因為它的其他等等說它是好車，需求是不一樣的。講到這裡我突然想起來了我大一剛入學的時候，讓我爸買個筆記本，結果他買了個ThinkPad。。。價格不便宜，但是玩起大遊戲來非常難受，但是不能否認ThinkPad是台好的筆記本吧？（例子可能不是很恰當）最後，大家如果有什麼20萬左右的適合年輕人的車型可以推薦推薦。wey身上的問題也可以討論討論。但是希望大家說話的語氣可以恰當一點，戾氣小一點。祝大家元旦快樂，闔家歡樂。
反正馬路上越來越多了是真的，還挺好看的
其實這兩個問題可以結合起來看。
知乎用戶：為何國產車在汽車安全性配置方面不加強堆料呢，反而是大屏幕、全景天窗之類的毫不吝嗇？
以下僅限1.6版本。
308S已經涼了，所以308S是垃圾車?
那我這種覺得308S挺好的難道是在說謊?抱歉 長城全家熱度上天秒天秒地我也不會買，誰買我也不推薦。當然了，你非要買我也不攔著。畢竟你買不是?開口閉口你們知乎上的都如何如何就扣個帽子
就是有病。我也是很不懂長城，工人整成那樣，不把錢投在研發經費上，水軍公關倒是搞的這麼凶。。
良心不會痛嗎？懷疑你跟那個買H9被坑了但是表示下一台還買H9的是一夥的。
賣的好的一定是好車嗎？我不覺得！別忘了，現在的大眾買車還是首台車，不知道自己的需求點是什麼。舉個例子，比如我，第一台車買的索八，我只是為了外觀好看。第二台車，是我爸，只想要一台合資的suv那就在這個價位裡面找，所以選了手動的途勝。第三台車我岳父的suv，只喜歡昂科威的內飾。我現在的選車標準就是在有限的價位里選擇你喜歡的，別去管別人的眼光。千金難買我樂意。雖然當時買昂科威的時候我已經知道通用的變速箱尤其是雙離合真的是垃圾，但我岳父不覺得，那好，又不是我出錢！你覺得好那就買！所以我只選擇我喜歡的，所以我買了2.5的皇冠，費油嗎？比起這幾台車是費油，大概十二個。喜歡嗎？如果在讓我選一次我還是會選皇冠。有缺點嗎？那車漆我都不敢洗車了！顯老嗎？因為這個車我不打算換，所以再開十年我才四十歲，正和好！所以！每個人有每個人的眼光！有每個人的喜好！需求點不一樣選擇也不一樣！好像跑題了！！！說回vv7，實話說我沒試駕不敢妄加評論，但就油耗這一點我應該不會選，並且我買車肯定會選擇小型車微型車了。並且vv7的可靠性還沒有驗證過。所以我不會選。再多說一句，所有選車都應該具有預設立場，但人真能換位思考嗎？或者換位思考的那麼徹底嗎？所以不要用你有限的眼光去評判所有人！就醬
嗯，這麼個題主說吧，大部分非專業的論壇，都是沒怎麼摸過車的。
畢竟車子的款式品牌如此之多，別說普通人，一個車評人都不一定能摸過裡面的50%，為什麼那麼多人愛看車評，不單單是愛車，更是因為沒車。
那些普通人，就只能靠車評獲取些車評人的觀點，當成是自己的，公正與否全看他們自己認為的車評人是否公正而非這個言論是否公正，有句話怎麼說來著？往往讓你相信的不一定是真的，而是你自己心裡想聽到的。
再者，國人是極度討厭國產的東西的，的確國產的汽車質量是比不上國外的但是這不代表就不行。只不過對於那些噴子黑子來說，你買國產汽車你就是傻，看到VV7出來了，又看到是長城，他們不會想長城自主研發了發動機，也不會想哈佛的銷量，腦子裡面只會有油耗造假和剝削員工，畢竟他們是黑子噴子，只能看到這些，所以一邊倒的黑VV7很正常，沃爾沃xc60的黑點不就是價格么？但是不也是所有的都被黑子亂黑一通么？
其實黑子最大的根本還是買不起，所以才會去黑。正是因為買不起，帶有自己的情緒，才會變得不客觀不公正才會黑。
VV7目前的銷量的確很不錯，也看得出題主很喜歡vv7，但是不能代表他是一輛好車，也不能代表他不是一輛好車，這句話你可以理解成，自己喜歡的就是好車。
VV7最大的特點就是爆炸的外觀和不俗的內飾，外觀真的是VV7最大最大的賣點了，能夠讓16,7W的車有將近25,6W車的感覺，他做到了。行駛品質方便這麼多測評看下來也覺得可以，當然這車我也只是看過沒摸過。
不過國產車的通病是品控不行，短期你看不大出有什麼具體的差別，但是一段時間後（基本在1年後）會有異響或者一些不知名的小毛病，題主很愛VV7，應該也不大會在意一些小問題，但是這個小問題也許有些車主就會很詬病，所以後期怎麼樣，還要看市場效果和車主使用情況。
油耗其實我覺得沒啥根本就不是什麼大問題，VV7這麼大一個車子油耗在13-15之間都是可接受的範圍，不用管測評的油耗怎麼樣，實際車主油耗使用下來才是真的
自主品牌賣的好了買辦們還有的肉吃？理解了這個就能理解各種言論的來由了
嗯，車評是個人恩怨。
就車來說，VV7設計就非常貼近中國家庭的用車實際。
中國家庭用場景就是城市擁堵或者高速勻速，根本沒有劈彎需求。轎車主打操控的都賣得不好，況且都市suv。
一個車好賣不好賣，看品牌能不能裝13，車的外觀內飾好看不好看，車開著坐著舒服不舒服。空間怎麼樣，噪音大不大，大天窗的光線好不好。
長城品牌搞個wey，外觀內飾找寶馬的人設計，軸距拉到2米9，日常駕駛的舒適降噪做好，配置都給你。
變速箱後續優化好了，油耗還有潛力。
長城推這個車，目標的是cs95，gs8，事實證明銷量達到預期，算成功了。
消費者花錢投票，車好不好他們說了算。是是是好好好你說的對，你買這車就跟路邊撿五百萬一樣特他媽值，全天下只有你這樣有眼光有能力的消費者才能買到這麼棒的商品，你就是屌，就是天下第一聰明人，就是捨我其誰唯我獨尊的懂車帝，行了嗎？
對於汽車這種特殊的商品，消費者有一個普遍的行為，就是絕不承認自己買到了不好的車。
關注過很多汽車的相關討論區，包括論壇，包括貼吧，包括視頻討論區，一個車的車主絕對沒有敢直言不諱說我賣了這個車，這個車就是垃圾，我買它真是瞎了眼。
我個人考慮造成這一點的原因是車屬於大件消費品，選擇一輛好車很難，對於消費者的能力，智商，眼光有著嚴苛的要求。你如果買來一輛不怎麼樣的車，就意味著你這個人有問題，能力低下。所以很多人對於自己車明擺著的問題是死不承認的，即使多花油錢，多花維修費，也絕不承認，打腫臉充胖子，因為承認了車子的問題，就相當於承認自己能力不夠，低人一等。
你去上貼吧，上論壇問，說誒某某車怎麼樣啊？那肯定所有人都跟你說嗯不錯買了不虧。你問那網上都說這車有什麼什麼問題，有沒有啊，那肯定所有人都跟你說沒有的事兒那都是車黑。
我一開始看上了克萊斯勒的300c，知道這個車的都明白這個車外觀爆炸，內飾豪華，動力強勁，但是做工奇差，故障率極高，所以才賣不出去。可是你要到貼吧論壇里去問，那八成你就覺得這車真的沒什麼問題，誰不買誰弱智。
後來考慮皇冠，同樣這個車雖然舒適度不錯，性價比高，但空間狹窄，內飾老氣，用料廉價，還有很嚴重的異味問題，但是你上論壇問說誒異味問題怎麼解決啊？那八成所有人都跟你說嗨什麼異味我車十萬公里了一點異味都沒有跟新的一樣！其實指不定隔音棉換了幾茬了。
其實這是汽車高不成低不就的價位決定的。比如同樣是大件消費品的房子就沒有這種問題，因為現在能買得起房就已經算是非常手眼通天的人物了。你想想，假如現在的房價突然回落到一千一平米，那買房的人也一定會變成這樣：誒聽說你那小區物業特垃圾，是真的么？為什麼那麼垃圾的物業你還買那兒的房，你是不是有病？答曰：沒有的事兒物業好著呢！
車主都是黑子，不掏錢買車用車的車評人 知乎er都是客觀中立的
一般來講，越牛逼的車廠越被黑的厲害。特斯拉經常被人磕磣，早些年英倫top gear三賤客把特斯拉的路特斯黑出翔過，氣的鋼鐵俠大罵。大眾不用講了，大眾在中國的銷量是豐田的三到四倍，大約是日系三劍客的總和還多，照樣被黑的厲害。
我估計還有一個原因，就是長城招搞營銷的人恨，尤其是媒體和網路水軍。因為長城在營銷投入上很摳，今年長城的廣告投入多了些，但是對比其他主機廠其實很一般，而且主要是傳統媒體和汽車之家這樣的平台。早些年更誇張，16年的時候廣告和媒體服務費只有兩個億，15年的時候只有1.7億。這可是年銷近百萬的車廠。同期廣汽集團連廣汽豐田和廣汽本田在內銷量是150萬輛左右的規模，16年的廣告費13個億，15年是6億。上汽集團不用提了，年年排名車廠廣告投放第一名，是上百億的規模。
要是長城這個玩法都能牛逼了，搞汽車營銷的人其實蠻難受的。
同是vv7車主，也想為v7正個名目前8235公里沒有任何問題異響也沒有可能我平時路況比較好吧，其實網上說的那些黑點我是真的一個都開不出來油耗表顯8.6實際也是9.8上下操控個人認為挺不錯很難開出極限（曾經新車回來80碼過高速出口也是穩的一比），動力怎麼說可能是變速箱齒比優化有問題導致加速有那種中斷感，不算快是那種越踩下去越有力那種，總之這車這個價位算是那樣了顏值配置內飾開起來的感覺都對的起他的價格所以賣的的好不是沒有道理，當然其中也是長城特地為國人出的面子優化，俗氣的我當然也是中招了。
最後題主你的車是貼了膜的什麼色很好看啊哈哈哈哈我也想買vv7或領克，就像我對菜品的要求，第一位就是擺盤，其次是味道，最後是用料，那你的標準是用料第一，味道和擺盤都無所謂，那你憑什麼抨擊我的觀念不對？
車啊，我感覺和菜譜一樣，大家都不會做飯，只會做某一種菜，或菜系，然後看了別人的菜譜就說不好啊，或者說特別好的，我都認為上s,.b吃過才知道對吧，況且每個人口味又都不一樣，就說宮保雞丁，有新式和老式兩種口味，各個省又都配料不太一樣，你不能因為你是四川人就是別的都是垃圾啊，你也不能你吃不慣四川的味道就是川菜不好吃啊，
好，就算非得評價，那你也得了解我用的是什麼雞肉，哪兒的肉，什麼品質的肉，什麼牌子的調料，什麼油，什麼手法，再說吧？不能因為我的擺盤比你的丑就說我的一定不如你的好吃吧？決定因素這麼多，憑什麼看一眼就給個否定或肯定？有的人就愛酒鬼花生，有的人就愛油炸花生，有的人沒有花生都行，只要汁大能攉米飯就是好的。是不是這麼個理兒？我說消費者用錢投票比某些車評人靠譜多了，好多人反駁我，說賣得好不一定是好車云云，看綜合實力等等。搞得全世界都是傻子，就他們一小撮人最聰明。銷量就是個客觀的無法造假的客觀標準，是客觀的標準。評測再不充值也是主觀的標準，是主觀標準。你說有客觀數據，都是人測出來的，確定是客觀的？
什麼價位買什麼車，20W內SUV，這款車絕對值這個價，但三大件質量如何還要過段時間才能體現出來，就看這輛車的1年後有多少毛病爆出來，如果少，這車是個好車，至於油耗，各有各的開法，至於所謂的極限低，放心，你在中國城市道路上永遠體會不到，賣得好的車，大部分就是中庸車，這款車就是中庸
已經有跟他大哥h6一樣變成街車的趨勢了
坐過一次vv5，從此我就不黑他了...
15萬的東西，做成這樣不錯了，賣的好不奇怪的呀...
魏派外形超贊，而且沒有模仿的痕迹，外形上我覺得它可以算是城市SUV中顏值最高的一檔。
內在只要中規中矩，沒有硬傷，那它賣的好就是應該的。什麼是好車？標準是什麼？像二踢腳那樣直線加速超強的？像只獵豹那樣轉彎超群的？踏破千山萬水的越野能力？比肩貨車的超載能力？總要有個統一的標準才好比較，銷量最好的車往往是中庸的，各項指標沒有特別出彩的地方，但是很難找到明顯的弱項，豐田大眾的銷量冠軍車型難有特別出彩的性能指標。不同的車主有各種各樣的訴求，汽車是流水線產品，統一的一致性是特點，廠家就要選擇取捨平衡各項指標，最終結果就是個中庸的產品。除非是真正的性能車或者特殊車輛。一堆買菜車在性能上還要拼個高低上下，巴不得超越性能車的指標，這不是讓性能車主看笑話么？一分錢一分貨，什麼超值越級的就是笑話。家用買菜車最重要的是可靠性和養車便宜。越級挑戰性能車先看看錢包再說，在當前的用車環境下，性能儲備已經夠用了，與其對性能提出高要求，不如好好的提高下安全駕駛的意識和駕駛技術。
說句實在話，今年在廣州拍攝《這車值么》廣州特輯的時候，我們特意約了一位VV7車主一起拍攝，車主的一句話很打動我，他說和車友群里用戶們最大的認同點是，這車買了不虧。對於一款面向消費者的產品而言，這已經是做到很好的口碑了。
當然每個車主都會對買來的產品有不同的細節評價，因為每個人的開車水平、經驗和方式均有不同，車評人應該做的，是站在潛在用戶的角度，給出最具參考價值的答案，但很遺憾的是，在國內所謂車評人圈子裡，更多人只是為了爭奪眼球效應、show off、表現自己的獨到、牛逼或與眾不同，而並沒有真正考慮到，對這款車感興趣的用戶，應該關注或者注意些什麼。
我覺得這個回答下最奇葩的是那一波說五菱是垃圾車的人。
這幫人持的觀點是銷量不能支撐車的質量，比如垃圾如五菱。
真是搞笑了，給你3w塊錢，麻煩你去買一輛比五菱更好的載貨車如何。
如果想噴一個車，就用浮誇的方式把缺點無限放大以吸引眼球。
如果想捧一個車，就用避重就輕的方式去評價。好的我都說，壞的地方簡單說幾個就行了。以此來保證自己說的都是所謂的「真話」。
凡是和其意見不合、觀念不一致的，要麼就說你不懂車，要麼就給你扣個「非蠢即壞」的帽子。從攻擊車子已經上升到攻擊其車主了。說不過了就扔一句「我是主觀評車管你屁事」VV7做的很認真了，雖然我們不必為愛國情懷買單，但是噴之前去試駕一下，或者認識幾個開VV7的朋友交流交流也行啊。
朋友買的VV7S頂配，提速和起步比高7（1.4T）快，頂配功能的各種好處就不說了。對於他來說缺點就是2個，一個是後備箱小（不好放狗），另一個是一公里一塊錢油錢，我說你以前開小轎車6個油，這個是SUV它就是這個油耗，再低也不能低於10個油啊！還有你和合資車相比省下的錢當油錢就行了。強調一下，現在這個車啊造的技術都差不多，不像90年代開著開著就拋錨，而且看發動機性能，但誰沒事去跑兩三百速度啊！城市40高速120老老實實開就得了，買個自動擋、大空間，上個100W三者，一腳油門就走，比啥都強。還天天那個底盤那個調教那個百米加速，普通大學生朋友們，醒醒吧！你以後是要組建家庭的!開你的飛度你讓大長腿往哪擱!超過10萬元後從不推薦任何自主品牌
你可以說我不愛國，不支持民族工業，但是我認為身為一個對部分閱讀用戶有著一定指示性作用的汽車媒體人，堅決不能讓自己的閱讀群體做小白鼠。比如說我給個眾泰什麼的胡逼吹，買完了你開著噁心，我自己的飯碗也砸了。
但是我認為領克和啟辰不是自主品牌
領克和沃爾沃/啟辰和日產，它們之間的關係是最相似的，你可以把領克理解為「合資自主」，就跟理念/啟辰/思銘一樣
但這並不意味著它們完美無缺，只是說在可靠性上，起碼這倆牌子的車我敢買，買回去能舒坦開幾年，最多也就是燒個機油，再大的毛病基本也不會有（領克這個牌子太新了，我還不那麼敢保證）
但我覺得怎麼也比守著一個老款CRV / 一個老款XC60造一萬年的車企要強點吧？
另外，啟辰T70別買那個搭載東風自研1.4T引擎的版本剛剛入手VV7，我交易長城汽車的股票三年多，車的優缺點都瞭然於胸，建議預算20w左右的童子入手。VV7是20萬左右性價比最高的SUV。錢多的話，當然可以買更好的車。vv7是在20w的價格區間里能買到的最棒的SUV。 今天剛剛提車，為了防止被人說是托兒，特放圖。期待國產汽車全面崛起，產業升級加油！
縱然vv7有那麼多缺點，但是他可能真的是中國豪華車的開端，這個星星之火，誰又狠心一下踩滅呢？我們在抱怨它沒有燒旺的同時，又在小心翼翼的不讓他熄滅。
之前在大陸集團實習，工程那兒在和長城合作，項目是對WEY的變速器開發升級。
見過實車也開過幾次(實驗車)，如果只有20萬左右的預算，我也會考慮WEY。
跑來知乎懟數字粉？不要命了啊。看不起非蠢即壞大法的威力么？還不趕緊買一輛Gerrark5表示一下屁股的位置。
按照一些人的理解，那些肯花十幾二十萬買這車的人，就算這車有天大的毛病也不能吐槽啊！否則不是自己打自己的臉嗎？
一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，放到VV7上一樣試用。有可能你們噴的油耗作假，實際油耗高出天際卻恰恰是車主最不在乎的，也有可能他們吹的突破天際的顏值卻也讓有些人覺得是最接受不能的。我相信長城顧了水軍，但也不能說那些車主就是聽了水軍的忽悠直接拿錢就去買車了吧？人家肯定是經過試駕了解，然後考慮了這車的優缺點才決定的。真決定付款買這車，就代表人家覺得這車的缺點自己可以接受。
有些總是想讓別人順從他的喜惡，這樣很沒勁。
另外，我還是覺得我的GS8比較帥。(●"?"●)??一大堆1.幾帶T，雙離合，車重兩噸左右的量產車，換個殼子就能討論值和不值了？好吧好吧，錢是你們自己的，買哪個高興就買哪個吧。對於熱愛的人，異響？沒事。小故障？沒事。沒勁？沒事。對於不熱愛的人，每一個螺絲都是劣質的。
我覺得以後這種關於汽車的問題，不要讓哪些個廠家發言人回答問題！第二點，每一個私家車主，不要上鑰匙上車子照片把車牌馬賽克掉，給我上行駛證和車輛登記證書和車架號三合一！
我的20萬預算選擇只有兩個，vv7和領克01
這段時間三個城市出差，路上見到挺多的！江西南昌，廣東惠州，安徽合肥。
賣得多不一定是好，但一定是最合適的。
這個價位上VV7的顏值確實高，內飾又「豪華」。長城是一個聰明的企業，它知道大部分人的購車需求在哪。一眼看上去漂亮，滿足了大部分人愛面的心理。用更好的發動機變速箱，更好的底盤藏在裡面別人又看不見，還不如炸裂的外觀呢。（回頭率挺高）
至於質量問題，還要過幾年才知道。各位先可以看看這位秦車主的經歷。
我很好奇這輛車是不是題主第一輛車，如果不是，我想知道題主第一輛車是什麼車。
一開始：爛車肯定賣不好。現在：賣得好也不一定是好車。
芒果台的那些演員至今熱度不減，你也不能說他們不是垃圾演員啊？
各大汽車論壇上都是長城的人在撕逼，有這勁頭用在造車上多好
按照題主的邏輯，H6就是全世界最好的緊湊級suv了。
現在評價一輛車 是不是太早了，等個三五年，看看車主們怎麼說，大眾的口碑怎麼說，才是對一輛車最客觀的評價，畢竟 車又不是炒飯，吃一口就知道好不好吃。這種機械產品還得看長期的品質。我希望國產車越來越好，讓我這種窮人也能開上不錯的車
就看啊是3年後讓二手車商顫抖的車型了哇。 @李老鼠 如果不是那就成功了。國產車堆料能力極強。就看可靠性了。油耗2噸的車這樣不容易了。不是致命的。要是可靠性或者車況衰減極大，我覺得倒是致命的。話20w只享受了3年不到的逼格。代價對於這個收入的階層來說還是蠻大的。順帶說一句vv7真漂亮。我在我們這裡的歐尚超市看到過幾輛，那油漆質感。看上去就很高級。我老婆說的。我也這麼認為。
這車用料做工確實好，大燈也很好看，但是近兩噸的車重油耗會很高，還有雙離合的變速器不會很穩定
同樣是2.0t 四齣 ，吊吊吊！寶馬320單出 淚奔～
長城和比亞迪，對這兩個品牌的好感度都被車主和粉絲毀了。當然本田也不是啥好鳥，所以買完思域就把汽車之家卸載了?? .? ??
賓士保時捷特斯拉，
魏
是我在說謊
某些人真是咸吃蘿蔔淡操心
我是菲亞特車主，知乎上天天黑菲亞特做工不好，但我三年6萬多公里也沒啥毛病。
這車在北京還真見過一輛，不過是外地牌。
自己喜歡的東西見不得別人說不好，是大部分人人性的缺點吧。因為別人否定你的選擇的時候，你會感覺別人就是間接在否定你。當然我也不是站在上帝視角，我也逃不脫。其實買東西，真的是有錢難買我樂意。自己買了開心就好了。至於誰撒謊，現在網路里各路水軍滿天飛，捧的，黑的都有，亂不行根本沒法看。
都沒說謊，主要是關注點不一樣，當然了買辦們的意見也是很重要的。
高速上看到很多次，所以銷量應該是真的不錯的。不是每個人都有充足預算買車，大部分人的預算買輛這樣的車真的不錯了。只是之後的養車費用可能不低。
今天上班看到這個車了，在我前面併線過來插我隊，另外風騷的插別人的隊，wey,vv7,我以為是蔚來的電動車，但是又看到兩個排氣管，感覺不是，後來看到長安汽車幾個字。
外形還可以，車體比較高，適合裝
沒有誰說謊。
每輛車都有客觀的優缺點，買它只能證明車主欣賞它的有點同時也能接受它的缺點。
啥時候賣的多和好車劃等號
一個2噸的車能開出這油耗，大家還不趕緊買買買嗎！！！
長城是國產裡面生產裝配最下功夫的品牌，用料也厚到，品質不比合資車差。如果說雞蛋裡挑骨頭，三大件與合資車對比，還是有差距，較為突出的就是油耗問題。38號其實沒有主觀惡意，說的是事實而已。那同級同排量國產車，或者二線合資品牌來橫向對比，長城技術層面或者說產品競爭力已經十分突出了。但也要清晰的認識到，幻想技術層面一朝超越BBA，大眾，豐田本田，也是不現實的。
哈哈哈 還用問嗎
大家都用錢來投票了 臉被抽的還不疼嗎？這種逼，去車托之家撕比在貴呼撕效果好，在這撕對銷量沒有啥促進作用啊，也沒有人會給你一個正義的答案。
本來不討厭長城這個品牌，車托之家上了一段，就徹底無感了。
另外能別把貴呼變成車托之家分舵么，親。這個車子好不好？我沒有體驗過，確實不好說。
但是樓主用自己開車良好的體驗來證明這個車子很OK，我覺得邏輯上說不通。我們村二狗買的眾泰T600開了2年也什麼毛病沒有，那就能證明其他出了毛病的車主在說謊？?你這個就是典型的倖存者偏差嘛。
VV7底盤動力和哈弗H7是一樣的（對標沃爾沃XC60)，甚至比不上哈弗H7，H7之前還用格特拉克的6DCT，那個6DCT對比現在長城所謂自主研發的7DCT無論是動力性經濟性還是平順程度都好太多。VV7就是強在皮埃爾的造型設計，畢竟這是一個看臉的時代，VV7的舒適性豪華感都是純粹的堆砌出來的，所以操控上肯定好不哪去，你想想這個車重都快趕上縱置後驅的H8了。
有一樣的錢何不買領克，動力總成、機械性能都是搞一個檔次的。鄙人之前在這兩家主機廠都供職過，相對其他自主主機廠，這兩家的整車開發流程都很嚴謹了（注意是相對其他自主主機廠），但是長城考慮成本和性能之間是偏向成本多一點，而吉利不一樣，領克目標是全球車型，能在歐盟區和北美區投放的車型一般要求更高一些（對，我就是鄙視國內市場了）。VV7也有投放北美市場的期望，就他這個油耗估計也只是個宣傳噱頭吧。
推薦閱讀：
※16.78-18.88 萬元，WEY 首款量產 SUV 的價格有競爭力嗎？六個配置車型哪款更值得買？
※「軾界」的主持人劉越是誰？為什麼他的能量這麼強勁?！？
※如何看待即將上市的長城 WEY P8 混合動力車？