如今騎行這麼流行，為什麼罕見捷安特、美利達、DAHON之類的廣告，他們的營銷部門在想什麼？

01-22

總覺得現在是一個自行車銷售的黃金時期，為什麼看不到廣告呢。電梯、公交車站都是投放廣告的好選擇呀。

你先看捷安特的客戶群，捷安特主要面向屬於有一定經濟水平（因為捷安特相對同行業價格較高）有一定專業性的人群。其次，山地車公路賽等一般人沒有一些興趣不會畫那麼多錢購買（存在消費者偏好問題）

那麼捷安特有必要花高價去買電視廣告時間么？有必要去滿大街的發傳單來宣傳自己嗎？

那麼他該採取怎麼一種銷售手段？

第一，贊助各種騎行活動（最直接的一種宣傳）在車友群體中宣傳儘可能的讓這個群體的人選擇捷安特品牌。

第二，和省級市級自行車協會搞在一起。最快提高知名度，而且可以豐富自己活動。

第三，搞騎行文化感染。畢竟車友群體還是小部分，那麼該怎麼擴大消費者人群呢？那麼你來想，如果你只是喜歡自行車你會花高價買車嗎？或者再退一步你都不喜歡不了解自行車騎行這個群體這檔事你會花錢買車嗎？當然不會，那麼你怎麼樣才願意花錢買車呢？

你得熱愛它，你才會為它花錢。怎麼讓你熱愛呢？這時候就需要文化需要一種精神感染。讓捷安特的人自己搞文化搞這種需要慢慢去做的事情？員工只想拿好工資誰有心思去做呢個，所以這時候捷安特會想到學生團體，大學生又有時間又有想法又願意做只是沒錢，所以捷安特會和高校車協搞好關係，讓大學生去帶動一片人，用青春夢想文化感染那些未曾想過騎車的人。

捷安特還有等等宣傳手段。對於捷安特市場供給方他當然是不斷追求最大化利潤，把錢花在刀刃上。

滿街的捷安特就是最好的廣告了

確實相比其它產品幾乎沒什麼電視廣告網路廣告等你這麼一提醒我也感覺到奇怪了。

不過目前也是有宣傳的，例如一些低成本的就是在一般愛好者論壇里的軟文，中成本的是參加國內的自行車展覽，高成本的是贊助車手參加比賽。

軟文一般對入門愛好者有作用，例如想買輛自行車開始騎行的人逛了一下某論壇看到一篇遊記，「作者」騎的竟然是捷安特xxx 然後看看價錢，覺得合適也許就買了。

去逛展覽的一般是走過幾年騎行的發燒友了，全球各地的知名自行車廠商展示經典車或者新車，和其它地區的車友交流。

贊助比賽的沒見過大型的，我到有件某年terk贊助的騎行服，周圍兩市的一個比賽。

樓上回答的也挺在理，現在基本就是土豪買貴的，例如悍馬寶馬等貼牌車新手買街上常見的捷安特美麗達等愛名牌的買梅花崔克等更有特別愛好的就自己組。

或許挺跑題的，更或許我說的也有錯誤，請指正。

首先，

戶外是小眾運動，在過去，現在和不遠的未來都是小眾。由於成本高，限制多，風險大。即使看起來，有那麼多人知道並且玩過，但是真正保持一定參與度的真的很少。

其次，

競爭小，小圈子裡面東西幾斤幾兩大家都清楚，用戶群聯繫都比較緊密，就算是九成新的新手，都會有帶路的大神，問一下知道的比你的銷售員還多，廣告？誰看那些東西。

所以，滿街放廣告並不能拉動需求，也不能從對手那裡拉來顧客。還費錢，，，，，

廣告是有的，都是求精而不求多，在各個專賣店放出來的圖，精緻又高大上。

因為用戶群的特殊性，口口相傳這個時候絕對比廣告有效。

捷安特用戶飄過。

自行車群體的用戶與其他市場不一樣的地方在於運動自行車與出行自行車有著天壤之別。

運動自行車群體也是戶外運動群體之一，這類群體在中國的人數大概在500-800萬之間。

品牌商做廣告傳播是有針對性的，跟大眾消費市場品牌傳播不一樣。

捷安特美利達主要是做賽事贊助、垂直性網站、行業內雜誌等非常具有針對性的廣告投放的。

其實想買車的人都知道買摺疊就認可大行這樣的口碑就不用打廣告了！

樓上各種捷安特水軍逼

不然你以為騎行為什麼這麼流行……