山地車巡航，以什麼變速、什麼速度合適？

01-22

如題，在空曠的國道上巡航時，1、大家一般以什麼速度騎行？2、如果車的變速是3×8，你會怎麼設定此時的變速？我一般設為3×6，但看到有人說建議設為2×7或2×8。求經驗介紹。多謝。

不能單純按變速器檔位來算。

即使是同一型號的變速器，也有不同規格，差別主要在齒比和曲柄長度上。所以單純建議別人用2*7或者2*8之類的，都是純2B行為。

另外，在起步時最好使用低齒比，例如前2後5，等速度上來之後在換到高齒比上。但每個人的身體條件不同，騎行習慣也不同。有人習慣/適合低強度高踏頻，而像我就習慣高強度低踏頻。

這裡需要強調一點，在腿部肌肉不足夠強的情況下一直保持高齒比/高強度踩踏，很可能會造成膝關節損傷，所以一定要量力而行。

另外，曲柄長度需要根據自己的身高以及踏頻來選擇。如果是身高低於185cm，建議使用170mm的曲柄。並且踏頻越高的，選擇曲柄也應該稍微短一些。

自行車的檔位主要目的就是為了保持一個合適的踏頻。所以別在意到底用什麼樣的搭配，只要在某個速度時，踏頻保持自己覺得舒適的程度就行了。至於巡航速度，你能在高齒比上保持什麼樣的踏頻，就能有什麼樣的速度。

PS：很多人說一直用高齒比會損壞變速器，特別是牙盤和飛輪。但無論是以前入門級的Alivio，還是稍微好點的Deore，再到SLX和XT，我還真沒在持續使用高齒比+高強度踩踏的情況下把任何配件弄壞過。

速度並不是關鍵，關鍵在於「踏頻」。所以有的高級碼錶還能顯示踏頻。

如果是3*8，平路我一般在3*5或者2*7。

如果你的車只有8速的變速，不建議用2*8，如果是9速或10速，那可以。

以3*8為例，平時市區我用到2*5，路上人少的情況2*6，覺得慢了想提速2*7，大盤基本不用。

哦，你說的空曠的國道跑遠路，我就2*6慢慢踩時速在25以下保持不累。

這個東西跟自己實力有關，找到個檔位踩起來既不踏空也不太費力就好。

謝邀。我來說說我的愚見吧。

牙盤:通常山地牙盤是22-32-42或者是22-34-44的比例。

飛輪:9速卡式飛輪最小三個通常是11-13-14……其它我就不寫了，記不住，哈哈。

看到你的邀請我特意上網查了查相關內容。

通常我們在路況好的地方巡航速度都在30左右，我剛才配了下齒比，時速30的時候用2×8的齒比（也就是前32後13），26×2.0的輪組，踏頻是93，踩起來不會很費力，對膝蓋保護相對合適。

你說的爬坡用什麼樣的齒比這個要由很多因素決定，人/坡度/路面/套件，最終還是看騎車人自身習慣吧。

建議你去下個軟體算算齒比吧，不知你是安卓還是IOS的，所以兩個都告訴你的

安卓:

GearCalculato

IOS:

BikeGearCal

胡亂寫的，將就看吧，想到其它我再補充。

補充點:其實齒比這東西，別人說的都不算，還是要看自己，就像開車，有人1擋起步也有人2擋起步，難道你敢說他們都錯嗎？

1、看你巡航的速度。換擋跟開車一樣，到什麼速度換什麼齒比

2、看你的踏頻。找到你最舒服的踏頻，太快感覺像踩空，肯定不舒服，太慢了會吃力，個人有異

我一般前2後6，速度在20碼左右；前2後7，25碼左右；前2後8，30碼以上；

除非飆車玩，一般巡航飛輪不會上9，牙盤不會上3。

高齒比騎車，要小心膝蓋了。

我也是平時36，下坡37，後來車店提醒我傷膝蓋，已經在盡量用27或者28了，還算可以，感覺輕一些，巡航速度也能保持25＋，上一張用大盤的截圖

看車，看腿。

看踏頻和自己的感覺，我一般是最高檔巡航（3*9），大概25-28碼左右。累一點就第二高檔巡航。

看了所有的答案，難道就我是3*6 *7嗎……24速(；一_一)