車的自重對騎行速度的影響有多大？
我的情況就是上下班通勤騎車，3年前買了一輛ATX730，上下班單程18公里，3年間有超過一半的時間是騎車。當時買車的時候車架選的比較大，是19寸的，所以顯得比較重。我在想，正好差不多可以換車了（換車預算在5、6千的樣子），是不是換個自重輕一點的車可以騎的更輕快一點（我目前騎車的均速保持在23、24的樣子），上個月又看了摺疊車，感慨於摺疊車的輕便，但想來想去還是覺得山地比較適合自己。基於以上條件，我那天想著在知乎上問問，結果問的不好，被眾大咖鄙視了。以下是原問題：
想組裝一輛輕一點的山地自行車，整車重量12公斤左右，非摺疊，26寸或以上的輪子，有前減震，無後減震，有什麼樣推薦的組裝配置？分別是什麼價位？感謝~經過考慮，我覺得改成這樣更符合我想問的問題：車的自重對騎行速度的影響是不是很大？13、14公斤的車重，續航時速23公里，如果換了輕一點的車，續航能提高多少？（比如換個10公斤以內的車）提高續航速度，除了減輕車的自重，主要能從哪些方面進行改進？（我這台發動機不變的情況下）。不管是看，還是回答，都先謝謝了~
沒有預算談裝車都是扯淡
p.s.既然題主不服 那就陪題主扯扯淡
任何一個對山地車有過三個月研究的人都應該能發現，單從問題來說，題主根本就沒做過功課。隨便挑兩條來說：
12公斤。只不過是三五千塊量產車型拆除無用附件之後的常規重量。談何超輕？要達到這個程度，直接無腦走進捷安特美利達挑一輛。這個問題有什麼價值？
非摺疊。山地車根本沒有摺疊的，不要拿淘寶山寨貨來說事。另外，用途呢？通勤？xc？長途？上稱裝逼？自己都不清楚用途的話，還是那句話，直接無腦走進捷安特美利達挑一輛。
最後，預算呢？兩千塊有兩千塊的配置，兩萬有兩萬的配置。誰要是真的費時費力寫個千字回復，最後題主來一句我持幣一千塊，這不是來提問而是來逗比的。
最後說一句，作為知乎潛水狗，認為知乎歡迎有價值的問題，但是不應該歡迎伸手黨。別人沒必要在你這種自己百度十分鐘就能得到解決的問題下邊花時間。哎呀，問題被改了，原來的回答也不是那麼適合了
就當給其它預算充足，要求高端但是卻很小白的人的建議吧
一個小白，山地車什麼的可能稍微了解一點但懂的不多，去店裡組車的時候走進店裡就給老闆說，我要輕量化，來個鈦架，我要能艹山，來個油剎，我要燒套件，來個xtr，對了我看其它人的軟尾挺不錯要不給我也整一個吧。
這種人最容易被宰了，還幫老闆清理了一下賣不出去的庫存
最後給老闆說，我要通勤。所以組出來的車也可能會被裝上擋泥板腳撐梁包貨架手電筒劣質碼錶這類的東西，重量又上去了
所以還是學習一段時間，在來說組車的事吧，這樣才是最適合的。說實在的 減體重或增加肌肉量 能有效提高巡航速度。
再補充一句。。。輕重不在車架大小 在材料 730是一款比較夾生的車
12公斤不用「超輕」這麼高級的名詞……也不推薦組裝
自行帶著電子秤去車店去稱重吧……
…………………………………………………………………………在題主改問題以後。。。。您倒是先給個預算啊！！ 大家噴你吧沒別的意思，主要是你這個問題問的太伸手黨了，又不明確
首先，不推薦組裝！
不推薦組裝！不推薦組裝！跟錢沒關係，就題主您這種三無選手吧，組裝就是交學費，而你也說就是通勤用。
然後我準備了好多話。。都說不下去啊！誰知道你準備花多少錢啊！我在這給你上一堆兩三千成車然後告訴你就這個價位輕重不重要你來句「要好一點的預算一兩萬吧」我不是閑的嗎！或者我說一堆真輕量級的車子你告訴說太貴了一千塊錢以內，這不是找不痛快嘛。。。
給個報價和具體需求，我們還能做朋友12KG的硬尾？！隨便裝，4000-5000都能裝到。這重量實在太誇張。我5000塊裝下來的山地10.5KG。2.3W裝的公路6.23KG。這些都不能算超輕。給點減重的建議與方向：1.單盤，可以去掉前撥。2.使用超輕三件套，碳纖的三件套能省下不少東西。3.碳坐墊。4.超輕腳踏、鎖踏。5.既然是硬尾XC，可以用少輻條的輪組，跳編什麼的。6.超輕內外胎。7.R7之類的輕量級前叉。8.全車鈦螺絲。9，全車盡量多用碳纖維！！
我覺得，找到兩輛僅在自重上有差異的車簡直不可能，除非你在同款里灌鉛，那重心也變了呢。組車的時候不必太過考慮重量，好騎就行，至於重量從身上減輕鬆得多，畢竟咱們不扛車跑馬拉松。不過話說回來，山地在做動作的時候確實跟重量有些關係，其實也不很大，因為力量可以練。
單車業內人士，對你上面的疑問：
1。在騎乘過程中，車架重量跟你的自重是對等的，選車架對鋼性，吸震等騎乘感受的訴求比重量更重要（低成本的減重方法：出門前上個廁所或者減減肥）。整車配件裡面對速度影響最大的是輪組，窮玩架富玩輪XX玩變速（抖個機靈）
2。山地預算5k左右建議你直奔G、M、X之類品牌店，性價比很高了，部分品牌這個價錢的配置已經非常不錯
3。不改變發動機情況下靠裝備提升很難，但是相對來說，輪組（胎）是重點，詳見第一條（風阻更重要，不過目前還談不到）。我估計，你如果從原裝730換成30k的山馬，巡航最多也就提升3-5左右，注意是巡航不是平均時速。
當年剛接觸公路，我從30到35也花了不少時間
我記得有個視頻，頂級公路車和幾千塊的入門車，一個小時左右的路程，最終時間相差幾分鐘，不要糾結於器材了。
最後建議，如果純代步且路況不是太差，摺疊車非常不錯，輕便易攜帶，速度接近公路車。隨著國內運動自行車市場越來越成熟與業內大家共同的努力，相信山馬黨會逐漸減少的。一在不確定預算的前提下求別人幫忙看配置都是耍流氓。
dt大法好，馬維克slr，slk三件套，xx1單盤，碳架是必須，要想坐騎輕，捨得花錢是關鍵。
12kg叫超輕，公路不進4，硬尾不進6，軟尾不進8的超輕都是耍流氓
拉配置單是要給錢的
錢搞定一切
單盤 公路飛 v剎 光頭胎 公路鎖
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