汽車轉速表紅線之後的刻度有什麼用？
01-22
為保護髮動機廠家會設置轉速進入紅線時自動斷油阻止轉速繼續攀升。那麼紅線區斷油之後的轉速刻度有什麼用？比如有的車轉速表刻度最大值8000 rpm, 6500-8000rpm為紅線區域，實際6500rpm斷油，那麼為什麼要標6500之後的刻度？
廠家會保護髮動機，是為了讓消費者用的時間長一點。
因為沒法精確到秒為單位來計算髮動機的轉速，所以實際上轉速表的讀數是一個「估值」。受到技術或者成本的限制，轉速表反映出來的讀數是經過「分鐘」的稀釋的，但是卻又以「秒鐘」的變化方式反饋給駕駛員。所以真正進入「分鐘」紅線斷油之前，實際「秒鐘」轉速很有可能已經超過紅線了。不信你可以親自駕車，在紅線附近升檔的時候，指針會有幾次很不老實的跨國紅線區域。
對於廠商而言，當然希望推出的產品能夠以良好的質量形象來面對世人。所以設定了一個正常工作區間和超負荷工作區間以提醒和警告用戶不要作死。但是這僅僅是廠商的對用戶的建議，我可認識不少人把紅線區域當作他們認為的「正常」工作區間的呢。
畢竟有些消費者根本不在乎耐久性，只是單純的想開的爽一點。
類似看AV會有個warning上1024會有個18歲警示煙盒上標識「吸煙有害健康」
就像你要測10A的電流，最好是選用一個量程略大於10A的電流表，比如15A，太大也不行，誤差會大。如果選用10A的電流表，可以想像電流表一直在滿負荷運行，壽命會收到影響。當然，電流表這種運行只是很短時間的，對壽命影響很小，但是也有影響。類似的，轉速表能顯示的最大轉速比斷油轉速大也是這麼回事，其實不止轉速表，包括碼錶都會畫的比最大速度大。
紅線區為發動機轉速可以達到的極限，長時間在該區域內，冷卻會吃不消，水箱會開鍋。
未進入紅線區可以長時間運行。在變數器齒比不變的時候，轉速越高，提供的速度越大。壞處也是明顯的，高轉速下工作環境惡劣。高油耗。氣缸內溫度高。壓力大，發動機很容易爆缸。普通民用車最高時速不會高於6000
推薦閱讀：
※傳統汽修店如何營銷推廣？
※汽車的發動機參數到底怎麼拋開術語去理解？
※為什麼國產SUV可以迅速躋身全國銷量前十，而國產轎車上市時間更長卻做不到呢？
※國內有哪些不錯的汽車底盤和車身總工程師？
※雅閣汽車與帕薩特汽車相撞會是什麼結果？