家用汽車用了幾年更換比較合適?

01-22

正常情況下，一部家用五座轎車，市面主流品牌，價格15W(緊湊型)，大概一年開2W公里，正常4S店保養。這樣狀況的一部車，大概在幾年左右更換比較合適？我覺得主要是考慮保值率，保養和保險費用上升等情況，坐等神人回答~當然我說的是正常的家庭情況，不是那種有錢任性的主...

老車是個寶啊，車況良好的老車，就像可靠的熟悉的老朋友，兄弟如手足啊，猶如四肢的延伸，各種得心應手，一些不影響使用的小毛病你也懶得去修了，因為這是你們在一起的點滴印記，各種折舊損耗費用低得要命，老婆開，朋友借，孩子拿去練手都不心疼，那真是金不換啊。

以光車18萬的家轎來說，包牌20萬元，用三年賣掉，就只能賣14萬了，6萬開3年，平均每年折舊2萬元，一天折舊60元啊，天啊！以每年2萬公里算，一公里折舊費1元啊，比油費都貴！

再開3年，6年車了，也能賣10-11萬噢，也就是說開這3年你只花了3-4萬成本，一天折舊30元，這時候每公里折舊成本就降低到5到6毛了，跟所耗的汽油價錢基本持平。現在把車賣了換同檔次的新車，要補上十萬差價，實際上也只是款式更新了，多了些配置，性能並沒有什麼實質性提升。恩，沒有特殊原因，前六年賣車是比較虧的。

3年又3年，3年又3年，9年了，現在還能賣8萬噢，這3年你只花了2萬，一天折舊20元，每公里折舊只需3毛多哦。現在換車的話，市場上的新車都開始脫胎換骨了，會有明顯的性能區別。

又過3年，12年了，你會發現現在賣掉和三年前價格差不多啊。折舊費用低得可以忽略不算。現在的車子，已經實現價值最大化，無論是再高貴的車款，都已經褪去光環，成為你手到擒來的好工具！想想新車一天折舊60元，你現在能多用一天就是賺一天啊！如果你的車況還好的話。

15年是個坎，這時候開始車子要一年兩審，環保也基本被卡住不能進大城市，儘管你的車況可能還很好，排放甚至沒有超標。而現在二手車市場上你的15年車也只能賣個小几萬，是的，車已經不值錢了，但如果車況良好，車的使用價值一點兒也沒有降低啊，一點兒也沒有降低哇，但萬惡的政策就是逼你換！如果能忍受的話，現在你的車子和你都已成為傳奇，成為別人口中的「隔壁老王和他的十五年老車」。

以上情節基於你買了一輛故障率低的B級車型基礎上。

話說自己曾在9年前長時間開過13年車齡40萬公里美版佳美2.2，那個體驗至今仍難以忘懷。

最後，大部分人總是貪新厭舊。

單從使用性來說，要考慮好為什麼要換車。

如果車輛使用5年後，故障率很高，或者覺得性能、功能已經比較落後，較大的影響了使用感受、降低了使用便利性，那就在經濟允許範圍內進行更換好了。

但往往一般家庭用車比較愛惜的情況下，正常保養，定期維護，10多W的家用車用個十多年應該是沒有問題的。一般的常見問題可能就是油耗增高、噪音增大、維修成本增大。在不太影響使用感受的前提下，可以單純算一下經濟賬。比如一部15W的車，使用7年後，殘值5W（這個數據只是舉例，沒有參考價值）。這時候你賣了舊車換新車。那麼，你這七年中，每年使用車輛的折舊成本就是（15-5）/7=1.43萬元。那麼，我的看法就是，如果不太影響使用感受（每人的感受度不同，自行評價），只要舊車增加的維修成本沒超過1萬元/年（低於每年使用車輛的折舊成本），那沒必要換新車。

當然，這些參數可以調整，畢竟每人感受、需求、關注點不同。我僅僅提出一種簡化的思考方式，供參考，敬請指正。

其實這個問題正面分析很複雜，換個角度想就會簡單很多。

因為你考慮要不要換車，實際上考慮的是:舊車開下去划算還是賣了再添點錢買輛新車划算；

而某人打算買車的時候考慮的是:是買輛二手車還是添點錢買輛新車划算。

你沒發現這他喵的是一個問題嗎？！

而在國內現在的二手車市場，買家總是會擔心車是不是有問題，是不是被泡過撞過，是不是被前任S和M諧過。而且二手車商中間要賺一筆。

所以如果你的車一向是正常使用按時保養無大事故的，那麼市場已經幫你算好了，你的車的實際價值是大於你能夠賣出的價格的。

所以答案是，在你正常使用正常保養無大事故用車需求沒有變化沒有受喜新厭舊情緒影響。。。。。。等條件下把車開到報廢是最划算的。

反則反之。

家用汽車，如果沒毛病，保養良好，也沒什麼特別需要的話，是可以不用更換的。

因為你賣了的話不值錢，用的話都差不多，一年油錢過路費和新車其實差不多。

但是我國有規定，超過不知道多少多少年就會成為黃標車，老舊車，那樣的話，沒辦法，只能換了。

個人觀點，經典的B級以上的車可以多開幾年。我這很多大叔開著鋥光瓦亮的老皇冠。很有范兒。

他們也不去ssss。去路邊修車店。修什麼，怎麼修，比店裡的小伙記還明白。

開過，保養過多輛車的人更有發言權，哪輛車省心，好用，心裡有數。

還有和個人的圈子有關，有的人需要用座駕表明身份。三年不換車就會受人質疑。

汽車小白適合五年左右換車，過了保修期，保養維護費用太高。

5年吧，5年後小毛病可能會多一些，還能賣一半的車錢。

不出問題開到老死，最合算

具體車型具體分析，因為車型、品牌、新車售價、維護保養費用、出險情況、車況的不同，幾年更換才最划算真的不好說，很難講的全面。我只能根據經驗亂講一些。

1.品牌車型：一般說市面上保有量大的車因為好賣，保值率一般較好，後期油耗低的車型保值好，中低配置保值好。大眾，雙田，雪弗蘭，福特，現代目前來看都是保值比較好的品牌。但是不能光講品牌不講車型，比如途安、逸致不保值，雨燕很保值。

還有因為車價越高，保值率再好，折價也更高。

2.新車價：不知道大家了解行情不，軒逸經典7w，寶來自動9w，byd F3 3.8w。這樣也導致了保值下降。

3.維保：一般來說，輪胎6~8w公里更換，電瓶3年一換，火花塞3W一換，變速箱油8~10w，正時皮帶6~8w，高壓線、點火線圈、防凍液、剎車油……

反正你只要知道，到6~8w公里的時候，你要花一大筆錢。

4.事故與出險：保險記錄超多，賣的時候不划算。事故不論大小，造成關鍵部位機械損傷，會造成後期大量的維修，時間和經濟成本高。

5.車況下降程度：你是否能接收日漸增大的噪音和油耗，說不清那裡出來的異響，和不一定啥時候出現的故障。

划算不光要看錢，也要看時間成本和使用質量。

綜合以上，不進行大維護保養的情況下4~5年出手比較划算。

上面的人都是從經濟的角度來給你們說什麼時候換車好

但是實際上每次換車都是一次折損

如果真的是要說怎麼樣最划算

不換車最划算

BUT

不換車怎麼可能

那什麼時候換車好？

我不能給你正確的答案

因為我不能預知你什麼時候發財，你的老婆什麼時候看上什麼車，也不能預知你的車什麼時候會壞。

所以給你說幾年換車人的並不具備參考性。

但是怎麼才能讓車的折損率變得低呢

舟舟的經驗是

1.比如你的車是在10年買的現在是15年11月，那你盡量要在15年內賣了這樣車輛算使用了6年，如果到明年出售，那麼你的車就算7年車齡。一年的車齡會有幾千元的差距。

2.保持內飾的清潔，愛護車內鍍膜的覆蓋件，一個內飾的好壞會決定一個人買車的第一感受。你的車發動機工況再好，也不如一個嶄新的內飾討好人。（不良車販把內飾發動機艙打掃乾淨就是這個道理）

3.有剮蹭最好隨時處理，面子李子同樣重要。

4.不是性能車就不要去改裝，一個素車遠比一個殺馬特爆改款賣的價格高。

5.給自己的車賦予一個動人的故事，恩，這個在豆瓣可能管用。

6.熱銷車比小眾車要賣的價格高，同樣的熱銷車比小眾車的出手周期要短。

7.不要賣給車販子。

最後一條最最最最最重要

不要賣給像這樣懂車的人，小白永遠比我出價高。

謝邀。

在正常使用情況下，保值率之王只有神車大眾。舉個例子來說的話，您可以參考一下大眾的高爾夫七系。建議您5-10年更換就好，具體看您的經濟情況以及「新歡」的出現。5年內新車好開，自己開比較值。10年後款式會比較陳舊落後，換新比較合適。如果非常在意二手車保值率，還可以直接考慮購買二手車，這樣貶值率會低很多。具體您可以參考一下大眾的高爾夫六代

沒問題就不要換

拿自己做例子 2003款馬自達2.3排量 2004年的車 11年了換過兩次電瓶兩個汽油濾（非常懷疑換第一次汽濾的時候被坑了），然後，輪胎剎車片。。。等易耗品。然後，沒有了。

其實想說的是，只要車沒毛病不要換！！！開多了就是工具，只要它不出毛病就繼續用現在的車特別是家用車性能很好的，好好對車。順便黑下bmw，家裡人的3系2009年款什麼漏機油啊假報警啊煩死了，這種情況就換了吧

沒事去折騰這事幹嘛！

買的時候買好一點，能開就一直開好了，沒事換什麼車啊。

十多年前大件純進口的老車，比現在把消費者當寶搞的合資國產車不知道高到哪去了，如果15年後有空一年兩檢用到趴窩都行，當二手賣在殘值這麼高、二手市場混亂的中國根本不划算。

通常情況下汽車在五六年後的費用開始增加，但是目前的製造水平只要按時保養，開個十年二十萬公里很輕鬆。愛車之人碰到潑辣之車開幾十萬公里不修車很正常。但是時間過久後，比如十年後，配件能否正常供應是個問題，所以需要買主流品牌保有量大的車型，可以保證你開的更久。一台保養好的經典車型在20年30年後說不定還能賣出個高價，呵呵

。

要不是我國的油品質量和吭爹的售後，跑15年很正常。

你看美帝那老爺車多的怕，九幾年的車還很多。

越野SUV 家庭最實用的舒適之選

在前幾期的《家庭選車記》中，我的同事們為各人模仿了幾種狀況，次要是按照兩輛車相加的總價來分別。汽車選購既有賓士B30+寶駿730如許的低端組合，合適經濟氣力絕對平凡的經濟實用男；也有本田奧德賽+雷克薩斯CT200h如許的中端搭配，合適奇蹟家庭雙歉收的熟男；另有林肯領航員+寶馬R 1200GS Advanture如許的高端組合，是氣力豐富的壕之選。

但在90後的年老情侶小呂和小周看來，之前的組合沒有一個合適本人。關於方才立室的年老人而言，購車是提拔生存質量的須要步調，就像很早之後人們完婚要三件套一樣，如今的年老人完婚，屋子和汽車，缺一不行。固然，用來購房、買車的資金是由單方怙恃提供的，真是不幸天下怙恃心了。

既然之前的組合不適宜，小呂和小周就決議本人來選擇，他們的預算是兩輛車總價不超越90萬元。用車需求一定以兩人運用為主，但是終究買車錢是單方家長出的，單方怙恃一同來吃個飯什麼的時分一定有，以是也得思索一家人配合出行的需求，那麼7座就成為了一個硬性條件。

萬能無敵組合：豐田普拉多+疾馳GLC

假如從空間適用性思索，汽車選購7座車的最佳選擇應該是MPV，但SUV中的一部分車型，除了可以提供滿意7人乘坐的空間，還能具有更片面的行駛功能，尤其是側重越野的SUV，外出遊覽跋山渡水都不在話下。以是，小呂和小周把眼光投向了耳熟能詳的那幾款車。

能越野的SUV不少，各個都是鐵骨硬漢，但加上7座適用大空間這個限定條件，目的霎時就減少到了兩個：豐田普拉多和三菱帕傑羅，一對存亡冤家。從感性角度剖析，兩者各有長處，都能勝任。

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