如何看待武漢ETC收費取消？
一直覺得這個收費不合理，理由如下:
1.CCTV都報道了，明確評論其收費不合理。2.放眼全國，沒有一個城市敢這樣收。
當初阮成發上任後滿城挖，去年12月調到雲南去了，換陳一新和萬勇來，繼續挖只能說不被罵，但也沒什麼存在感，所以需要一些東西來獲得地區人民信任和好感吧
再說市內etc這東西本來就不應該存在，只能說武漢要發展復興就需要增加市政收入，也是不得已而為之，沒有政策傾斜，沒有國家扶持，只有從市民身上撈點了，包年2100也嚇不死人，但就在16年底，武漢和鄭州上到國家中心城市，多少有點優待補助，況且上了檯面多少這些違規不違法的東西要少搞點，所以就取消了吧武漢能發展到今天還是要感謝唐良智和阮成發！阮畢竟是武漢人，新來的陳聽說是中央來的，上面有關係，以前是浙江溫州管事的，比較勤政，不管怎麼說，總歸是往好的方面發展，武漢之前被別人叫大縣城，現在你來徐東嶽家嘴走一走，到中北路漢街逛一逛，變化之大，進步之卓越，身為武漢人還是比較自豪，雖然還不夠，但以後肯定還會越來越好！
這都是去年拍的
如果取消etc改為全民平攤，收路橋費或者類似的費，那還不如收etc更公平，誰過路誰繳費。
另外，武漢這幾年瘋狂造橋挖隧道，政府外貸挺多的呀，很好奇不收etc拿什麼還貸？
失之東隅 收之桑榆現在普天同慶是不是早了點？？？修橋的錢怕是從天上下來的
新聞說了那麼多，就是沒說取消了etc，資金缺口怎麼解決？
財政額外多一筆巨額開支？還是說其實之前還貸維護就沒怎麼花錢？均攤強制收費之類的措施，那就純粹是耍市民了。
etc建和撤，自然有它科學的目標和預期,是會算個賬的。而不是用它作為「不勞而獲」的甜頭去鼓舞人心。
個人覺得不會改明目收包年路橋費啥的，現在新一線城市都著急留人，這種倒行逆施的事，且不說法理不容，和城市發展戰略也是違背的。
領導需要政績，發展需要噱頭。首先，在每年的政府財政預算不夠公開且人大沒有真正做到代表人民監督複決預算之功能的大背景下，九橋一隧的建設還貸和養護肯定需要經費，如果全部經費在此之前全部來自ECT，那明年1月1後就要看當局在不追加預算的前提下能從哪找來一筆錢填補這筆赤字。目前官方公告並未提及，所以各種可能都存在。
其次，退一步說，如果當局要在廢除ETC的同時巧立名目變相要全民買單，那真不如繼續ETC，至少誰使用誰掏錢比強制平均更公正。
最後，個人推測，現在地方當局城建投資很大，高負債超前發展，想擠出錢不容易。最好的結局是短期內向中央要錢解決，長期上改善當前財政收入結構，開源節流，最終實現自給自足。在任書記一來有中央資源，二來是金融體系出身，還有希望做到。
早有風聲，前不久各事業單位都有接收etc員工的指標，現在確定要執行了。但是現在就怕年審的時候會不會多一個路橋稅，一年1800？
別高興太早，黃宗羲定律，積累莫返之害！
說實話不太贊成免費，說白了「免費」就是拿所有人的錢補貼少數人，誰使用誰付費挺好的，只要公開公正，少量合理不要多收亂收就好。比如快死了的公共自行車，不就是拿所有人的錢補貼騎車的。
改成年審強交1800，這答案如何？
惡法非法！早就該取消了
取消後，還可以換個名目繼續收。萬一以後更嚴格，和年審掛鉤，你還敢不裝？
晚上看到詳細，說要嚴格追繳未交的。請注意【嚴格】兩個字。科科，把尾巴完美收好。
賺一大波錢，以後說不定還要收。
不知道朋友圈裡在興奮什麼？
還沒到2018年，還沒真取消呢？
我反正是不相信一個搞得出etc收費的政府，突然就改邪歸正了的。首先，全國沒有一個城市過江連接兩地需求像武漢這樣，其他城市可以查下他們江面多寬。現在一年etc收不到10億，武漢現在200萬車子，按以前強制1000路橋費1年是20億元，政府給了選擇題，被罵。十年間武漢多了三座長江大橋一個長江隧道，自己過江堵不堵心裡都有數，一座長江大橋配套下來起碼80億元，都靠你們洋洋得意不叫etc，還是像以前慢慢限號擠二橋吧
題主，並不是只有武漢才有路橋費，也並不是武漢最高。
重慶市的路橋費，從2002年開始徵收，從2004年到現在，最低年費標準是2300元，主城區每輛車必須繳，不繳不能年審。。。這叫全球最高路橋費，至今仍然在收。
永遠玩不過政府，它總有辦法從你身上撈錢，它今天取消了ETC，後面就可以開始限牌競拍，反正有其它城市的先例，不怕擔風險，就不怕你不買車。