如何看待南京思域車主的言論？
賓士C63都干不過，那我買思域幹什麼？對手起碼都是GT-R以上！
人一到群體中，智商就嚴重降低，為了獲得認同，個體願意拋棄是非，用智商去換取那份讓人備感安全的歸屬感。
個人一旦成為群體的一員，他所作所為就不會再承擔責任，這時每個人都會暴露出自己不受到的約束的一面。群體追求和相信的從來不是什麼真相和理性，而是盲從、殘忍、偏執和狂熱，只知道簡單而極端的感情。
我們以為自己是理性的，我們以為自己的一舉一動都是有其道理的。但事實上，我們的絕大多數日常行為，都是一些我們自己根本無法了解的隱蔽動機的結果。
——古斯塔夫·勒龐 《烏合之眾》
車友會或車主群的兩大存在意義：
1，大家一起意淫。今天秒了這個，明天虐了那個。和法拉利比通過性，和蘭博基尼比儲物空間，總之就是田忌賽馬，各種完勝。自己買的車肯定是最強的，群里的人都是智者，其他車都是辣雞。
2，大家一起維權。在出現質量問題或設計缺陷的時候，大家會變成病友，相互交流維權心得以及解決辦法，乃至事態最新進展等等。
在本田身上，思域是前者，crv是後者
而福克斯rs群就不太一樣了，我們兩者都是素車保持至今的看著各種魔改思域瑟瑟發抖。
本人有段時間需要研究各類型汽車，無奈不能每個買一輛，就卧底加入過一些群，一般都是如下情形。
1、性能車群里一般很少有探討我的車秒誰誰誰的，偶爾會有爭論，從馬力扭矩分析道懸掛輪胎排期，但是都是相對理性的分析，不是吹逼似的爭論，例如AMG的群，我加的A45的群。
2、豪車商務車群里一般都是討論自己工作或者是否和群里有機會進行合作的，交流汽車使用知識的，偶爾會炫個富，但是大家都相對理解的，多出現於賓士E，寶馬5以上的群。
3、有死敵或者競爭對手的汽車群里一般都是討論對方車型的，有真罵的，也有邊調侃的，比如野馬，。
4、家用豪華買菜車都是討論怎麼修車便宜，怎麼保養划算這種，多出現於一些豪華品牌的低端車型，不舉例，怕被有品牌心裡的人罵。
5、一些性價比相對高的，價格相對低廉的汽車更多的是討論如果路上搞比自己貴的車，紅綠燈起步怎麼地板油壓對方，最過分的我還在群里看過有人發高速上別車的行車記錄的，而且還很自豪的炫耀自己車技（明明是後車不想理你，稍微給點油門就得出事情），而且我看了這些人的QQ資料，年紀普遍存在於20-30的男性，30以上的也有，但是少。例如一些發動機調校的確實不錯的廠商，馬自達，BYD，本田，福特的福克斯。
上面的這些是我本人當卧底時候的直觀感受，想說的是大部分同樣類型的車主都會有同樣類型的心理。
思域群里內幾個車主的對話主要是因為以下幾個原因所導致的，附和的更多的是從眾心理。
1、自我欺騙，總是不斷的在晃點欺騙自己，讓自己相信自己的思域就是最牛逼的，並用一些偶然情況來當作欺騙自己的理由，比如旁邊一輛A45根本沒想搶紅燈，思域來個地板油，然後就自我滿足的告訴自己我隨便秒A45.
2、大腿心理，我有個紅標思域當大哥，我的思域也一定是這麼牛逼的技術調教出來的神車，我15W一定也有70W的效果。
3、仇富心理或者叫窮B心理，自我暗示我用10幾W就買到了比50W，100W甚至200W的跑車的性能都牛逼的車，那些開比我貴的車的都沒我懂車，他們有錢買好車不是富二代就是二奶，我比他們不知道高到哪裡去了。（有這種心理的是一種心理畸形的表現，是一種無法追求更高但是不停的自我炫耀的一種表現，就算他有50W買了起一輛A45，他也會吹逼說我比法拉利，蘭博高到不知道哪裡去了）
當秒天秒地秒空氣的思域遇見五菱宏光S：
反正我是覺得這要麼是反串黑，要麼是自黑玩過頭了，頭腦正常的人不至於說這些胡話。
不過，不得不承認，在這一波網民狂歡中，還是挺有些有趣的民間文學創作的，我在車托之家看了好久邊看邊樂。當然，希望無論車主們認真也罷，調侃也罷，借勢取樂也罷，讓嘴仗歸於嘴仗就好了，路上別車、路邊劃車之類的做法，太下等了。
這不挺好的，在虛擬空間中獲得滿足，別在現實中擾亂社會治安就行。
當然，也可能是專業車黑或商業炒作或反向炒作。(類似於「紐北跑不過秦」)
大家還記得10多年前，不良的車友會幹些啥嗎？
看見沒，這類人，人格是有問題的，是會施暴的，所以，姑娘們不要嫁這種懟天懟地的人。
～一個開快車但是不懟人的VQ37大叔語我們雷克薩斯is群，一幫子單身男青年，天天聊的就是感情問題和八卦，要麼就是：「我操今天在XX路看到一輛is，是群員嗎？」看到輛同款車要激動半天，小眾車的悲哀
這就是我永遠不加大群的原因。真正喜歡車的，那三五人足以。
呵呵噠
八代的話你問問他發動機支架還好不好？
九代的話你問問他空調漏氟後減漏油嗎？
十代你問問他轉向機開裂缸內積碳了沒有？
思域si
Si 7000轉的i-VTEC K24Y6
百公里綜合油耗十五個
養不起
養不起
評論說開八個油的
這車不踩到6000轉以上ivtec不開
那還不如買個飛度又省油又便宜
這車全國限量420台
我在知乎見過五百台
謝謝當初換思域就圖了個數據和樣子，前提是因為第一台車的加速真不忍直視，尤其滿載情況下。在當時(2016年6月)，綜合各種因素，在我能承受的價位里挑來挑去也就這車和我胃口。我眼裡的它就是一台普通的代步工具，真沒慾望把它神化。要不是差錢，特么直接提 RS 6 了，買雞毛思域。
一次保養時，被一位車友拉進了群，待了幾個小時就看不下去了。內容倒沒這麼臊，可甚是無聊，基本都是關於改裝吹逼的，還有人發在城區里撒野的小視頻。群里發過一次言，大家討論各自加了多少錢拿下的，我是加 2000 當天提車，秒了所有人，哈哈。我這人認生，也沒閑錢花在一台遮風避雨的工具上，所以當天就退出了。
我的車可能在當地是為數不多的素車之一了，不包含女車友的。開了一年多，除了正常的開銷，沒給它花多餘的一分錢，內外裝飾都是出廠狀態。
我挺喜歡思域的，這一年多載我跑了 3 萬多公里，去了不少地方，看了很多風景。可它不神，它的很多毛病也讓我一忍再忍，眾所周知的毛病就不說了，座椅護翼開了幾個月就塌了這一點吹其他牛逼好意思么。
論壇上曾經有一個段子，記不大清大概是這樣：
高爾夫車主在高速上狂奔，看到前方一輛賓士s600，心想要超過他，一個地板油拉到6千轉懟到時速160km，發動機轟鳴的噪音讓高爾夫車主腎上腺素急升。賓士s600車主在車裡安靜地聽著交響樂，看到前面出口輕點剎車減速準備駛出高速。這時高爾夫呼嘯而過超越了s600，高爾夫車主心中一樂：渣渣s系不過如此，還沒我golf飆。賓士車主扭頭一看：咦，那polo跑的好快啊。努力掙錢吧，有錢人眼裡你那破車屁都不是，開再快也沒用。
只有我一個人覺得這些話都是調侃么，比如那個「思域應該對標GTR」的那個，明顯是在調侃啊，為何會引起這麼大反響。
像我們凱迪拉克車主群就比較和諧了，大家就聊聊關於洗浴中心的事，分享好的洗浴中心，定期組織集體洗浴。再一起噴車子油耗感人質量感人保值率感人。可太和諧了
汽車吧里有人信誓旦旦的告訴我思域1.5T能幹翻凌渡GTS，還說他某某某朋友有凌渡GTS他們比過。要和我賭100塊錢……
怪不得開我的小思域在路上老被人挑釁。
原來是這幫人到處裝逼，導致我被無辜打臉
人以群分，物以類聚，這老話還是有道理的。
從當年的紅馬六到現在的新思域，雖說不能一杆子打翻所有車主，但是，，，此處省略無數字。我在之家留意新思域論壇快一年的時間，不管這聊天截圖是杜撰的還是確有此事，某些新思域車主真的對於新思域動力的認知有些過度膨脹了。
開車快20年了，越來越明白要想快，除了動力，輪胎、剎車系統、車底盤懸架都得足夠優秀，往極限里說，給夏利裝上這1.5T，敢快么？
知乎眾人很青睞飛度GK5，我不是很理解。當年我敢在內蒙3米5縣道上把賽納2.0開到190公里每小時，2個小時從錫林浩特開到東烏珠穆沁旗，開飛度我真不敢。得罪人的話說完了，見諒。
淡定吧，多加幾個車型的車友群就見怪不怪了。
瀉藥。記得13年的時候，當時服務的客戶是長城哈弗，他們市場部的人給了我們一個QQ群號，說這裡面好多都是車主，讓我們加一下，了解下用戶心聲，在裡面說話要多加註意。我加入群後，一個小時的時間就把我驚呆了。這他媽哪裡是哈弗車友群，整個一個各路水軍、偽軍、噴子，可能包含有一些真實車主的大雜燴。從我的觀察看來，這個群里除了真實車主，很多都是別的品牌如奇瑞、比亞迪、吉利公關公司安排進來的水軍。為啥這麼說，第一是因為他們是在太閑了，真實車主一般在工作日時間不會時時在電腦前啪啪敲著鍵盤和各路人罵架。第二因為他們的話術比較專業，應該受過公關公司培訓，比如：X月X日，奇瑞艾瑞澤5要上，上打誰誰誰，下壓誰誰誰，吉利誰誰沒有出頭的機會。還有不少冷眼旁觀的，總是在別人發表完高見後，淡淡的打出呵呵二字，以表示自己的態度和觀點。也有不少專業派，喜歡拿發動機參數、百公里加速、升功率這些數字來佐證觀點，確之鑿鑿。後來我發現，這種水軍大雜燴QQ群很多，每家品牌都有一大批，廠家安排公關公司搞這些，一是偵探用戶輿情，二是做反偵察，藉此混入其他品牌QQ群，做地下黨工作。當然，這種現象在自主品牌和合資品牌多一些。南京思域事件，在我看來也是這種QQ群性質。從那幾位的聊天風格看，我更傾向於是廠家水軍。說通俗點，安排的活兒，NB吹過了。以上。
上一輛車是蒙迪歐致勝，2T加六速雙離合。剛提車那會，有一次一群車友從上海請來個師傅，幫忙刷程序，號稱能把原廠200馬力刷到260馬力。。。刷完試車，地板油覺得速度確實挺快。大家都挺激動，正在我們測加速時，一輛改裝的尚酷R亂入，瞬間秒了全場。。。氣氛頓時很尷尬，大家分分紛紛表示，買菜車就是買菜車。。。
工作原因經常開豪車，真的開起來之後完全不想跟下一級甚至幾級的所謂性能車飆。。完全沒有慾望另外五十萬之內思域沒對手？來燈光師把光打給比亞迪
我和馬雲鬥富
他都沒敢來！！！
窮逼！！！
10代思域車主，坐標天津。我們車友會裡的各位老鐵，對自己的車定位很準確：買菜車。
誰都不秒，就是通勤買菜。
佛系車友會
人生吧，總是有很多幻覺。
現在羅列下我在逼乎一年看到的最容易產生幻覺的車型
- GK5（20w以下加速王）
- 思域（50w以下加速王）
- 創馳藍天（彎道王、顏值王）
- vv7（內飾王）
- ATSL（50w以下加速王）
- 86（駕駛樂趣王）
更新
關於摳表貼標的討論越來越熱烈了，我直說一個現象，摳北京賓士華晨寶馬的人是最多的，很多人說，因為這幾個漢字不好看。
那麼問題來了，請聽題：
為什麼帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞此類合資品牌中級車摳標現象罕見？
反正我印象中從沒見過一個摳的。
說白了，摳標現象幾乎只在豪華品牌的B級車上廣泛存在，至於為什麼，用思域的那個解釋一樣成立。人性嘛，不會因為你比別人多了點錢就改變的。
另外，現象什麼的也別揪特例，是不是這麼個理大家自己心裡還能沒有點B數嗎？
邁巴赫S400改S600都成了產業了，為啥要改呢？因為人性並不會因為你有了邁巴赫就改變啊
還有說華晨寶馬四個字太丑要摳掉，華晨中華車主表示心情很穩定，並且承認貧窮可以影響審美（手動微笑）
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人家吹吹牛而已，全體禁言那個亮了，說明群主已經見多這種場面了
不過這種現象的確有趣，群活躍程度與車價呈非線性相關
思域群秒天秒地秒空氣
賓士C群天天罵北奔，說自己開的就是個買菜車
寶馬3群天天看改裝，誰的車更『兇狠』
到了奧迪A6群，估計都是養生講座吧
賓士S群，不知道有沒有線上活躍量啊
邁巴赫群，這個級別的車主有車主群嗎？
而真的價格越低的車，車主群越活躍嗎？錯！
比如任何5w以下的車，車主群又會非常罕見。
從人性上說，思域這種車，說貴不貴，說便宜不便宜，比上不足比下有餘，又有神車加成，自然就屬於內心比較跳的。
因為思域可以給車主帶來一部分優越感，但是同時也存在自卑，比如看到BBA的時候。
這個時候，男性荷爾蒙開始起作用。干他BBA，什麼破玩意兒，知道什麼是思域嗎！紅綠燈起步秒你！
類似的，為什麼賓士C的摳『北京賓士』尾標的比例遠大於賓士E，E200車主都鮮有去掉這四個字的。
C180L的摳標比例反而感覺比C200還少（C180L和C200一個價錢，C200L貴。而且不要說C180L很多摳掉貼上了C200L我沒分出來，兩款輪轂不一樣，摳標的不會花錢換一個一樣大只是造型不一樣的輪轂）
還有寶馬3系，不僅摳『華晨寶馬』還摳『31X』，然後中網噴三色……
反倒是奧迪A4L車主，倒是喜歡中網加S4標。
都是希望用更少的錢得到更高的滿足，而且這個滿足效果邊際遞減。真的到了賓士E200L，已經是50w的車了，也就不在乎這麼點心理滿足了。
但是真到了5w塊以下的車，價格又太過低廉，導致這輛車的功能性重新回歸主導，頂多買倆彌勒佛放前風擋下面，買一套座椅套裝飾一下織物座椅……
只是開個玩笑，不要對號入座啊
如果真的是駕駛技術好的，一般情況下，並不會亂飆車，因為只要上過賽道正經推過自己車的極限，就都會知道其實速度是多麼危險
我就是南京思域群的，qq群是非認證的。微信群才是。也許我下面說的話你們也不信，但是我還是要說。
我是女車主，16年12月中旬拿駕照，17年2月中旬訂車，2月底提車，我對於思域、或者對於車，可以說一竅不通，別人說好我就買了，這麼簡單。網上瘋傳的幾張截圖，裡面人冒充了我們管理員，一樣的頭像一樣的昵稱。說完這些話後，後面跟著的幾個人也都是沒有車的。甚至有的點進去，根本就開的其他品牌的車。隨後第二天第三天，瘋了一樣各種文章出來了，從微博到微信朋友圈，不乏一些車評人和小的公眾號。確實我們當中，很多年輕人，買了思域這種高性價比的車，喜歡比較。剛才朋友圈又看到一篇文章，對比了思域提車前提車後的截圖，被標註提車前的截圖明明就是最近幾天的，發言的幾位車主我都見過。反而提車後的截圖，多數是早八百年前的了，何況他們也沒有車。這樣，為了黑而黑，小錢錢拿到手良心不會痛嗎？這兩天開車出門，都會被閃，寧願找地下停車場也不會圖方便停路邊停車位，就這樣，車還是被划了幾道。和問題無關，只是突然想起剛提福克斯的時候，第一次上高速準備秒天秒地，就被一輛C63虐成了狗。
昨天在路上1500轉70碼慢悠悠的走著。
留意到後面一輛思域不斷變道，不斷別車。好一會終於趕了上來，看樣子是要別我車頭。
於是踩了一下剎車，打算讓思域過去。思域果然在剛好有點位置的時候別了我的車，變道過來，還哄了油門，到了我前面過不去又馬上踩剎車，害我也跟著剎車。
在他哄油門別我車的時候，估計內心世界是：又幹了一台大奇瑞，真垃圾。
而我都還沒到渦輪介入的轉速……
思域整天喊干這干那的，其實有沒有想過，別人只是不跟你玩而已。
畢竟看到思域翻車，我也於心不忍的。
2000年左右，遠古時期的摩托車論壇上經常會出現這樣的帖子：
CG125輕鬆上120。En平路五檔飆到100公里。天劍時速80秒掉帕薩特…………。然後下面會出現類似德回復：你肯定是順風才跑到。不算什麼，我92年的三洋野狼輕鬆上一百。你四檔升五檔多少轉換擋？一群排量125，150的摩托車整天比誰能上時速100公里，誰的提速快。
現在250，300，500，600摩托車都普及了，反而沒人再提這種話題了。唉，咱們還是長期處在初級階段啊。新一代理財車啊……
找個破捷達，換寶來1.8T，搞搞增壓。然後約戰思域，賭車。
然後就能靠破捷達賺到一堆思域了。
完美的計劃。
如果是手動擋，就問問箱體漏油沒？
如果是自動擋，就問問方向機管柱開裂沒？
如果是資深本田粉，問問他Si在哪裡？在汽車之家，為了顯示自己選擇正確的群體，以日系車主居多，這其中又以本田粉最甚。箇中原因，恐怕還是之前宣傳的原因，搞得現在矯枉過正了 互相報團取暖，互相吹捧。本田粉這個群體可以說是合資品牌中最有意思，最極端的群體了，我一直把他們和國產品牌中的比亞迪粉歸為一類，戾氣十足。反正他們能把該有品牌中的一個長板拿出來無限吹捧，短板視而不見。可以說，車評屆想快速吸粉，一定要得這兩品牌粉絲，一定不要得罪這兩品牌粉絲，順便噴一下大眾車，以顯政治正確。我只知道，吹上天的飛度和思域，在17年全球銷量還是被Polo和高爾夫干翻了。這奇葩言論確實不代表絕大部分思域車主，但是本田車主的奇葩言論絕對又是相對其他品牌車主的概率更高，從當年10代思域還沒上市就有了，現在去看看還沒上市的雅閣的言論，你就知道本田粉有多瘋狂了。更不談公關、銷售、本田粉編出的洗腦文章，比如萬轉紅頭，黑科技，一日終身，上世紀1.5T1050雞頭，東瀛法拉利之類的，沒點理性思考的人，很容易上套。所以說，本田的目標群體還是年輕人，預算有限，初次買車，有點小躁動。
無等級群體的好處是明顯的。（都是車主，沒有老大）1.榮譽共享。你獲得的榮譽我也可以，因為你我平級且無差異。（他開思域干一款高價車＝我開思域也沒有問題）2.責任分散。出了問題，又不是我一個人的原責任，大家都這樣。3.思維同化。大家都差不多，他的想法必然跟我不會有太大差距，咋一聽有道理，那也不必深究邏輯，應該都一樣。4.拒絕異類。若出現與群體主流思想不符的聲音，它很容易被抹殺消除，而且發聲者在群體中的生存環境會變得艱難。
恩....經常開車在高速上會有一些莫名其妙的車子來挑釁。比如三大神車 索8 邁銳寶 K5
前幾天有一台凱迪拉克ATS 一路超上來，又剎車，再超在剎車。
難道2.0T的車要跟我5.5T飆車？ 手動黑人問號
所以我沒有搭理他。
然後這個ATS車主回家後，也會在他的車友會群里分享: ATS神車，大幹賓士S600等類似於思域車主的聊天記錄 手動滑稽
分享一些相冊里的視頻
供大家裝逼用 我標註下車型賓士s600
剛才回家路上新鮮出爐的野生的思域~"(o Д o*)
4s的鍋，你車是bba又怎樣？你的車貴又怎樣，我的思域可是要加價的啊！！！加價提車的車買車時候已經失衡了，能買到手必定要找回平衡，那就是要秀優越！之前大眾神車黨不也就是加價提車那幫人，他們必須吹自己車啊
很多人就是這麼自信，讓你懷疑人生的自信。
雖然我是9代，但是看著也臉紅！
之前某論壇不是有個改裝思域敲缸的帖子嘛，應該發他們群里看看！
還刷個ECU就400hp，你咋不上天呢？你咋不和太陽肩並肩呢？
刷ECU，我看你們得進ICU！
這個是假的吧，我覺得實在有點離譜。不過在雅閣群，曾經有位老兄說是要用QQ跑04來秒尚酷R。
他喝到五十餘碗時，鮑千靈和快刀祁六也均和他喝過了，向望海走上前來，端起酒碗，說道：「姓喬的，我來跟你喝一碗！」言語之中，頗為無禮。
喬峰酒意上涌，斜眼瞧著他，說道：「喬某和天下英雄喝這絕交酒，乃是將往日恩義一筆勾銷之意。【憑你也配和我喝這絕交酒？你跟我有什麼交情？】」說到這裡，更不讓他答話，跨上一步，右手探出，已抓住他胸口，手臂振處，將他從廳門中摔將出去，砰的一聲，向望海重重撞在照壁之上，登時便暈了過去。
你們是沒見過野馬GT的車友會，動不動八百一千馬力的，已經不稀的和在街上跑的人玩了。
作為一個思域車主已經打算換雅閣。。
還好雅閣不出2.0T，不然照那5點幾的零百又要被吹的秒天秒地秒空氣誰還沒年輕過呢？看看就好不必當真
這麼一做比較，我們altezza車友群滿滿的正能量和乾貨
這很正常，什麼樣的人買什麼樣的車在一定程度上是正確的。
一個暴躁小青年很少會去買一輛油門踹進發動機艙都加不上速度的車，而一個中年持家油膩男也不會在乎車能否在街上秒天秒地秒空氣。
洗剪吹殺馬特的偏好和某些車確實有相性相合，出現這種聊天記錄毫不奇怪。稍微了解下中國殺馬特洗剪吹車型發展史就知道，老馬6、翼神和10代思域的精神糟粕是一脈相承的。只不過現在他們應該更多的關心自己車的機油液位是不是正常。
這不就是人性嘛。大學畢業(思域開票價)，找了份看起來很外資的工作(思域外形)，拿著比市場價高八百塊的工資(思域動力)，在微信朋友圈裡曬著近況:真煩，一離開公司電話一個接一個。亦或是地鐵公交上和同事討論著幾千萬的合同和報價，一臉躊躇，恐怕自己的細微決策影響到國家未來經濟走勢。
其實30年來本田思域一直是 RICE BOYS(特指屌絲腰包配超跑的夢想)的最愛。
所以，各位實在是少見多怪了。
10思我開過，CVT降檔慢，渦輪遲滯最少1秒，動力響應很是個問題。並沒有這麼強。
這車走上異響之神的老路了...
不太能理解你們的想法。開個車還能開出優越感來，有駕駛樂趣很正常，但是能開出優越感來不能理解。
開的快挨罵，開的快妨礙你了嗎，又不佔你道。反而開的慢真妨礙人，開車在路上當烏龜的。還佔道還不讓超，交通擁堵怎麼造成的？就是路上太多不遵守交通規則還慢慢悠悠晃蕩著往前開的人造成的。你覺得他傻 你從他身上找到了優越感 你高興他覺得你傻 他從你身上找到了優越感 他高興雙贏 皆大歡喜說的好像別人買賓士是為了用來跟本田飆車似得……
買賓士的能買幾台思域，為什麼還是買賓士？
成年人了，穩重一點沒錯的。
這種現象飛度群也多。如果漢密爾頓開思域，我開c63飆一下。我估計我也就起步比他快。
我覺得判斷一個車的好壞素質直接看輪胎寬度和卡鉗尺寸就可以， 家用車那種薄薄225的胎就不要出來跑了.
熱熔胎涼的情況下大部分高性能跑車起步肯定要打滑，我有過許多台所謂0-60 3s上下的車子沒有一個能在公路上非lc不打滑的，大部分情況下能做到4s多點就很不錯了. 這時候和好多扭矩小一些反而真能跑到五秒的車比起步差距不大.
當然了二檔三檔扭矩上來了，就沒有疑問了. 所謂boy racer的這些車是起步最快，之後越跑越慢，而類似M4和911 gts以上這種turbo powerhouse，那是起步只有越跑越快你都後怕.
當然如一些自吸或混合動力的頂級跑車，換上325的pzero corsa那是起步真的兩秒多，四分之一英里九秒多. 70% throttle你直接tunnel vision單位一瓢r gti gli rs 45 63包括老款冠軍版速騰蠢蠢欲動，滿大街找思域
我覺得有兩點原因:
1 買性能車的人都有狂野的內心和不服輸的性格，需要一個出口2 這個不能說信心滿滿也差不多手到擒來，不會出現:路邊停車 抽顆煙壓壓驚的窘狀……
所以……思域都干不過，那我買C63幹什麼？
一頓操作猛如虎，一看排量一點五。
賓士，GTR車主大概不會炫耀自己超了思域，這就是差別。
這種心理可以稱之為「拿破崙情結Napoleon complex」或「小男人綜合征Little man syndrome」，具體表現為無謂的爭強好勝。
PS：Napoleon complex和Litttle man syndrome 被認為是偏見，不被廣泛接受，但我認為如果把「小」換成心理上的渺小，非常合適。
看了一堆知乎精英的回答，
沒意思，各種明的暗的炫耀自己車好、車貴，
都是運氣好的有錢人在教訓年輕人。
誰還沒有年輕幼稚過啊？
回答里都是豪車不屑於和思域競速，
那教訓低級別的車幹什麼？
可以去教訓超跑啊。前幾天有個本田就一直挑釁我，好像是思鉑睿。文一西路限速六十，我最多開到七十，他敢開到九十多。
怎麼比不請自來我覺得這就群里哥們兒耍耍嘴炮開開玩笑，又不見得真是這樣，沒必要上綱上線的懟人家。最後來一句，文明駕駛，安全行車。
知乎這個精英匯聚的地方，人人都具備相當水準的知識儲備。只是有時候蹭熱點也要對讀者負責吧。雖然我是個局外人，但是我有幾個問題想問。1，世界上有沒有一款車買了之後就讓人性格、認知、世界觀通通改變？2，世界上有沒有哪個群體絕對沒有腦殘，有沒有哪個群體全部都是腦殘？說白了，即使思域群里就是有那麼幾個神吹，但是你們就沒人想想截圖爆料的人是什麼心態？————我想說一個特別噁心的事，今天還因為這個發火。我們公司客戶休息區有台飲水機，我經常發現我接水的時候沒水了，我就要搬一桶換上。久而久之，我明白了，就是有人發現沒水了，還不管，故意等別人來換。這種行為惡不噁心？我告訴你還有更噁心的。有的人發現水沒了，不管換，還怕燒了飲水機，把加熱開關關掉。大家說這樣的人還有點良心，而我說這樣的人最可恨。不管換水的，無非酒肆自私和懶。不管換水還把開關關掉的，不僅自私，懶，還特么當婊子立牌坊，自我去除罪惡感。————換水的人不可怕，不換水的人也不可怕。可怕的是又要喝水又不換水還玩心機的人。
像我們寶馬群就河蟹多了，都是在聊吃啊，旅遊啊，聚會啊什麼的……
還有就是修車啊，汽車美容啊之類的，從來不去攀比也不敢跟思域車主攀比誰跑得快。
給廣大車友帶來一場娛樂盛宴，挺好，屮尼瑪！思域在哪！
當一個人很狂妄、大放厥詞的時候，可能只是他太無知，等到碰壁認清現實了就好了
———閱讀理解滿分 分割線———
不知道大家對下面這個橫幅是否還有印象：
如果有印象的，應該知道這是08年左右比亞迪定的目標。
比亞迪目標：2015中國第一 2025全球第一在09-10年的時候，我住處附近的比亞迪4S店，也打出了這樣一個超大的橫幅，500米以外都能看清。
不過11年的時候該店就倒閉了，取而代之的是巨大的帝豪Logo（當時覺得這logo也是丑爆了）。好了，現在是2018年，距離2015已經過去3年，距離2025還有7年。
比亞迪距離世界第一還有多遠不知道，但是距離中國第一的差距還是蠻大的。所以，當一個人很狂妄、大放厥詞的時候，可能只是他太無知，等到碰壁認清現實了就好了。
你看比亞迪現在還提世界第一么？連中國第一都不提了
1.5t思域國內第一壓榨到277ps 車重1329kg2.0t a45原廠381ps 車重1596kg算數題來了。噸功率差了多少人家壓根沒打算跟你玩
卧槽，車友會不是用來組織約炮游的么，怎麼還有人談車的？
哪個車友群都會有這種人
最遠的蒙迪歐、福克斯，後面的飛度、秦和唐
再到現在的思域。寬心就好
說著玩兒的都……還能當個問題來回答？？知乎的人都這麼閑的嗎？？突然想多說點。不說別的，哪個車友會啊，車主群啊沒有這麼幾個人？胡說八道和認真闡述分辨不出來嗎？進而很多人又演變成對於思域車主的抨擊，因為這麼幾個人否定了整個人群？你還真放心吧。路上飆車的還真不一定是這些人。最有趣的是，這都能成為一個問題，還有這麼多人在認真回答……知乎現在好搞笑啊……
這個話題最近超級火爆，群里都是挑逗思域的視頻，貼幾個給大家看下
我有個大學室友就是這樣的傻逼，恰巧也是思域車主，也是在南京工作，也加的了這個南京車友群，自嗨就算了還天天噴別人傻逼不如自己，煩透了簡直，成績差，人品垃圾，嫉妒心強，看不慣別人好，還整天有地域優越感，畢業後終於受不了拉黑了他，從此世界清靜了媽的，早該這樣，以前大學期間，他經常就是自己不成事還要給別人潑冷水，真他媽的垃圾！最噁心這種人了，看他交的那種惡劣朋友，就該不對他抱幻想的
更新一下:承讓承讓，一般踮著腳開油耗也不算太誇張的
你們現在乾的事，和他們也差不多
成功打消了我買思域的念頭，不想被人以為我和聊天記錄的傻逼是一類人，還是買CX4算了。
思域車主的故事，讓我想起了去年一件往事。
佛山和廣州一樣，外地人佔了絕大多數，一到過年就成了空城，道路狀況特別好，道路也因此成了很多車主飆車的地方。一輛改裝過的馬自達6車主大概是只聽過特斯拉名頭並未見過特斯拉Model S實力。等紅綠燈的片刻，空踩幾下油門引起了我的注意，他向我點了點頭，意思是紅綠燈作信號，來比試一下？我當然應允，否則委屈了座下良駒。
黃燈出現，我能聽到馬自達6發動機高亢的叫聲，心想這傢伙是打算2檔7000rpm干我了，倒有些緊張了起來，假裝很努力的在準備起步，馬自達6車主一副「瓜娃子你太嫩」的表情看著我…
綠燈亮起，油門到底，早已經是運動模式的我，三秒多就達到了100km/h，頓時哈哈大笑了起來，很顯然我贏得了這場比賽。馬自達6車主感覺自己受到了侮辱，硬是不屈不撓的追上了我，希望用人馬合一的車機以及「大馬力發動機」的後段綿綿不斷之發力與我比後段加速。
可是，我怎麼會給他這個機會？於是，我到了100km/h，我就讓車輛進入自動回收狀態，等馬自達6車主快接近我時，我又是一腳油門下去…
又是一陣爽朗的笑聲，在空曠的、寂寥的馬路上飄蕩，略帶魔性的聲音強姦了這個路上所有的男人...
道路上飆車畢竟不安全，我最高時速也就100km/h的跑著，馬自達6車主到底是追上了我，甩下一句「最終，你還是不行」的話，向遠處疾馳消失了。他是不會給我任何解釋機會的...
挑戰失敗的男人好像都是這樣應對？這群車友再吹下去，下一代思域不裝個3000馬力發動機都不好意思換代了。
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